Pneŭoj Jokohamo Glacio gvardio IG35: recenzoj de la posedantoj. Aŭto pneŭoj de vintro Jokohamo Glacio gvardio IG35

Por vintro pneŭojn, malkiel la somero, havas grandan respondecon. Glacio, grandan nombron da malfiksas aŭ kompakta neĝo - ĉio ĉi ne devus esti baro al la aŭto, portantaj altkvalitaj frotado aŭ studded pneŭoj. En ĉi tiu artikolo ni konsideri la japana noveco - Jokohamo Glacio gvardio IG35. Recenzoj de posedantoj - tio estas unu el la plej valoraj fontoj de informo, tiel kiel la provoj efektivigitaj de specialistoj. Sed unue aferoj unue.

ĝenerala informo

En iuj eŭropaj kaj aziaj landoj jam forigita de studded pneŭoj. Ĉi tio estas pro mildan vintron kaj pura vojoj. En tiaj cirkonstancoj, "velcro" teni krako. Kaj la vojo surfaco ne estas detruita. Kaj pri Rusio, tiam kelkfoje la nura ĝusta elekto - estas aĉeti kvalito "pikiloj". Tio estas aparte vera de la nordaj regionoj de la lando. La vojoj ne ĉiam pura kaj libera de glacio estas. Frotado pneŭo en tiuj kondiĉoj - ne la plej bona elekto, oni diras recenzoj de la posedantoj. Jokohamo Glacio gvardio IG35 - studded pneŭo estas celita por operacio je malaltaj temperaturoj kaj malbona kvalito vojoj. Ĝi estas plej bone vendita kiel pneŭoj en la CIS landoj kaj Skandinavio. Kaj ne estas surprize. Mi scivolas tute alian, estas bone ĉi kaŭĉuko, kiel la fabrikanto diras.

Laŭ multaj ŝoforoj, iu pneŭo devus esti kontrolata empirie. Ofte la fabrikanto deklaroj sur la elstara elfaro pneŭoj - ĝi estas nur malplena frazo aŭ PR lertaĵo. En nia kazo, la miksitaj recenzoj, ke, fakte, iluzia.

Promesita Fabrikejo specifoj

Japanaj inĝenieroj de la entrepreno dum longa tempo prilaboris la kreado de altkvalitaj vintro pneŭojn. Post lia publikigado traktis la sekvajn avantaĝojn:

• bonega kontrolebleco kaj stabileco sur la vojo;
• bona kruco eĉ peze neĝkovritaj lokoj;
• antaŭvideblaj konduto kiam veturanta sur glacio;
• pliigis forton kaj reziston al mekanikaj streso pikiloj;
• bonega transversa stabileco.

Tiu tamen ne estas kompleta listo de la postulis avantaĝojn, sed tio sufiĉas por kompreni la unikecon de la pneŭo. Ĝi devus doni la ŝoforo ne nur komforto, sed, plej grave, sekureco dum vintro kondukado. Tamen Autoexpert ne tiel optimisma kaj ne ĉiam laŭdi Jokohamo Glacio gvardio IG35 pneŭoj. Recenzoj de la posedantoj ankaŭ miksitaj. Ĝi renkontas ambaŭ kritiko kaj admiro.

Pri la trajtoj de la paŝado

La japana alvokon ĉi altteknikajn pneŭo. Ĉi tio estas pro la fakto ke ekzistas aro de novigoj, kiu estas certigi la sekurecon kaj alta traigivo. La paŝado padrono estas direktaj tipo kun tridimensiaj lamellae. Tiu lasta havas pluredraj strukturo, kiu konsiderinde plibonigas la prenon sur la glacia surfaco pro kresko de la areo de kontakto kaj subtenante la rigidecon de la paŝado blokoj.

Alia interesa punkto - la pikiloj. Ili havas specialan sidlokon kun malgrandaj projekcioj. Kiel montrita per la provo, la pikiloj ne batas tre firme kaj faligi el tro ofte. Subita komenciĝas kaj bremsita ĝenerale konsilis forigi. En la centra parto de la paŝado sulkoj estas poluradialnye mastruma drenaje rolon. En flanka parto de la pneŭo havas longitudinales sulkoj. Ili provizas transversa stabileco pneŭoj Jokohamo Glacio gvardio IG35. Recenzoj de la posedantoj pri ĝi miksitaj. La maŝino estas tre ofte iras en glitilo eĉ ĉe malaltaj rapidoj.

Konduto de ramita neĝo

Automotive sperta, ĉi pneŭo sub malsamaj kondiĉoj estis provitaj. Ekzemple, en pura asfalto - la pneŭo estas pneŭo. Evidente malavantaĝoj tiel kiel avantaĝoj, ne. Sed la situacio ŝanĝas draste kiam devas vojaĝi sur ramita neĝo. Tie la japana pneŭo montriĝis ne ĉe ĝia plej bona. Akcelo kaj desaceleración malvigla, vidita prowl la vojo kaj malfrua respondo al la komando. Ĉio ĉi povus esti pardonita por frotado pneŭoj, sed ne studded.

Mi ne ŝatis la fakuloj ankaŭ la fakto, ke la pneŭoj tuj ŝtopis de neĝo, kaj estas destinitaj por purigi la longitudinales kaj radiales sulkoj estis tute senutila. La ĉefa problemo ĉi tie kuŝas en tio, ke dum testado pneŭoj Jokohamo Glacio gvardio Stud IG35 estis forprenita de la urbo. Ĝi ne plu estis duono de dornojn, kaj la ceteraj malfiksi kaj malbone gardata en la seĝo. Kvankam la pneŭo nur veturis 1000 kilometroj.

Recenzoj posedantoj

Koncerne la kvaliton de dornoj, la motorciklistoj longe forlasis siajn reagojn pri tiu ĉi afero. En 70% de kazoj estas negativaj. Unue rimarkis baldaŭ pikiloj servon. Proksimume 30-40% de faloj post la unua sezono de operacio. Kaj, kiel praktiko montras, la stilo de alkonduko tie iom dependas. Kompreneble, la diferenco estos malgranda, sed ankoraŭ perdo de tia granda nombro da pikiloj vintre povas nomi kritika.

Oni Devus pagi pli da atento al ĉi tiu grava punkto. Finfine, pro la foresto de dornoj sur kaŭĉuko kaj estas gravaj problemoj. Lia konduto estas simila al la frotado pneŭo, nur foje malbone. "Velcro" celas funkcii kaj en lia paŝado dezajno estas la taŭga ŝanĝoj. "Shipovka" ĝi ne povas fanfaroni, do ĝi estas praktike senutilaj sen metalo.

Vojaĝo al la neĝkovrita korto

Eĉ pli malbone situacio estas kiam la vojoj ne estas klarigita de neĝo regule. Pneŭoj Jokohamo Glacio gvardio Stud IG35 tie ankaŭ ne plaĉis aŭtistoj kaj fakuloj aparte. La fakto ke la pneŭo fosas en la neĝo kaj ŝtopita de neĝo. Ĝi tiam iĝas tute glata kaj senutila. La japana evidente io misfunkciis en la stadio de la paŝado dezajno. En ĉi tiu kazo, la modelo de la malnova vojo ne povas esti nomita. Ŝi eliris kun "Nokian Nordman 4", kiun la finnoj estis tre sukcesa. Sed aliflanke, estas ankaŭ pozitiva konsumanto recenzoj kiuj indikas tute male, ni rigardu ilin poste.

Jokohamo Glacio gvardio IG35: pneŭo prezo

Malgraŭ iu kritiko en la adreson de la parto de la japana kompanio, sed prefere, por trakti tiun modelon, ĝi valoras por omaĝi al la sortimento. Poste li vere grandega. Pneŭoj fabrikita en grandecoj 9 - kaj de R13 al R22. Sekve, ĝi eblas instali ambaŭ sur la Runabout kaj sur granda SUV.

R20 kaŭĉuko kit kostos ĉirkaŭ 72 mil rubloj. Ĉi larĝe pneŭo (275 mm) kun malgranda alteco, nur 35 mm. rapido kaj ŝarĝo indekso - 102T. Sekve, la permesebla rapido de 190 km / horo, kaj la pezo po pneŭo 850 kilogramoj. Se vi rigardas pli modesta grandeco, ekzemple de la 14-gamo, do ekzistas unu aŭtobuso ĉirkaŭ 5 mil rubloj. Multaj aŭtistoj kredi tiun kvanton troa kaj estas malfacila ne konsentas kun ili. Por la mono vi povas preni jam pruvis eŭropa marko "Goodrich" aŭ la sama "Nokian". Sed ĉi prezo estas pro nur al la fakto, ke ekzistas "Ranflet" teknologio. Sen ĝi, la buso kostos ĉirkaŭ 3,5 mil, kio estas sufiĉe normala.

Pozitivan reagon de ŝoforoj

Laŭ multaj ŝoforoj, pneŭoj Jokohamo Glacio gvardio IG35, la prezo de kiu ni konsideras, tauxgas kaj valoras la monon. La unua noto de lia suavidad. Ĝi, sendepende de la aero temperaturo, konservas liajn proprietojn. Kvankam la somero go de ĝi ne estas necesa, kiel tiu damaĝos la pikiloj kaj malebena eluziĝo de la paŝado elementoj.

Multaj aŭtistoj diri ke por studded pneŭoj estas sufiĉe trankvila. Tio estas vera, kaj konsentas kun kio aŭto spertuloj. Kosto tro ofte izolita kiel avantaĝon, sed la opinioj estas dividitaj aŭtistoj. Koncerne al kurs stabileco, estas 3.5 rangigon el 5. Se la seka aŭ malseka asfalto, ĉio estas en ordo. Ĝi estas sufiĉe antaŭvideblaj konduto sur la malprofunda neĝo.

Iom pri la mankoj

Multaj ŝoforoj ambivalente sinteno al la japana kompanio Jokohamo. Model Glacio gvardio IG35 kelkaj el ili konsideras mediocres. Ŝi vere havas multajn negativajn recenzojn, sed tio estas jam karakterizas la entrepreno ne estas ĉe ĝia plej bona. Kelkaj el la ŝoforoj metas solida supro kvin, kaj la alia - tiu. Kaj pri specifaj malavantaĝoj, kiuj plejparte koncernas malaltkvalita pikiloj. Tre ofte ili forlasi post 1 aŭ 2-a sezonoj de operacio kaj ni jam eltrovis, ke la buso sen ili estas preskaŭ ne diferencas de la somero.

Samtempe ekzistas plendoj en aliaj areoj. Ekzemple, malbonaj pneŭoj teni glaciaj vojoj, eĉ en ĉeesto de ĉiuj dornojn. Tirado en profunda neĝo, tro multe pli malbone ol la de liaj competidores en ĉi tiu prezo gamo. Ĝenerale, la mankoj estas pli ol sufiĉa. Sekve, programistoj farus bone por rekonsideri la paŝado desegnon kaj ŝanĝi la formon de la seĝo de dornoj. Tiu helpus plibonigi la situacion por pli bona. Sed por fari tion, neniu, kiel hodiaŭ eldonis novan modelon, kiu estas bazita sur la rezultoj de testoj estis multe pli alta kvalito de la antaŭaj.

Ĉu mi prenu?

Tiu demando estas doni difinitan respondo estas sufiĉe malfacila. Unuflanke, ĉi durable pneŭo al atingebla prezo. Por alia, ofte faligi eksteren pikiloj post pluraj mil kuri. Tio igas la pneŭo malpli efika, speciale sur glacio. Sed multaj aŭtistoj diri ke ĉiu dependas de la praveco de la kurado. Se la unua kilometroj akre kaj komenci bremsi, por fari akrajn manovroj kaj veturanta ĉe alta rapideco, tiam la pikiloj flugos senprokraste. Sed almenaŭ 200 km mezuris kondukado nur fortigi ilin, la ŝarĝo estas distribuita pli egale kaj ĉiuj elementoj estos la taŭga formo.

Pneŭoj Jokohamo Glacio gvardio IG35, fotoj kiujn vi povas vidi en ĉi tiu artikolo, estas pli taŭga por modera rajdo. Kio ajn ĝi estis, sed al altaj rapidoj estas malstabila, do necesas veturi atente. En ĉi tiu rajdado en urba medio ne havas problemojn, sed klara rajdo kaj uzado ĝojigos posedantoj.

Resume

Nu, ni pritraktis tiun kaŭĉuko. Kompreneble, la eligo karakterizaĵoj ne estis tiel, kiel promesita de la fabrikanto. Jokohamo Glacio gvardio IG35 - tio estas tre mediocre buso kun miksitaj recenzoj. Laŭ spertuloj, ĝi estas bona por la sama mono fari ion ajn alian.

Tamen, Nomi modelo aŭ terura fiasko estas neebla. Multaj uzas ĝin por tre iu tempo kaj ne plendi. Aŭtistoj estis farita konvene kuri-en, dirante, ke por du sezonoj falas nur 5-7% de dornojn. Sed estas pli izolitaj kazoj kaj tre preciza vojaĝo ol la valoro de la fabrikanto. Averaĝa rating de la pneŭo spertuloj estas 3,5 punktoj el 5. Iu estas sufiĉe kontenta, dum aliaj preferas aĉeti pli altan kvaliton versio. Krome, necesas aĉetinte vintro pneŭojn por konsideri, kaj via buĝeto.