"Kompano" (asekura kompanio): la permesilo estis revokita. Kion mi faru? Kien iri?

Hodiaŭ en novaĵoj bendoj pli kaj pli vi povas vidi informojn, ke la sekva asekura kompanio perdis sian permesilon, kaj aŭtoj, kiuj estas ĝiaj klientoj, ne scias, kion fari kun iliaj polusoj. Iuj opinias, ke estas neeble atingi la veron kaj reveni financajn investojn ne realis. Aliaj turnas sin al la kortumo kaj kredas ke la leĝaro provizas tiajn situaciojn, kaj, sekve, metodojn por solvi tiajn disputojn.

Ĝis nun, la asekura kompanio "Kompano" revokis la permesilon. Kion mi faru por tiuj, kiuj estas klientoj de ĉi tiu organizo? Kiel antaŭe scii, ke Britio povas perdi sian permesilon? Ĉu ekzistas ŝanco redoni la monon? Konsideru ĉion en ordo.

Kiuj kompanioj kutime falos en la liston de haltigo de la CB

La centra banko de la Rusa Federacio jam fermis ĉirkaŭ 31 kompaniojn kaj 17 privatajn entreprenistojn. Similaj mezuroj estas prenitaj rilate al oficejoj kiuj ne plenumas kun la postuloj de la Centra Banko koncerne la financan stabilecon kaj solvencon de organizoj. Tiel, se la kompanioj ne konfirmas sian financan pozicion, tiam tiaj ICoj estas bankrotaj, tial ili eniris en la haltigan liston kaj ne plu povas plenumi sian agadon en la asekuroj de civitanoj.

Ofte la licenco perdiĝas de la oficejoj kiuj provizas al la Centra Banko kun nekredeblaj informoj pri la financaj deklaroj. Kutime tio estas farita por formi asekuristojn. Tamen, la rekomendoj de la reguligilo ne konsideras, kio, siavice, estas sufiĉe grava seksperfortado.

Laŭ ĉi tiu reguligo, la Compagnon-asekura grupo perdis sian permesilon kaj atingis la haltigan liston la 3-an de junio 2015.

Pro kio alia estas licenco revokado

Oni devas diri tuj, ke la finiĝo de la agado de la kompanio povas esti pro amaso da kialoj. Ne estas malofta por la Centra Banko sendi demandojn al la organizo, sed ricevas nenion al ŝanĝo. Ĉi tiu estas la unua signalo, ke la aktivecoj de la kompanio ne estas taŭge implementitaj. Kompreneble, post tio komenciĝas tutmondaj ĉekoj, dum kiuj detektas seksperfortojn.

Ankaŭ valoras kompreni, ke revoki licencon estas ekstrema mezuro, kiu estas uzata nur se la asekuristo ne reagas al aliaj metodoj de interago.

Krome, ĝi devas rimarki, ke diri, ke la IC Companion estas bankroto ne tute korektas. Pro tio ke en ĉi tiu kazo ne estus problemoj por konsumantoj de asekuroj.

Bankroto

Se ĉi tiu mezuro de rezervo estis aplikita al la asekuristo, tiam ĉiuj viktimoj estas garantiitaj ricevi la pagojn devitajn.

Plejparte, bankroto estas necesa proceduro por realigi la posedaĵon de Britio. Tiaj mezuroj rajtas vendi la aktivojn de la kompanio por kompensi la vunditan partion, tio estas, motoristoj kaj aliaj kreditoroj.

Financa insolvenco de la firmao estas pruvita en tribunalo. Al la sama tempo, la pioniro povas agi, ambaŭ la posedanto de la kompanio kaj malkontentaj klientoj.

Historio de la kompanio "Kompano"

Kiel okazaĵoj disvolvis en 2015 antaŭ tio. Asekuro kompanio "Kompano" estis malfermita en 1998, sub la nomo "Mid-Volga transport SC". Tamen, post 6 jaroj, la demarŝo decidis renomi la organizon en SOK.

Ekde la unua labordaŭro, la kompanio vidis konstantajn strukturajn ŝanĝojn. Por ne timigi la klientojn, la asekuristoj decidis resalti kaj renomis la kompanion en la "Kompanian" asekuron en 2007.

Ekde tiu tempo SK komencis aktive reklami kaj rapide iĝis la ĉefo en vendoj de OSAGO kaj CASCO. En 2013, "Kompano" eĉ eniris la rating de la plej grandaj asekuristoj de la Rusa Federacio.

Tia kresko de pozicioj estis konektita ne nur kun vendoj de asekuroj al privataj aŭtoj. La kompanio aktive provizis servojn al leĝaj entoj. En tuta, 401 oficejoj de ĉi tiu kompanio estis malfermitaj sur la teritorio de la Rusa Federacio.

La asekura kompanio "Kompano" estis lokita ĉe la adreso: Samara, ul. Gagarin-vilaĝo, 141Al, kaj unue la klientoj de la oficejo lasis ekstreme pozitivajn komentojn pri tio. Danke al favoraj asekuroj, la kompanio povis gajni grandegan klientaron kaj gajni 6,7 miliardojn da rubloj en 2013. Ĉi tiu kvanto estis 87% pli alta ol la salajro de Britio en 2012.

Fine de 2013, Kompanion jam estis membro de la SAR kaj estis membro de diversaj asekuroj. Danke al pli altaj enspezoj, ĝi eblis fari pli agresajn reklamajn agadojn, kiujn uzis la firmao.

Tamen, en aprilo 2015, la asekura kompanio "Kompano" estas fermita por teknikaj kialoj. Klientoj de la firmao malofte vokas telefonajn telefonojn, sed ĝi ne funkcias.

Kial estis fermita

Kiel ni menciis antaŭe, SOK estis renomita. Ĝis nun, neniu scias, kia ĝuste ĉi tiu reagrandiĝo asociis. Tamen, plej verŝajne, la posedantoj de "SOK" deklaris bankrotaj, post kiuj ili ne povis rekomenci en la merkaton per "malpurigita" nomo.

Malgraŭ ĉiuj lertaĵoj, la administrado de Kompanion malsukcesis plenumi ĉiujn necesajn regulojn de la Centra Banko, pro tio, ke la kompanio adoptis la plej severan punon - la privatan permesilon. La kialo por tio estis la multnombraj negativaj reagoj de la klientoj de la kompanio. Aŭtomandantoj plendis, ke la asekuro ne pagas al ili monon kaj rifuzas konsideri oficialajn deklarojn kaj kontraktojn.

Litigado

Komence, laŭ la decido de la Arbitracia Tribunalo de la Samara regiono, la kompanio estis deklarita bankrota. Ene de 6 monatoj, la posedaĵo de la oficejo estis vendebla en favoro de aŭtoj, kiuj ne ricevis sian monon.

Tamen, negativaj respondoj kaj plendoj de klientoj funkciis kiel impulso al pli serioza ekzameno pri la agadoj de la UK. Dum la inspektoj, ĝi eblis identigi krimajn agojn fare de la administrantoj de la kompanio. Kompreneble, post tio komenciĝis nova fazo de proceso. Ĝis nun, la asekura kompanio "Kompano" revokis la permesilon. Kion faras tiuj, kiuj suferis pro la kriminalaj agadoj de ĉi tiu organizo?

Kiel rekuperi damaĝojn por OSAGO

Hodiaŭ en multaj urboj de Rusujo ankoraŭ ekzistas granda kvanto da trompaj klientoj. Aŭtomposedantoj, kiuj suferis la agojn, ne povas ricevi kompenson. Multaj tre surprizis scii, ke la asekura kompanio Kompanion rajtigis sian permesilon. Kion fari en ĉi tiu situacio, ni konsideros pli detale.

Se kompanio revokis licencon, la sola maniero ricevi monon estas apliki al juĝa aŭtoritato. Ankaŭ necesas prepari antaŭprograman aserton, ekzemplon el kiu troviĝas ĉe la loko de direkto aŭ en la RSA (Rusa Unueco de Aŭtomposedantoj). En la sama organizo oni povas klarigi ĉu la asekura kompanio efektive estis senhavigita de licenco aŭ ĝi estis deklarita en bankroto.

La skribita reklamacio deklaras, ke la aŭto-mastro petas reveni al li neuzitan parton de la asekura premio. Ankaŭ valoras konsideri, ke la pretenda periodo estas ĉirkaŭ 2 jaroj. Sekve, vi rapidu kaj ne prokrastu la solvon de ĉi tiu problemo.

La plej ĝusta algoritmo de agoj estas kiel sekvas:

• Pretria reklamacio estas strekita, specimeno el kiu povas vidi en nia artikolo aŭ peti ĝin en la RSA. Ĉi tiu artikolo (ĝi devas inkluzivi la bankan konton de la aŭto-posedanto, al kiu la mono devas esti translokigita) estas sendita rekte al la asekuro servo.
• Post kiam la administrado de la kompanio ne respondas al la reklamacio, kostumo estas registrita, kiu estas submetita al la juĝa aŭtoritato.

Hull

Por nuligi kontrakton de kontrakto pri propra-vola tipo de transakcio, vi devas unue apliki al speciala fako por la asentamiento de perdoj, kiuj devas esti en ĉiu organizaĵo, kiu provizas tiajn servojn. Por tio, vi povas sendi leteron al la ĉefsidejo de la kompanio kaj peti reagon.

Se neniu ago fare de Britio okazis, tiam vi devas agi laŭ la sama algoritmo kiel en la kazo de OSAGO.

Ĉu ĝi estas reala por redoni monon

Sub la leĝo, la kliento rajtas fini la kontrakton kun la asekuro servo en ajna momento. Post tio, la firmao devas redoni al ĝi la ceterajn monon. Sed, kiel praktikas spektakloj, ĉi tio ne estas tiel facila.

Unu el la klientoj de Kompanion dividis sian historion de provoj redoni monon de neglega asekuristo.

Kiam li decidis vendi sian aŭton, li petis servojn en ĉi tiu oficejo. Pro tio ke la aŭto estis aĉetita per kredito, en la manoj de la aŭto-posedanto ekzistis pluraj politikoj: OSAGO kaj CASCO. Por savi iom kaj akiri kelkajn el la neuzataj financoj, la ŝoforo turniĝis al la Kompano. Post momento, ĝi decidis nuligi la kontrakton. Al la alveno al la oficejo de la kompanio, la aŭto-posedanto estis renkontita de la sola dungito, kiu informis lin, ke la kompanio estis revokinta licencon. Ŝi sugestis, ke li plenigu la aplikon kaj redonu la dokumenton. Tamen, ĉi tiu papero ne specifis kiam ĝuste kaj kiom da mono estos redonita al la kliento. Post 1.5 monatoj la situacio ne ŝanĝis.

Por ricevi ajnan klarigon, la trompita kliento ne povis, ĉar la oficejo de la kompanio estas fermita, kaj la telefona telefono ne funkcias.

Se okazis akcidento

Estas situacioj, kiam kliento de asekura kompanio eniras akcidenton de trafiko post kiam Britio revokis la permesilon. En ĉi tiu kazo, ĝi eblas ricevi monon nur tra la tribunaloj.

Por la kortumo necesas prepari paperojn, kiuj konfirmas la fakton de akcidento, peto pri asekuroj, politikoj kaj preta protokolo de administra ofendo.

Se dum la kortaj aŭdiencoj oni pruvas, ke la kompanio rompis, tiam la trompita kliento devos atendi la komencon de la bankrotoj. Kutime la vendo de firmao aktiva komencas ene de 3 monatoj post la rekono de bankroto. Dum ĉi tiu tempo, kiel eble plej baldaŭ, sendu la taŭgan aplikon al la nomo de la arbitra administranto kun la peto aldoni la aŭton-posedanton al la registro de reklamoj de kreditoroj.

En konkludo

Studinte la historion kaj kialojn pro tio, ke la asekura kompanio "Kompano" estis revokita licenco, kion fari fariĝi pli komprenebla. Tamen, estas pli bone ne fali en tiaj situacioj tute. Por ne perdi monon, necesas studi detale la kontrakton kun la asekuristo. La dokumento devas inkluzivi ĉiujn eblajn situaciojn kaj rezultojn. Se la kontrakto ne mencias ebla bankroto aŭ perdo de licenco, estas pli bone ne subskribi ĝin tute.