Nuligo de transporto imposto

Hodiaŭ, "impostoj" niaj homoj pagas multe. Inter aliaj estas transporto imposto, la forigo de kiu atendas en la plej altaj cirkloj de potenco. Ĝi decidis kompensi perdojn pro altaj prezoj de la brulaĵo. Tiaj provoj jam estis en 2010, sed ne donis pozitivan rezulton: la imposto restis lokitaj, kaj Excise impostojn sur benzino pliigis. Kvankam la leĝo estis dufoje reduktis la baza indico de salajro, ŝanĝoj okazis. Ekde la kvanto de veturilo imposto starigis temoj de la federacio, tiam foriris dekstren pliigi ĝin. Tio kondukis al la fakto, ke en iuj regionoj, la prezo ne estas nur restis la sama, kaj ĝi pliigis en du-trifoje, kaj la abolicio de veturilo imposto ne produktis rezultojn.

Kaj nun turni vin al la historio kaj rigardi la statistikoj. Unuafoje en tiu tipo de pago ni parolis en Rusio en 1994. Tiam, la transporto imposto pagita nur al la organizo. La fundoj kiuj la ŝtato ricevas, iris al la disvolviĝo de pasaĝeroj transporto de ĉiuj specoj. Nur en Novembro 1997. Tiam la leĝo korektis kaj salajro iĝis aŭto posedantoj. En determinanta la pagoj konsiderita ĉevalo potenco motoro. Tiu interpreto estas simila al la moderna.

En 1999, nova deviga imposto sur certaj tipoj de veturiloj. Evidentiĝis, ke unu aŭto motoro kapacito 2500 cc la posedanto devis pagi dufoje, kiel la posedanto de la aŭto, kaj kiel havanta ununuran modon de transporto. Kompreneble, la loĝantaro montris malkontenton, kaj la rezulto estis la forigo de la transporto imposton, kiu estas devigita pagi por havi aŭton kun la supre motoro kapacito.

Ekzistantaj nuntempe transporti imposto valida de 2003. ĝi diferencas en tio ĝi fariĝis regiona anstataŭ federalaj. Lia kvanto estas kalkulita surbaze de la potenco de la aŭto motoro.

Nun reen al la temo kiu malhelpis tute forigi tiun tipon de devo, kaj nenia espero, ke la forigo de la transporto imposton de 2012 - ne nur paroli. Kvankam, plej verŝajne, ĉiuj restos la sama - fakte en 2011, la registaro decidis rekomenci la agadoj de la mezlernejo en la lando vojo fondusoj. La buĝeto de tiuj organizoj konsistas el benzino prezoj kaj la pago de impostoj sur transporto. La financo estas por la konstruo de novaj vojoj kaj rekonstruo de malnovaj. Ĝi ankaŭ planas konstrui pagvojo en Rusio. Sed survoje Okcidento inkludas altirante privata investo. Rusio ankaŭ uzas lia en la malnova aŭto posedantoj.

Ĝi ankoraŭ ne estas klara kiel, kio kaj kie je laboro, kaj pro la fakto, ke refoje parolis pri la fakto, ke la forigo de la transporto imposto - ne fikcion entute klara kio okazos al benzino prezoj. Ĝis nun, nenio okazis. Sed Moskvo Urbestro Oficejo sub la direkto de Sergei Sobyanin prenis la iniciaton por pliigi de 2013 tarifoj de imposto por transporto. Liberala Demokrata Partio metis antaŭen kontraŭ-iniciaton - reveni al diskuto de la abolicio de la transporto imposton. La prezidento apogis tiun ideon, sed atentigis, ke por fari ĉi tiun paŝon devus esti iom post iom, malrapide, sen kolizioj por la popolo, kaj subitaj movadoj.

Krome, multaj publikaj kaj politikaj figuroj kaj movadoj multfoje alvokis la ekzistantajn potenco en la lando por renkonti la popolo en ĉi tiu afero. Nuligo de veturilo imposto nur profiti la ŝtato, kiel la ekzistanta skemo estas senprudentaj kaj estas nun nur kaŭzas rankoro. Ĉi tie ni povas memori la grandskala agado, efektivigita de la Federacio de rusa Car Owners (FAR) por kolekti subskribojn favore al la forigo de la ekzistantaj impostoj. Komponaĵo alvokon al la Prezidanto de la Rusa Federacio subskribita de 100 mil personoj. Fakuloj atentigas ke la fiasko de la provoj en nuligi la RF transporto imposto sumigi pro dekliva informo levi prezojn por benzino kaj aliaj brulaĵoj.