J-20 - ĝeneralvalida batalanto ĉina produktado: priskribon, foto,

Moderna aviadiloj de batalo de la vojo. Ilia prezo estas tiel alta, ke eĉ la procezo de ĝisdatigado de malgranda armeo flugos "multe da mono" kaj postulas la impostpagantoj de tiu stato signife streĉi ilian zonoj. Escepto eble estas krom ke granda lando kun forta armeo. Ni havas la PAK-FA, la usonanoj alporti memoru la F-35, kaj ... Ĉinio konstruas J-20. Multiuso luchador de la kvina generacio - serioza oferto de la ĉina, kiu estas ĉiuj klare komencas ludi elstaran rolon en tutmonda geopolitiko.

Nuntempe, la sola "oficiala" batalanto de la kvina klaso, kiu staras en servo, estas usona F-22. Kaj li iris for de la merkato, kiel ĉiuj fortoj estas ĵetitaj sur la F-35 broĉon. Ni havas situacion kun la T-50 estas tre kota, sed ankoraŭ laboras sur finitaj efektivigas, kaj estas pluraj eksperimentaj maŝinoj.

ĉina realoj

Nuntempe, Ĉinio produktas nur kvara generacio teknologio. Ĝenerale, preskaŭ ĉiuj el ĉi tiuj maŝinoj - paŭsi de la rusa specimeno. Precipe "populara" estis la Lia-27. Sed en la lastatempa pasinteco, mondo spertaj militistoj fine konvinkiĝis opinias, ke la ĉina baldaŭ J-20 multi-rolo batalanto de la kvina generacio. Unuafoje tiu aŭto estis ekvidita en la flughaveno Chengdu Aircraft Dezajno Instituto, en la tempo de realigi demonstracion flugo. Okazis denove en 2001.

Ĝi scias ke la aviadilo ricevis la designación "Nigra Aglo", kaj nun la ĉina estas okupata kun intensivaj teron provoj de la nova maŝino. Plurfoje en la reto aperis bildojn de "aglo", interpretante mallonga "kuri" kiuj imitas la tempo de ekflugo. Ĝis faras malmulta, la oficiala ĉina registaro forte neis la ekziston de promesplena batalanto, sed kredas ke ĉiuj el tiuj "likas" - la mesaĝo de Ĉinio eblaj kontraŭuloj en la regiono.

HISTORIO DE LA

Politikistoj kaj militistoj Celestial jaro jam kun kelkaj koleron estis observita kiel loitering proksime de liaj limoj, usona F-22, kiu "protektas" Tajvano, Sud-Koreio kaj Japanio. Se la sudkoreoj kaj eĉ japanaj (ĝis antaŭ nelonge) la ĉina sukcesis pace kunekzisti, la Tajvano - speciala temo. La ekzisto de la stato "kiel oston en la gorĝo" pro la ĉina gvidado. Armea streĉiĝo en la regiono estas relative granda, provoka "Vagantoj" usonanoj estas kontenta pri tre ofte. Laŭe, "en kiu kazo la" ĉina estas tre dezirinde havi ĉaso, kapabla de esti egalaj por batali kun la F-22.

Dum kelka tempo la unuaj informoj pri la frua evoluo de la J-20? Multi-rolo batalanto, ŝajne komencis krei en 1995. Estis planita ke en la brakoj de la PLA, mem iros en 2015, sed hodiaŭ estas klare, ke tio ne okazos antaŭ 2017.

Loko datumoj?

Aviadilo Skemo - "longitudinal triplano." Plumaro - V-forma. Ĝi scias ke la laboro pri nova batalanto efektivigita de pluraj esploroj KB. Kiel "sendepende" kreita J-20? Multi-rolo batalanto, kiu memorigas al katastrofa usona F-35, laŭ nekonfirmitaj raportoj, helpis krei lokan spertuloj. Ĝi raportas ke iu interkonsento estis atingita en 1993, sed la realeco de tio estas en serioza dubo.

Sed estas en ĉi tiuj famoj kaj racia. La fakto estas ke produkti kvinan generacion aviadilo sen fundamentaj esploroj en la kampo de materialoj nerealisma. En la malfrua 80-ies de la lasta jarcento, grupo de ĉinaj sciencistoj estis sendita al Usono, Universitato Stanford, kaj kiu estas nun engaĝita en laboro pri la fina apreturo de la F-35. Krome, la ĉina laboris kune kun la "Boeing" kaj "Airbus" en la kampo de civila aviadilo, tiel ke iuj el la laboro povus esti ricevita per ili de la sama "Boeing".

Lasta, kontraŭe al populara opinio en nia lando, estas grava produktanto, ne nur de civila aviadilo, sed ankaŭ milita tekniko: tamburoj UAV, la samaj F-35 kaj F-22 - kaj tio ne estas kompleta listo de liaj kreoj.

Estus naiva pensi ke Ĉinio kleruloj ne ricevis en la kurso de tiu kunlaboro, iuj interesaj datumoj, kiu poste daŭriĝis por krei novan kaj promesplena maŝino. Jam en 2005, la ĉina oficiala diris ke la laboro de "proksime al kompletiĝo", anoncante la komencon de maro elprovoj. Kiel ĝi nun estas klara, fakte, ĝis la fino de studoj estis tre, tre malproksima, kaj multi-rolo batalanto Chengdu J-20, Specifoj (Prepara) kiuj estas pentritaj en la artikolo eĉ ne estas starigita en la ĉielo ...

Anticipita elfaro kaj forto

Ĝi scias ke la ĉefaj karakterizaĵoj, ĝi devus esti simila al la F-22 aŭ T50 PAK-FA. Informoj pri tiuj aviadiloj estas tre malabunda. Ĉiukaze, oni povas senhezite aserti ke krei multajn milojn da "hordo" de la kvina generacio ĉaso de la ĉina verŝajne ne funkcios. Do, eĉ la usonanoj kun ilia "presilo" havas nur 187 "Raptor". Memoru ke komence la usona aerarmeo volis atingi almenaŭ 500 aviadiloj de ĉi tiu tipo, sed laŭgrada kresko en siaj kostoj ludis rolon.

La ĉina ankaŭ hodiaŭ ekzistas proksimume 400 kvara generacio batalantoj, do ni povas supozi ke la "kvina lernojaranoj" estas neverŝajne esti pli ol 200 pecoj. Kompreneble, ĉiuj ĉi teorio pri la reala stato de aferoj estos juĝitaj ne pli frue ol 2020.

trajtoj glisilo

Longo ĉina batalanto J-20 estas proksimume 23 metroj, kaj la enverguro (al juĝi por la disponeblaj instantáneas) - ene 14 metroj. Plej verŝajne, la ekflugo pezo de ĉi tiu maŝino ne superas 36 tunojn. En eksperimenta aviadilo videbla ĉe du rotaciantaj naĝilo, kaj en la seria personigo de tiuj partoj povas esti forlasita. Tamen, la multi-rolo batalanto J-20, kies longeco estas pli ol 20 metroj, apenaŭ povos malhavi ilin, kiel la ĉina estas posicionar la nova modelo "kiel la plej manovrebla aviadilo de la lastaj jaroj." Nu, ni vidos.

Aero enirojn kaj la kajuto en konturo suspekteme memoras similajn partojn la F-22. La internaj armiloj golfetoj de la aviadilo karakterizita de granda kapablo. EPR, tio estas: efika batalanto disipado areon, ne devus superi 0.05 kvadrataj metroj. m.

radaro stacidomo

Kion alian diri pri la teknologioj kiuj uzos batalanto Chengdu J-20? Teknikaj karakterizaĵoj de la aviadilo kaj estas ankoraŭ plejparte sekretaj, sed de io konjektas ankoraŭ eblas. Tiel, kun alta probablo ni povas supozi, ke ĝi metis la radaro malproksime Turneo 1475 / KLJ5. Cab - plene "glaso", al grandaj kaj informa HUD. Kial tia konfido?

La fakto estas ke ĉiuj ĉi tiuj teknologioj tiutempe plej novaj, ekstra provita en batalanto J-10B. Kial la pelado? Ekzistas nur unu logika klarigo - survoje la nova maŝino, sur kiu la tuta teamo devas labori perfekte.

Estas tute formala pruvo ke tiuj aviadiloj povas esti radaro X-bando "tipo 1474" (aŭ KLJ-5. Denove, preskaŭ ĉiuj fremdaj militaj spertuloj estas tre skeptikaj "pura" de tiu stacio, kaj ĝi ja faris kun abunda pruntado.

Jen la ĉefa demando estas: Ĉu la ĉina inĝenieroj tute kopii ĉiujn fremdajn komponantojn, aŭ ili devas uzi por tiu celo laŭleĝe aĉetis ekipaĵo? La fakto ke ĉi tiu industrio en Ĉinio estas forte ne moviĝas antaŭen dum la lastaj jaroj. Estas malfacile imagi, ke la Imperio Celestial en nur tri aŭ kvar jaroj povus krei tute nova radaro sola.

centralo

Ŝancoj estas ke la novaj motoroj ne krei ĉina kaj limigitaj al ekzistantaj WS-10. Ilia antaŭenpuŝo sub postquemador povas atingi 13.200 kgf. La prototipo ne videbla ke la teknologio de ŝanĝi la antaŭenpuŝo vektoro, sed aperos klare sur la aviadilo. Usona milita fontoj sugestas ke Ĉinio povus gajni el Rusio.

Ĉu nia lando estas implikita en la kreo de ĉi tiu batalanto?

Denove, daŭrigas la temon de "Rusa spuro" en la kreado de aviadilo. Okcidenta analizistoj kredas ke la ĉina iam akiris niajn motorojn, "117S", kiuj disvolvas puŝis en postquemador jam 14.500 KGS. Estas ankaŭ eble ke la mult-rolo batalanto Chengdu J-20 (foto de ĝi vi vidos en la artikolo) uzos denove niaj motoroj "99M2". Ili estas produktitaj en la kompanio MMPP "Salut". Tiu elektrocentralo en postquemador produktas 14000 kg.

Mi devas diri ke ĉiuj ĉi tiuj supozoj ne sensignifa. La fakto ke la modelo WS-10 estas vidita de la ĉina sin en pure eksperimenta aspekto, kaj dum ne ekzistis informoj kiun ili povis alporti ĝin al la menso. Do kion pelas ankoraŭ ricevos la Chengdu J-20 batalanto? Militaviadiloj devus havi normalan motoroj, ĉar alie ne bezonos eĉ malamiko, Li faligas sekure!

Saga de la motoroj ...

Ekzistis motoroj WS-10 en la malfruaj 90'oj de la lasta jarcento. Ĝenerale, en fremdaj periodaĵoj tiam ekzistas deklaroj ke la ĉina estas simple kopiis la rusa AL-31F. Por stranga kiu similas, sed ĝi ne estas. Eble, ĉi tiuj motoroj povas vere nomi pure Ĉinio evoluo, kaj estis kreita de nulo, sen signifa efiko "karbona papero".

Tamen, ĉi tiu aserto estas discutible. Estas aŭtoritata aŭtoroj markas ke WS-10 povis okazi sen la partopreno de la AL-31F. Cetere, ĉi tiu fojo la ĉina eliris vera "internacia" kiel gaso generatoro, kiu estas uzata en ĉi tiuj motoroj kiel du gutoj de akvo simila al la franca CFM56.

ĝisdatigo problemoj ...

Ĝenerale, la ĉina motoro disvolvas (aŭ evoluintaj?) Tirado nur 11.200 KGS, kaj pro liaj karakterizaĵoj, ĝi estas pli konsekvenca kun la modelo de la AL-21F, anstataŭ la pli novaj modeloj. Denove, ekzistas suspektoj, ke la ĉina inĝenieroj estis ankoraŭ povis levi la WS-10A puŝis ĝis 13.200 KGS, sed ... En la pasinteco, Usono inteligenteco determinis ke rimedo de ĉi "modernigo" ne superas 50-100 horoj (!) Flugo. Do ĉi tiu estas klare ne estas elekto, ĉar la batalanto Chengdu J-20 "Nigra Aglo" havus (de la ĉina vidpunkto) esti la triumfo de aviadiloj, kaj neniu tia embaraso ne permesos.

Kvankam, se la ĉinoj en la lastaj jaroj tamen progresis en la produktado de materialoj por normalaj brulado, WS-10 povas ankoraŭ esti "ĉevalo". Estas ankaŭ malpreciza informo pri la modelo WS-15, kaj ĉi tiuj motoroj devas evoluigi kapricoj kiom ĝis 15.000 KGS. Sed estas opinion de kompetenta kaj bonreputacia aviado redaktoro de la revuo Aviation Week: Bill Svitmen diras ke ĉi tiu tipo de motoro estas ankoraŭ tiel malbona ke ili estas simple danĝera loko eĉ por prototipoj, kaj kompreneble la promesplena maŝino.

La unuaj testoj

Ekzistas indico ke frue en 2014, la ĉina batalanto J-20 ekzistis en almenaŭ du kopiojn. La unua en la historio de tiu aviadilo erodado rapido efektivigis en 2010. Fine de la jaro por vidi la nova mirindaĵo de la ĉina aviadilo venis pli da spertaj politika gvidantaro de Ĉinio.

trovoj

Do kio estas la malsupra linio? Kio estos la J-20? Ĉina kvina generacio batalanto sendube estos tre interesa modelo. Sed kiel estos revolucia - unu demandon. Unue, la ĉina forte propagandita ĝia "stealth-orientitan". Tiu estas jam kaŭzante multajn dubojn. Unue, vere alta dispersión de la trabo estas observita nur en iu kiu similas al fama usona B-117, kiu sin USAF pilotoj kareseme nomata "fluganta fero". Por lia "elstara" flugante kvalitojn, kompreneble. Do speciala "stealth" aviadilo en pli malpli klasikaj formoj ne povas esti.

Fine, la kvara generacio de la ĉina maŝino - "sen licenco" paŭsi papero kun nia Lia-27, do estas malfacile paroli pri kelkaj gravaj projektoj en Ĉinio mem.

Krome, batalanto Chengdu J-20 ege revolucia por la ĉina industrio aeronáutica. Ĉu rezultigi ion bonan? Dum estas malfacile diri, donita la problemojn kun la motoro, sed baldaŭ, tio estas, en 2017, ni ĉiuj vidis per niaj propraj okuloj, kiel en la unua trimestro de ĉi tiu jaro planita oficiala projekcioj de la nova maŝino.