"Domodedovo Airlines": la direkto de flugo, stevardoj, foto, recenzoj

Hejma aero portantoj vivi malfacila kaj intensa vivo. La sorto de multaj el ili ne estas facile, kaj eĉ tragika. Tiel, la "Domodedovo Airlines" longe konstruis sian vojon, iris supren la monteto, sed finis malĝoje sufiĉa.

generacio

En la 1960-aj jaroj, Sovetunio daŭrigis apero de la civila aviado. Soveta diseñadores krei civila aviadilo ne malsupera en lia karakterizaĵoj okcidenta konkurantoj. Flugi super la ĉieloj de la Sovetio Ana, Tu kaj ILS. La apero de nova aviadilo postulas la starigon de aviadkompanioj kaj flughavenoj. En 1960 naskiĝis la ideo de konstruaĵo en la Moskvo Domodedovo Flughaveno kaj la malfermo sur ĝia bazo portanto. Ĝi tiel naskiĝis en 1964 "Domodedovo Produktado Asocio de Civila Aviado". La kompanio konceptita kiel la plej granda ludanto en la hejma trafiko kaj la plej moderna aero grupo de la lando. Marto 25, 1964 ĝia estraro faras lian unuan oficialan flugon de Moskvo al Sverdlovsk.

La soveta periodo

Bazo de la nova asocio de civila aviado sumiĝis al 206, 211, 212 ŝipanaro de Vnukovo. Aircraft kaj ŝipanaro certigis la efektivigo de longa trairita flugoj. Tridek jaroj en vico la estonteco "Domodedovo Airlines" estas la plej granda aera portanto en la Sovetio. Al la paro kun "Aeroflot" Domodedovo taĉmento efektivigis grandan nombron da hejmaj kaj internaciaj transporto. Dum la jaro la mezumo flugkompanio transportitaj pli ol 70 milionoj da pasaĝeroj. La eskadro estas konstante replenigita kun novaj tabuloj kaj evoluigis tre efike ĝis sunsubiro de Sovetunio.

ĝustigu tempo

En 1992, la kapo de la flugkompanio iĝas Leonid Sergeev, estis sur siaj ŝultroj kuŝis ne simpla riparas ŝanĝoj. En 1998, la leĝa assignee de "Domodedovo Produktado Asocio de Civila Aviado" iĝas anonima socio Domodedovo aerolíneas, en kiu 51% de la agoj de proprieto de la stato. La registaro atribuas al la Kompanio floto, produktado instalaĵoj kaj motoro iama eskadro. Tuta dungadon en la nova kompanio moviĝas ĉirkaŭ du mil homoj. Gvidantoj kun granda dankemo apartenis al la prapatroj. Honore al la gepatroj fondintoj de la eskadroj restis praa nombroj. Tiel, la 206-taĉmento dum pli ol 55 jaroj.

Administrado de la firmao "Domodedovo aviadkompanioj" daŭrigi la tradicion DPO GA, kiu diferencis de racia staffing kaj mastruma politikoj. Ĉi tio al ni subteni altan kvaliton teamo eĉ en malfacilaj tempoj kaj kreskanta. Carrier ĉiam prizorgi la sperto amasigita, kio permesis al li jardekoj de ekzisto por iĝi unu el la plej stabilaj kaj plej sekura aerolíneas ne nur en Rusio, sed ankaŭ en la mondo. En ĉiuj miaj jaroj en "Domodedovo Airlines" ne ekzistis aera akcidento.

La privatización de la 90aj ne nur donis aviadkompanioj sendependecon, sed ankaŭ turnis sian hejmon Domodedovo flughaveno en sendependa kompanio. Tiam tiu evoluo estis la natura kurso de disvolviĝo de la industrio, sed tiam estos por la flugkompanio komplekseco.

Totala, tamen, la post-sovetia periodo estis tre sukcesa por la firmao. Ĝi disvolvas lian floton kaj ĝi ekspansiiĝas lian itineron mapo, estas engaĝita en trejnado tre kvalifikitaj specialistoj. Trifoje Airline "Domodedovo Airlines" estis aljuĝita la prestiĝan nacian premion "Alas de Rusio" en 1999, 2000 kaj 2001 - kiel la aerolínea de la jaro, kiu havis volumon de trafiko sur hejmaj flugoj pli ol 1 miliardo da RMB.

alianco

En 2004, la aerolínea altiris la atenton de gravaj komercistoj - Abramovich fratoj, ili aĉetas 49% intereson tra lia flugkompanio "KrasAir" kaj elpensi proponojn pri la reorganizo de "Domodedovo Airlines". En la sama jaro de "Domodedovo Airlines" eniras en partnereco interkonsento kun la kompanio "KrasAir", "Omskavia", "Sibaviatrans" kaj "Samara". Do tie estas rusa aviadkompanio alianco AiRUnion. Vastigo permesis firmaoj solidigi kaj pligrandigi la floto karto muŝo, pliigante la numero de pasaĝeroj. La Alianco daŭre subtenis parton de la stato de ĉeesto en la kompanio, sed estis reduktita al 45%. En 2007 AiRUnion adentra en la listo de la landa strategiaj entreprenoj.

En 2005 la kompanio malfermis sian retejon sur kiu vi povas rekte aĉeti la flugbiletojn.

flugo Destinoj

En la fruaj tagoj de lia formado Domodedovo eskadro estis temigis hejmajn sendoj, la kompanio devis renkonti la kreskantajn postulojn de civitanoj por moviĝas super vasta lando. Sed iom post iom kreskanta priraportado de geografio, la entrepreno eniras la internacia nivelo.

Per 2008 "Domodedovo Airlines" flugo direkto kiu nur kreskas, kovrante la tutaĵon de Eŭropo, Azio kaj Afriko. Planita kaj ĉarto aero servo establita kun la Malproksima Oriento, Siberio kaj la urboj de la sudo de la lando, la ŝtatoj de la proksime eksterlande, same kiel Hispanio, Indonezio, Barato, Malajzio, Tajlando, Ĉinio, Portugalio, la tuta alianco flugis en pli ol dudek landoj.

floto

Ĉe la tagiĝo de lia kreo, "Domodedovo Airlines" estis ekipita per la plej modernaj tiutempe la aviadilo:

- Via-114. La fama sovetiaj aviadiloj por realigi longa trairita flugoj. Servo proponas en du klasoj: la unua - tri-kupeo, la dua - salonoj kun vicoj de seĝoj. La aviadilo estis la ĉampiono de sia tempo: ĝi estas la plej rapida kaj plej granda turbohélice estraro de la mondo.

- Via-154. Sovetiaj aviadiloj postvivanto, ĝi funkcias pli ol 40 jaroj. Tiu estas la plej populara aviadilo kun motoro al reago en Sovetunio, li servis ĝis la fino de la 20-a jarcento, kaj poste ĝi komencis amase retiriĝi de servo.

- IL-62. La plej populara kaj sukcesa estis la modelo de IL-62, "Domodedovo Airlines" estis inter la unuaj sovetiaj interkontinentaj funkciado de la estraro kun jeto motoro, kaj lasis lin sola en la 90'oj.

- Il-96-300. La afamado soveta larĝe estraro por la longa trairita. Estas en ĉi tiu modelo estis sciigita al la flugoj, ekzemple, "Moskvo - Petropavlovsk-Kamĉatskij - Moskvo".

En la malfrua 90-ies de la aero portanto planis modernigo kaj anstataŭigo de la floto kun pli modernaj maŝinoj, sed la planoj ne estis realigitaj.

Hejmo flughaveno

Airline "Domodedovo Airlines" estis origine dizajnitaj por funkciigi en la sama flughaveno, kiu estis malfermita du jarojn pli frue. La flughaveno ĉiam estis distingita per la fakto ke rapide kreskis kaj modernigita. Domodedovo estis kreita por la servo ĉefe por naciaj flugoj, Sed de la 90-a jaro kaj internaciaj destinoj akiris sian lokon en nova halo.

En 1992, Domodedovo ricevas oficialan statuson de internacia flughaveno. Post restrukturado, la firmao fariĝas privata, la periodo de la florado komenciĝas. Fine de la 20-a jarcento realigis la plej larĝa modernigo kaj rekonstruo de la objekto, ĝi pliigas signife la traigivo, kaj en 2003 nomis Domodedovo la plej granda inter centoj da flughavenoj ĉirkaŭ la mondo.

Ĝis nun, Domodedovo - estas moderna kompleksa sur la ŝarĝo de laboro li prenis dudeka loko en Eŭropo kaj la tria - en Rusio. En 2006, la flughaveno aŭtoritatojn submetitaj al strikta auditoría kaj subskribis sekureco protokolo kun Usono kaj Eŭropo. Ĉe Domodedovo du aŭtoveturejojn. La unua havas unikan tavoleto al Rusio. En 2008, ni metas en funkciadon la aŭtomata bagaĝo ordigado linio en la flughaveno, kiu ege akcelis la procezon de pasaĝero servo.

En 2011, Domodedovo persona trafiko superis 25 milionoj da personoj.

Lia 50-jara datreveno Domodedovo festis sen partnero kaj kunulo flugkompanio "Domodedovo Airlines", kiu helpis multe en sia tempo al la evoluado kaj starigo de la flughaveno.

Kodo de kajuto ŝipanaro

Por grandaj aerolíneas estas ege grava nivelo de servo, kiu estas respondeca de stevardinoj, ne estas escepto - "Domodedovo Airlines". Stevardinoj, foton de kiuj povas ornami ajnan brila revuo - la fierecon de la aerolínea.

Stevardinoj "Domodedovo Airlines" estis vestita flava-sablo kostumoj kun veŝtoj kaj jakoj kaj blanka bluzo, koltukon ligita ĉirkaŭ lia kolo en la sama skemo. Kodo de la stevardoj trovis ke ilia misio - estas certigi la komforto de pasaĝeroj dum la flugo. Ili honoris lin implementado - sur flugoj de "Domodedovo Airlines" ĉiam venkis afableco, prizorgo kaj afableco.

Fino de rakonto

Krizo de 2008 jaro batis AiRUnion per aŭgusto de tiu jaro, la tuta ŝuldo de la aerolíneas de la alianco estis $ 1 miliardo. Do tuŝis la kompanio ekonomia krizo kaj la akra pliiĝo je brulaĵo prezoj. Ekde julio komencis prokrasto bastonon salajroj. Aŭgusto 20, 2008 komencis la amasa prokrastoj kaj nuligoj de flugoj aero portanto, la firmao arkivis proceson sur la rekono de la bankroto. En februaro 2009, la mastruma licenco revocada portanto. La lasta direktoro estis Sergey Yanovoy.

En februaro 2009, ĝi ĉesis agi JSC. Airline "Domodedovo Airlines" ĉesis ekzisti. Ŝi ne povis vivi ĝis ĝia duone jarcento datreveno de la tuta jaro.