Kiel kontroli la aŭton antaŭ aĉetado? Kiel kontroli aŭtomobilon por ŝtelo? Kontrolu la aŭton por aresto

Aĉeti uzatan aŭton havas ĝiajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn. Inter la unuaj, ni devas noti la prezojn por tiaj veturiloj, kiuj estas dekoble malpli ol la kosto de nova aŭto. Sed post ĉio aĉeti aŭton (aŭ alian veturilon) en la malĉefa merkato estas insidinda laŭ sia propra maniero, ĉar neniu scias, kiel ĉi tiu aŭto estis uzata, kaj ĉu li subite estis listigita kiel kasxisto.

Por esti certa pri via decido, vi ĝuste korektu la maŝinon antaŭ aĉetado. Sed fari tion fakte ne malfacilas, eĉ se vi unue volas fariĝi aŭto-posedanto. Kaj pri kiel kontroli la aŭton antaŭ aĉetado, nia hodiaŭa artikolo diros al vi.

Atentu anoncojn

En la lastaj jaroj, la granda plimulto de transakcioj pri aĉetado kaj vendado de veturiloj jam ne estas tra la ĵurnaloj, sed tra Interreto. Se vi serĉas taŭgan opcion por la vendejo de aŭtoj, atentu la strukturon de la anonco. Antaŭ ĉio, rigardu la foton. Se ĝi ne verŝajne, la vendisto volas maski evidentajn korpojn difektojn sur la maŝino, esperante, ke la aĉetanto, post ekzameno, pardonos ian scratojn, dentojn ktp. (Precipe se ĝi aĉetas en tute malsama areo). Memoru, ke pli da fotoj la vendisto poŝtis, kiom li povas fidi. Vidu ankaŭ la priskribo zorge. Sed ĉi tio ne sufiĉas por aĉeti - vi ĉiam devas nomi la vendiston kaj klarigi ĉiujn demandojn, kiuj interesas vin.

Kiel komuniki kun la vendisto per telefono?

Antaŭ ol vi specifas ĉiujn nuancojn pri la maŝino, skribu kompletan liston de ĉiuj demandoj sur aparta papero (iu ajn havas ion por forgesi). Tiam por unu voko vi povos fari kompletan bildon de la aŭto.

Kion mi demandu al la vendisto?

Antaŭ ĉio, vi devas ekscii ĉu ĝi estas plena posedanto de ĉi tiu veturilo. Kial vi bezonas ĉi tion? La afero estas, ke lastatempe multaj homoj aĉetis aŭton per prokurilo. En praktiko, post la transakcio la aŭto estas transdonita al via propraĵo, sed fakte la leĝa posedanto estas la sama vendisto. La aĉetanto de la kontrakto - tio estas nur kuratoro, kiu la "estro", donis permeson uzi tiun veturilon. Vi tute ne povas vendi tian maŝinon, kaj ĝi estos ekstreme malfacile re-ekipi ĝin (ekzemple, instali HBO). Sekve, se vi telefonis al vi, ke la aŭto estis elsendita de prokurilo, tuj forĵetu ĉi tiun opcion.

Alia demando, kiu certe devus esti klarigita, kiom la posedanto de la aŭto estas via vendisto. Memoru, ke pli alta estas ĉi tiu nombro, pli verŝajna, ke la aŭto estas en nekutigebla kondukado (tute simple, la aŭto ne funkciis, sed "mortigis"). Kompreneble, renkontis tiel ŝoforoj kiuj eĉ post 10 posedantoj teni la veturilo estas preskaŭ en nova, stato de la transportadora. Tamen, bedaŭrinde, estas tre malmultaj tiaj ekzemploj.

Plue, ĝi devas esti klarigita ĉu ekzistas damaĝoj sur la korpo. Ofte senkruktaj vendistoj diras, ke preskaŭ ne rusto estas sur la maŝino, kaj kiel rezulto, kiam ni vidas ĝin, ni vidas putran metalon. Sed ĉi tie ankoraŭ necesas kompari informojn kun la foto. Se la datumo respondas al tio, kion diris la vendisto, ni daŭrigas la konversacion.

Por iu, se oni diris al vi, ke la aŭto ne havas korponjn, tiam en ekzameno vi rajtas peti rabaton (oni promesis al vi aŭton sen rusto!).

Ĉi tio estis nur la ĉefa listo de demandoj, kiujn oni devas demandi al la vendisto antaŭ la transakcio. Ne hezitu demandi demandojn, ĉar multe da mono estas en ludo, sed pasigi multan tempon en vojaĝo al la loko de inspektado kaj lasi kun sento de plena frustrado estas ŝajne al iu ajn deziras.

Kiel kontroli la VIN-aŭton?

Se en la priskribo de la anoncisto ne specifis la VIN-kodon de la veturilo, certigu ĝin en la kurso de telefona konversacio. Fakte, havante kun vi interrete kaj ĉi tiu longa kaj komplika kombinaĵo de literoj kaj nombroj, vi povos sendepende determini ĉiujn sekretojn de ĉi tiu maŝino en kelkaj minutoj. Komenci kontrolanta, sufiĉas trovi ajnan taŭgan aŭtomatan portalon (vi devas tajpi la serĉilon-ŝlosilon kiel "malkodi la VIN-kodon de la aŭto" kaj iri al iu ajn retejo, kiun vi ŝatas) kaj eniri ĉi tiun informon. Kiel regulo, ĝi estas konsiderata senpaga. Sed ankaŭ ekzistas servoj, kiuj por senĉifriĝo de VIN-kodo prenas certan monon (sed ne pli ol 100 rublojn). Kompare al liberaj servoj, tiaj donu multe pli da informoj pri ĉi tiu aŭto, respektive, antaŭ aĉetado, vi jam scios ĉu ĝi estis listigita kiel flankulo aŭ ĉu ĝi estis aĉetita per kredito.

Kiel kontroli aŭtomobilon por ŝtelo?

Feliĉe, kun la evoluo de informa teknologio por tio, ne necesas iri al la trafiko-polico. Kiel kontroli la aŭton antaŭ aĉetado por monpunoj kaj ŝtelo? Sciante la VIN-kodon de la veturilo, vi povas eltrovi la samajn pagojn de senĉifriĝo al la kodoj kiom da fojoj li estis monpunita, ĉu li estis en kidnapo, kaj se tiel, en tiu tempo kaj periodo. Ankaŭ en Interreto vi povas kontroli la aŭton por la aresto. Sed ĉi tiu informo estas simple pagita. Kiel kontroli la aŭton por ŝtelo en la trafiko polico? Kontrolu la aŭton pri monpunoj kaj aliaj "surprizoj", kiujn vi povas kaj rekte en la inspektado de ŝtato. Ĉi tiu servo estas konsiderata senpaga, sed fakte ĝi estas tre longa kaj burokrata procedo. Vi ankaŭ povas kontroli la aŭton sur la trafiko-polica retejo. Ĝi estas multe pli oportuna kaj pli rapida, sed ĉi tie denove vi ne devus atendi "senpagan". Kaj skamistoj devas zorgi. La aktuala baza informo de la Ŝtata Aŭtomata Inspektado permesas vin kontroli la veturilon (GIBDD RF) por VIN en preskaŭ kelkaj sekundoj.

Por iu, ĉi tiu kontrolo devas efektivigi antaŭ ol la transakcio kompletigas. Se ĉi tiu aŭto estas listigita kiel forkaptado, la SAI rajtas konfiski ĝin, kaj neniu redonos al vi monon.

Inspektado de veturiloj

Do, se ĉio estas pura por VIN, la vendisto estas taŭga kaj la aŭto en la foto estas en bona teknika kondiĉo, ni iros al la inspektado. Kiel kontroli la aŭton antaŭ aĉetado? Unue, ni devus pagi atenton al la ekstera parto, te la aŭto korpo. Ĉi tiu parto de la aŭto estas la plej valora kaj multekosta, do ĝia kondiĉo estu proksima al la plej ebla idealo. Se la maŝino estas tre malpura, demandu al la vendisto lavi ĝin (per la vojo, ĉi tio ankaŭ povas esti klarigita per telefona konversacio). Tiel, estas simple neeble kaŝi iujn difektojn. Inspektu la korpon nur dum la tago kaj, kaze, prenu lumilon kun vi por kontroli la kondiĉon de la fundo.
Se korodo ne estas tie, inspektu la korpon plu. Foriru de la aŭto por kelkaj metroj kaj rigardu la detalojn de la alfrontilo de malsamaj anguloj. La koloro de la korpoj elementoj devas esti la sama. Se ĝi diferencas, ĝi signifas, ke la aŭto estis implikita en trafika akcidento. Kiel plue kontroli la aŭton antaŭ aĉetado? Nun vi devas inspekti la korpon por dentoj. Vi povas fari ĝin sen specialaj iloj. Pro tio ke la plej vundeblaj elementoj en la aŭto estas la antaŭaj kaj malantaŭaj bumpers, ni kontrolu ilin ĝuste. Sidiĝu kaj ĉe dekstra angulo rigardu la pentrarton. Ideale, ĝi devus reflekti la elementojn de la medio (per la apliko de fabrika lako). Se vi rimarkas iujn malregulaĵojn, tiam la maŝino jam iomete difektis.

Ĝi ankaŭ okazas, ke post la akcidento parto de la metalo estis procesita profesie, kun la apliko de putty kaj pentraĵo de la korpa koloro. En ĉi tiu kazo, simple estas neeble determini la denton (krom per uzado de multekostaj iloj). Tamen, ĉi tio ne estas tiel grava kiel, ekzemple, putraj sojloj, ĉar la markoj de dentoj estas nepercepteblaj eĉ de mallonga distanco!

Stampoj

Atentu kaŭĉukojn de flankaj stratoj kaj ventoj. Ili ne rajtas "rajdi" de flanko al flanko. En ĉi tiu situacio, la plej malgranda guto certe penetros en la internon de la aŭto. Ankaŭ, la surfaco de la fenestroj ne enhavas fendojn - ĉar ĉi tio GAI estas submetita al serioza belaĵo. Kaj, kompreneble, tondante. Se filmo aplikiĝas al la vitro, demandu kiel ĝi estas malpeza transmisivo. Laŭ la reguloj, oni rajtas instali tinton kun pli ol 70 procenta transdono de la suna plej bona tago.

Ni kontrolas la datumojn de la teknika pasporto

Petu ankaŭ teknika pasporto de la veturilo. Ĉi tio permesos al ni ekscii ĉu la nombroj estis "interrompitaj" per aŭto aŭ ne. Suficxas nur por kontroli la korpon kaj kontroli la VIN de la aŭto kun la ĉeestanta. Ĝi ofte situas dekstre proksime de la antaŭa pasaĝera sidejo. Kelkfoje vi devas forigi la tapiŝojn, sed ĉi tiuj estas malmultaj. Sur kamionoj, la nombro estas stampita tiel ke ĝi povas esti videbla preskaŭ de la unua vido. Ĝenerale, antaŭ aĉeti antaŭen, eksciu en Interreto aŭ de amikoj, kie ĝuste ĉi tiu vyshtampovka situas sur specifa modelo de la aŭto, kiun vi aĉetos.

Servlibro

Ankaŭ, speciala atento devas esti pagitaj al la servo libreton. Sur ĝi vi povas ekscii ĉu la aŭto estis oficiale importita en Rusujon aŭ vendita tra la reto de la negocisto. Demandu al la vendisto, kie la maŝino estis servata ĉiutage, kaj petu dokumentojn, kiuj konfirmas la paŝon de la bontenado.

Trunko

Tiam estas tempo atingi la internon de la aŭto. Sed vi ne bezonas komenci de la salono, sed de la kofro, ĉar ĝi povas kaŝi multajn misterojn. Demandu al la vendisto malfermi la kovrilon kaj akiri la "indulgon". Post tio, zorgeme inspektu la niĉon, en kiu la rado estis stokita. Se vi rimarkas akvon aŭ spurojn de korodo, ĉi tio indikas, ke ekzistas bato en la malantaŭo de la aŭto, kaj la korpa riparo fariĝis malbone aŭ ne tute. La granda komplekseco de ĉi tiu aspekto estas reprezentita de maŝinoj ekipitaj per HBO-tipo "propano". En ĉi tiu kazo, la niĉo por la stoko plenigas per ronda balono, kaj forigante ĝin de tie estos simple neebla.

Kio estas sub la kapuĉo?

Se sur la kadavraĵo vi ne trovis ajnajn brilajn difektojn kaj korodojn, ĝi estas tempo por inspekti la motor-kupeon. Unue, necesas inspekti la motoron por diversaj strioj. Memoru, ke funkcia motoro ne enhavas la murojn de ekstere la spurojn de oleo, nekonataj kaj aliaj likvajĵoj. Ankaŭ necesas kontroli la oleo-nivelon. Sur la dipstick, ĝi devus esti ĉe la nivelo de "MAX" aŭ "Normala". Se vi trovos, ke la oleo estas ŝaŭma, tio estas tre malbona signo. Ĉi tio ne devus esti en bona aŭto! Dum la konversacio, demandu se la kuirilaro ŝanĝiĝis dum longa tempo.

En la vojo!

Kaj nun provo-disko. Estas pli bone, kompreneble, veturi ĉe la rado mem, sed la vendisto rajtas rifuzi fari tion por via propra sekureco (multaj ekzemploj, kiam en provovojo estis ŝteloj kaj la aŭto estis simple elektita). Sed por determini la servigeblecon de ĉiuj mekanismoj kaj pasaĝeroj. En ĉi tiu kazo, faru interkonsenton kun la vendisto por ke dum la juĝa vojaĝo li plenumos viajn petojn.

Ĉe la elpremita kuniĝo la translokigoj devas esti inkluzivita sen rumble, jamming kaj jerks. Kiam vi veturas sur plata vojo, provu forpreni la stirradon dum kelkaj sekundoj - la aŭto ne devas iri al la flanko en tiu kazo. Post akra klako sur la bremso kaj observu la vibron sur la stirrado (ideale, ĝi tute ne devas esti). Fine, trapasu la neevitan vojon kaj aŭskultu la laboron de la pendado. Ĉi-lasta ne devus produkti karakterizajn frapadon, svingojn kaj bruojn. Por iu, la stirrado al la stiri al la pits ne devas manki al manoj kaj transdoni batojn al la ŝoforo. Koncerne la mildan baton, ĝi diferencas por ĉiu aŭto, do simple neeblas celi specifajn kriteriojn.

Laboro de aliaj elementoj

Post kiam vi kontrolis la korpon kaj la teknikan parton de la maŝino, eksciu, kiom bone la akustikoj, fenestroj-reguliloj, alarmoj kaj aliaj elementoj de regulaj kaj ne-normaj teamoj funkcias. Do, vi eksciis, kiel kontroli la aŭton antaŭ aĉeti kaj kiajn aspektojn vi atentu, kiam vi inspektas. Ni deziras al vi sukcesajn transakciojn!