Trejni Lvivo-Odessa - de la okcidenta ĉefurbo de la suda Palmyra

Preskaŭ ĉiu loĝanto de la okcidenta aŭ la sudo de Ukrainio diras ke li ne ŝatas movi inter la du regionoj. Pasi Kievo - jes, speciale en la servo bezonata. Sed transiru el iliaj limoj por io malpli alloga - por io ajn. Esti loĝanto de Odessa diras pri la Leonoj: "Tie ne estas eĉ la maro Kial la iri.?". Kaj de Lvivo plendi ke neniu odoron de freŝe farita kafo ne estas urbo, speciale se ĝi estas kun malmulta aŭ neniu historio.

sen la ekspresoj

Kaj neniu de Odessa aŭ de Lviv estos erara. Ĉar tiuj du urboj ne malgrandigi la meritojn de aliaj setlejoj, estas emblemáticas por Ukrainio. Ĉiu el ili estas unika en ĝia antikva beleco, sed samtempe ili aspektas en la bontenado de la respekto al la malnovaj tagoj.

En Lvivo, la historia urbocentro estis formita en la pola Imperio, ĝisdatigita en la Austro-Hungara Imperio, kaj fine aperis en la Rusa Imperio. Odessa neniam estis konstruita de poloj kaj aŭstroj, sed dufoje gajnis la konkurson por la plej bona aranĝo de la centro, ĉar ĝi estis konstruita fare de italaj arkitektoj kun okulo sur la plej bonaj eŭropaj ekzemploj. Kaj staciojn en ambaŭ urboj, la belan, konstruita en la plej bonaj tradicioj de urboplanado desegnita por montri vian grandecon en la venonta imperio eksterlandanoj.

Tiutempe, kiam en 2012 en Ukrainio kaj Pollando gastigado de la Eŭropa futbala ĉampioneco, estis altgradigita fervoja linio inter la urboj retprovizanton alumetoj de la konkurso. Sur ĝi permesis rapidega ekspresoj. Bedaŭrinde, ĉi tiu honoro pasis al Odessa, kaj do esprimi la mesaĝon Lvov-Odessa ekzistas.

Nur tri itineroj

Sed en stoko, estas tri trajnoj kiuj konektas la okcidenta ĉefurbo de Ukrainio , kaj Sud Palmyra. La malmulto de itineroj konfirmas ĉiuj antaŭaj - moviĝas inter la okcidenta kaj suda Ukrainio, la peto ne uzas.

Kiel ĉiuj aliaj itineroj, la ĉefa trajno "Lviv-Odessa" ĉe Nr 026L forlasis lian naskiĝ-urbon vespere, kaj la sekvan matenon venis al la stacidomo, "la perlo de la maro". Foriro - 20:40, alveno - je 8:50 am la venontan tagon. Survoje la trajno estas dek minutojn pli longa ol dek du horoj.

Rapida ĉefa trajno dum tri minutoj movas de alia trajno Lvivo-Odessa. Alvenante en Suda Palmyra de li je 9:44 am, kaj foriro el la Lviv fervoja stacidomo - je 21:37. Tamen, ĉi tiu komponaĵo estas sendita al Odeso tra Leonoj trafiko. La komenco de lia glora vojo estas Chernovtsy. Tiu trajno je numero 136L nomiĝas "Chernomor".

Sed la rekordon por la tempo de via restado en la vojo la proksima trajno Lvivo-Odessa - nokte. Sendita vojo 107L, nomata "Hadjibeyan" en la nomo de la urbo de Odessa antaŭulo, je 0:42, kaj restas en Suda Palmyra ĉe 12:35. Tio estas, laŭ maniero estas sep minutoj al dek du horoj. Kaj por iu, ĉi tiu trajno estas ankaŭ trafiko, kaj ĝi komencas lia trairita en la Transcarpathian Uzhgorod.

Ĝi devus klarigi ke la trajno Lvivo-Odessa, kaj ankaŭ la Uzhgorod-Odessa, dikegaj la vojo ĉiutage. Sed la trajno Chernivtsi Odessa kun la dua de marto komencas kuri tra la tago para nombro.

temo prezo

Malgraŭ la ĉeesto de ŝoseoj inter la du urboj, la plej bona maniero por navigi la vojo Lvov-Odessa - la trajno. Bileto prezoj komencos de 118 hryvnia por la dua-klasa sidloko. Coupe kostos de 185 hryvnia, kaj la suite kostos de 418 hryvnia po sidloko.

Dum lia trairita de trajno Lvivo-Odessa faras ok haltoj, du el ili - en Zhmerinka kaj Kotovsk - pri dudek minutoj.

reveno

Reiri trajno de Odessa al Lviv sendis iom pli frue - en la posttagmezo kun la alveno en la urbon de Leono en la frua mateno de la sekva tago. Chernivtsi - je 16:31, Lvivo - je 18:26 kaj Uzhgorod - je 19:07. En Lvivo, matene ili je 04:46, 06:12 kaj 7:23, respektive.