Brita SUV Range Rover Superŝarĝita: specifoj, recenzoj

La familio Range Rover estas unu el la plej prosperaj reprezentantoj de la klaso de senŝoselaj aŭtomobiloj. La kreintoj de la marko sukcesis forpeli la ĝeneralan ideon pri malŝarĝaj aŭtoj kiel brutalaj, agresemaj kaj samtempe pezaj en administrado. Kompreneble, bazaj kaj eĉ necesaj eksterordinaraj kvalitoj konserviĝis, sed ili havas ekskluzive praktikan signifon. Versio Range Rover Superŝarĝita, eble, estas la plej elstara foriro de off-road stylistics. Kiu provizis multajn avantaĝojn kaj iujn difektojn.

Ĝeneralaj informoj pri la modelo

SUV en la baza elfaro povas esti konsiderata kiel ekzemplo de malaltekosta kaj altkvalita aŭto. Kompreneble, la prezo-etikedoj eĉ por duaj kopioj malproksimiĝas de la buĝeta segmento, kaj la kosto de la nova aŭto varias de 6 milionoj da rubloj. Ĝis 9 milionoj da rubloj. Sed donita la originon kaj la ĉefajn karakterizaĵojn, ĉi tio estas pli ol pravigita. Modifo Range Rover Supercharged aperis en 2010, kaj en multaj manieroj lia eligo estis pro multaj demandoj de uzantoj al iuj kosmetikaj nuancoj. En aparta, la posedantoj rimarkis la ĉeeston de malkara plasto en la interno, proksima spaco en la kabano, ktp. La nova versio estis korektita en ĉi tiuj rilatoj, sed kune kun ĉi tio, la programistoj funkciis bone sur potencaj plantoj.

Fakte, krom solidaj aspektoj, la linio ĉiam distingis per bone pripensita maŝino, kiu konfirmas la dignan rigidadon de Range Rover 4.2. Superŝarĝita, siavice, ricevis 5-litron V8-motoron, kiu aldonis atenton al la familio. Krome, la SUV akiris novajn lumtelojn, bumpers kaj radiadora krado. Sed strange, la ekstera ĝenerala restis senŝanĝa.

Ĉefaj teknikaj trajtoj

Sur prezento, la SUV en klasikaj dezajnoj ĉiam kaŭzis pli pozitivajn retrosciojn. Modifo Range Rover Supercharged, kies karakterizaĵoj estas prezentitaj sube, aspektas eĉ pli digna koncerne al teknika efektivigo:

• La larĝo estas 195 cm.
• La alteco estas 190 cm.
• Rulilo - 288 cm.
• La antaŭa aŭtoveturejo estas 162 cm.
• La trasera trako estas 162 cm.
• Clearance - 22 cm.
• Nombro de sidlokoj en la kabano - 5.
• Turnante - 12 m.
• La volumo de la pakaĵejo - ĝis 1754 litroj.
• Kurbigi pezon 2.7 t.
• La tuta pezo estas 3.1 tunoj.

Kompare kun la baza versio, la aŭto havas pli malgrandajn dimensiojn, sed kompare kun iuj modifoj de Sporto, la situacio renversiĝas. Kaj ĉi tie ni povas rimarki alian aspekton. Diseñistoj, uzante sufiĉe altan potencan bazon, provizis al uzantoj kun pli da spaco en la kabano. Ĝenerale, kurantaj, dinamikaj kaj ergonomiaj kvalitoj en ĉi tiu modifo estas efektivigitaj tute organike kaj ne limigas unu la alian. La ekvilibro de la komforto de administrado kaj potencaj plenigoj fariĝis ebla danke al la antaŭa strukturo, kvankam ĝi ricevis plurajn ĉefajn pliboniĝojn. Ekzemple, pneŭmatika mekanismo por la funkciado de la pendado estis provizita, same kiel plurajn adaptojn en la bremsita sistemo.

Trajtoj de motoro

Unue, oni devas rimarki, ke la unuo por 4.2 litroj ĉeestis dum momento en la modifoj de la Superŝarĝita. Tiam, en la maŝinaro, pli voraj instalaĵoj kun alta potencialo estis firme establitaj. La bazo de la linio estis formita de du V8-unuoj, havante volumon de 5 litroj. La unua, atmosfera, produktas 375 litrojn. Kun., Kaj la dua, kun supercarĝanto, provizas 510 litrojn. Kun. Sed ĵus aperis kaj la tria Range Rover V8 Supercharged, sub la kapuĉo de kiu instalis turbodiesel. Ĉi tiu versio de la motoro-kapablo de 4.4 litroj. Kun potenciala potenco de 313 litroj. Kun.

Konduto sur la vojo

Kutime ĝisdatigi la maŝinan skalon kondukas al ŝanĝoj en kontrollaboreco. Ne necese en pli aŭ malpli, sed arreglos preskaŭ neeviteblas. En ĉi tiu kazo, signifa pliigo en potenca kapablo preskaŭ ne influis la tradician stilon de la konduto de la SUV. Manovroj efektivigas facile kaj sen malfruoj. Al la komenco de la motoro Range Rover Supercharged reagas glate, sed en la estonteco, la antaŭenpuŝo estas tajpita lavango. La skatolo de ŝanĝoj, prezentita de aŭtomatoj, funkcias bruske, precize kaj informe. En la resto, la sento de rajdado kun plej multaj posedantoj ankaŭ estas pli agrabla. La aŭto plenumas bone en la vojo kaj en urbaj fluoj. Kaj la nova versio estas precipe bona kun ĝiaj malgrandaj akcentoj. Do, por helpi en densa trafiko venas bone konsiderita videbleco, kaj en malriĉaj videblecaj kondiĉoj helpos revizii la optikon.

Range Rover Superŝarĝita

Britaj SUV estas simple desegnitaj por prezenti diversajn pliboniĝojn. Por ĉi tiu modelo, oni proponas ampleksan gamon da hejtigaj aparatoj, inter ili direktaj aparatoj, sistemoj por sidejoj, glasoj kaj klimata kontrolo. Nur necesa por ĉi tiu tipo de transporto kaj parktronico. Por la Superŝarĝita, cirkla sistemo kun sensiloj por la fronto kaj ariergardo estas organike taŭga.

Komforto en la interno de la Range Rover estas provizita per leda tapiŝo, sidlokado, elektra disko por la direkta kolumno, ktp. Laŭ maniero, ĝi eblas antaŭenigi la aeron-pendadon, la antaŭ-komencantan hejtilon de la potenca unuo kaj la ruliĝaj radoj de la formato R20. Inter la recenzoj, oni kelkfoje renkontas la sperton anstataŭigi la elektran infrastrukturon, sed ĉi tiu decido en la plej multaj kazoj ne pravigas sin. Ĝi estas kutime uzita se la plurmedia parto postulas la subtenon de alta-fina amplifila teamo kun la taŭga kabligo. Sed eĉ laŭ la mezumaj mezuroj de grandaj eŭropaj gigantoj, la elektra inĝenierado de ĉi tiu modelo estas ekzekutita je decida nivelo.

Pozitivaj respondoj

Modifo povas esti nomita sukcese en multaj manieroj. La ĉefa afero estas, ke la SUV ne perdis la bazajn avantaĝojn, pro kiuj ĝi estis estimita de ambaŭ fanoj de malŝoselaj veturantoj kaj ordinaraj urbaj ŝoforoj. Sed la ĉefaj pozitivaj retrosciigoj pri la Range Rover Supercharged rilatas al la efektivigitaj novigoj. Kompreneble, ĝi ne povas nur produkti bonan impreson de la motoro sur pli ol 500 litroj. Kun. Plie, la tirado preskaŭ ne komplikas la manipuladojn kun la skatolo de ŝanĝoj kaj la stirrado.

La potenca planto, laŭ la mastroj de la maŝino, portas la dezajnon kiel fluton. Koncerne al la salono, preskaŭ ne estas asertoj pri tio. Post ĉio, la modifo estis koncipita kiel maniero labori en la antaŭaj eraroj enen. Laŭ la posedantoj, la salono distingas per ĝia amplekso, altkvalita fino, multifunciaj sidejoj kaj ĝenerala ergonomiko, ekzekutitaj ĉe la moderna nivelo.

Negativaj sugestoj

Gravaj asertoj al la aŭto preskaŭ ne, sed malgrandaj nuancoj ankoraŭ povas seniluziiĝi. La plej ofensiva, eble, estos aerodinámica bruo. La malalta efikeco de izolado estis parolita de la posedantoj de antaŭaj generacioj kaj restilaj versioj, sed la fabrikanto ne plibonigis ĉi tiun parametron. Estas aliaj malfacilaĵoj en la Range Rover Supercharged. La respondoj de multaj aŭtoj posedas problemojn en la uzo de la disko kaj, precipe, pri la funkciado de la diferencialo. Parolado pri seriozaj kritikoj ne estas necesa, sed multaj kompetentaj funkcioj de la mekanismo de disko en kondiĉoj de peza forkuro efektivigas pli efike kaj pli racie. Sed denove, tiuj, kiuj ne volas permane provi optimumigi la SUV en ĉi tiu parto, fakuloj konsilas simple ŝanĝi al specifaj modoj de kapablo-utiligo. Por ekstervoje, eĉ kelkaj formatoj de trafiko estas provizitaj.

Konkludo

Per modernaj normoj, Supercharged ne estas progresinta segmento, eĉ malgraŭ kelkaj restaĵoj. Sed la programistoj de ĉi tiu versio sukcesis meti la koncepton de disvolviĝo de aŭtoŝoseo, en kiu signifaj ŝanĝoj estas korpigitaj, sed la iamaj meritoj restas. Rimarku, ke la Range Rover ne estas io speciala en sia segmento. Li preskaŭ ne havas unikajn teknologiajn kaj strukturajn komponantojn, kiuj ne konkurencas modelojn. Tamen, Supercharged estas en la altaj bazaj parametroj progresinta ĝis nun ke multaj spertuloj konsideras ĝin esti la plej bona senŝoseo. En aparta, ili emfazas sian fidindecon, la komforton de administrado kaj la alta rimedo de la elementoj de la laborista grupo. Kaj ĉi tio ne mencii la profitojn asociitajn kun ergonomiko en la kajuto por la ŝoforo kaj pasaĝeroj.