Cargo helikoptero. La plej granda helikoptero de la mondo

La plej granda kargon helikoptero dizajnita kaj konstruita en Sovetunio. Lia pli detala priskribo prezentos fine de la revizio. La aviadilo povas demeti vertikale, surteriĝo, ŝvebi kaj movi kun granda ŝarĝo je distanco. Sube vi povas legi pri kelkaj maŝinoj kiuj estas listigitaj kiel la plej granda helikoptero de la mondo.

Mia-10 rotacianta-flugilo maŝino

Sovetia transporto aparato, kiu estis evoluigita de 1961 ĝis 1964. Ĝi apartenas al la kategorio de militaj veturiloj, desegnita surbaze de la pli fruaj Mi-6. Metita en funkciado en 1963. Limigi valoro de levante teamo estas 15 tunoj. Pezo de malplena veturilo en preskaŭ duoble alta kiel la maksimuma rapido - 235 kilometroj por horo.

La kritika ekflugo pezo - 43,7 t lia dua nomo -. "Flying gruo". Sur ĝi enhavas dudek ok pasaĝeroj kaj estas desegnita ĉefe por transportado de misiloj balísticos.

"Sikorsky CH-53E»

Ĉi tiu modificación estas peza transporto, kiu estas konsiderita la plej granda rotorcraft konstruita en Ameriko. Tiu origina celo - efektivigi specialajn operaciojn en la marines. Tamen, poste la kargon helikoptero Sikorsky CH-53E komencis esti uzita en aliaj areoj. Dum operacio montriĝis fidinda kaj efika rapidega maŝino.

La unuo estas en servo kun pluraj landoj, inkluzive de Germanio, Usono, Meksiko kaj Israelo. La tuta nombro de eldonitaj pli ol 520 maŝinoj de ĉi tiu serio. Limigante ekflugo pezo de 19 tunoj, maksimume indico de rapido - 315 kilometroj por horo, la pezo de malplena objekto - 10,7 m.

"Boeing MH-47E Chinook» kaj Bell AH-1 "Super Enspezas"

MH modelo estas unu el la varioj de usona milita helikoptero de transporto, farita surbaze de CH-47C. En uzo ekde 1991. Ĝi pezas pli ol 10 tunojn, havas maksimuman rapidecon de pli ol 310 km / h kaj estas konsiderata unu el la plej rapide helikopteroj kopioj en la mondo. Ĝi daŭre estas uzita en iuj landoj nuntempe.

"Super Cobra" - speco de ĝemelaj motoroj usonaj militaj helikopteroj, la bazo por kiu estis la pioniro de la serio AH-1W. La modifo estas la ĉefa okulfrapan forton de Usono marines. Rapido aŭto sojlon de 350 kilometroj por horo, kaj ĝia pezo - preskaŭ 5 tunoj kiam malplena, kaj tria pli kiam plene ekipita.

Hughes XH-17 kargon helikoptero

Tiu unuo estis konstruita denove en 1952. Tiutempe li estis konsiderita ege pezaj (19.7 tunoj). Ĉi flugante gruo uzita por levante kaj transporti pezajn ŝarĝojn de la eksteraj pendado. Liberigis la unuo nur ununuran kopion de lia provo flugo okazis en Culver City (CA). Rezervo rapido - 145 kilometroj por horo. Ĝis nun, ĉi tiu aŭto tenas la rekordon por la grandeco de la rotor diametro de 36.9 metroj.

"Sikorsky CH-54 Tarhe»

Pezaj transporto helikoptero en ĉi tiu serio estas specife desegnita por la usona armeo. Li rezultis kelkaj operacioj dum la Vjetnama kampanjon. Por ĉiuj tempo 105 maŝinoj de ĉi modifo estis liberigita. La unuo tenas la rekordon por la maksimuma alteco de la horizontala movo (11 kilometroj) kaj la plej alta vigla kresko de ĝis tri kaj naŭ kilometroj. Lia pezo - 9 tunoj, la maksimuma rapido - 240 km / h. Kritika ekflugo pezo de 21 tunoj. Aktive uzata de armeoj de diversaj landoj.

Mia-24

Cargo helikopteroj Rusio ĉi tiu modificación desegnita por subteni teraj trupoj por transdoni grandajn pezojn. Sur ĝi povas preni ĝis ok pasaĝeroj, ne kalkulante paron de pilotoj. La maŝino estas konsiderita kiel la unua en Eŭropo kaj dua en la mondo, apartenanta al specialeca batalo rotorcraft teknologio. La Mi-24 estas en servo kun preskaŭ tridek landoj.

Ilia neoficialaj nomoj ( "Gal", "Krokodilo", "Vitro") la aparato ricevis dum la afgana kampanjo. Lasta kromnomo ŝtopita malantaŭ li danke al plata vitro vitron, kiu estas ekipita kun la ekstera parto de la kabano. Limigante flugo pezo - 11,1 tunoj rapido sojlo - 335 kilometroj por horo. malplena unuo pezas 7,5 tunoj.

MIA-6

La aviadilo havas pli modesta rendimento kiu la Mi-10 estas desegnita por uzo en civila kaj armeaj celoj. Helikoptero flugo de provo en la somero de 1957. pli ol kvincent kopioj estis produktitaj ĝis 1972. La maksimuma devo imposto estas 12 tunoj. Tiutempe li estis konsiderita unu el la plej harditaj kaj rapide rotaciantaj aeronave de ala havi maksimuman rapidon de 300 kilometroj por horo. Limigante ekflugo pezo - 42,5 tunoj, kaj la malplena veturilo pezo - 27.2 tunoj.

B-12 (Nek-12)

Eksperimentaj ĝemelaj-ŝraŭbo helikoptero estas la plej granda aŭto inter paroj ĉirkaŭ la mondo. Li laŭsupoze estis la transporti ŝarĝojn pesas ne malpli ol 30 tunoj, inkluzive de aparataro erojn interkontinentaj strategiaj misiloj balísticos. Totalo konstruis du tiajn maŝinojn, unu el ili levis pezon de 44.2 tunoj al alteco de 2.2 mil metrojn. La pezo de la malplena aparato - 69 tunojn, la maksimuma pezo de ekflugo - 105 tunoj, kaj la rapido sojlo - 260 km / h. Unu ekzemplero nun fariĝis peco de muzeo, kaj la alia funkcias kiel ekspozicio kompleksa por la aerarmeo temoj.

registro-breaker

La plej granda kargon helikoptero, kiu estis metita en produktado - estas la Mi-26. Konsideru liaj karakterizaĵoj kaj funkcioj pli detale. La maŝino estis desegnita reen en la sepdekaj de la lasta jarcento. La unua flugo okazis en 1977. La ĉefa celo de ĉi tiu sistemo - la eblecon de milita uzo kaj civila uzo.

Moderna Mia-26 desegnita ĉefe sur la armeo branĉo, povas transporti grandegan numeron de pasaĝeroj kaj pezaj ŝarĝoj. Estas notinde, ke la teritorio estas relative malgranda. Sen reabastecimiento kaj kargon kun plena benzinujoj helikoptero povas kovri ĉirkaŭ okcent kilometroj. Pri la imponego de la maŝino indiki lian grandecon. La longo de la veturilo estas 40 metrojn, la diametro de la ĉefa propulsor - 32 metrojn, dum la larĝo de la kargo kupeo - 3.2 metroj.

Trajtoj de la Mi-26

Vidita kargon helikoptero havas plurajn avantaĝojn kaj ĝi havas en lia esti pluraj rekordoj metis eĉ antaŭ ĝia seria produktado. En 1982, la maŝino povis superforti pezo de 25 tunoj, levante ĝin al alteco de kvar kilometroj. La tuta pezo de la unuo sumiĝis al pli ol 56.5 tunoj. Naŭ mondo diskojn metitajn fare de la piloto Irinoy Kopets. Krome, ĵurnalo flugilo aviadilo ŝipanaro de la ŝipo povis venki la ciklo longo, du mil kilometrojn dum pasejo tra la forta meteorológica rando je rapido de transepto de ĉirkaŭ 280 km / h.

Mia-26 estas kapabla de transporti diversajn batalo veturiloj kies pezo ne superas 20 tunojn. Ŝarĝante maŝinoj efektivigas sub sia propra potenco per la malantaŭo luko, havanta paron de balanciloj malfermi la klapojn. Krome, la helikoptero povas akomodi 80 soldatoj aŭ 68 paracaidistas popolo. Se necese, la aparato estas rekonstruita por la transporto de la vunditoj povos akomodi brankardo kaj tri acompañantes medicina personaro. La gamo estas disponebla por pliigi la flugon tra la instalado de aldona benzinujoj rekte en la kargon kupeo.

La parametroj de la Mi-26 vivtenado planon

Jen la ĉefaj teknikaj karakterizaĵoj de la helikoptero;

• grandeco de naski / stirado helico - 32 / 7,6 metroj de diametro;
• la nombro de klingoj sur la ĉefa propulsor - ok pecoj;
• la longo de la maŝino - 40 metroj;
• ĉasio (trako / bazo) - 8.95 / 5 m;
• maso (Min / Max / rekomendita) - 28 / 49.5 / 56 tunoj;
• ŝarĝo kapablo indekso (en la fiakro / sur la eksteraj pendado) - 20/20 m;
• longo / larĝa / alto de la spaco de ŝarĝo - 12 / 3.2 / 3.1 m;
• ŝipanaro - du aŭ ses homoj (en la demarŝo de la ekstera interrompo);
• la maksimuma pasaĝero kapablo - 80 personoj;
• elektrocentralo - vaporo turbino motoron potenco de 11 400 ĉevaloj ĉiu;
• rapido (limo / krozanta) - 300/265 kilometroj por horo;
• konsumo - 3.1 t / h;
• potenco rezervo ĉe maksimuma ŝarĝo estas 475 km.

Plafono tiu helikoptero varias inter 4,6 km je averaĝa ekflugo pezo de 49.6 tunoj.

ekipaĵo

Disvolvante milita kargon helikoptero Mi-26, diseñadores konsideris la mankoj kaj malfortaj punktoj de la antaŭaj modeloj. Ventajosamente ŝanĝoj estis enirojn de aero. Antaŭ tiuj elementoj agordi la protekto de polvo, farante ebla por purigi la fluo de sepdek procentoj. Tiu decido permesis la ekflugo de la polvokovrita areoj, sen kompromiti motoron elfaro.

Krome, transformita riparon lokoj kiuj ne postulas plian teamon kiam priservanta la maŝino mekaniko. Facileco de ŝarĝo kaj malŝarĝo estas provizita per paro de ŝarĝolevilo kapablon de ŝarĝo de 5000 kg. Ankaŭ povas ĝustigi la ŝarĝo deklivirejo per hidraŭlika veturado kiu povas esti kontrolita de la kajuto, la kargon kupeo aŭ la ekstera de la helikoptero. La desarrolladores ekipita aviadilo proksime aparatoj kiuj faciligi la ŝarĝo de veturilo, aŭ rekte de la grundo.

Aldonaĵoj Mi-26 estis produktita kun la lasta teknologio kaj teknika atingoj. La helikoptero estas ekipita kun radaro meteorológico kiu permesas flugi, sendepende de vetero kondiĉoj kaj tempo de tago. Tiu aparato havas grandan precizecon, kaj starigis ĝin en kelkaj minutoj. Estas ankaŭ tri-kanalo aŭtomata piloto en la kajuto, plibonigita komunikado registradon sistemo kaj flugo datumoj.

rezulto

Cargo helikoptero Mi-26 produktitaj ĝis nun, kaj ĉiuj danke al la bonega agado kaj alta nivelo de sekureco. Tamen, la produktado estas sufiĉe modestaj, kutime aŭtoj fabrikita sub specialaj ordoj. La unuo estas konstante ĝisdatigita, ekipita per modernaj aparatoj kaj renkontas ĉiuj internaciaj normoj en ĝia klaso.