M3 vojo - la vojo al Kievo

En la alproksimiĝanta ferio sezono, multaj planas vojaĝi per aŭto. Jen tempo ne nur por ferioj ĉe ĉemara feriejoj, sed ankaŭ por viziti siajn amikojn kaj parencojn vivanta, inkluzive en la ekssovetiaj respublikoj, kiel Belorusio kaj Ukrainio. Al la limo kun ĉi-lasta estas la M3 aŭtovojo, populare nomata kiel Kievka. Ĝi komenciĝas ĉe la fino de Lenin Avenuo.

Forlasante sur ĝin de Moskvo motorciklisto komencas esperi, ke el la listo de rusaj vojo problemoj baldaŭ estos forigita. Tamen, ĉi tiu espero ankoraŭ ne realiĝis. Sed! Unua aferojn unue.

M3 trako - historio de la apero kaj geografio

Desegnante moderna aŭtovojo komenciĝis en 1938, ŝia laboro estis spurita la vojo de Moskvo al Sevsk. Armea agado en la kvardekaj faris gravajn ĝustigas laŭ konstruo, kiu akcelis en 1959. Pri 400 kilometroj de vojoj estis konstruitaj en kvar jaroj.

Asfalto revestimiento ŝajnis M3 dum rekonstruado en la malfruaj sesdekaj jaroj - mezaj sepdekaj. Samtempe la larĝo de la vojo estis pliigita. Ekde tiam, la tutmondan restrukturadon efektivigis nur sur la teritorio de la Moskva antaŭurboj, en iuj areoj efektivigi lokan riparoj kaj ilia kondiĉo estas kontentiga, la resto - preskaŭ la malnova M3 aŭtovojo.

Mapo de la areo sur kiu ekzistas vojo, parolante pri ĝi tute kvieta pejzaĝo, karakteriza de la Orienta Eŭropa Ebenaĵo. Tamen, malgraŭ tio, la trako havas plurajn sekciojn kun danĝeraj akraj turnoj (50, 220 kaj 426 km) kaj danĝeraj supreniroj kaj malsupreniroj (245 km).

La vojo kuras tra kvar regionoj: Moskvo, Kaluga, Kursk kaj Bryansk.

M3 trako - teknika kondiĉo

Vojo kondiĉo estas sufiĉe forta ŝanĝojn al liaj malsamaj areoj, sed la asfalto surfaco ĉeestas en lia totalo. Ekzemple, en la Moskva regiono gravajn postulojn je la kvalito de ŝtofo, aranĝo kaj legibilidad de la signoj tie. Kriz vojon sekcio komenciĝas per ŝaltante kaj etendiĝas al Kaluga Bryansk regiono limoj: malriĉa kvalito de asfalto ĉeestas krateretoj, sulkoj. Nur unu strio en ĉiu direkto pliakrigas jam malfacila situacio en la regiono. La dua malfacila parto de la vojo komenciĝas kaj finiĝas ĉe la Bryansk siavice en Sevsk.

M3 trako - perspektivojn de disvolviĝo

Ni hodiaŭ povas diri sendube, ke la vojo postulas pli ol nur ripari la asfalto kaj tutmonda rekonstruado, ĉar la infrastrukturo de iuj de liaj sekcioj ne ŝanĝiĝis ekde la sesdekaj jaroj. Aparte, la bezono por pliigi la permeabilidad de transporto kaj modo de alta rapido, kiel la trako estas la plej grava de konektanta Moskvo kaj Kievo. Iuj segmentojn postulas urĝan sekureco plibonigoj: konstruo de la apartiga barilo, anstataŭi karakteroj, pligrandigi bordillos kaj tiel plu.

Feliĉe, strategia decido estis farita. M 3 Itinero temo tutmonda rekonstruo kun la nombro de reloj en la plej mallarĝa sekcioj de ĝis kvar en ĉiu direkto. La verkoj estos dividita en stadioj, la efektivigo de kiuj prenos plurajn jarojn. Laŭ la unuaj datumoj, la daŭro de la projekto - 2020. Ve, la vojo estos pagita, kaj alternativa devioj ĝis nun nur diskutis.