"Cadillac Escalade": recenzoj de aŭto posedantoj, especificaciones kaj karakterizaj

En 2013, la mondo estis modelo de la kvara generacio de la SUV Cadillac Escalade. Ĝi atendis la nova produkto, tiel ke la rapide kreskantaj vendoj estis antaŭvideblaj. Multaj homoj fariĝis posedantoj de la aŭto, kaj iuj el ili post iom da tempo post la aĉeto de ŝtalo post sur "Cadillac Escalade" recenzojn. Ili povas diri al vi pri la aŭto multe pli bone ol la oficiala priskribo. Sekve estas necese atente studi la plej granda el ili.

La modelo de la tria generacio

Unue, mi ŝatus atentigi pri "Cadillac Escalade 3". Recenzoj de la posedantoj lasis sur la modeloj produktitaj de 2007 ĝis 2014-a, povas diri multe.

Ofte oni diras atente nekredeble oportuna levilo de ŝanĝo levilo. Ĝi situas en la stirrado, sed sentas komfortaj uzi ĉiu persono peresevshy de la maŝino kie la ilaron kapeto estas sub normo. Sam levilo en la aŭto estas tre neta kaj malgrandaj. Por ke vi povas administri ĝin, eĉ prenante dekstre de la stirrado.

Multe pli grava ol la komforto de CPR pritrakti tiajn faktorojn kiel fidindeco. Jen vere bona aŭto. Pli ol 50.000 kilometroj vojaĝis sufiĉe ŝanĝo de bremso almohadillas. Kompleta, parenteze, tre malmultekosta, tiel por la usona SUV lukso klaso. Ĝi estas konata de multaj homoj lasante recenzoj.

"Cadillac Escalade 3" estas ankaŭ tre praktika aŭto. Malgraŭ la apero chic kaj presentable, li povas facile porti la 3,5 tuno tráiler, sen perdi impeton. Tamen en ĝi estas tre vasta, ĝi ankaŭ validas por la trunko.

mankojn

Ili tro povas lerni multon, se vi pagas atenton al la maldekstra de la tria generacio "Cadillac Escalade" recenzojn. La posedantoj de preskaŭ ĉiuj feliĉa en la aŭto, sed estas downsides ŝi. Kiu, por iu, estis korektitaj en la disvolviĝo de la kvara generacio, kiu parolos plu.

Multaj homoj rimarkis la formado de pecoj da glacio inter la stampo kaj la pordo dum severa malvarmo kaj neĝado. Pro ili, la materialo estas kliniĝis iomete. Sekve, akvo de la antaŭa kaj posta pordo guti en la kajuton dum lavita. La novaj modeloj, programistoj uzata pli durable kaj forte sigelon, por ke la manko de malaperis. posedantoj ankaŭ kritikis malforta povo hejtita lavmaŝinon toberas. En la amara malvarmo , li ne helpis. Al "cuidadores" ne reagis al la neĝo.

Malsukcesoj en elektroniko

Multaj rimarkita kaj frivola konduto karburaĵo nivelo indikilo, kaj ankaŭ la distanco al la sekva refilling. La modeloj de la tria generacio povis en momento montri preskaŭ malplena benzinujo, kaj la sekva - preskaŭ duono plena.

Dubinda laboris kaj temperaturo sensor, periode elsendante malsukcesoj kaj eraroj. La sama validas por la surŝipe komputilo. La modeloj fabrikita antaŭ 2014, ĝi elsendas averton pri la sano de la konfirmo de pendado, dum la pumpilo funkcias konvene kaj skusorbiloj tutaj. Kaj eĉ sur ĵipo en tiuj jaroj ne ekzistis profundo ĝustigu rado kaj USB / KD-conectores en la sistemo de audio.

motoro

Nu, nun vi povas komenci obzorka lastaj versioj. 6.2 litroj "ok" kiu produktas 409 ĉevaloj de potenco - tio estas kion la unuo estas sub la kapuĉo de la kvara generacio modelo SUV "Cadillac Escalade". Komentoj lasis sur tiu aŭto reala posedantoj povas diri kion la motoro vere.

Specialaj motoro, ekipita kun la funkcio de 4 cilindroj. Tiu opcio, laŭ la posedantoj, deĉenigas kiam la aŭto iras veturinte. La urbo avantaĝojn de ĝi iomete, sed kiam veturanta sur la ŝoseo konsumado estas vere reduktita.

Kosto motoro ne povas nomi. La urbo modon konsumo estas ĉirkaŭ 24-25 litroj de 95 octanaje benzino (inkluzive ĉapoj, laborante klimato kontrolo, sportoj stilo de kondukado kaj tiel plu. D.). Per Road unuo konsumas du fojojn malpli.

Sed la kosto de benzino, la posedantoj asertas estas la impresoj kiuj donas aŭto. "Centoj" ĝi atingas post 6,5 sekundoj post la komenco, dum elpremante la akcelilo sentis ĝuste furioza akcelo. Kaj tio malgraŭ la fakto ke la trotuaro pezo de la aŭto estas pli ol 2.5 tunoj. La maksimuma rapido, parenteze, estas 180 km / h.

Instalante la HBO

Malofta estas la "Cadillac Escalade" en gaso. Recenzoj menciita supre, permesas al ni kompreni, ke ĉi tiu aŭto ne estas la plej ekonomia. Kompreneble por tia maso, kaj la statuso de la ĵipo klaso de 25 litroj de benzino - la normo. Sed multaj emas redukti konsumon kaj instali gaso teamo.

Tiu ideo mem estas sufiĉe pravigita. Instalado kostas ĉirkaŭ 35.000 rubloj, kaj vi povas renkonti en la sama tago. Ĉiuj kostoj estas pagita ĉirkaŭ 25 000 kilometroj. Tio nur sur benzino unufoje monate devus pasi por 20-30 kilometroj. Ĝi estas rekomendita de la specialistoj kaj la reala posedantoj.

Kaj dum la ciklo kombinita fluo indico estas 20 litroj. Kiam veturanta sur la ŝoseo je 100 kilometroj prenas ĉirkaŭ 15 litroj. Do la instalado de la HBO, vi nur povas venki. Nur unu minus estas - rezervaj pneŭo kiam vojaĝis longajn distancojn (kiam ĝi povus veni en oportuna) devus esti portita en la kajuton.

híbrido

Tiu versio de la SUV estas ankaŭ tie. Kio estas "Cadillac Escalade" -gibrid? Recenzoj ebligi posedantoj kompreni ĝin.

Do, ĉi tiu modelo estas ekipita kun la instalado de la 337-forta benzino 8 tsinidrovogo unuo kaj du elektraj motoroj. Tiu veturilo rapido limo - 170 km / h. Al "cent" estas disvastigita por 8.4 sekundoj, kaj konsumas ĉirkaŭ 11 litroj en la miksita ciklo.

Maldekstre pri "Cadillac Escalade Hybrid" recenzoj permesas al ni kompreni la principon de operacio. En urbo trafiko la aŭto estas movita de elektra tirado. Du motoroj provizi trankvila kaj silenta movado al malaltaj rapidoj. Sed se la ŝoforo decidas premi la gason al la planko, tiam aktivigita V8 laboro. Kiam bremsita, la elektraj motoroj funkcios kiel generatoroj.

Blato-agordanta

Ĝi traktis multajn homojn kiuj aĉetis "Cadillac Escalade". Blato agordo (retrosciigon helpas kontroli tion) signife pliigas motoro potenco kaj teknikaj karakterizaĵoj de la maŝino. Se spertuloj estas je laboro, ĝi eblos por alporti la motoron ĝis 445 "ĉevaloj". Ĉi pliigos la maksimuman rapidon de 191 km / h kaj la aceleración al "centoj" prenus almenaŭ 0,6 sekundoj. Kaj tio ne estas la limo. Vi povas alfiksi pli granda kvanto kaj akiri eĉ pli impona rezultoj.

Homoj kiuj ordigi blato agordo, kontentas - la aŭto iĝas eĉ pli amuzigxas kaj dinamika. Tio estas aparte grava por tiuj, kiuj ne povas imagi la vivon sen la altaj impostoj.

Konduto de la vojo

Ĝi okazigas atenton personoj, lasante ĉirkaŭ "Cadillac Escalade" recenzojn. Ĉi tiu maŝino estas stabila kaj inquebrantable en la urbo kaj sur la ŝoseon. Ekde fenomenoj kiel ekzemple trako kaj ŝanceliĝo pro la uragano, la posedantoj ne alfrontas. laŭvorte "frotita" en la SUV turnas. Kaj kiel sur la aŭtovojo rapidon, kaj ankaŭ en urbaj areoj, en la kortoj.

Tamen, kiel aŭtistoj rimarki, ĉi tiu SUV "ne ŝatas" rapido batoj. Ili ne povas esti glitis tra, apenaŭ malrapidiĝanta. Sur "Cadillac" malregulaĵojn ne bezonas pasi malrapide, kiel minimuma rapido. Alie rako Frisky ritmo for en la kontraŭa direkto. Kvankam, ekzistas unu interesan nuancon. Racks sur SUV ne kutima, sed kun elektromagneta kompletigo. La trafiko situacio estas kalkulita ĉiun duan kaj surbaze de tiaj analizoj racks mem estas ĝustigitaj al la plej akcepteblaj malmoleco.

Kaj tute komforta rajdado. Urbaj bona asfalto aŭton kaj flugis kiel aviadilon. Eĉ la kvieta susurado de radoj ne aŭdebla.

elektronika

Ĝi ankaŭ notis multajn atenton, lasante recenzoj. La nova "Cadillac Escalade" estas ekipita per ĉio vi eble iam bezonos. Eĉ la plej spertaj aŭtistoj kontentas.

Bazaj ekipaĵo nomita Lukso. Ĝi inkludas elektronika instrumento panelo kun 12-cola ekrano, projekcio ekrano kiu montras sur la vitro antaŭ la ŝoforo grava informo (navigado komandojn, rapido kaj tiel plu. D.), Bose parolantoj kun 16 parolantoj kaj agordoj ĉirkaŭi sono, tiel kiel markita distro kaj amaskomunikiloj sistemo Cadillac User Experience kun la navegador (modernaj mapoj de Rusio kaj Eŭropo estas disponeblaj).

Tamen, en la CUE ĝi havas multe pli trajtoj. Estas FM / AM stereofonia, la koloro informo de 8-cola ekrano kun sensor, táctil retrosciigon trajto conectores por SD-karto, USB kaj ekstera fonto de sono, voĉo rekono, Bluetooth kaj pli.

Ĝi meritas specialan atenton kaj ŝoforo informcentro kun 14.5-centimetro ekrano. Posedantoj plaĉis kun li. La sistemo montras brilan display gravaj informoj mesaĝoj, ĉiutaga kilometraj aŭto, la odómetro, la datumoj sur Cruising, konsumado, kaj eĉ la termino motoro oleo. Sur ĝi ankaŭ montras sciigon pri malalta nivelo de anti-haltigo ne kolapsis rimenojn, malalta oleo premo kaj multe pli. Danke al ĉiuj listigitaj, kaj aliaj unmentioned trajtojn, ŝoforoj havas la impreson, ke tio ne estas maŝino, sed vera artefarita inteligenteco.

digno

Havebla en la aŭto "Cadillac Escalade" recenzoj permesas al ni kompreni, ke tiu maŝino pezo avantaĝoj. Kelkaj el ili estas menciitaj plej ofte.

Seĝoj, ekzemple. Ili estas nekredeble komforta, ekipita per miriado da atributoj kaj flankaj subtenon kaj lumba kuseno ne simple ŝveligitaj, kaj alia, kaj moviĝas supren kaj malsupren.

Motoro sono estas rilatigita ankaŭ kun kelkaj avantaĝoj. Vi povas aŭskulti dum horoj, kun ambaŭ ekstere kaj interne. En normala operacio modo, la ŝoforo ne povas aŭdi ĝin, sed la akcelo aŭdis agrabla obtuza sono, kion al li igas sovaĝa muĝo, se vi preterlasas la vitro. Aŭtistoj scias kiom grava tia ŝajne sensignifaj nuanco.

Ankaŭ en ĉi tiu modelo la alta sidigado pozicio. Tio signifas, ke la ŝoforo ricevas maksimume vidaj informoj kaj povas kalkuli anticipe la trafiko situacio.

Krome, multaj feliĉaj panelo lumoj aktivigi krepuske. Dash lumigas kun agrabla, ne tranĉanta okulo blua kaj blua fajro, kaj brilo povas alĝustiĝi kiel dezirite.

sekureco

Homoj kiuj posedas ĉi veturilon, diru - ĝi estas en la "Cadillac" ĉe la plej alta nivelo. Sekureco estas provizita per la ĉeesto de diversaj sistemoj kaj ebloj, kaj kompreneble la kutimaj ABS, ESP, kapkusenoj / kurteno aerkusenoj kaj tiel plu.

Estas pako de "ŝoforo konscio", averto de retiro de la okupitaj lane, pri ebla kolizio fronto, la apero de objektoj en la "blinda" zonoj kaj maldekstre / dekstre. Ankaŭ ekzistas memoro pako agordojn por ĝis du ŝoforoj.

Krome, ekzistas Parktronic (antaŭa kaj posta), laminada antaŭa glaco, sorbante la transviolaj radioj, kontraŭ-ŝtelo sistemo kun alarmo kaj malutile ŝanĝ-imuna. La pako "Premium" estas aldonita al la radaro kontrolo de transepto, cirkuli spektado opcio kun kvar fotiloj, kriz bremsita funkcio, aktiva seatbelts kun antaŭ tensioners kaj pli. Tamen, kaj tio sufiĉas por kompreni, kiel la aŭto estas fidinda kaj sekura.