Renault Trafic - eleganta monovolumen komercan vejnon

La koncepto Trafic, kiel estas bone konata, duona de transporto, kaj en kazo de monovolumen kun Renault, ĝi nature venas al komerca trafiko. La unuaj asocioj kiuj venas al la menso kiam rigardanta la aŭton - stilo, komforto kaj fidindeco, dum Trafic Copes egale bone kun ambaŭ la transdono de varoj aŭ la kaleŝo de pasaĝeroj (opcion Renault Trafic Passenger).

La historio de ĉi tiu veturilo komencis en 1981, kiam la linio de muntado iris la unuan aŭton. Dum tiu tempo, lia dezajno spertis plurajn ŝanĝojn en dezajno kaj tekniko tamen por aŭto posedantoj ankoraŭ restas modelo de fidindeco kaj komforto.

La unua afero, kiun kaptas vian okulon kiam surirado de la Renault Trafic - Veturilo alteco. Ŝajnas, ke ĝi estas tro alta, la mano kun la altiĝo de la fiakro ne povas ne serĉis apogon. Ĝi serĉas kaj trovas. Tamen, la ŝoforo de ĉi tiu fakto eĉ mane, ĉar la videbleco de la aŭto - kion vi bezonas. Rekte malantaŭ la rado kaj en la pasaĝero sidejo esti komforta. La sidloko estas alteco alĝustigebla stirilo - ve, ne. Estas konvena ergonomio Reno Trafic. muziko kontrolo, elektraj fenestroj, klimata kontrolo - ĉiuj ĉemane, sed samtempe ne distrante kaj ne doloras la okuloj. Situas laŭ la torpedo nigra viziero, kiu neebligas paliĝante en la sunlumo objektoj situas sur la sama panelo, kaj ne reflektas la objektoj sur la ekrano.

Koncerne la interno, estas preskaŭ perfekta. Rassyadutsya ses pasaĝeroj kun multe da kruro kaj aliaj korpopartoj. Jen kiel elstari la individuecon de ĉiu sidloko. La Renault Trafic interno posedas klimaton sistemo, individua lumigado por ĉiu vico, reposabrazos, taso posedantoj, poŝoj por eroj kaj aliaj oportuna iloj. Parenteze, la pasaĝero pordo estas ŝlosita aŭtomate kiam veturanta, kiu estas tre grava de sekureco starpunkto. Ĉiu seĝo estas ekipita kun tri punktoj sekurzonoj sekureco.

La pakaĵo kupeo de la aŭto por kongrui la interno - granda kaj komforta. Malalta planko, kiu estas grava al la ŝarĝi dika peza erojn. Krome, se necese, oni povas fari ĝin ankoraŭ pli pro la kunmeto sidejoj traseros.

Ĝenerala impreso de la pozitivaj interno. Jes, ĝi doloras la okuloj ne estas la plej bona broĉo materialoj, sed ili estas faritaj sur la konscienco, firme fiksita, ne ekzistas kontraŭreago, kaj la materialo estas agrabla al la takto. Je alteco kaj sono - eĉ ĉe alta rapido en la pasaĝero kupeo ne levi vian voĉon.

Ni iru. Unuaj impresoj bela surprizo. En Renault Trafic estas ege firme turniĝo radiuso, kaj ankaŭ grandan senton de grandeco, kiu estas grava por ĉi tiu klaso de loki la aŭton en la urba medio. En ĉi tiu kazo, la aŭton, tiel por lia grandeco, relative longa distanco inter aksoj, do ĝi iras glate kaj senhalte. La malavantaĝo de tiaj glata rajdo - pliigita verŝajneco de malsano pasaĝeroj kun malforta sistemo vestibular. Trafic facile venki la malgrandaj montetoj en la formo de artikoj kaj rapideco altibajos, kiu ne estas la putoj, de kiuj la ŝarĝita veturilo elektita iom pli komplika ol aliaj membroj de la klaso.

Aŭto estas ekipita kun du litroj (120 CV), dum la maŝino estas sufiĉe peza por lia grandeco, kio signifas ke la transigo devos ŝanĝi pli ofte. La diseñadores konsideris ĉi tiu punkto kaj sur la monteto eĉ maksimuma ŝarĝita aŭto, komencante de loko, grimpas sen problemoj. La saman ses rapidoj transmisiilo. Kaj pri konsumo de brulaĵo, ĝi estas ene de la 11 litroj - en urbaj modo, 8 - en la lando kaj 9-10 - sur la sumigita ciklo, kiu estas tre ekonomia.

La konkludoj sugestas sin. Renault Trafic - facile uzebla, praktika kaj ekonomia. Eĉ kelkfoje okazas malavantaĝoj tiel estas trecho, sed kontraŭ la fono de la aŭto meritoj kaj ne ludas neniun rolon.