Trafiko Historio: de gaso al elektro

La historio de la trafiko gravas pli ol jarcento. Aŭgusto 5, 2014 en aŭtomata trafiko controlador havis datreveno - ĝi estis precize cent jaroj. Gratulis ĉiuj partoprenantoj de trafiko sur tiu decidiga okazo, kaj memoras, kiel la rakonto komencis krei trafikon.

La unuaj reguloj de la vojo

La unuaj reguloj de la vojo estis pli ol du mil jaroj, kiam Yulii Tsezare. Kelkaj el ili estas ankoraŭ uzata de modernaj ŝoforoj. Ekzemple, unudirekta trafiko.

En Rusio, la unua mencio de la reguloj rilate al la ordo de imperiestrino Anny Ioannovny. En lia dekreto en 1730, ŝi testamentis ĉiujn "iri trankvile", kaj tiuj, kiuj malobservas ĉi tiu ordo, atendante severan punon, la bastono aŭ malfacila.

Moderna advokatoj nur rideti. Kio estas "atento"? Kiel determini la kazojn en kiuj ordono estas seksperfortita? Iom nekredeble. Tamen, la konscio ke vi devas iel protekti la trafiko de ĉaroj venas jam.

Ankaŭ scivola dekreto alia rusa imperiestrino - Catherine II. Laŭ ĝi, ne "kriante kaj fajfante, sonora aŭ ne pinĉi". En ĉi tiu dekreto, ni ĉeestas la disvolviĝo de jura justeco en la kampo de trafiko. Anstataŭe, la koncepto de "ne bruo" Imperiestrino bone pentrita, kio estas postulata de temoj. Tiam ekzistis la unuaj policistoj konservi ordon dum la movado.

Prapatro de la moderna trafiko adaptilo

Ni ne iras en la filozofia diskuto pri kion ni farus sen trafiko. Pli-malpli frue li ankoraŭ aperas sur nia vojoj. Tamen, ni rakontos pri la okazaĵoj, kiu komencis kun la historio de la apero de semaforo.

La unua aŭtomata trafiko controlador aperis en Londono en 1868, proksime de la parlamentejo. Lia kreinto estas konsiderata inĝeniero John Peak Knight. Tiu ne aleatorio invento. Antaŭ tio, la inĝeniero desegnis la aparatoj por fervoja transporto - semaforoj, iuj simplaj invento kun sagoj. Administri ilin permane. Se la sago estas horizontala, tiam ne ekzistis danĝero al la trafiko. Post ŝi komencis leviĝi en angulo de 45 gradoj, kio signifis ke estas danĝero por la trafiko. Necesis moviĝi tre singarde. Nokte, la sago ne estas videbla - estis anstataŭitaj per gaso lanternoj de ruĝa kaj verda. Vi povas diveni, kion verda signifis la movado, kaj la ruĝa de lia malpermesita.

Tiu principo estis uzata dum la instalado de semaforoj en la stratoj de Londono, kaj ankaŭ la movado de gasoj lanternoj lumigis nokte.

La unua elektra lumo

Plue historio de trafiko prenas nin al 1912, en la usona stato de Utaho. Ĝi estis ĉi tie la unua kreis la Lester Wire trafiko controlador de la elektra reto. Tamen, la patento estis ne akiris, do la inĝeniero nomo estis vaste konata. Nur du jarojn poste la inĝeniero Dzheyms Hog konstruita aparato kiel la moderna reguligistoj.

La ideo plaĉis al la aŭtoritatoj. La aparato estas instalita ĉe la vojkruciĝo de cent kvina Strato kaj Euclid Avenue. Krom la lumo signalo, ĝi eldonis kaj sono. La aparato ne estis aŭtomata. Apud ĉiu maŝino en la budo sidis mekaniko kiu kuris al ili.

La historio de apero de la semaforoj de la tri koloroj asociitaj kun la nomoj de John F. Harris kaj William Potts. Estis ili, kiuj en 1920 kreis aparaton kiu reguligas la trafikon en la okupitaj stratoj de Detrojto kaj New York.

La unua semaforo en Eŭropo

Malgraŭ tio, ke la ideo apartenas al la Brita reguligisto, la unua aparatoj de la moderna tipo aperis en Usono. Unua eŭropa lando en kiu tiaj semaforoj instalita, estis Francio. Okazis en 1922 en Parizo, kaj nur en 1927, la unuo proponita al Anglio.

La apero en nia lando

La historio de la trafiko en nia lando komencis kun Leningrado. Ĝi estis establita ĉe la intersekciĝo de avenuoj Volodarsky kaj oktobro 25-a (tiu dato Nevsky kaj Foundry). Tiu okazaĵo komenciĝis en januaro 1930, kaj estis grava por nia lando. Preskaŭ jaron poste, la 30 de decembro lin renkontis, kaj loĝantoj de la ĉefurbo. Ĝi estis ia donaco al moscovitas sur silvestro.

Nova - nu forgesita malnova?

Nun akiras popularecon en la stratoj kun rakontas malantaŭen aparato. En epoko de precizeco, ĉi tiu nova produkto estas tre kiel la loĝantoj de moderna urboj. Tiu invento estis transdonita al ni de motorsporto. Surprize, sed historio diras al ni pri la trafikon ke tiaj aparatoj estis kreitaj en la mez-20'oj. la lasta jarcento. Ili faris la kompanio Atiko Trafiko Signalo Company.

La historio de infanaj trafiko: Interesaj Faktoj

Estas tre grave, ke infanoj de frua aĝo sciis pri la reguloj de la vojo. Por fari tion en infanĝardenoj kaj lernejoj povas organizi diversajn konkursojn, rakonti interesajn faktojn pri la semaforo, fari prezentojn, kluboj kaj instruado. Ekzemple, vi povas preni la "Historio de la unuaj semaforoj", "Interesaj faktoj pri la semaforoj 'kaj tiel plu. D. Rakontu iom pri kelkaj el la interesaj punktoj asociita kun rajtigita oficiala en la diversaj landoj de la mondo, kiu povas esti interesa por estontaj ŝoforoj.

En Japanio, ekzemple, dum longa tempo, la blua koloro estis konsiderita permisiva movado.

"Arbo-trafiko" en Anglio

La plej granda monda unuo situas en Londono. Ĉi tiu estas la fama "arbo-lumoj." Instalaĵo situas en areo proksima al Kanariaj risorto. Li ne reguligas, kiel simbolo de atingo de la homa menso. Tiu speco de venko super la vojo kaoso. Lia alteco - 8 metroj. Aparato konsistas 75 aparatoj kontrolitaj de ununura komputilo.

Regulator por piedirantoj

Multaj el ni opinias, ke reguligistoj bezonas por veturiloj. Por piediranto semaforoj estas uzataj nur se ili estas en rekta kontakto kun la tekniko al la transiri la straton.

Tamen, estas aparato por homoj fluo. Ĝi situas en Ĉeĥio (Prago) kaj reguligas la movadon de la strato vinfarejo diablo. La fakto, ke tiu strato estas nur 70 cm larĝaj, kaj la movado de homoj okupita por ŝi. Sekve, la plej vera korko povas krei piedirantoj.

monumentoj semaforoj

En la mondo ekzistas reala monumentoj al la semaforoj. Tie ili estas en nia lando. Ili estas en du urboj: Novosibirsk kaj Perm. Unue malfermita en 2006, la dua - en 2010.

Semaforo kiel politika simbolo

Ecx la unua lernojarano scias la ordon de la koloroj sur semaforo. Tamen, pli frue en kelkaj landoj, inkluzive de Sovetunio, ili estis metitaj male. Kompreneble, ĉiuj venis al la konkludo, ke la ruĝa devus esti sur supro. Sed la sola aparato restis en la mondo, en kiu la koloro de la fundo. Semaforo situas en la urbo de Siracusa en Usono. Ĉi tio estas pro ne al la nivelo de inteligenteco de siaj loĝantoj kaj politikaj konvinkoj. La fakto ke multaj civitanoj - enmigrintoj de Irlando. La ruĝa koloro asocias kun Anglio. La loko de lia pinto ekscitas la sentojn de tiuj homoj kiel simbolo de ilia lando estas sub la koloro "invadintoj". Post la tumultoj, la usonaj aŭtoritatoj decidis agi kun la loĝantoj de ĉi tiu urbo estas escepto en la aranĝo de koloroj sur semaforo.

Vojo uzantoj revizii

Estas de elstari ke post cent jaroj de ĝia evoluo, tiu aparato suferis multajn malsamajn ŝanĝojn. Iam la lumoj ne modifita en provo kompliki. Sed vivo ĉiam indikis ke la idealo - la tricolor, kiu konsistas de ĉiuj konataj koloroj. Historio diras al ni la unuan semaforon kiu estas ruĝa kaj verda - la plej sukcesa el ĉiuj diverseco de la paletro.

Modernaj aparatoj inventita dum preskaŭ ĉiuj formoj de transporto: aŭtoj de malsamaj klasoj, motorcikloj, bicikloj. Ekzistas eĉ semaforo por la ĉevaloj.

Ĉiu komprenas, ke la aparato en demando - tio ne estas limigo, kaj garantio de la preservación de la vivo en la kondiĉoj de la vojo "de la milito." Mi ŝatus memorigi al vi, ke nur la verdan lumon de la reguloj estas permesi movado. Flava kaj ruĝa - malpermesi signaloj. Estas la neglekto de tiu simpla regulo estas la kaŭzo de multaj mortoj sur la vojoj.

Aparatoj de la XXI jarcento

Homoj ĉiam pli fidis je la semaforoj. Hodiaŭ malofte vidita trafiko polico, reguligante strato. Kompreneble, ĉi tio okazas en kriz, sed se kompari kun sovetiaj tempoj, la diferenco estas evidenta. Ni havas pli konfido en la tekniko. Kompreneble, ĝi ofte malsukcesas, ĝi mankas al krei krizoj. Tamen, ĉiutage aparatoj estas plibonigitaj. Estontaj aparatoj - semaforo kun artefarita inteligenteco, kiu eblos taksi la gradon da movado. Eĉ hodiaŭ, ĉiuj mekanismoj konektitaj al la komputilo kun la loka reto. Ekipita per specialaj lumoj kaj sensiloj, permesante por kompreni la gradon de trafikŝtopiĝo, analizi la informon, doni respektivaj signaloj. Ni esperas, ke tia sistemo nur plibonigi en la estonteco.