Tokio Metro: Trajtoj, konsiloj, konsiloj

Multaj el tiuj, kiuj estas jam bonŝanca viziti Japanion, ili argumentas ke la Tokio metroo vere merite povas konsideri unu el la plej komplikaj subtera sistemo afiŝojn mondo.

Kial tiel? Ja ĝi ne estas ke vojaĝantoj estas ĉirkaŭita de strangaj kaj nekonataj signoj. Nur branĉoj estas vere multaj, kaj la nombro de uzantoj de ĉi tiu tipo de transporto cxiujare nur pliigas.

Ĉu estas la plej eta ŝanco ne perdiĝi, se vi decidas utiligi tiun tre populara en Japanio, la publika transporto? Nu, kompreneble! Kiel oni diras, ni ne estas la unua kaj ne estas la lasta ni!

Ĉi tiu artikolo celas precize certigi ke ĉiuj detaloj por diri al vi pri la Tokyo metroo. Krome, legantoj ricevos aron de valoraj konsiloj kaj konsilon.

ĝenerala informo

Ne ĉiuj scias, ke en la nombro de pasaĝeroj transportitaj de metropola japana metroo estas konsiderata la plej granda en la planedo. Al unua vido estas malfacile imagi, ke ĉiun tagon liaj servoj estas uzitaj de mezumo de ĉirkaŭ 10 milionoj da personoj.

Estas notinde ke la tuta subtera transporto rapido de la Leviĝanta Suno apartenas al grandaj kompanioj. Rezultas, ke ĉiu metrostacio Tokio estas en la ekvilibro de unu el la du firmaoj: Tokyo Metro kaj Toei. Ni notu, ke la reto datumoj inter si ne estas ligitaj, kaj sekve, ajna vojaĝanto devos fari antaŭ vi lerni kiel navigi kaj rapide malsupreniris al la tero.

Japanio, Tokio metroo kaj ĝia historio

Post kelkaj jaroj, tiu sistemo de transporto povas sekure okazigi lian centjariĝon. Tokio Subtera fervojsocieto estis fondita en 1920. la unua konstruo laboras inter lokas "Asakusa" kaj "Ueno" en kvin jaroj komencis. Kaj ĉi tie estas la unua alta-rapido trajnoj sur la branĉo estis lanĉita malfrue en 1927. Eĉ 12 jarojn poste oni decidis konekti la metroo kaj antaŭurba fervojo, kiu estis akceptita de ambaŭ lokaj loĝantoj kaj vizitantoj al la Tokio entuziasmo.

Tokio Metro Co., Ltd estis fondita en 2004. Ĉi tiu korporacio anstataŭigis la Teito Rapid Transit Authority. Nun tiu privata kompanio posedis 168 staciojn sur 9 linioj.

La ceteraj 106 staciojn kiu konsistas de 4 linioj apartenas al la urba transporto mastrumado Toei, kiu servas ankaŭ sistemo de grundo publika transporto.

Kiel ne perdiĝi sub la tero?

Se vi iam falas en la manojn de la subtera cirkvito Tokio ruse aŭ iu ajn alia lingvo komprenebla al vi ion nei ke rapide komprenis ĉiuj ĉi tiuj stacioj, branĉoj kaj direktoj neverŝajna sukcesi. Laŭ vojaĝantoj, unuafoje ŝajnas, ke vi vere intencas freneza, klopodante kovri grandegan fluon de informoj.

Tamen, la japanoj faras ĉion eblan (kaj kelkfoje neebla!), Por provizi gastojn kun maksimuma komforto. Haltu tuj deklaris, ne nur loke, sed ankaŭ en la angla. Lettering sur signoj, etikedojn kaj elektronika Scoreboards Tokio Metro ankaŭ duobligita.

Ĉe la stacio, vi povas ofte legi la specifajn rekomendojn, konsiloj sur kiu aŭto estas pli bone preni por poste kiel komforta kiel ebla kaj daŭrigi vojaĝi rapide.

Interalie, ĉiuj metroo liniojn ankaŭ diferencas de koloro, kiu koincidis kun la konturo, aplikita ĉirkaŭ la ĉambro. Tial perdiĝi aŭ konfuzita nur ne funkcios, eĉ por komencantoj.

Kion aĉeti biletojn por la vojaĝo?

Kiel ni jam diris antaŭe, la firmaoj administri la Tokyo metroo, du. La ĉefa ĝeno estas reprezentita de la nekapablo plenumi rekta transplantas de unu sistemo al alia. En la okazaĵo de tia neceso, pasaĝeroj devas grimpi al la surfaco kaj aĉeti specialan operatoro novan bileton.

Tamen, dum la lastaj jaroj pli kaj pli populara komencas uzi kombinita transporto kartoj. Aĉetante ilin, vi povas fari transplantas en iu dezirata loko.

Loka loĝantoj, siavice, preferas aĉeti specialan elektronika vojaĝoj, nomita PASMO. Ili rajtas realigi ajnan numeron de vojaĝoj en malsamaj direktoj.

Parenteze, atentu la fakton, ke la transigo de Tokio Metro por Toei kaj inverse devus preni pli ol unu horo. Alie, la bileto estos nuligita kaj devos aĉeti novan.

Interesaj faktoj pri la Tokyo metroo

Multaj konsentus kun la fakto, ke la metroo iu ununura lando - ĝi estas iu speco de mondo malkiel ĉiu vivo sur la surfaco aŭ al ajna alia sistemo de transporto de aliaj landoj. Kaj Japanio, kompreneble - ne estas escepto.

Eble nur tie havas specialajn personaron por helpi vin akiri en la aŭton hezitis senzorga vojaĝantoj.

Parenteze, la japana venis en la teron, provante ne paroli sur poŝtelefono, inkluzive de ĝi en malbona gusto.

En iuj linioj ekzistas speciala formuliĝoj desegnita nur por virinoj aŭ infanoj.