Aŭto "Volvo 440": especificaciones teknikaj, priskriboj kaj recenzoj

"Volvo 440" - aŭto de la burĝa klaso, kiu estis publikigita ekde 1988 kaj 1996. Eĉ tiu modelo estis konata kiel la Volvo 460. Estas disponebla en du korpo stiloj - sedán kaj hechtbek.

komenco de produktado

la bazo estis uzata kiel la bazo de ĉi tiu modelo, prenis de la "Volvo 480". Karakteriza trajto de noveco estis la karakteriza paŝo sur la malantaŭa pordo, kaj sur la antaŭa komune la sama baza teknika aparato. Tiu modelo ankaŭ estas la antaŭa tirado kaj transverse muntita motoro.

Ne povis esti ekipita kun pluraj malsamaj aŭto motoroj, depruntita de "Boaco". La plej ofta versio estas la 1.7 litroj. Interese, kiam la sama kvanto de datumoj modeloj kun motoroj povus distingi inter potenco. Kaj la afero estas, ke ĉi tiu aŭto produktas ne nur kun la karburilo unuo, generante 87-95 "ĉevaloj", kaj eĉ kun la motoro ekipita per turbo ŝarĝo. Tia motoro deviis kapablo 120 litroj. al. En 1990, la tutnova linio deponita 1.7 litroj, generante 102 CV de potenco.

modernigo

En 1993, "Volvo 440 'suferis iujn ŝanĝojn. Transformita optiko kaj kapuĉo. Liaj diseñadores decidis aliĝi al la radiatoro krado. Ŝanĝoj influis la bufro. Ili estas de 1993 komencis esti pentritaj korpe koloro.

La interno ankaŭ ne restis neŝanĝita. Ene, la centra konzolo estis informa ŝaltiloj kiuj anstataŭos antikva kontroloj la ventilación kaj hejtado sistemoj.

La panelo de instrumentoj komencis rigardi bela solida. Sed plej atenton altiris respiraderos blovis interno, faris en la originala formo kaj plilongigita en la vertikala ebeno.

Ĝenerale, la interno estas sufiĉe konciza kaj simpla. Interne, ĉiuj sentos komforta kaj komforta. Diseñadores starigis ene komforta sidigado sukcesa formo, centrita farita de alta kvalito materialoj kaj la kolumno de direkto, por pli "kvietan" kontrolo, ekipita ĝustigas. Krom bonegaj en izolado.

Equipment kajuto

Depende de la modifo "Volvo 440" panelo eblas de du tipoj. La unua opcio - rapidometro, grandaj analogaj horloĝoj, karburaĵo kalibraj kaj refrigerante temperaturo. La dua - ĉiuj la sama. Nur anstataŭ ŝanĝas horoj proponis tacómetro. Ĉiu panelo havas lampojn kiuj sciigi aŭtistoj de oleo premo kaj akvo nivelo en la lavmaŝinon tanko. Ili ankoraŭ raportis ne tute fermis la pordojn, sekurzonoj, kiuj forgesis alfortikigu la ŝoforo aŭ pasaĝero, kaj blovis lampoj markilo lumoj. Ĝenerale, ĉio estas kontrolita.

Alia bone pensita interno lumigado. Ekzemple, pro la lumigado sparkado trovas ĝin facile eĉ en la mallumo. Kaj sur la malantauxa pasaĝeroj havas aldonan lampoj estas integritaj en la tenilo de la pordo.

La malantaŭa sidloko povas facile akomodi tri pasaĝerojn. Ili estos komfortaj kaj ampleksa, ne malgranda ĉar la rado bazo - 2502 mm. Parenteze, feliĉa kvanto de pakaĵoj. En la stivis stato, ĝi estas 330 litroj, kaj se vi faldi la malantaŭo vico, ĝi pliiĝos al 1025 litroj.

karakterizaĵojn de

Estonte, nova motoro "Volvo 4402. Estis injekto 1.6 litroj kun 83 ĉevaloj de potenco, kiuj iĝis konataj kiel B16F. Alia liberigita B18U unuo por 1,8 litroj volumo. Ĝi produktas 90 litroj. al. Kaj fine, la plej potenca versio - la 110-forta B20F kun funkciantan volumo de 2 litroj. Tempo poste komencis produkti modelojn kun motoro 1,9 litroj sub la kapuĉo. Li povis fanfaroni kapaciton de 90 "ĉevaloj".

La plej multaj el la modeloj estis ekipitaj 5-bando mekaniko. Sed estis 4-rapido aŭtomata. Tamen, ĉi tiuj skatoloj estis ekipitaj nur tiuj modifoj, la potenco de la motoro kiun superi 100 "ĉevaloj".

Speciala atento devas rimarki pendado de la aŭto. Ŝi estas la plej bona de energio-intensa kaj mola. Sendependa antaŭa kostojn, "McPherson", malantaŭo - dezajno kun printempo kaj skusorbilo aparte instalita. La programistoj decidis aldoni la pendado stabiligilo trinkejoj - tiel sukcesis plibonigi la uzadon karakterizaĵojn.

veturanta efikeco

Ŝaltita "Volvo 440" okazas tuj, la veturilo komencas supren senprokraste, eĉ en la amara malvarmo. Precipe agrabla stirado rako tipo. Ĝi provizas sufiĉe alta sentiveco kaj retrosciigo.

Pli de ĉi tiu maŝino bonajn bremsojn. Ili provizas altan aktiva sekureco de la veturilo, eĉ sen ABS. Ĉi tiu sistemo estas ekipita kiel laŭvola ekstra. Antaŭa disko bremsoj estis instalitaj (sur pli potenca versioj - forpelitaj). Malantaŭ, fakte, ankaŭ. Sed nur en postaj versioj. En la plej fruaj tamburo aro.

Ĉiuj partoj kaj remetitaj por "Volvo 440" longe kaj atente evoluintaj, kio ne estas mirinda, ĉar ĉi tiu grupo estas konata tutmonde kiel fabrikanto de fidinda aŭtoj. Ĉi tiu modelo estis desegnita, prenante ĉiuj postuloj por pasiva sekureco en menso. y interno kadro rigida kadro -, respektive, kaj plifortigi elementoj instalita interne de la pordo. Kaj plie, la kolumno de direkto estas desegnita tiel ke en alfrontan kolizion estis formitaj. Vere estas la ĝusta kvalito, ĉar en la okazaĵo de akcidento la ŝoforo ripo kaĝo ne vundita.

Kaj ĉi tiu aŭto galvanizado korpo kaj bonega farbo. La maŝino havas fidinda protekto kontraŭ korodo, kaj eĉ hodiaŭ, post tiom da jaroj post la liberigo, multaj modeloj ankoraŭ ne submetita al rusto.

Kion faras la posedantoj?

Fine - post kelkaj vortoj pri recenzon, kiu restis el tiu veturilo, la personoj kiuj ekspluati ĝin. Negativaj rimarkoj preskaŭ neniun. Ĉiuj asertas ke la aŭto komforte kaj oportune, eĉ malgraŭ tio, ke ĉiu similas antikva. Aparte kontenta pri la pendado - Ideala por rusaj vojoj. Kompreneble, la trim aspektas aŭsteraj, sed tio ne estas minus. Plej grave, ene oportuna kaj videbleco en alteco.

Inter la mankoj ŝoforoj notis la neceson de fari riparojn - malpli frue ĝi okazas ĉar la aŭto ne estas nova. Eble por meti nova bombo de brulaĵo, "Volvo 440" kelkfoje postulas la anstataŭigo de kandeloj, ovodemetado aŭ potenco stirado. Motoro renovigita tro ofte okazas. Sed en ajna maŝino malpli frue vi devas ŝanĝi ion, do ĝi estas neverŝajna ĝi povas esti konsiderita grandan malavantaĝon. Ĉi tiu aŭto estas bona kaj fidinda eĉ por liaj jaroj.