Superrigardo aviadilo Boeing 737-700

Boeing 737-700 aviadilo estas unu el la plej brilaj reprezentantoj de la Nova Generacio Serioj kaj parto de familio de ununura-koridoro aviadilo kun du motoroj de la nomo de la usona kompanio-produktanto. Ĝi estas desegnita por transporto de pasaĝeroj sur meza kaj mallongaj itineroj. Nuntempe, la aviadilo kune kun ĝia pluraj modifoj daŭre estas produktitaj kaj vaste uzata de multaj internaciaj aviadkompanioj.

Mallonga historio

Airliner Boeing 737-700 baziĝas sur modifo de la 737-300. Pri la komenco de la dezajno de liaj reprezentantoj de la fabrikanto oficiale anoncis la fino de 1993. La ĉefa kialo por la kreo de novaj aĵoj ŝuldiĝis al ŝia deziro de konkurenci kun eŭropaj contraparte - Airbus Al319. La unua aĉetanto de la ŝipo iĝis la flugkompanio Southwest Airlines, kiu por la unuaj monatoj de 1994, eligis ordonon por 63 de lia kopioj. La publiko produktado modelo estis prezentita en decembro 1996, kaj alia du monatojn poste prenis provo flugo de la aviadilo. Post serio de sukcesaj provoj, en novembro 1997, la aviadilo ricevis ĉiuj gravaj aproboj kun atestiloj kiuj rajtas eniri ĝin en operacio kaj komenci amasan produktadon. Daŭre kolektos la modelo, kaj en nia tempo.

teknika ekipaĵo

Boeing 737-700 estas ekipita kun du duobla-cirkviton turbofán powertrains kun elektronika kontrolo sistemo, ĉiu vergo de kiuj estas ĉirkaŭ 91,6 kN. Kompare kun tiuj uzitaj en la antaŭaj versioj de motoroj, ili estas pli ekonomia kaj malpli bruon. Krome, la programistoj aperigos aviadilon oversized flugilo, kiu fanfaronas bona aerodinámica. Usona diseñadores ankaŭ modifita vosto. Ĉio ĉi kombinita permesis atingi bonajn teknikajn indikilojn. Aparte, la rapido de transepto de la modelo estas 925 km / h, dum la operaciaj plafono - 12500 m. Boeing 737-700 flugo gamo dependas de la ŝarĝo kaj kapablo de brulaĵo. Ideale, ne estas egala al 5920 kilometroj. Ŝipa ekflugo pezo de 69.4 tunoj. Por normala uzo postulas aŭtoveturejojn de longo egala al minimume 2040 metroj.

Modelo Boeing 737-700 estas ekipita kun kompleksaj ciferecaj aviadiko EFIS, kiu estas provizita de Honeywell (Usono). Ĉiujn necesajn informojn por pilotoj lotnaya derivita de ses multi-funkcio ekranoj LCD. Krome, la collimator povas esti instalita sur la ekrano de la indikilo en la kajuto.

salono

Boeing 737-700 skemo en du-unuaklasa konfiguracio modifo estas pruntita ĉe 757 kaj provizas por la samtempaj transporto de 126 pasaĝeroj. Tiu mezuro liner estas tute simila al lia antaŭulo. La dimensioj de la pasaĝero kupeo en longo, larĝo kaj alteco estas respektive 24h3,53h2,13 metroj. Ekzistas aerolíneas kiu pro la kompaktan aranĝon de la seĝoj provas pliigi la kapaciton de ilia aviadilo je la kosto de komforto. En la kazo de ĉi tiu modelo sur la tabulo povas samtempe akomodi maksimume 149 personoj, ekskludante ŝipanoj.

Top lokoj

Komforto kaj interno kapablo konsiderita serioza avantaĝojn de la modelo Boeing 737-700. La pli bonaj lokoj tie, laŭ multaj recenzoj de vojaĝantoj el la tuta mondo, kiel en ĉiuj aliaj aviadiloj estas en negoco klaso, kie pasaĝeroj estas provizita kun gamo de kromaj servoj, tiel kiel en la sekcio de vosto (escepte la lasta vico). Se ni parolas pri personoj, kiuj volas konservi sur la kosto de la flugo kaj preferas ekonomio klaso, ekzistas bezono pagi atenton al la seĝoj kiuj lokas apud la kriza elirojn. Pli specife, en ĉi tiu kazo, rilatas al la norma versio de la liner sidlokon 1A, 1B, 14A, 14F. Tamen, depende de la sidigado aranĝo en malsamaj kompanioj, ili diferencas iomete.

modifoj

La historio de la Boeing 737-700 de la produktado hangaro de la fabrikanto liberigis kelkajn modifojn. Unue, la programistoj proponis la administra versio de la liner portantoj, desegnita por la transporto de tridek al kvindek pasaĝerojn je distanco de ĝis 11 mil kilometroj en komforta kabano. Por fari tion, la aviadilo estis agordis kun ekstraj benzinujoj de brulaĵo kaj ricevis plibonigita flugilo. Modifa 737-700S permesas facilan Retrofitting placoj en kargon versio. Per peto de unu el la japanaj firmaoj en 2006, usona diseñadores kreis version de la aviadilo kun granda flugo gamo. La noveco ricevis nomon 737-700ER. Ĉe ĝia kreaĵo, desarrolladores prunteprenis multajn teknikajn solvojn, provita en la Boeing Business Jeto. Surbaze de la modelo ankaŭ pluraj ebloj por la aviadilo estis konstruita, dizajnita por la bezonoj de la aerarmeo.