La plej esencaj kaj interesaj informoj pri la Metro Madrido

Metro Madrido - nekredeble grava formo de publika transporto en la hispana ĉefurbo. Tiu rapida veturilo kiu operacias senprokraste kaj provizi grandaj volumoj de persona trafiko. Metro Madrido unuaj komencis lian laboron en 1919: estis tiam ke la unua subtera linio estis lanĉita. Ekde tiam, multe da tempo pasis, dum kiuj ĝi estis konstruita dek du liniojn kun maldekstra trafiko. Ilia tuta longo - 300 kilometroj.

La komenco de la ekzisto de la subtera en Madrido

Metro Madrido komencis lian laboron en oktobro 1919. Tiam ĝi estis unu linio konsistis el ok stacioj kaj ĝi havas longitudon de 3,5 kilometroj. La unuaj tuneloj estis ekstreme kompakta. Tiel, la longo de la tracto estis pli ol 60 metroj, kaj ĝia larĝo estas 1445 mm. Per 1936, Madrido Metro konsistis el tri linioj kaj havis mesaĝon al la fervoja stacio.

Kiam la Hispana Enlanda Milito okazis, la metrostacio ludis la rolon de aero-ŝirmejoj. La kvara linio estis metita en funkciado en 1944, kaj en 1960 la Madrido Metro havas interkonektas la urbo kaj antaŭurboj.

2007 estis markita de la fakto, ke estis enkondukita de tri branĉoj de "malpeza metroo". Ĉi rapidega tramoj dauxrigis sur la surfaco. Kelkfoje, kiam vi devas preterpasi kulturaj altiroj, ili iras subtera.

En la hispana ĉefurbo la stacidomoj de metro fermis fantomo "Chambéry". Ĝi apartenas al la unua malferma linio, sed en 1966 ĝi venis sub rekonstruo. Rezulte, multe pli proksima al la najbara stacio. Ĝi estis retrovita en la printempo de 2008, sed kiel subtera muzeo.

kelkaj ciferoj

Madrido Metro prenas en grandeco dua loko en Okcidenta Eŭropo post la Londona metroo. Se ni konsideras la tutan Eŭropon, ĝi vicigis trionon, kompromitante lia dimensioj metroo en Moskvo. La ĝenerala skemo konsistas 13 branĉoj, la lasta de kiuj gajnis antaŭ ne tre longe. Pli metroo reto en Madrido konektas 327 staciojn. Ĉiujare, ĝi transportas pli ol 600 milionoj da personoj kaj havas du radiusa ringoj.

La tuta areo de la metroo de Madrido estas dividita en ses sekciojn. La plej grandaj inter ili - kupeo A. Tiu trajto de la urbo, kiu okupas ĉirkaŭ 70% de la totala longo de la relo. Aliaj sekcioj - estas Suda, Norda, Oriento, Okcidenta kaj TFM (antaŭurboj kaj satelito urboj). Ĉiu metroo linio karakterizas por lia nomo kaj koloro. En Madrido subtera nomoj laŭ la komenca kaj fina stacioj.

Inter stacioj playout longeco estas 800 metroj. En ĉiu komponaĵo, estas kvar aŭ kvin aŭtoj. En la nokto kaj malpli popularaj trajnoj ili estas nur tri.

Kelkaj interesaj faktoj

En la metroo liniojn en la ĉefurbo de Hispanio estas 145 staciojn. La plej multaj el ili havas du aŭ tri platformoj. Reloj emas therebetween. Sekve, se la pasaĝero plaĉas kuri trans la metroo aŭto de la alia trajno, kiu ankaŭ staras sur la alia platformo, do ĝi ne funkcios.

Matene kaj vespere paŭzoj inter trajnoj atingi maksimume tri minutoj. Posttagmeze aŭ vespere atendas la alvenon de la sekvanta trajno, kaj povas esti tiel multe kiel sep minutoj.

Madrido Metro havas tri tipojn de trajnoj kaj aŭtoj: la metroo aŭto, la pordo malfermiĝos aŭtomate. La aŭto, kies pordoj estas ekipitaj per levilo. Se vi volas malfermi ilin, tiu levilo devas relevigxi. La aŭto en kiu malfermi la pordon vi devas premi specialan butonon.

En Madrido ne ekzistas metroo mekanikaj ŝtuparoj. Sekve, ekzistas ne gravas kiom vi pezas kaj kio estas via sanstato, ĉu vi havas haston aŭ havas multan tempon, supren kaj malsupren devos marŝi.

Madrido metroo - la plej pura de la mondo, malgraŭ la fakto ke ĝi kaj la plej aktiva. Ĉi tie por purigi stacioj kaj aŭtoj estas ekologia kaj la plej moderna purigado sistemo.

Modernaj teknologioj uzitaj en la metroo

Ne tiel longe en la Madrido metroo sur kelkaj linioj kurante aŭtomata mastrumado strukturo kaj sistemo, kiu permesas ĝustigi la rapido aŭtomate. La laboro de la ŝoforo estas reduktita nur al la malfermo kaj fermo de pordoj, sendante la trajno premante specialan butonon. La aŭtomata sistemo faros la reston de la laboro mem. Ĝi ankaŭ kapablas kreskanta kaj eĉ superi la rapidon al elektrotormozheniya ne okazis. Kiam la inhibicias signalo estas aŭdita, la samaj aŭtomata sistemo haltas la komponado.

Se ĝi trovas neniun faŭlton en la alarmon sistemo de la trajno ŝoforo devas premi la taŭgajn butonon, kiu situas sur la kontrola panelo, kaj poste ilin funkcii permane per trajno. En ĉi tiu strukturo atingos maksimuman rapidon de 20 kilometroj por horo.

vojagxo

Nun, multaj legantoj estas natura demando: kiom estas la metroo en Madrido? Estas simpla: unu vojaĝo ene de la A-zono kostos 1.5 eŭroj. Movado en ĉiuj aliaj zonoj estas du eŭrojn.

Se persono moviĝas sur la metroo ofte, ĝi rekomendas aĉeti biletojn por 10 vojaĝoj. Ilia prezo 11,2-12,2 eŭroj depende de la zono.