Ĉiuj el la Boeing 747. Aŭ preskaŭ ĉion ...

La Boeing 747, estas facile rekonebla danke al lia "humpbacked" fuzelaĝo estas efektive kromprodukto de la disvolviĝo de milita 70s. Dum la registaro de Usono bezonis pezan-devo transporto, sur kiu la mola estis anoncita. La Boeing ricevis militan ordon, sed sentis ke la grandaj civila transporto estos en peto en la aera industrio.

Do estis evoluanta 747 Dzhambo Dzhet, kio estis dufoje la plej granda aviadilo de la tempo. Ĉiu aviadilo de tiu dezajno kosto dum ĉirkaŭ 16.8 milionoj da dolaroj (en 1966), tiel la kompanio bezonis grava kliento, kiu estis la kompanio Pan American. Ŝi ordonis 25 aviadiloj de ĉi tiu konstruo nombranta $ 525 milionoj.

En 1969, la Boeing 747-100 estis unue prezentita en la Paris Air Show, kaj por la unua ses monatoj de 1970, la Pan American aviadilojn transportitaj tra ĉi tiuj unuaj milionoj pasaĝeroj sur la vojo de Londono - Nov-Jorko.

Ekde tiam, la firmao liberigis diversajn Boeing, pasaĝero versioj de kiuj estas tre diversaj. Ĝi unue estis kreita 747-100V modelo, kiu havas pli grandan ekflugo pezo. Tiam, por la japanoj estas liberigitaj 747SR, kiu estis destinita por mallongaj flugoj kaj volumo de persona trafiko. Por longa trairita flugoj estis celita 747 SP. Ni notu, ke la komenca modelo 747-100 suferis modifojn al la Civila Rezervo - 19 aviadiloj de ĉi tiu serio faris la konvertiĝo, permesante turni pasaĝeroj en carguero por du tagoj.

Hodiaŭ, pli ol diversaj landoj kaj kontinentoj tia aviadilo muŝo skemojn kiel 747-200, kiu povas porti iam ĉirkaŭ 450 pasaĝeroj ĝis 12,7 mil. Km, leviĝanta al maksimuma alteco de 13,7 km. Vi ankaŭ povas noti la varianto - Boeing 747-300 kun plilongigita supra kajuto por pasaĝeroj, permesante akomodi maksimume 660 homojn.

Transportado vazoj 747 estas implikitaj en ambaŭ civilaj kaj militistaj pasaĝeroj transporto. En 1990-1991, tiuj markoj estis implikitaj en la translokigo de usonaj trupoj en Irako (estis transportitaj ĉirkaŭ 640 mil. Soldatoj). En la industria bazo de Boeing kaj Lockheed disvolvis modelon Yal-1A, portante surŝipe batalo laseroj detrui malamiko misiloj. Konataj kaj diversaj 747-100 - 747-123, kiu portas sur la "reen" kosmopramo (dek tri flugoj naveda "Enterprise" estis farita).

La malavantaĝoj de la aviadilo en tiu serio inkludas la fakton, ke en la fruaj jaroj de sia flugoj flughaveno povis elteni persona trafiko, dum malŝarĝitaj de ricevi grandan nombron da aviadiloj. Ekzemple, la Parizo flughaveno Babilas de Gaulle malfacile "reciklita" alvenis por 2-3 pasaĝeroj Boeing, ĉar ilia totala nombro estis 700-1000 personoj en mallonga periodo de tempo.

Plue, la kraŝo de tiaj veturiloj estas plena de multaj viktimoj. En 1996, Barato alfrontis du pasaĝeroj vazo - 747 kaj IL-76. La akcidento postulis la vivojn de pli ol 350 personoj. Kolizio de du 747 (206B kaj 121) en 1977 mortigis proksimume 580 pasaĝerojn.