Superrigardo de la aŭto de Hyundai Atos

Eble la plej populara inter fremdaj aŭtoj en Rusio - la aŭtoj de Koreio. Pro Svay malmultekosta kaj bona konstrua kvalito, ĉi tiuj maŝinoj havis alvokas multaj aŭtistoj. En hodiaŭa artikolo ni atentu unu el tiuj petskriboj. Do, renkonti - Hyundai Atos. Specifoj kaj Superrigardo vidu sube.

ĝenerala kono

"Athos" - malgranda klaso hatchback kun antaŭa tirado kaj tri pordoj aranĝo. Meso produktado en Koreio de 97 al 2007. En Hindio, la produktado estis nuligita en 2014. La aŭto estis koncentrita sur la monda merkato. Sekve, ĝi povas trovi en malsamaj mondopartoj. Ekzemple, en Britio, ĝi havis la nomon "Hyundai Amica" en Barato - "Santra" en Malajzio - "Ĥanoĥ Atos Prima". En Meksiko, aŭto estis farita sub la nomo "Dodge Atos".

korpo dezajno

La aŭto estas dotita per tre modestaj kaj simplaj apero. Buĝeto agordo venis kun sen pentri nigraj bufroj kaj speguloj. Fronto aŭto havas simplan, kompakta optiko kaj cirkla krado, kiu fluas glate en la kapuĉo. La larĝa de la veturilo de Koreio estas tiel malgranda, ke ĝi uzas nur unu cigaredingo lavmaŝinon (kvankam du limpiaparabrisas). La anteno situas en la supra parto de la korpo, de la kajuto de skribtablo. Malsupre estas flava nebulo lumoj. Flanko molduras kaj pordo ansoj pentritaj en koloro eĉ en la supro de la gamo.

En 2003 li fariĝis lavita de multekosta modelo. Flanko konturoj tiel restis la sama (krom Mödling, kiu fariĝis pli larĝa). Sed la antaŭa parto ŝanĝis substance. Tiel, koreoj starigis novan, pli dika kaj rektangula lumturoj kun integrita siavice signaloj, ankaŭ estis ĝisdatigita kaj krado. Nun ĝi fariĝis sola peco kun la bufro. Lasta tro transformiĝis. Funde de la truoj aperis sub nebulo neta ronda kaj larĝa eniro de aero krado. La bufro estas nun pentritaj en koloro eĉ en la buĝeto versio. Ankaŭ, la antaŭa aperis larĝa plasto molduras. Pro la lavita de multekosta, la aŭto iĝis multe pli moderna. Eĉ nun, "Hyundai Atos" aspektas tre vigle (ĉe meree, ne pli aĝa ol "Matiz").

La dimensioj de la aŭto, klaro

La aŭto havas sufiĉe kompaktan grandecon. Tiel, la korpo longeco estas 3.45 metroj, larĝeco - 1.48 m, alteco - 1,58 m. En ĉi tiu kazo, la aŭto havas bonan teron klaro. En la normo, 14 coloj diskoj, estas 16 centimetroj. Pro la mallonga distanco inter aksoj, la aŭto estas facile trakti kruta grimpas kaj malsupreniroj ambaŭ sur asfalto kaj sur malpuraĵo surfacoj.

salono

Interne, ĉio estas sufiĉe simpla kaj malmultekosta. La kabano estas regita de malfacila plastoj kaj malmola disko sen butonoj. La panelo de instrumentoj havas platan kaj eĉ voladizo, sed metis ĝin trinki almenaŭ glaso bela malfacile. La ganto skatolo ne - ekzistas nur niĉon kun breto por malgrandaj eroj. La salono estas tre amasiĝis, kaj kompreneble la lasta vico. Parenteze, tiu lasta havas transformo funkcio. Eble ĉi tiu estas la sola avantaĝo de ĉi tiu salono. Laŭ komforto, la maŝino ne estas desegnita por longaj vojaĝoj - nur en la urbo.

teknikajn karakterizaĵojn

La unua versio de la Hyundai Atos estas 12-valvo, tri cilindroj de la linio I4. En lia medio al 996 kubaj centimetroj, li evoluigis 53 ĉevalo potenco kapacito.

Ekde 2003, la linio aperis pli potenca motoro. Ĝi estis la 4 cilindroj kun tri valvoj por cilindro kaj distribuita injekto de brulaĵo. La laboranta volumo de la ĉambro de brulado - 1086 kubaj centimetroj. Maksimuma potenco je kvin mil rpm - 59 bhp. Estis tuta listo de powertrains, kiu homekipis "Athos" antaŭ kaj post restyling. Motoroj diésel ne provizita, eĉ por eŭropaj versioj de la aŭto.

transdono

Aŭto homekipita aŭtomata dissendo 4 haltoj. Ĝi estis la plej facila konvertilo kun minimuma kvanto de elektroniko.

Dinamiko de konsumado

Ĉar la streko volumo de la motoro ne superas 1.1 litroj, "Hyundai Atos" havis tre malriĉa dinamika karakterizaĵojn. Eĉ ĉe trotuarrando pezo de 850 kg, dissemi centoj prenis 14.6 sekundoj (ĉi tiu estas la plej bona rezulto, kiel mezurita de la fabrikanto). Praktike, la "Hyundai Atos" akcelis eĉ pli longe. Multaj argumentas ke la malforta dinamikon sentiĝas pro la "tupyaschego" maŝino. Gears estas ŝanĝiĝis tre longa tempo, kiel rimarkis en siaj recenzoj aŭtistoj.

Maksimuma rapido hatchback Hyundai Atos estis 160 kilometroj por horo. Sed eĉ ĉe cent restas ene tre timiga. Pro la mallarĝa inter aksoj kaj malgrandaj radoj, la aŭto forte "ĵetas" de flanko al flanko. Ĝi ne helpas eĉ la sendependa antaŭa pendado kaj kontraŭ-rulo stangoj. Kiel ĝi aŭ ne, sed Hyundai Atos - tio estas pure urbo aŭto por kiuj prodelnoy rapido estos la markon de 60 kilometroj por horo. Kaj pri konsumo de brulaĵo, ĝi estas sufiĉe granda por tia volumoj. La unua unuo konsumas 6,4 litroj por cent brulaĵon en miksitaj modo. Due, kun volumo de 1.1 litroj, rimarkinde pli ekonomia. Do, cent kilometroj, ĝi manĝas ĝis 5.9 litroj de 92-a. Ambaŭ potenco unuoj havas la emisiones de CO en la najbareco de 150 gramoj por kilometro, kiu korespondas al la media normo "Eŭro-3".

konkludo

Do, ni eltrovis, kio subcompacto hatchback "Hyundai Atos". La maŝino estas karakterizita fortika pendado motoro kaj simpla dezajno. Kun ĝi, vi neniam iros rompis sur riparoj. Tamen, laŭ la konsumon de brulaĵo kaj akcelo tiu aŭto havas ĉambron kreski. "Hyundai Atos" - ĉi tiu estas la perfekta aŭto por trankvila urbo vojaĝoj.