"Kuban" Airline: Carrier Suda Rusio

"Kuban" flugkompanio - unu el la plej sukcesaj grandaj rusaj portantoj en suda Rusio. "Paszkowski" aerolínea kun bazo en la Krasnodara flughaveno. Tamen, en 2012, la mastruma aktivecoj de la kompanio estis suspendita en ligo kun la bankroto.

"Kuban" Airline: aviadilo fotoj, historio

La kompanio estis fondita en 1993 surbaze de la Krasnodara aviado taĉmento. Tamen, la jaro de kreo de la flugkompanio kredas th 1932, kiam la bieno proksime de Krasnodar "Paszkowski" alteriĝis 7 aviadiloj Po-2. En 1933, la aera bazo estis kreita. Krasnodar eskadro estis formita en 1934. Flugoj estas funkciigitaj ĉefe por la Krasnodara Teritorio.

En milita tempo aviado taĉmento estis engaĝita en la evakuado de vunditoj kaj la livero de karburaĵo kaj municio al la fronto. Post la milito, li rekomencis flugon operacio.

En 1960, ni kompletigis la rekonstruon de la aŭtoveturejo kaj la fina stacio, kaj la unua aviadilo de reago TU-124 estis pasita 4 jaroj poste. La dua startleno estis konstruita en la jaroj 80.

En 1993, surbaze de la aviado taĉmento establita flugkompanio "Kuban". En 2010 komencis la procezon de re-markigo - nova parto de la floto livreo ornamita kun sunfloroj. En la somero de 2011, la aerolínea "Kuban» (Kuban aviadkompanioj) eniris en lizkontrakto interkonsento por la provizo de tri aviadiloj de tipo Al319 ŝipoj ( "Airbus"). En decembro 2012, la funkcia agado de la aero portanto estis nuligita.

aktiveco

portanto "Kuban" bazo flughaveno - Krasnodar. Flugkompanio en 2012 fare de flugantaj 18 de hejmaj kaj eksterlandaj cellokoj. Ekzistis ankaŭ transporto de ŝarĝo kaj poŝto. Dum 2009 la kvanto de enspezoj sumiĝis al pli ol 3 miliardoj da rubloj, en 2010 - 3.37, kaj en 2011 - 4.07. En 2010, "Boeing 737-300" floto de la entrepreno estis replenigita 3 aviadiloj. Per 2012 estis planita por pliigi la nombron da aviadiloj, "Boeing" vazoj de 8-10 unuoj. Kiel nova teknologio desmantelamiento malnova. En 2010, la kompanio "Bazaj Elemento", en kiu la kunmetaĵo estis "Kuban", subskribis memorandon de kunlaboro kun la akciuloj de "Ĉielo Express", tio estas, fakte, signifis la kreon de nova flugkompanio.

floto

"Kuban" La aerolínea operaciis la sekvan aviadilon en la 2010 datumoj:

• FC-42 - 6 aviadiloj kun 100 seĝoj.
• YAK-42D - 6 aviadiloj kun 100 seĝoj.
• "Boeing 737-300" - 3 kursa aviadilo kun 124 seĝoj.

Antaŭ 2007, la floto estis 2 hejma Via-154, kiu poste estas sendita al luis. La averaĝa servo vivo de la Yak-42 aviadilo estis 23 jaroj, kaj "737" - 16 jaroj. Ankaŭ planis livero de la aviadilo "Boeing-737-700". La kompanio ankaŭ havis sian propran aviado-teknika bazo, kiu ebligis konservi la Aeronavegabilidad de la aviadilo.

direktoj

Flugoj "Kuban" estis venditaj al la sekvaj areoj:

• Dubajo (de Krasnodar kaj Perm).
• Erevano (de Krasnodar).
• Kaliningrad (Moskvo).
• Krasnodar (de Moskvo, Perm, Sankta Petersburgo kaj Soĉi).
• Moskvo (de Krasnodar, Perm, Nalĉik, Chelyabinsk, Kaliningrado, Soĉi).
• Nalĉik (Moskvo).
• Samara (de Krasnodar).
• Samsun (de Krasnodar).
• Peterburgo (de Krasnodar).
• Sochi (Moskvo kaj Krasnodar).
• Istanbulo (de Krasnodar).
• Tel-Avivo (de Krasnodar).
• Chelyabinsk (de Moskvo).

Ĉi tiuj flugoj estis faritaj regule. Krome, la implementado kaj ĉarto servojn populara sezona itineroj.

bankroto

"Kuban" Airline en decembro 2012 anoncis la kompletigo de lia agado kaj la pendado de ĉiuj flugoj. La oficiala kialo de la ĉesigo de operacioj estis la manko de ŝanco por observi iuj de la novaj dispozicioj de la FAP, pri la postuloj por organizoj implikitaj en aera navigado. Ĉi tiuj ŝanĝoj en la federala aviado regularoj venis en forton en novembro de 2012. Ĉi tiu fakto estis rivelita kiel rezulto de neplanita inspektado de la Suda Direkto Air Transport.

Post inspektado de la flugkompanio ekzekutivoj eldonita en la retejo de la flugo pendado apelacio. Federacia Air Transport Agentejo ankaŭ klarigis, ke la retiro de la licenco estis pro la financa insolvencia de la kompanio kaj la ineficiente mastrumado de financa kaj ekonomia politiko. Tuta ŝuldo de "Kuban" flugkompanio por provizantoj de servoj tiutempe bankroto estis 5 miliardoj rubloj.

En marto 2013th en amaskomunikiloj raportis ke la Aero Funkciigisto Atestilo estis nuligita de la Agentejo de Air Transport. Okazis ĉar de la momento de la pendado de lia operacio estis pli ol 3 monatoj.

Recenzoj de pasaĝeroj

povas esti izolita de la pozitivaj recenzoj pri la entrepreno:

• Bonege surŝipe servo.
• Bonkoreco kaj afableco de stevardinoj.
• Bonege manĝaĵo dum la flugo.
• Bonege ŝtata aviadilo.
• pilotoj profesieco.

De la negativaj komentoj estas:

• Problemoj kun repagon de biletoj pro la bankroto de la portanto.
• Longa repagon por neuzitaj biletojn.
• Oftaj flugo cancelaciones.
• La mallarĝa spaco inter la sidejoj.
• La alta kosto de biletoj.
• Problemoj kun la reveno kaj re-emisión de biletoj.

Airline "Kuban" estis unu el la plej malnovaj rusaj civila aviado entreprenoj. Ŝi laboris pri la efektivigo de la pasaĝero kaj ankaŭ ŝarĝo kaj poŝto trafikon. Pasaĝeroj estas ofertitaj al pli ol 30 cellokoj en Rusio, CIS kaj multe eksterlanden. Dum la tuta ekzisto de la entrepreno ne estis aviaproishestviya, indikante ke la aviadilo sekureco kaj fidindeco altaj. Estas la "Kuban" faris gravan kontribuon al la disvolviĝo de la aera transporto de la sudo de Rusio.