Via-214 - la unua rusa aviadilo ĝisdatigita internaciaj postuloj

Via-214 estis la logika daŭrigo de la 204th Buroo Tupolev projekto, laboro sur kiu komenciĝis en 1973. Super la pasinta jardeko ĝi ŝanĝis la tutmonda elektronika komponantojn industrio aviapribornoy aperis pli efika en ĉiuj aspektoj perfekta powertrains, sed la entuta koncepto de la bimotor monoplano kun balais ala malalta restis neŝanĝita. Cetere, ĝi estas tiu skemo pruvis al la mondo Aviadila industrio esti farebla.

Se la 204th, kiu iĝis la prototipo de la ŝipo, estis konceptita kiel simpla meza-haul placoj, la Tu-214 havas pliigita intervalo, permesante daŭrigi longaj kuroj en radioaparato de pli ol 4.300 kilometroj.

Ĝenerala dizajnisto de la aviadilo estis Yuri Vorobyov. En marto 1996, la prototipo estis levita en la aeron, kaj kvar jarojn poste teamo de Kazan aviadilo planto komenciĝis kunveno de la unua produktado ekzemple.

Via-214 sukcese pasis la ateston ke pruvas lian plenan observon kun ĉiuj normoj aplikiĝas per internacia aviado regularoj.

Efektive, kiam vi kuris de la projekto de serio de pli en la hejma industrio aeronáutica estis farita por la unua fojo. Provizita LD norma ŝarĝo ujoj, kiu pliigis kargon lukoj korpigita postuloj por redukto de bruo, la interna volumo estas vastigita per redukto la plankon alteco, la nombro de pordoj estis alportita al tri.

Plifortigita ĉasio, ankaŭ uzita pneumatics Michelin, kiu faris la produktadon de hejma aviadilo estas ankaŭ la unua fojo.

Spertis granda ĝisdatigo la kontrolsistemo, aparte stiranta radoj, kiuj estis ekipitaj per aŭtomatigo (ASSHU).

Alineación de la Via-214 okaze de danĝera kalkano kaj tajlado estas farita aŭtomate, kio sugestas ke la aviadilo pardonas multaj piloto eraro.

La aviadilo, kiu havas ĉiujn avantaĝojn de modernaj pasaĝeroj, kaj ne malsupera al fremdaj analogoj al pli atingebla prezo, ĝi ne iris nerimarkite portantoj, ĉefe rusa. Jam en 2001, la kompanio "Dalavia" akiris du Tu-214. "Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Cairo Aviado", "Kuba", "Vnukovo Airlines" kaj la rusa aerarmeo ankaŭ iĝis telefonistoj de la aviadilo kaj sur hejmaj kaj internaciaj itineroj. La kapablo por porti ĝis 210 pasaĝerojn, la ĉeesto de "Imperia" lukso interno faras ĉi liner analoga de la Airbus 321 kaj Boeing-757.

En turisma klaso seĝoj aranĝis en tri en du vicoj. Kiam ĉi pliigi aŭ malpliigi la longecon de ĉiu de salonoj tre facile, vando inter ili tre simple tolerita. Kapablo de la pakaĵo rako de la fermita tipo por ĉiu de la pasaĝeroj estas 52 litroj. Vi ankaŭ povas eniri la tria klaso. Tiel, depende de merkato kondiĉoj, la aero portanto decidas por si kian prezoj lin kapti sur aparta vojo.

Eksteraj kompanioj estas ankaŭ interesata en la Via-214. Fotoj de tiu aviadilo kun la logoo DHL kaj aliaj varoj kaj pasaĝeroj portantoj estas ĝeneraligita kaj pruvi, ke la ŝipo peto en la tutmonda aviadilo merkato.