Ĉiuj broŝurojn kaj priskriboj emfazas ke la 777 estas tute desegnita uzanta komputilo programoj. Ĵurnalistoj kaj fanoj informadiko substreki la fakton ke la dezajno kaj produktado de la aviadilo ne kreis ajnan grafika dokumento. Ĉiuj detaloj kaj societo desegnoj estis kompilitaj kun la helpo de la programaro kaj la uzo de komputila grafiko. Eĉ la kunveno de la aviadilo estis efektivigita en la virtuala spaco. Ĉiuj laboro en la dezajno kaj fabrikado de prototipo daŭris preskaŭ dek jarojn.
Por lia grandeco Boeing 777 estas konsiderita esti inter la plej grandaj civilaj aviadiloj. Ĝia longo estas preskaŭ sepdek kvar metroj kaj fuselaje diametron - pli ol ses metrojn. Pezo en ekflugo, kiam plene ŝarĝita kaj reabastecimiento - ducent sesdek tri tunojn. Levi tian "maŝino" kiu bezonas taŭgan potenco motoroj. Super ilia kreaĵo laboris konata inĝenierio kompanioj. Postuloj por evoluantaj antaŭenpuŝo kaj fidindeco metis tre alta. Ĝis nun, 777 agordi kelkajn motoron modifoj, kiuj estas difinita per la specifaj postuloj de la kliento.
Ene, la ŝipo povas akomodi 386 al 550 personoj. Tiu kvanto dependas de la teamo kaj la numero de tendencas. Se la 777 estas ekipita per salonoj tri klasoj, la minimuma pasaĝero ŝarĝo. En la kazo kie la sur-tabulo estas negoco klaso kaj ekonomia klaso en la flugo povas iri 479 pasaĝerojn. Ŝarĝante al la maksimuma ebla en la kazo kiam ĉiuj sidlokoj estas samaj, ekonomia komforto. La komponado de la planko ŝipanaro estas du - tri. Ĉi minimalista fariĝis ebla nur pro la alta fidindeco de potenco unuoj kaj ĉiuj surŝipe kontrolo sistemo.
Demandoj la fidindeco de la aviadilo estas donita la plej atenton, inkluzive de licencita servoj. La 777 estas ekipita kun du turborreactorestas. En la kazo kiam unu el la motoroj malsukcesas, la aviadilo daŭre flugas al alterna flughaveno por alia tri horoj. Ĝenerale, la maksimuma daŭro de la flugo de la liner estas pli ol dek kvin mil kilometroj. Tiurilate, ni notu, ke la modernigo kaj plibonigo de la aviadilo estas efektivigita kontinue, kaj liaj especificaciones estas ŝanĝitaj por la pli bone stroncio. En provo modo, gamo jam atingis la markon de 20.000 km.
777, kiu estas foto impreson de ĝia grandeco postulis de diseñadores maksimuma tensio. La tuta scio, kompreno kaj sperto estis celanta solvi diversajn lokajn problemojn. Unu el ili estis por maksimume faciligi pezo de la aviadilo. Por atingi tiun celon estis establita kaj aplikata komponigita materialoj, kiuj havas la postulata karakterizaĵojn. Specife diskutis la dezajno de la ĉasio. Kaj la solvo estis trovita en tre simpla kaj efika. Tio okazos en la rezultoj kaj akiri la plej progresinta kaj komforta aviadilo ĝisdata.