Hejtita antaŭa bremso disko: eblaj kaŭzas, troubleshooting, kaj recenzoj

Disc bremsojn estis inventita en la 20-a jarcento, aliflanke, ĝi estis aktive uzata nur en la lasta jardeko. Estis tiam kiu la dezajno de ĉi tiuj sistemoj estis perfektigita. Bremsoj - jen estas tio, ke devas ĉiam esti utilaj. Tamen, eĉ ĉi tiu sistemo kelkfoje donas malsukceso. Do, post iom da tempo la ŝoforo komencas rimarki ke multe hejtita antaŭa bremso diskoj. Ĉu tio estas normala? Kompreneble ne. En hodiaŭa artikolo Ni rigardos kial hejtita antaŭa bremso diskoj kaj la kialo de tiu fenomeno.

Kio estas normala temperaturo?

Kiel materialo por la fabrikado de datumoj elementoj aŭ forgxita gisfero estas uzata kiel ŝtalo. Estas ankaŭ ceramikoj bremson diskoj, tamen, pro la alta kosto, ili estas nur uzitaj sur multekostaj sportoj ĉaroj. Dum ĉi tiuj estas la elementoj de la malplej temo recalentarse. Ceramiko ne deformitaj eĉ kiam temperaturo de mil gradoj Celsius. Kaj pri konvencia bremson diskoj, kiu kompletigas kun 90% de la veturiloj, ilia mastruma temperaturo ĝis 300 gradoj Celsius. Io ajn super kunportu pliigita eluziĝo kaj deformación.

postuloj

La bremson disko prezentis plurajn postulojn. Ili devas esti forta, imuna al termika ŝoko kaj alta conductividad termika. Ankaŭ, bremson diskoj karakterizas por bonaj adhesión kaj alta koeficiento de frotado. Nur kiam ĉiuj ĉi tiuj parametroj laŭ diskoj povas esti instalita en aŭto de produktado. Alie, trafiko sekureco estas granda demando. Kiam tro varmigita almohadillas simple gliti sur la laborista surfaco sen elfaranta lian kernon funkcioj - la frotado kaj adhesión.

Kial estas ĉi tiu okazante? kialoj

Aŭtistoj scivolas kial varmigita antaŭ bremson disko? La kialo por ĉi tiu fenomeno estas rilatigita kun lia ĉefa funkcio - inhibicio. Ekzemple, al la premi la pedalo almohadillas komencas interagi kun la disko surfaco. Je ĉi tiu punkto, la hejtado elemento estas ĉe la pinto valoro. Ju pli longe la ŝuo estas en engaĝiĝo kun la disko, la pli alta la temperaturo de la metalo. Hejtado okazas senprokraste. Tamen, la malvarmigo tempo estas dekoble pli longe. Kompreneble, multe dependas de la stilo de alkonduko. Se vi veturas aŭton agreseme, eĉ normala disko ne havas tempon por malvarmigi (krom ke ĝi estas farita el ceramiko). Kiel esti en ĉi tiu situacio? Se vi havas hejtita antaŭa dekstra bremson disko, necesas rekonsideri ilian kondukado stilo. Grafo kiom da fojoj vi premu la pedalo por certa parto de la vojo. Sed okazas, ke la metalo hejtas kaj relajado kondukado stilo. Do, la sekva kialo, ke vi devas konsideri - panei de la sistemo de bremsita. Kontrolu la fluida nivelo en la rezervujo. Se ne sufiĉas, aldonu la deziratan kvanton. Ankaŭ memoru, ke la vivo de la bremson fluido - ne pli ol du jaroj. Kial do? La fakto, ke tiu fluido estas tre higroscópico - ĝi facile sorbas humidon. Por eviti problemojn kaj aero poŝoj, spertuloj rekomendas periode ŝanĝi ĝin.

almohadillas

Ni nun procedi rekte al la mekanikaj partoj. La unua afero vi devus pagi atenton - tio ŝuo. Sur la surfaco estas frotado materialo. Ĉi kuseneto havas specialan eluziĝo markoj. Kiam tavolo almenaŭ tri milimetroj, la ero devas esti anstataŭita. Alie, la hejtado faktoro pliiĝos - estas metalaj froteto kontraŭ metalo. Ni devus varmigi antaŭa bremso diskoj? Kompreneble ne. Se la almohadillas estas trivita al la bazo, en momento, ili povas simple marmeladon. La aŭto derrapar. Ne estas necese prokrasti la instalado de novaj - ŝanĝi la almohadillas laŭ la regularoj. Ĝi etendiĝas de la 20 al la 30 mil kilometroj. Kaj ĉar multe dependas de kondukado stilo, la fabrikanto markitaj la specialajn riskojn de la meza kusenetoj. Kiam la frotado materialo estas portita malsupren al tiuj etikedoj, almohadillas devas anstatauxigi. Post ĉi tiu operacio estas postulata por pumpi la sistemo de malfermo de valvo sur speciala subteno.

diskoj

Kontroli lian dikeco. Ofte UAZ "Patriot" aŭtoj varmegigxo antaŭa bremso diskoj pro la banalan evoluo de la laborista surfaco. Iuj uzas la sulko. Tamen, ĝi povas esti farita nur unufoje. Kaj la plej bona - nur ŝanĝi la veturado al la nova. Rimedo de lia ordon de grando pli granda ol tiu de kusenetoj - 150-200 mil kilometroj. Tamen, multaj forgesas pri ĝi kaj mi iru kun eluzitaj diskoj, ne sciante, ke baldaŭ la bremsojn estos ordinare.

aliaj faktoroj

Ĝi tiel okazas ke la disko ne vivas ĝis lia rimedo. Kaj ne ĉiam ĉi tiu fabriko geedzeco. Do se varmigita antaŭa bremso disko, ĝi eble warped pro alta temperaturo diferencoj. Kiel tio okazis? Post aktiva maniero de stiri la aŭton eniras la flako. до 300 градусов и резко охлаждается. Rezulte, la antaŭa bremso disko estas varmigita al 300 gradoj kaj estas estingi. Nature, ĉi tiu kaŭzas deformación de la laboro surfaco.

Determini la statuson de la disko

Scii la preciza kaŭzo, Vi devas fari certe ke la disko vere laboris en la alta ŝarĝo modo. Kiel fari ĝin? Determini la kondiĉon de la laboranta surfacon povas esti bildigita per koloro. Pyrometer ne aplikeblas. Tiel, se la disko surfaco estas blua, tiam la metalo estis varmigita ĝis 450 gradoj Celsius. Pli malbone, kiam la nuancon estas nigra. En ĉi tiu kazo, ne estas kialo por kredi ke la bremsojn varmigita al 500 gradoj Celsius.

helpema aludoj

La fakto de sobrecalentamiento bremsojn - ne la plej bona novaĵo por la aŭto posedanto. Ja forigi la problemon postulas kompletan anstataŭigo partojn aŭ sulko (kiu ankaŭ estas ne malmultekosta plezuro). Kiel malhelpi tion? Konservu diskoj povas, por tio vi devas sekvi kelkajn simplajn regulojn:

• Ekskludi ajnan kontakton kun akvo diapozitivoj. Ne uzu agresema stilo de stiri en la malseka kaj pluva vetero.
• Aparta atento estu donata al purigado. Atendu dum momento ĝis via diskoj malvarmiĝi. Se akvo supreniras al la varma metalo, la deformación ne povas esti evitita. En ĉi tiu kazo, krom nur kompleta anstataŭigo diskoj. Ili varias en paroj (kaj ankaŭ briketoj), eĉ se la najbaro en normala stato.
• Sekvu la regulojn de anstataŭigo kusenetoj. Ne atendu ĝis estas trivita al la metalo. Ĝi provoki distordon kaj pliigita hejtado de la disko.

konkludo

Do, ni eltrovis la kialoj de hejtita antaŭa bremso disko. Sekvante la supre konsiletoj, vi savi la sistemon en bona kondiĉo. Sur unu disko estas sufiĉe reala, kaj 300 mil kilometroj. La ĉefa afero - por ekskludi sobrecalentamiento kaj konservi ilin en bona laboranta piŝtoj calipers. Parenteze, paneoj en la sistemo ankaŭ ekskluditaj. Se ŭfrangiĝata hoso (kiel ofte okazas en la arkaĵoj en la antaŭaj radoj), ne hezitu anstataŭigi ĝin. Alie, la aero eniras en la bremsita kaj ne volis esti tiel efika.