Ripari la ventumilo per la manoj: la teknologio, la mekanismo kaj recenzoj

Tipe, fanoj estas uzataj de longe sen interrompo. Pro tio, ekzistas kelkaj problemoj. Malsukceso povas esti malgranda aŭ granda. En ĉi tiu kazo, vi devas scii kiel fari la komencan ekzamenon. Tiam vi povas pensi pri kiel fari ventumilo riparon. Tamen, ni devas unue konatiĝi kun la unuo normala planko modelo.

la ventumilo aparato

Rekte malvarmigo procezo estas realigita de la rotacio de la klingoj. Ili estas muntitaj sur speciala ŝafto. En ĉi tiu kazo, ĝi estas funkciigita de motoro. Uzita motoroj de malsamaj potenco, sed ili estas sufiĉe simila en dezajno. Siavice, la kontrolo unuoj estas tre malsamaj.

Por komenci la motoro, la estatores estas uzataj. La ventumilo ŝafto situas sur la mankrankoj. Flanges por modeloj servi kiel subteno por la kromprogramon bazojn. Plue, en iuj ventumilo havas elementon, kiel al skatolo de ŝanĝoj. Foje ĝi estas instalita kun clamping telero por riparado.

riparon de motoro

Motoro aparato ofte rompiĝas pro la sobrecalentamiento. Ripari la malvarmigo ventumilo en tiu kazo devas komenci kun la primara enketon modelo. Tiu postulos malligi la kovrilo kiu tenas la ĉapon. Sekva, forigi la protektan krado. Poste, vi devas desatornillar la pestaña. En kelkaj modeloj, ĝi povas esti nenecesa.

En ĉi tiu situacio, multe dependas de la ventumilo dezajno. Ĝi estas fiksita en la motoro loĝejo kutime kvar boltoj. Post desconectar la motoro devas inspekti ŝin kontaktoj. Se ili estas videbla malheliĝanta, la problemo estas definitive tie. Por solvi tiun problemon, estas necese aĉeti nova motoro kaj anstataŭigi ĝin.

Problemoj kun la kondensilo

La kondensatoroj en la aparatoj ofte rompi pro subita ondadoj en la reto. Riparo malvarmigo ventumilo en tiu situacio bezonas normon por komenci kun unscrewing ĉapon. Motoro unuo devos malkonekti unue. Estas kondensilo en multaj ŝatantoj de la centra pestaña. Por atingi ĝin, vi devas plene deĉenigi la nutrado.

En kelkaj kazoj, tio malhelpas alian mankranko. En ĉi tiu situacio, la unua pestaña estas forigitaj. La efikeco de la condensador povas esti kontrolata nur de la testanto. En ĉi tiu kazo, la rezisto estas taksita sur la ŝoforoj. Se la valoro de la instrumento estas pli ol 50 omoj do devos anstataŭi la condensador.

Kontrolu la Stator serpentuma

Problemoj kun la Stator sinua estas konsideritaj tre serioza. Ripari la ventumilo hejtilo en tiu situacio devos komenci kun oni ĝiras de la motoro mem. Burnout Stator kondensilo povas ankaŭ esti damaĝitaj. Se la elektra kontaktoj ne forbrulis, do ĝi estas sekura.

La sekva paŝo povas esti kontrolita rekte per kondensilo testanto. Kiam la Stator estas misa, laborante, li fumas peze. Ĝi devus ankaŭ konsideri, ke tiu elemento povas esti varmigita rapide. Ĉiukaze, ĝi devas ŝanĝi tute. Por fari tion, vi devas aĉeti similan produkton en la vendejo.

Riparo kontrolunuo

La kontrolo unuoj estas instalitaj en larĝa gamo da ŝatantoj. Plej ofte ili rompos vermo dentaĵoj. En ĉi tiu kazo, ripari la ventumilo kunveno devus komenci kun la forigo de la kontakto kusenetoj. Tuŝu la motoro kiam ĝi ne estas necesa. Estas la kontrolunuo ofte sub la centra pestaña. En iuj kazoj, la pado al ĝi blokas tegaĵo kiu povas esti forigita. Plue, por fari riparojn ventumilo kontrolunuo, necesas tute tordi la ŝafto kun ŝraŭbilon.

La sekva paŝo estos tuj forigi la blokon. Por vidi la vermo ilaron, necesas tordi la postkovrilo. Sekva vi vidos sub la kontakton ŝafto. Li kontrolis kun la helpo de la testanto. rezisto parametron devus superi 50 omoj. Alie, la kontrolunuo ne povas esti riparita.

anstataŭigo rotoro

Rotor rompas en fanoj malofte. Unu kialo de tio povas esti sobrecalentamiento la motoro. En ĉi tiu situacio, ripari la plankon fervorulo devus komenci por malligi la kovrilo. Al rotoro situas kutime en speciala kajero. Kelkfoje tio restu por la ŝafto. Ĉiukaze necesas forigi la motoro uzante ŝraŭbilon.

Sekva, inspekti la drato kiu etendas de la rotor. Kiam soldar por, do ĝi devus esti singarde malkonekti. Ĝi estas kutime fiksitaj per du ŝraŭboj. Por anstataŭigi la rotor, estas necese aĉeti similan produkton. Gasket en ĉi tiu kazo, vi povas uzi la malnova. Kiam alfiksanta la motoro, certigi ke ĝi ne estas en kontakto kun la rotor.

riparo difusor

La difusor estas integra parto de la kontrolunuo. Li kutime rompiĝas pro la fakto ke kirlo kontrolo. En ĉi tiu kazo, la ventumilo riparoj devus komenci per forigo Anstataŭigi la kovrilo. La elektra motoro estas tuŝita samtempe estas necese. Tamen, por la oportuno de centra pestaña estas plej facila tuj malkonekti. Alie, la kontrolunuo en lia loko estos malfacila de establi. Post desconectar la regulador por esti tirita rekte kontroli unuo.

Difusor sur ĝi situas sur la malantaŭo flanko. En iuj kazoj, ĝi estas alfiksita al speciala posedanto. Por ricevi ĝin, vi nur devas hoki la bazo elemento de tranĉilo aŭ ŝraŭbilon. Poste ĝi videblas. Ŝanĝi aparte difusor estas tre malofta. En la vendejoj oni kutime vendita kune kun la kontrolunuo.

Problemoj kun klingoj

La klingoj de la ventumilo estas ĉiam farita el plasto. Se fremda objekto dum la operacio de la aparato falas super la reto, ili povas esti facile damaĝita. En ĉi tiu kazo, la ventumilo ripari siajn proprajn manojn faris tre simpla. aparato por forigi la postkovrilo estas necese. Unue ĝi devas esti inspektitaj rekte pinĉas la protekta krado. Resume ĝi estas tenita de plasto ĉapo. Tordi liajn manojn sufiĉe simpla. Vi povos forigi la sekureco reto.

La sekva paŝo devos desconectar la kuseneto kiu tenas la klingon. Faru ĝin kiel vi povas sen la uzo de specialaj iloj. Kiam serioza deformación de la klingoj estas pli facile anstataŭi. Se ni parolas pri malgranda frotado partoj de la krado, ĉiu povas provi ripari ĝin mem. Tiurilate, la plasto estas foje impresebla, kaj la klingo povas esti instalita en ĝia loko senprobleme.

Faŭltoj kun pestaña

Flanges, kutime en plasta fanoj estas instalitaj. Se via aparato falas, ili povas facile erari. En ĉi tiu kazo, la ventumilo devos komenci la riparon kun unscrewing la postkovrilo. Se ni konsideras simplan modelon, la pestañas havas, kiel regulo, estas lokita proksime de la motoro. Tamen, estas modifoj kie lokas proksime de la ŝakto. En la unua kazo, la kontrolunuo ne necesas pafi. Tamen, vi devas tordi la unua mankranko.

Plue forigis la vermo dentaĵo. Poste ŝaltilon por malkonekti. Flange muntita ĉefe sur panelo kun ŝraŭboj. Se estas grave deformitaj, estas plej facile pry la ŝraŭbilon. Tamen, se la damaĝo ne serioza, ĝi povas esti facile tordi. Se ni parolas pri modelon kie la pestaña estas muntita proksime de la kontrolunuo, tie devus esti por fari alie.

Unue en la ventumilo estas liberigita Gib. Tuj poste, la kontrolunuo mem estas tordita. La sekva paŝo estas forigi la gasket, kiu estas proksime de la rotor. Flange atingita en ĉi tiu kazo havas du ŝraŭboj. Por anstataŭigi ĝin, postulos servo centro ordigi similan pecon.

foriro krankon

Foriro krankon, kutime akompanita per problemoj kun la ŝafto. En ĉi tiu situacio, la ventumilo riparoj devus komenci forigi la kovrilo. Sekva, vi bezonas fari la Stator, kiu estas apud la elektra motoro. Foje ĝi povas esti fiksita sur speciala platformo. Ĉiukaze necesas tordi la nukso angla ŝlosilo. Sekva estos vidita rekte en la ventumilo ŝafto, kiu situas sub la krankon.

Se ĝi estas deformitaj, kio signifas, ke ĝi devas esti forigita. Cranks estas faritaj ĉefe el neoksidebla ŝtalo. Rektigi ilin viro kapablas sendepende. Tamen, ĉi tiu parto estas tre malgranda en grandeco, kaj en tiu situacio estas pli facile uzi vise. Se la problemo ne solvas per si mem, do vi devas kontakti la servo centro.

Misa rapido ŝaltilon

Misa rapido ŝaltilon ofte akompanita per pliigita noisiness de la aparato. En ĉi tiu situacio, la riparo devus starti kun oni ĝiras de la regulador. Tiu elemento situas proksime de la kontrolunuo. Atingi ĝin, vi nur devas tordi malantaŭe kovrilo.

Vi povos forigi la terminalo bloko, kiu blokas kontrolunuo. Gib en tiu situacio, vi ne povas tuŝi. Tamen, depende de la dezajno trajtoj de la modelo riparon plano povas varii iomete. Post eltiri la kontrolunuo inspektas rekte Knob.

Kelkfoje, la problemo estas la desconexión drato. En ĉi tiu kazo, la problemo povas esti solvita uzante la blowtorch. Tamen, la rapideco de la ŝaltilon povas bruligi, kaj tiam ĝi devos esti anstataŭita. Ordo diris ventumilo komponanto povas esti tra la servo centro. Ankaŭ, estas ĉiam la ebleco peti helpon en la laborejoj.

Recenzoj

Laŭ la recenzoj, antaŭ forigi dratojn de zigzagojn, estas tre grava por meti sur ilia labeling eviti konfuzon kiam konektanta. Eblaj antaŭ desmontaje preni fotojn. Ili povas helpi, se vi havas demandojn dum kunveno.

Recenzoj ne rekomendas fari riparojn se rompitaj aŭ forbrulis Stator serpentuma. Estas pli bone aĉeti novan fervorulo.

La posedantoj estas konsilitaj oportuna purigi la aparato de malpuraĵo kaj lubriki la lagroj kaj dentaĵoj. Ĉi daŭrigos la servo vivo de la motoro.