Valvo levanto: priskribo kaj fotoj

En ĉiu interna brulado, sistemo altempigo. Ĝi inkludas ĉenon aŭ zono veturado, dentaĵoj, fjordo kaj ellasejo valvo. Lastaj kontrolita provizo kaj malŝarĝo de la karburaĵo-aera miksaĵo kiu estas combusted en la cilindron ĉambro. valvo pushrod motoro ankaŭ estas uzita ĉi tie. Kia aparato kaj kiuj estas liaj karakterizaĵoj? Pri ĉio ĉi - poste en ĉi tiu artikolo.

trajto

la valvo tappet (WHA inkluzive) estas membro por transdoni fortojn de la vergo sur la arbo de levas. En modernaj aŭtoj utiligas barelo-tipo mekanismoj. Ili estas faritaj el fero fandita. Sed ĉar la valvo levantadores ( "Ford Focus 2" - ne estas escepto) laboras sub ŝarĝo, ilia malsupra parto de Faraono en la casting procezo. Tio certigas fidinda subteno surfaco por la kamo. La barelo-forma valvo tappet havas malgrandan truon, tra kiu la lubricante cirkulas. Same, ĉi tiuj elementoj havas pli malgrandan pezon ol mekanikaj. Por alĝustigi la termika breĉo ĝi havas specialan riglilo. Fine de la artikolo Ni rigardos kiel fari ĝin. Barelo kun formo elementoj taŭga por veturiloj kun valvoj situas en la supra parto de la bloko. La pli malalta fino de la elemento lokita en la alkovo kaj aldone operacias la valvo tappet vergo. Sed sendepende de ĉu ĝi estas hidraŭlika aŭ mekanika elemento, ambaŭ tipoj de laboro en la motoro bloko. En la malnova sovetia fabrikado aŭtojn instalita valvo tappet de malsama dezajno. Ili estas faritaj de ne-hardis ŝtalo kaj metita en faldebla bloko pusher. Lasta alfortikigitajn al la cilindron bloko riglilo. Sur la kamo elemento havas kurbigita konveksa profiloj.

aliaj specioj

Iuj estas ekipitaj kun mekanikaj tappets cam kun rekta profilo. Tiaj elementoj estas uzataj kune kun la ruloj. Lastaj rotacias sur akso. Nun similaj solvoj uzas nur vysokooborotisty motoroj. Pro la alta probableco de slip rulo estas rotaciita sur la pestaña rapide ol sur ebena bazo. La kosto de tia strukturo estas samkiel aliaj paroj. Tamen, ekzistas granda malfacilaĵo. Dum operacio, substance porti pusher akso. Sur la elemento asignita alta tondi ŝarĝoj.

La plata grundo

Tappet valvo de ĉi tiu tipo estas enŝaltita lia reloj. Kio donas? Ĉi tio reduktas slippage inter la pusher kaj la kamo. Ĝi ankaŭ reduktas porti sur la distribuidor. Estas pli uniformo. Koncerne la elementoj de rulo tipo, ili ne devas esti turnis sur siaj hakiloj kun rondaj randoj.

hidraŭlika

Ĉiuj motoro laboro estas akompanita per alta varmo. Kaj ĉar la plimulto de la mekanismoj de la potenco unuo estas farita de metalo, emas pligrandigi ĝin. Laŭe, ŝanĝanta la ŝaltita mankojn, precipe sur la valvoj. Fakte ili estas akceptitaj en la ĉambron de brulaĵo miksaĵo kaj produktajxoj hejtita gasoj de ellasilo ekstere. Mildigi la bruon okazantaj dum operacio en modernaj motoroj uzas hidraŭlikan valvo levanto. Ĝi kompensas la clearances kun kreskanta kaj malkreskanta la temperaturo de la laborista unuo.

Kio estas la strukturo?

En la kazo de hidraŭlika pusher havas plonĝilo. En ĉi-lasta estas du fotilojn. Ĉi blovis kaj nutri ĉambro, kiu ricevas lubricante de la motoro dum operacio. Plue, ĉi tiu oleo pasas tra la pilko valvo en la injekto parton. Por kompensi mankojn kun granda precizeco, la volumo de likva dosed en la plonĝilo. Ŝia korpo de la pusher puŝas la printempo. Tiel, la termika breĉo estas restarigita al normala valorojn. Dum la malfermo de la ingesta aŭ ellasilo valvo, la oleo stokita en la elfluon ĉambro. Pilko valvo revenas parton de ĝi reen en la provizo ĉambro. Kiam la pusher korpo estas movita supren por krei fluida premo. Oleo faras la plonĝilo movi relative al la loĝejo. Kiam la valvo estas fermita, estas graso filtriĝo de la plonĝilo. Tamen, kun la malfermo de ĉi tiu nova malavantaĝon estas kompensita per la bombasto ĉambro. Al la eltiri la motoron, la elementoj de la arbo de levas gajnas mastruma temperaturo. Metalo ekspansiiĝas kaj la oleo volumo en la bombasto ĉambro malpliiĝas. Danke al la kunordigita laboro de la mekanismo de kompenso de clearances inter la valvoj. Ankaŭ en tiaj elementoj estas utiligitaj kiel rockero kaj la valvo vergo. Sube ni rigardu kio ili estas.

Rod kaj Rocker

La unua elemento estas metalo tubo kun diametro de 12 milimetro. Ĝi estas uzata por la transdono de fortoj kiuj venas de la pusher al la trabo. La pipo crimping fina stacioj estas sfere formo. La suba membro ripozas sur la kalkano de la pusher, supre - en la ĝustigante ŝraŭbo. Sur la pintoj estas ankaŭ provizita lubrikado truoj. Ili pasas tra la kavo al la naski tubon valvoj. La rockero estas desegnita por transdoni fortojn de la vergo al la valvo. Elemento estas farita de ŝtalo. Super la breto estas mallonga rockero brako. ĝi estas pli longa ol la valvo. Mallonge ekzistas seruro nukso por elmeti termika breĉo (nur mekanikaj elementoj). Kano situas sur la individua akso. Ĝi premis du bronzaj bushings.

Kio estas la valvo tappet elekti?

Kiel ni jam antaŭe rimarkis, estas mekanikaj, kaj hidraŭlikaj rulilo elementoj. En tiu ĉi regiono anstataŭigo proponas la demandon de elekti la plej bona tipo de pusher. Do, ni ordo. Mekanika elementoj - tio estas la plej simpla kaj malmultekosta pushers. Ilia ĉefa malavantaĝo - la nekapablo kompensi la breĉo. Rezulte, aro de motoro mastruma temperaturo ili komencas elsendi karakteriza bruo. Ĉiuj clearances devas esti aro permane per ŝanĝanta riglilo. Kaj pri hidro, oni aŭtomate metas ĉiujn truojn. Tiuj pushers estas malgranda ĉambro, la kodo inkludas presurizado oleo. Tiel, la breĉo alĝustigo estas farita per la lubrikado sistemo. Estas malkaraj, kaj ankaŭ agordi ilin estas necese. La sola malavantaĝo - tio estas "congelación" pushers al altaj rapidoj. Sed en ĉi tiu kazo uzas la ruliĝantaj elementoj sur ilia bazo. Hidraŭlika rulilo levantadores estas desegnitaj por longa servo vivo. Danke al ili, vi povas signife pliigi la kapablon de la unueco. Dimensioj pushers de valvoj de ĉi tiu tipo estas identa al la norma, do la problemojn kun la anstataŭigo vi ne volas. Nun ĝi estas la plej taŭga elekto inter ĉiuj te en la merkato.

Kiel determini la problemon?

Rompiĝo de la elemento povas esti identigitaj per karakterizaj sonoj. Kiel parto elmontras la deziratan breĉo ĉe rompiĝo povas aŭdi sonoras metalo sub la valvo kovrilo. Kun kreskanta rapideco ĝi estas amplifita. Tio signifas, ke ĉelo povas ricevis petrolo aŭ ne funkcias unu el la ĉambroj.

Kiam tiu normala?

Ni notu, ke la bruo de la valvo kovrilo kiam la motoro estas komencita - ĝi estas sufiĉe normala. Se la aŭto valoras pli ol 2 horoj, la oleo de la pushers aŭtomate eliri. Ili bezonas tempon por kuri -in. Komencante la motoro, aŭskultu ĝin. Se ene de 10 sekundoj bruojn malaperos, la valvo tappet trafis deziris da oleo kaj ekspoziciis klaro. Se ne, plej verŝajne, la elemento estas el ordo. Pro la malalta kosto, racia solvo estas aĉeti novan valvo levantadores. Oni rekomendas aĉeti aron de mekanismoj kaj anstataŭigi ilin per ĉiu vergo.

Kiel elekti la termika breĉo?

Se ĉi mekanikaj pusher, devos fari ĝin vi mem. Ĝustigu efektivigas sur malvarma motoro. Unue vi devas malfermi la kastris. Ni tuj elmontri la kvara cilindro ĉe pinto mortinta centro. Por fari tion, honto centra risko sur la kovrilo de la motoro de interna brulado Mehta pulio krankŝafto. lasta estas rotaciita por taŭgan ampleksanto kliko. Sekva procedi al la riparas de la oka kaj la sesa valvo. Uzante ŝin sondas elmontri la breĉon inter la rockero kaj la kamo, turnanta la locknut. Tiam rulumi la krankŝafto 180 gradoj kaj alĝustigi la sepa kaj la kvara valvo. Tiam - kompletan revolucion kaj starigi la tria kaj la unua elemento. Kio sekvas? Scrolls alian duonon turnon kaj alĝustigi la kvina kaj la dua valvo. Spun locknut kolektos reen la valvo ĉapon. Por iu, anstataŭ la krankŝafto povas konsideri Spezo slider sparkado distribuidor. Do ĝi estos pli facila. Sed tiun agordon estas metita post 90 grado rotacio. Ni starti la motoron kaj kontrolu lian bruon. Ĝi devus abismo.

konkludo

Do, ni trovis, ke tiuj elementoj estas prezencoj. Se iu simptomoj ne prokrastos la anstataŭigo de pushers. Tio povas redukti la vivo de la motoro, precipe, detaloj de la altempigo.