Ŝoseo M-7 "Volga": la direkto, priskribo, statuso

Ŝoseo M-7 estas la aŭto la vojo la federacia afero, kiu trapasas gravaj urboj kiel Moskvo, Niĵnij Novgorod, Ufa, Kazan, kaj Vladimir. Ankaŭ, la vojo kuras de la enirejo al kelkaj aliaj urboj, kiel parto de eŭropa itinero Kaj22 rilatas al la E017.

Malgraŭ tio, ke la trako "Siberio", "Irtysh", "Amoro" kaj "Bajkalo" estas daŭrigo de la M-5, kiel la ĉefa ŝoseo kiu ligas la malproksima oriento kun la eŭropa parto de Rusio, ĝi kredas ke estas M-7, ĉar ĝi Ĝi provizas la plej mallonga vojo de Moskvo al la orientaj regionoj.

resumo

Ĉi tiu ŝoseo havas lian originon en la oriento de la ĉefurbo, de la ŝoseo intersekciĝo de MKAD kaj Enthusiasts, sed estas notinde, ke ĉiuj distancoj estas mezuritaj de la centro de Moskvo. Sinsekve Highway M-7 trapasas Vladimir, Moskvo, N. Novgorod Regiono, kaj la Respubliko depuración kaj Baŝkirio RT. Lia tuta longeco estas 1351 km.

Krome, kiel parto de ŝoseo ili estas ankaŭ diversaj vojoj de aliro:

• Ivanov, la longeco estas 101 km;
• Ĉeboksaro, okcidenta enirejo - 11 km, oriente - 3 km;
• Izhevskoye longo atingas 165 km;
• Perm, la longeco de 294 km.

Ankaŭ notinde, ke M-7 cirkviton inkludas Suda pretervojo Vladimir 54 km kaj Malsupra Novgorod, havanta longon de 16 km.

La vojo mem kuras tra slaboholmistuyu tereno, kaj en iuj areoj renkontas la stepo kaj marĉaj areoj. Temperaturo kondiĉoj tiamaniere ofte absolute identa, kaj januaro duona temperaturo estas ^-10 ° C, kaj en julio - 20 ° ^C.

Dum longa tempo mi nutris projekton etendi linio, kaj ŝi devis travivi de Ufa Zhukovskaya krucvojo kun ŝoseo M-5 kaj ankaŭ tra Taptykovo vilaĝo Berezovka, skarabojn, Bulgakov kaj sur tra Kartali ĝis la rusa limo kun Kazaĥio. Finfine ŝoseo M-7 "Volga" estis neniam evoluigita pro la ekzisto de la Fermita "Mizhhiria" projekto estas aprobita, kvankam la projekto areon spuron en Zhukovsky desacople ankoraŭ konstruite.

Moskva regiono

Post Vladimir kaj Moskva regiono aktiva itinero pasas por plata partoj marĉojn situas en Mescherskaya malaltajxo. Diversaj riveretoj kiuj estis ŝanĝitaj en la procezo de konstruo, kaj relative alta humido havi negativan efikon sur kiel la kondiĉo de la ŝoseo M-7 "Volga". La limoj de la regiono estas sufiĉe rekta vojo, kaj la sola escepto estas la 52-a km, lokita sub la superpasejo A-107, kaj ne havante ajnan fortan longitudinales deklivoj. Ankaŭ notinde, estas ke la vojo pasas tra ĉi tie sufiĉe da setlejoj kaj semaforoj.

Preskaŭ la tuta teritorio en kiu la trako kuras M-7, la direkto havas almenaŭ kvar strioj, ĉiu el ili havas anchura de pli ol 3,5 metroj. Tra la retejo vojo malsamas plibonigita revestimiento de asfalto konkreta, kaj maksimume danĝeraj kaj rapideco sekcioj estas ankaŭ ekipita kun axial baro. En la periodo de 2005 ĝis 2007 ankaŭ estis efektivigitaj grava laboro en la grandega plimulto de overpasses kaj pontojn, kaj de 2006 ĝis 2008, konstruita kiel interŝanĝo de la 52-a km. De majo al junio 2008 redonis zono de kovrado de 68-a ĝis 79-a de km, kaj en la aŭtuno kaj havis riparo de la ponto, lokita en la 86-a kilometro.

En 2009, ni decidis ripari la tavoleto, kaj ankaŭ starigis la aksa barilo ĉe la retejo 33-37 km de, kaj en la fino oni decidis ankaŭ provizi specialigitaj fotiloj fari malobservojn sur la plej danĝeraj sekcioj. En 2010, la aro ankaŭ axial skermado kaj kroman ĉambron piedestalon, lokita ĉe la 66-a km.

Speciala atento devas esti pagitaj al la fakto, ke la ŝtata ŝoseo M-7 estas konstante ĝisdatigita kaj plibonigita. En 2012, oni entreprenis grandan plibonigon en la lumigita, kaj ankaŭ la aro de semaforoj, ekipita per specialaj kontraŭ-tempo, kaj la sekva konstruita levita piediranto kruciĝo.

vidindaĵojn

Kiel menciis pli supre, ekzistas multaj memorinda lokoj, kiu situas proksime de la ŝoseo M-7. Direkto inkludas allogaĵoj

• Manor princo Golitsyn, kiu situas en Balashikha.
• La domo en kiu li vivis Sergey Fedorovich Pankratov, kio estas unika esprimo de persona kreivo.
• Supozo templo Bogoslovo situas en kamparaj areoj, 64-kilometro vojo.

Vladimir regiono

Pokilometrovaya skemo de ŝoseo M-7 "Volga" montras, ke en multaj vojoj en la Vladimir regiono malsamas de Moskvo kiu trapasas pli kruta tereno, kiu provizas por pli longitudinales deklivojn kaj kurbiĝoj, kiu povas esti iom pli komplika movado.

Parto kiu etendas de la limo al la Vladimir de Vladimir inkluzivas fragmento havante la kvar-lena. Je ĉi tiu punkto en la konstruado de la pretervojo vojo M-7 estis efektivigita en tia maniero, ke la disigante barilo axialmente okazi nur intermite, la trafiko intenseco en tiu intervalo estas proksimume 40,000 veturiloj je tago. Pro tio, ke la spuro estas malsama sufiĉe alta ŝarĝo de laboro kaj manko de propono, por ŝia intensa movado, kaj foje iom danĝera, precipe dum malfavoraj veterkondiĉoj.

Suda pretervojo de la urbo Vladimir, kiu havas longitudon de 54 km, en la unua dek kvin kilometroj vojo havas nur du-lane trafiko, kaj plia parto jam havas kvar lenoj kun normala linio de disiĝo. Ni notu, ke la veturado al Niĵnij Novgorod eblas tra Suda pretervojo de Vladimir, kiu malfermiĝis en 2001. Vi ankaŭ povas fari tion en la malnova sekcio de la vojo, kiu pasas rekte tra la norda parto de Vladimir. Ni notu, ke ĝia longo ĉirkaŭ 2 km malpli ol la Suda pretervojo. Iam la riparon estis efektivigita la M-7, ĝi aperis trafiko signalo 15, kaj tial rigardeblas ĉe horo pinto trafiko marmeladoj. Speciala atento devas esti pagitaj al la fakto, ke de 193-a al 222-a kilometro de la vojo havas nur du lenoj.

Estonte vojo de Vladimir regiono etendiĝas sufiĉe kontentiga kvar-lena aŭtovojo, ofte kun disigante barilo (ne kalkulante iuj setlejoj), do ne kaŭzas neniun specifan kritikon.

afiŝojn

Konstruo de ŝoseo M-7, haltigis la konstruado de stacioj, la registaro certigis ke ekzistis sufiĉa por certigi maksimuman sekurecon. Tiel, la sekvaj pozicioj eblas identigitaj:

• Ĉe la krucvojo de la Suda preteriri la vilaĝo kaj la norda pretervojo Penkino Vladimir. Je tiu punkto la aŭto radaro aŭ fotilo estas ofte je la oka poluso lumigo, se kalkuli en la direkto de Moskvo al Niĵnij Novgorod.
• En Vyaznikovsky areon (proksimume 285-km). Ĉi tie vi fiksas speciale alivestis tripiedo, kiu situas proksime de la vilaĝo de Kourkovo antaŭ la superpasejo super la fervoja kaj la ŝipanaro pravas apud la ponto. Estas notinde, ke la perioda direkto de kontrolo povas varii, kaj foje ĝi estas efektivigita kun Moskvo, kaj foje - kun la Nizhny Novgorod flanko.
• En la vilaĝo Simontsevo (ĉirkaŭ 276-km). Devo posteno, kune kun radaro situas en la interspaco apartigante kontraŭa la kafejo, lokita en la centro de la vilaĝo. Ĉi tie la kontrolo estas efektivigita samtempe sur ambaŭ direktoj de moviĝo.

Nizhny Novgorod regiono

Ni notu, ke la areon Nizhegorodskaya plejparte pipon parto kovrita sufiĉe bona vojo. La tuta larĝeco de la retejo estas inter du kaj ses idojn kaj sin ĝia longo - 250 kilometroj. Nuntempe, ĉi tiu sekcio de la itinero pasas rekte tra Nizhny Novgorod, kaj ĉiutage pli ol 45 milionoj da veturiloj pasas tra ŝoseo M-7. La hoteloj estas lokitaj preskaŭ trans la sekcio de la vojo, konstante adoptante pli kaj pli novaj gastoj. Granda elekto, vi povas elekti eblon sur la poŝo.

suda pretervojo

Ĉi tiu estas relative nova pretervojo vojo, kiu inkludas sekcion de trako, plene renkontas ĉiuj modernaj postuloj de kvalito kaj sekureco. La nivelo de efikeco estas aŭto trunko kun apartiganta razeno, tiel kiel diversaj metaloj bufro sur la randoj, kun alteco de 12-22 m terraplén. Ni notu, ke la pipo ankoraŭ ne kompletigita antaŭ la fino, tial ekstermos ĉe la intersekciĝo kun la vojo R158. Poste jam specifita en la granda malseka kaj pri Kstovo areon gvidi ekstere al la ĉefa vojo.

Konstruo kaj rekonstruo de ŝoseo M-7 en Suda Bypass areon ankoraŭ survoje ekde 1984. Unuavice, la longo de kiu estas 16 kilometroj asociita kun ĉi tiu vojo tero kulpo P125, kaj lia konstruo estis efektivigita en la periodo de 1984 ĝis 1993, inkluzive de ponto super la rivero Oka. La dua fazo, pasante tra la tero kulpo P125 kaj R158, havanta longon de 14,5 kilometroj, ĝi estis konstruita en nur du jaroj kaj duono, kaj ĝi estis malfermita en 2008. La tria kaj kvara neniam konstruita pro la fakto, ke la stato ne povis financi la konstruon laboras pro la ekonomia krizo. En 2010, al propono de Sergei Ivanov, oni decidis ellabori planon de la tria stadio, kie estis por esti uzata kiel publika-privata partnereco kun la plua organizo de pagitaj vojagxo. La tria parto havas longitudon de 46 km, kaj ĝia metis kostoj taksis je 20 miliardoj da rubloj.

Komence de 2016 la konstruo de la tria etapo de la Suda Bypass estis jam ĉe progresinta stadio. Ni jam estis metita roadbed kaj bazaj publikaj servoj, kaj starigis artefaritaj strukturoj. Inter la ceteraj verkoj menciindas du aldonaj tegaĵo tubaroj kaj tenante alia elektra linio kun la postaj pakado de la fina tavolo de la vojo. Movado en ĉi tiu retejo malfermiĝis en 2016, kaj estas notinde, ke la originala dato estis planita por 2017-a. La laborisma movado devas esti lanĉita de julio 25, kaj la fina funkciigo okazos nur je la fino de aŭgusto aŭ komence de septembro, post la necesaj provoj estos realigitaj.

La kvara etapo de la Suda Bypass estas atendita esti la plej longa kaj plej multekosta lando, kaj ĝia longo estos proksimume 40 kilometroj. Kun la konstruo de ĉi tiu parto povas esti poste provizi plenan pretervojo Kstovo kaj Malsupra Novgorod, havigante aliro al la ĉefa vojo M-7 "Volga". Financado de tiu fazo estos organizita ekskluzive por la federacia buĝeto, kaj ĝia konstruo finos antaŭ la 2018 Monda Pokalo.

Nizhny Novgorod - limo Ĉuvaŝio

Post Niĵnij Novgorod Kazan vojo daŭrigas la ŝoseon, post kiuj iras al la Volga Uplands. Fotoj de la M-7 montras kiom reliefo varias, ĉar estas sufiĉe multe de kruta grimpas kaj malsupreniroj. La intrigo havas sufiĉe altan gradon de akcidento, ĉar la vojo havas nur du lenoj, sed sur ĝi estas neniu linio divisoria. Tavoleto kvalito estas meza, kaj nur periode aŭtoritatojn konduki riparoj. En ĉi tiu sekcio de la vojo povas nur esti trovitaj PGT Vorotynets kaj urbo Łyskava Kstovo kaj tra kiu pasas linion M-7. Refills estas ankaŭ raraj.

Ĉuvaŝio

Post Ĉuvaŝa Respubliko Gor'kovskoe pasas la tiel nomata ŝoseo, la longo de kiuj estas de 160 al 170 kilometroj. Sur la vojo de ĉi tiu vojo estas maso de geografiaj akcidentoj, inkluzive de Ĉeboksaro, Suru Rivero, la urbo Civilsk kaj multaj aliaj. Pro la fakto, ke en si mem estas malsamaj Ĉuvaŝio ĉefe monteta-ravineto anstataŭo en multaj areoj de ĉefŝoseo surfaco ne estas la plej alta kvalito. En 2013, tra la Suru konstruis ponton por movi veturiloj kaj vojoj estis komencita en diversaj partoj de la enirejo al la ponto. Maksimume gravaj intersekciĝoj _bypasses_ nuna firme establita trafiko signalization, sed ĝi funkcias esence nur posttagmeze.

La ponto super la rivero Volga

Antaŭ la konstruo de ŝoseo ponto komenciĝis tra Volga al M-7, komence tenis en Tatarstano trako kaj reveni denove al Ĉuvaŝio proksimume parto ĉirkaŭ la naŭa kilometro. Samtempe regule kuri du ferries kiu povas porti diversajn kamionoj.

Iam en 1990, komisiita la ponto, lokita proksime de la vilaĝo de Naberezhnye Morkvashi, M-7, la trako estis ŝanĝita, kaj en Tatarstano konstruis novan stacidomon, pasante tra la pitoreska loko sur la nova ponto proksime de la intersekciĝo kun Svyagoy Isakovo. Poste en Verkhneuslonsky Distrikto komenciĝas kvar-lena vojo post turnante de Ulyanovsk.

La pramo, kiu situas proksime de la fundo de ulmoj, al la nuntempo funkciado, kaj tra ĝi kuras pramo por kamionoj, aŭtoj kaj piedirantoj. Vintre, tie estas prenita organizi specialan glacio kruciĝo super kiu povas movi aŭtojn.

Dum kelka tempo sur diversaj mapoj (inkluzive elektronika) ŝoseo M-7 proksime Tyurlemy specifis du apartajn vojojn - estas nova, kiu kondukis al la ponto super la rivero Volga, la maljuna, irante tra vaporo Zelenodolsk.

Tatarstan

Post fini kun ponto super la rivero Volga, la itinero iras ĉirkaŭ Kazan Kazan tra pretervojo vojo, kiu ankaŭ transiras la riveron Kazanka.

La vojo iras tra Pestrechinsky Distrikto. Tie efektivigis konsiderindan kvanton de laboro celanta etendi la pretervojo vojo al la P-239, interpretante ĝin kiel plenkreska kvar-lena aŭtovojo kun. Plue en la trako vojo 2x2 formato etendiĝas al ŝalojn setlejo kie abuts la Duplex interŝanĝo, de kiu ekzistas ankaŭ produktadon sur linio P-239. Post tiu krucvojo estas denove dulena vojo.

La daŭrigo de kvar reloj povas vidi denove nur sur 900-a kilometro, kaj ĝi situas ĉe la enirejo al Rybno-Sloboda Distrikto. Fine de Pestretsy distrikto vojo iras tra Mamadyshsky kaj rybno-slobodsky distrikto. Estas notinde, ke 20-30 kilometrojn al la kongreso Mamadiŝ kiu itinero pasas sude, ekzistas granda parkejo kun fiŝvendejo, kaj estas du-lena aŭtovojo tie. Sed post la ponto super la rivero Kirmyanka pado denove dividita en kvar riveretoj, do iras tra nova ponto super la Vjatka, pasante tra Jelabuga. Bypass Elabuga ankaŭ havas kvar bandoj, kaj tri kilometrojn post pretervojo ligo estas cxe la vojo al Mendelejevsk.

Ĉiu ĉi tiu informo povas esti sufiĉe utila por tiuj, kiuj ne scias, kie troviĝas la M-7, aŭ kiuj devus transiri iujn el ĝiaj sekcioj. Danke al detalaj eksplikoj, vi povas ne nur venki diversajn obstaklojn, sed ankaŭ viziti multajn altirojn, havante bonan tempon survoje.