Daihatsu "Sirjon" - japana kvalito disponebla al ĉiuj

La unua generacio de japanaj hatchback Daihatsu "Sirjon" estis produktitaj de 1998 ĝis 2004. La aŭto estas la rezulto de malfacila laboro de la artiko firmaoj Daihatsu kaj Toyota, kiu havas konsiderindan sperton en la produktado de malgrandaj aŭtoj. Ankaŭ en 2004 komencis produktadon de dua generacio maŝinoj, kiuj estas nun kapabla konkurenci sukcese en la eŭropa merkato. Parenteze, en la diversaj landoj de la aŭto povis vendi sub malsamaj nomoj. Ekzemple: la Toyota "Passo" kaj "Perodua Myvi". Koncerne la originala dezajno Daihatsu «Sirjon", aŭto posedantoj recenzoj estas miksitaj unuflanke la originala decido :. Larĝa chrome stangon en la antaŭa bufro, kiu etendiĝas ĝis la postaĵoflugilo arko Aliflanke, la lumturoj kaj kruda. Grille unikecon estas klare simila al la eŭropaj Mini, ke tamen nur faras la aŭton vide pledanta. la bona novaĵo estas la fakto ke malgranda aŭto kun menso de klaso B estas tiel roomy kaj komforta ene. Ĉi tie ne estas problemoj akomodi 5 personoj mezumo build. En ĉi tiu kazo, ili ne malhelpas unu la alian.

Daihatsu "Sirjon" - kompakta kvin placoj hatchback. En muntita 1.3 litroj (87 CV) motoro kiel la veturilo. Malgraŭ tia modesta especificaciones, la maŝino estas dinamika kaj facile reprenas rapido. Motoro bona "tiras" jam ĉe malaltaj revolucioj. En miksitaj modon konsumo ne superos 6 litroj, kiu en si mem povas esti konsiderata indikilo de kosto. Kun relative malgrandaj dimensioj, Daihatsu "Sirjon" fanfaronas solida trunko 236 litroj, kiu pliigas la nivelon de 630 litroj. kun falditaj malantaŭo sidloko.

Interno estas farita en la plej bonaj tradicioj de la japana industrio de la aŭto. Estu komforta malantaŭ la rado: la kolumno de direkto povas ĝustigi por kliniĝo kaj sidloko - alteco. Komforta kaj pasaĝero sidlokoj: eĉ longan vojaĝon ne tede. En la dezajno de la pasaĝero kupeo uzata plasto kaj aliaj malmultekostaj materialoj. Tamen, la konstrua kvalito estas bona - ne kroman senigon, kontraŭreago kaj grincado. Ene, estas utilaj aferoj en la formo de bretoj, taso posedantoj, poŝoj kaj aliaj aferoj.

Estas tempo por rigardi la Daihatsu "Sirjon" en moviĝo. Ni sidi malantaŭ la rado. Aŭto trajto - elstaran transdono. Tiel, en la aŭtomata dissendo, eblas kontroli uzante la butonoj lokita en la stirrado. Ĝenerale, la mekaniko kaj maŝino kaj japana avtokonstruktory povas fieri pri - ili estas preskaŭ perfekta. Pro ĉi tio kaj la tordo pendado, rajdante en urbo trafiko kaj sur la ŝoseo ĝi donas multajn pozitivaj emocioj de veturanta. La aŭto estas vere facilmova kaj maniobrable, la radiuso de ĝia vico - nur 4,5 metroj, kiu estas sendube atuto por urbo parkado.

Rezulte: la impreson Daihatsu "Sirjon" lasis duobla. Kion alian palpebla mankoj estis trovita. Al tiuj inkludas sed ne la plej bona insonorización. Kun ĉiuj la avantaĝojn de la aŭto, konfuzita ĝia kosto. Eĉ kun la ĉeesto de aero-prepariteco, plena potenco akcesoraj, sakoj de aero kaj ABS, ŝatus vidi la prezo de malpli ol 135 mil eŭroj. La resto de la aŭto, kiel la plej multaj el liaj samlandanoj, estas tre bona kaj ĝi levas sedoj.