"Nissan" (elektra): especificaciones, trajtoj de operacio, recenzoj

"Nissan" (elektra veturilo) estas konata kiel aĉetantoj Nissan LEAF. Ĉi tiu maŝino, kiu estas komerce havebla en la mondo ekde 2010, kun la printempo. Lia monda premiero okazis en Tokio en 2009. Mendoj por la kompanio komencis la unuan de aprilo de la sekva jaro. Do, la modelo estas sufiĉe interesa, kaj ĝi volas diri al vi pli.

Pri la produktadon

La muntado de la unuaj kopioj komencis kompreneble en Japanio (en Oppama). Kaj tiam, post kelka tempo, kun la 2012th, la firmao lanĉis la produktado de ĉi tiuj modeloj en Usono. Poste, la aŭto iĝis eĉ pli populara kaj konata, tiel ke la produktado komencis reen en Britio.

Fine de la lasta el la aŭtuno monatoj de 2010, ĉi tiu aŭto estis anoncita la venkinto inter la elektronikaj modeloj proponis por la konkurso "Eŭropa Aŭto de la Jaro 2011". Sed tio ne estas la sola rekompenco. En 2011, en aprilo, la aŭto estis elektita kiel la gajninto de la konkurado sub la nomo "World Aŭto de la Jaro 2011". Ĉi tiuj premioj faris la modelo pli populara kaj aĉetita. Do, nun mi diras al vi pri la maŝino.

Pri la modelo

La kompanio "Nissan" Electric diris lian produktadon kiel la monda unua pageblaj maso kaj la veturilo sur la tutmonda merkato. Nu, jen estas eble argumenti. Kompreneble, la maŝino iĝis populara. Tamen, eĉ cent jaroj, maso produktis, kaj aliaj elektraj veturiloj. Ekzemple, en 1910 en Nov-Jorko sur la stratoj ni veturis taksion, kiu funkciis ĝuste sur elektro. Kaj ĉar la 1950aj jaroj komencis esti aĉetita tiaj maŝinoj en Britio.

Konkurantoj en la kompanio "Nissan" novajn erojn tie. Ekzemple, la fama General Motors aŭ modernaj Teslo Model S. Ĉi tiuj maŝinoj en la tuta mondo estas dekoj da miloj. Sed ni devas rekoni la fakton, ke la LEAF kaj komencis aĉeti. Ĝi valoras konsiderante, kaj liaj especificaciones. Tio helpos al kompreni kiel la kompanio malsukcesis la ideon de krei bonan aŭton kiu konsumas nur elektro.

dezajno

Enkorpigita Nissan LEAF en tutnova platformo. Ĝi dividas ĉi tiu maŝino kun malgranda-delokiĝo modelo Mikrono en 2011 kaj konata interkruciĝo Juke. Sub la kapuĉo, elektra motoro. Se traduki sia originala potenco en ĉevaloj de potenco, vi ricevas proksimume 108 litroj. al. La paro motoro estas 280 Nm.

Tiu aŭto estas antaŭa tirado. La plej amasaj kaj la plej peza elemento modelo (ekzemple baterio) situas ĉe la fundo. Tiel, estis eble por certigi bonega veturilo stabileco. Tiu cetere unu el la avantaĝoj de ĉi tiu maŝino. La baterio estas ankoraŭ ero provizi bona rigideco. Do kvin pordoj hatchback estas tre fortika.

Pri la baterio

"Nissan" - elektra aŭto, kiu ricevas sian apartan "karburaĵo" de litia-jona baterio. Ŝi cetere estis kolektita por maŝino de 192 ĉeloj! Kion ŝi ŝminko? Elemento nur du - estas litio manganate en la pozitiva elektrodo, kiu estas kombinita kun la grafito (respektive sur la negativaj).

Baterio maso prefere granda - proksimume 270 kg. Ĝi situas sub la supra sidigado, tiel ke ekstra spaco ne okupas. Lia kapablo estas 24 kW indikilo ∙ h. Kompreneble, kompare kun aliaj maŝinoj kiuj kuras ĉu sur dizeloleo aŭ sur karburaĵo, "Nissan" - elektra aŭto ne tiel potenca kaj rapida. Kaj zorge ĝi daŭras dum proksimume 160 kilometroj. Tial, ne ĉiuj personoj elektra "Nissan Folio" ricevas pozitivajn recenzojn. Kaj, konsentite, ne ĉiuj estas taŭga. Vi devas kompreni, ke tiu modelo estis kreita ne por la konkero de la vojojn kaj trakojn al altaj rapidoj kaj por distri ĉirkaŭ la urbo - de hejmo al laboro, al butiko, viziti kaj reen. Ĉiu 160 km devos lardi la aŭton. Tio povas esti farita ambaŭ sur specialigitaj staciojn, kaj de la senmova elirejo. Tamen, en la unua kazo, la ŝarĝo procezo prenos ĉirkaŭ kvin horoj, kaj la lasta - proksimume ok. Parenteze, estas necese konsideri la fakton, ke la ciklo de vivo de la kuirilaro estas proksimume kvin jaroj. Do havi la fakto ke per tiu tempo devos ĉu ŝanĝi la kuirilaron aŭ la aŭto pli praktika aĉeto.

zorge ciklo

Estas interese ke en speciala plado "Nissan" tiu maŝino povas vigligi nur tridek minutoj. Tamen, ne tute, sed nur 80%. Ĉi tiu maŝino havas du fendojn desegnita por pelvoj. Ambaŭ estas lokitaj antaŭ la veturilo. Unu estas por normala, normo zorge, kaj la alia - por rapida.

Baterioj hodiaŭ iras en Japanio. Proksimume 65 mil elmontras en unu jaro. Alia planto, oni decidis meti en Smyrna (Tenesio). Ekzistas ĉiujara publikigo produktis ĉirkaŭ 200 mil aroj.

"Nissan", foto el kiuj estas prezentitaj supre, rapide iĝis populara, kaj produktantoj, konsiderante ĉi tiu fakto, ni decidis rafini la modelon. Kompreneble plibonigoj devis tuŝi la kuirilaron. Kaj por igi ĝin okazi. Ellaborantoj finos akuzanta kapablon kaj pliigis kilometraj al valoro de 123 mejloj (preskaŭ 200 km). Do nun, ke la maŝino povas rezisti ĝis 40 kilometroj pli. Kaj duono de la tempo inter ŝarĝoj. Post plibonigo de la modelo povas esti plena de energio por kvar horoj. Pli spertuloj konsideras ekipi la modelo parko ĉielo fotiloj kaj interno borderita en ledo. "Nissan", kies fotoj montras al ni tre kompaktan aŭton, interne aspektas bone. Tiurilate, la programistoj kaj diseñadores vere elstaris. Tamen, sur la eksteraĵo devus labori. Ankoraŭ, unuavide ĉe tiu aŭto iĝas klare ke estas elektra.

Kritiko kaj recenzoj

Electric "Nissan" en Rusio, ankaŭ, estis rekonita. Kompreneble, ne tiom kiel alta presentable "Mercedes" aŭ "Audi", sed tiuj maŝinoj povas ankaŭ esti trovita en la spacoj de nia lando. Kompreneble, kontraŭ la modelo de multaj kritikon. Kaj rimarki la tre atenton 200 kilometroj ke la aŭto povas vojaĝi. Multaj ne havas - vi volas egale sendepende de la veturilo. Kaj ĝenerale, al maŝino laboras pri elektro, ĝi fariĝis vere populara, ĝi estas necesa por ke gxi povu resti sen enspezi kelkajn tagojn. Sed ĝi ne vere fari multe pli da jaroj.

Estas pozitivaj kvalitoj. Veturado datumoj, ekzemple. Ili estas vere bonaj. La aŭto movas for glate kaj facile, evidenteco bona impeto kaj bona videbleco, kaj tamen ĉi tiu modelo fanfaronas bonega bruo izolado kaj aro de modernaj elektronikaj akcesoraĵoj.

kosto de

Alia punkto kiu devus esti menciita, parolante pri "Nissan" (elektra). Prezo - tio estas kion vi volas diri. En Rusio, tiu modelo estas bonstata povas esti aĉetita por ĉirkaŭ 630-690 mil rubloj. Por la mono vi ricevas aŭton, en kiu la 109 CV, aŭtomata dissendo, malalta kilometraj, kun la agordo hejtita seĝojn (kun temporizador), bonaj parolantoj, mola pendado kaj bonega maniobrabilidad. Sed la prezo estas, konsentite, ne iomete. Tamen, aĉeti aŭton aŭ ne, lin tuŝas al ĉiuj.