Vojo Maikop-Tuapse. La kvalito kaj kondiĉo de la vojo. La planita rekonstruado

Se vi iras al vojaĝo, ĉiu motorciklisto, unue, provi eltrovi pri la plej profita vojo do estis mallonga kaj komforta. Ne por nenio en Interreto estas tre populara forumoj kie spertis ŝoforoj kiuj pasas la vojo Maikop-Tuapse, dividi liajn sekretojn kaj doni konsilojn pri kiel venki ĉiujn malfacilaĵojn de la vojo senprobleme.

Ŝoseo M-254

Se vi decidis iri al la Nigra Maro en via maŝino, necesas solvi iuj problemoj. Unue, la plej gravaj: "Kiun vojon elekti?». Se la vojo estas tra Krasnodar, estas plej bone uzi la federala ŝoseo M-4 tra la varmega ŝlosilo, Dzhubga kaj plue penetrita kiel la ŝoseo M-27, apud la Nigra Maro marbordo de Krasnodara regiono al la Sochi.

En komenco, la M-254 estas ido de la federala ŝoseo M-27 konektanta Sochi Dzhubga. Se via vojo estas de Stavropol, Armavir, tiam atingi la saman Soĉi, estas plej bone uzi la vojon tra Maikop al Tuapse, pasante sur la ŝoseo M-254 sur la vojo Maikop-Tuapse-Guzeripl. Tio helpos vin savi multan tempon, kiel la federalaj ŝoseoj M-4 en la ferio sezono okazas multaj kilometroj de trafiko marmeladoj kaj la distanco estas multe pli longa. Sed nur volas averti vin ke la kvalito de la vojo Maikop-Tuapse malriĉuloj.

La longo de la vojo

Tiu vojo etendiĝas laŭ la Krasnodara regiono kaj Adigeo Respubliko. Longo - 225 km. La plej populara itinero, irante laŭ tiu spuro, kompreneble, estas unu vojo Maikop-Tuapse. La distanco inter la du urboj - 143 kilometroj, kiu povas esti venkita por 2 horoj 30 minutoj. Estas en ĉi tiu aŭtoveturejo estas Shahumyan Pass, kiu estas la plej malkomforta parto de la trako, sed ke li evitos senokupe sur trafiko marmeladoj sur la ŝoseo M-4.

Multaj ŝoforoj timas ke la vojo pasas en la promontoroj kaj monta tereno. Sed, kredu min, pitoreska pejzaĝo ekster la fenestroj de la aŭto, vidanta platformoj super la montojn kaj ĉirkaŭa kamparo kondukos vin multa amuza kaj vario al viaj ferioj.

Kondiĉo de la vojo sur segmento-Shaumyan Maykop

Vojo kondiĉo Tuapse, Maikop recenzoj ŝoforoj kontentiga. La larĝo de ĝia norma - 8 metroj. Ĝi havas, kompare al aliaj aŭtoŝoseoj kondukante al la Nigra Maro, du avantaĝojn. Unue, kiel menciis, la manko de trafiko marmeladoj. Due, malgranda kvanto de trafiko polico afiŝoj.

Maikop-Zazulin-Apŝeronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. La vojo en ĉi tiu etapo de la vojaĝo estas bona. Kompleksaj estas konsiderata segmento Hadyzhensk-Shaumyan. Praktike, kompare kun la trako M-4, ne estas transporto. Ĝis la Shahumyan pasas la vojo eniras en la montoj de granda ciklo. Ĝis la pasejo, en la opinio de multaj ŝoforoj, estas dika gruzo vojo Maikop-Tuapse. Maŝino por prokrasti al 20-30 km / horo kaj malrapide, en la polvo, movi al la pasejo. Estas sento ke la maŝino fariĝas multe pli. Kvankam, laŭ la ŝoforoj, lokaj aŭtistoj veturi super la pasejo al alta rapido.

Shahumyan pasejo

Fakte Shahumyan pasejo vojo havas limigoj aŭ bariloj. Lokoj ŝia ŝildo rokoj kaj ravinoj. Al gruzo vojo iras malsupren al la vilaĝo de Shahumyan. En la pasejo estas observo super la montoj kaj rokoj. La vido de ŝia tiel ke estas miriga.

Vojo Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-monto-meleagro-Krivenkovskoe-Tuapse. Post la vilaĝo de Shahumyan pavimita vojo finiĝas kaj estas pli ol ok kilometrojn de gruzo vojo. Post ĉi tiu sekcio de ŝoseo akiras multe pli bone. Ni notu, ke la vojo Maikop-Tuapse venas proksime al la fervojaj trakoj. En la pasejo, proksime al la meleagro stacio, vi povas rigardi kiel la trajno eniras specialan tunelo kaj rampas eksteren de la monto en alto de pli ol 30 metroj.

Post la vilaĝo pado pasas sub granda maljuna arka ponto, kie la asfalto finas kaj ĝi komencas gruzo vojo. Post pasi por ŝin dekduo kilometroj, vi vidos ke la asfalto komencas, kiu daŭras ĝis la Tuapse.

Recenzoj

Kiom estas la ŝoforoj al la vojo Tuapse, Maikop? Recenzoj de la vojo estas ege kontraŭdiraj. Tiuj ŝoforoj kiuj multe uzas tiun vojon, skribu ke la malfacilaĵo ne estas tiel malfacila kaj vi povas alkutimiĝi al ĉio. Tiuj kiuj frontas la vojon por la unua fojo dividita en du duonoj. Unue, konsenti ajna malfacilaĵoj, nur por ŝpari tempon. Dua firme decidis por mi mem, ke mi neniam iras tiun vojon.

Ekzistas inter amantoj de ŝoforoj veturi sur ĉi tiu vojo. Ili kredas ke la pasejo, kiu moviĝas en 10 minutoj, ne valoras multajn zorgojn, sed la senmakula beleco ĉi tie kaj la freŝa monto aero. La beleco de ĉi tiuj lokoj atentu multaj uzantoj de la vojo, kiu konsentas neantaŭviditajn malfacilaĵojn, nur vizitos ĉi tie denove.

rekonstruado planon

Rekonstruo de la vojo estas ne malmultekosta. La afero ankoraŭ estas, ke la M-254 ne estas federaciaj kaj financojn por lia riparo devus asigni lokaj buĝetoj tian mono ne gravas. Vojo Maikop-Tuapse kuras por la Krasnodara Teritorio kaj la Respubliko de Adigeo. Rekonstruo de vojoj kaj konstruado de tunelo tra monto pasas Shahumyan (konstruita je la kosto de la federacia buĝeto) efektivigas ekde 2000. Sep jarojn poste, la konstruo haltis, ĉar halti financado en 2007.

Trafiko situacio evoluis tiel ke multaj kilometroj de trafiko marmeladoj sur la federala ŝoseo M-4 "Dono" ne tuj profiti la disvolviĝo de la Nigra Maro marbordo de Krasnodara regiono. Trafikministerio kaj la Civila Kodo "Avtodor" planita rekonstruo de la vojo Maikop-Tuapse, kaj ĝi estas konsiderata kiel alternativa al ŝoseo M-4 "Dono". Tamen, la uzantoj de ĉi tiu vojo ne valoras multe gxoji, kiam la vojo planon ja pagita.