Ĝustigante la karburilo K-68. Karburiloj por mopedoj

La karburilo estas unu el la plej gravaj motorciklo sistemoj. Sur la valideco de lia laboro dependas de la efikeco de la veturilo, tiel kiel la fortikeco de lia operacio. Sekve, la elekto de ĉi tiu elemento de la sistemo ŝoforoj pagas atenton al la aparato, kaj la principoj de ĝia agordojn.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. En la ĉeesto de motorciklo karburilo K-68 plenumi la ĝustigas procedo per si mem ne estas malfacila. En ĉi tiu kazo, la motoro rapide likvidi, kaj spezo estos stabila. La motoro tiel komencas flui miksaĵo de benzino kun aero en la taŭga proporcioj.

Ĝeneralaj karakterizaĵoj

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Karburilo K-68 "Pekar" estas en granda peto inter la posedantoj de mopedoj de hejma produktado. La prezentitaj ekipaĵo fabrikas fabriko en Sankt-Peterburgo LLC "Fuel Systems". La produktado estis koncentrita sur la enlanda maŝino-konstruaĵo entreprenojn. La ĉefa konsumantoj de siaj produktoj estis VAZ, PAZ, "Gazelle", "Volga", kaj tiel plu. D.

En serio de karburiloj "Baker" inkluzivas aparatoj por aŭtoj kaj ankaŭ mopedoj. Ĉi tiu nova generacio de teamo. La diferencoj kuŝas en la konstruo kaj funkcia karakterizaĵoj prezentitaj karburiloj. Ankaŭ inter aŭtistoj, ili estas konataj pro sia efikeco. Tial, peto de la aparato ne reprezentis iris reduktante dum multaj jaroj.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. Proper ĝustigas de la karburilo K-68 helpas redukti la konsumon de brulaĵo de ĝis 20%. Ĉi signife plibonigas la karakterizaĵojn de la motoro operacio. Karburilo serio de prezentoj, laŭ recenzoj de spertuloj kaj konsumantoj, ĝi havas bona agado karakterizaĵoj. Favoran prezon konkuran produktoj fari proponoj. Sekve, la K-68 karburiloj estas nun en granda peto.

tipoj agordojn

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Elektanta la karburilo al la "Ural", "Dnepr", ils kaj aliaj markoj de hejma motorciklo fabrikantoj, la plimulto de uzantoj preferas ĝin al la modelo K-68. Kaj aĉetantoj provas aĉeti estas la origina ekipaĵo fabrikita de la supre menciitaj.

De la laboro dependas de la ĝentila funkciado de la karburilo motoro sub malsamaj mastruma kondiĉoj. Sekve, en la preparado de la miksaĵo de brulaĵo estas bezonata rezisti certan proporcion de aero kaj benzino. Kiam malobservoj de ĉi tiu sistemo malsukcesoj okazas en aliaj sistemoj kaj mekanismoj. Tial, la ŝoforo devus kontroli la miksanta rilatumo de karburaĵo kaj aero.

Por procezo okazis korekte, vi devas certigi taŭgan reguligo de diversaj aparatoj. Tiuj ĉefe inkludas la ĉefan metering sistemo. Ankaŭ postulas atenton dum vivtenado ellasilon mekanismo kaj subteni iun nivelon de brulaĵo. La ŝoforo, krome, ĝustigas sencela.

karburaĵo nivelo

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 karburilo agordo povas komenci kontrolanta karburaĵo nivelo en la kaleŝego sekcio. Por plenumi ĉi proceduro, vi devas prepari la necesajn ilojn. Kun ĝi, vi devas malmunti la karburilo. Sekva, forigu la kovrilon, kiu fermas la kaleŝego ĉambro.

La karburilo devas redonita. Nun flosas estos supre. motorciklo posedanto devas mezuri la distancon de la supro eĝo de la korpo flosas supren. Ideale, ĝi estos 26 mm. Al toleremo ambaŭflanke de 0,5 mm. Se la indekso ne plenumas la normo, vi bezonas ĝustigi la pozicion de la kaleŝegoj. Por ĉi langeto vi devas klini iomete.

Flosas devas ankaŭ esti paralelaj. Se ne, ili buko krampo.

inspektado kandeloj

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Ĝustigante karburilo K-68 ankaŭ inkludas la taksado de apero de fajrero. Por fari tion, vi devas veturi minimume 30 km sur la ŝoseo. Tiel turnoj devus esti meza aŭ altaj. Vi povas preni la studo de kandeloj. Se ili formis tavolon, ĝi montras nesufiĉa aero en la brulaĵo. Tiu riĉa miksaĵo.

Ĝi okazas ke la aislante blankecaj. Tiu indikas malgrasa miksaĵo de brulaĵo. Normala kolorigo kandelo estas en la intervalo de ruĝ-oranĝo al sabla koloro. настраивать не нужно. Se jes, tiam ne necesas agordi sola ĉambro karburilo.

Bazita sur la rezultoj de la observoj ricevis, la ŝoforo devas preni decidon sur plua agado. Kelkfoje vi devas fari nur retuŝo, sed kelkfoje povas bezoni purigado kaj karburilo. En ĉi tiu kazo la aparato estas tute malmuntitaj, malmuntitaj kaj lavis.

kontrolu valvo

требует обратить внимание на запорный клапан. Kontrolu karburilo K-68 postulas atenti la fermitaj-off valvo. Ĝi ankaŭ estas nomita kudrilo. Se la valvo likas, povas pliigi la nivelon de benzino en la miksaĵo. Tiel ĝi akiris riĉan miksaĵon.

Kudrilo valvo karburilo K-68 povas havi en lia strukturo de kondomo ringo aŭ konuso. Por kontroli la staton de tiu elemento, estas necese forigi la kovrilo sube. Ĝi estas ligita al la korpo per du rigliloj. Kiam forigante fermiloj necesa por certigi ke ili ne damaĝas la gasket.

Plue, la kaleŝego estas forigitaj. Por fari tion, milde premi sian vergon el la fendoj. La kudrilo en ĉi tiu kazo povas fali. Estas sekve necesa por monitori ĝin por certigi ni ne perdu tia grava elemento. Se kaŭĉuko ringo aŭ konuso estas portita, estas necese realigi anstataŭigo. La kudrilo devus ankaŭ movi la sidlokon glate.

Ĝustigante la nivelo de brulaĵo en la "Ural"

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Ĝustigante karburilo motorciklo "Ural" kun certaj kapabloj povas esti farita sen forigo de la bloko mem. Pro la naturo de la instalado eble estas iuj malfacilaĵoj kun la desmantelamiento. Karburilo tiu motorciklo estas en la cilindron kapoj laŭ angulo al kaj la horizontala kaj vertikala ebeno.

Por retuŝo, devas flosi el la sama aparato. La motorciklo devas esti muntitaj sur piedestalon. Sekva malfermas benzokran. Estas necese atendi iom da tempo. Karburiloj plena de karburaĵo. Tiam benzokran fermita. La hoso estas malkonektita de la karburilo.

Malsupro kovrilo, plena de benzino, devas esti forigitaj. Ĝi mallevis neutiligatan kaleŝego. Kovrilo devas apogis sin al la korpo, por ke ilia aviadilo iĝis daŭrigo de unu la alian. La nivelo de brulaĵo devas esti sub la rando de la malsupra angulo de la ferdeko. Se tiu ne observas, estas necese fleksi la lango.

Ĝustigante la sencela rapido

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Motorcikla Karburilo Adjustment "Ural", "Dnepr", kaj aliaj veturiloj, unue rezultis ĉe sencela. Por fari tion, la motoro devas esti hejtita. Plue, la sencela rapido devas esti instalita stabila. Por fari tion, turni la horizontala ŝraŭbo kiu rotacias uzante ŝraŭbilon.

Plue kvalito ŝraŭbo ĝustigas. Ĝi ankaŭ postulos ŝraŭbilon de la taŭga grandeco. Bezonas trovi vertikala ŝraŭbo. Kiam ĝi estas necesa por kapti la momenton de subiranta pliigi la numeron de revolucioj al la maksimuma nivelo. Tiu ago estas ripetita ĝis stalo funkciado de la motoro en sencela.

Kontrolu la ĝusta agordojn povas la fermo kaj malfermo de la akcelilo. Se vi subite donas gason, se ne agordita motoro budo. Pro tio, vi devas streĉi la ŝraŭbon (por riĉigi la miksaĵo). En akra ferma klapo motoro budoj pro tro riĉa miksaĵo. Ŝraŭbi vi volas rezulti iom.

Hejmo metering sistemo

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. Ĝustigante la karburilo K-68 ankaŭ postulas ĝustigas de la mezurado kudrilon kaj ĝia provizaĵoj. Oni Devas stiri motorciklon kelkan distancon. La rekta sekcio de la vojo vi devas taksi kiel la veturilo respondas al la akcelilo. Se malforta, prenu la kudrilo unu noĉo. Se la vojaĝo estos kandelon fulgo, oni mallevis.

Tiu aranĝo certigos stabilan funkciadon de la motoro ĉe modera rapido. Ili ŝoforoj iras pli ofte. Por alĝustigi la karburilo ĉe maksimuma rapideco, vi devas trovi la ĝustan sekcio de la cigaredingo. ĝi nur funkcias kiam vykruchennoy ŝlosi la akcelilo.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. La principoj de agordi kaj subtenante la karburilo K-68, ĉiu posedanto de la hejma motorciklo povas efektivigi siajn proprajn agordo. El la ĝentila ekzekuto de ĉi tiu procezo dependas de la konsumo de brulaĵo, kaj ankaŭ funkciado de la ĉefaj sistemoj de la veturilo.