Gazelle "Sekva": recenzoj. Gazelle "Sekva": karakterizaĵoj, fotoj

la rusa merkato la eligo de kamioneto Gazelle "Sekva" igis limŝtonon okazaĵo por la Gorky Automobile Plant. Tiaj komercaj veturiloj en GAZ produktitaj longe - ekde 1994, eksplodis la linio de muntado frua la kamionoj, kaj tiam kamionetoj kaj aliaj modifoj de tio. Hodiaŭ, GAZ firme intencis forpeli de la merkato de liaj ĉefaj competidores - "Ford Transit", "Mercedes Sprinter" kaj aliaj malotonnazhki. Sed estas la nova Gazelle "Sekva" meritas la titolon de la plej bona komerca veturilo? Por respondi tiun demandon hodiaŭ, ni dediĉos apartan revizion de ĉi tiu kamiono.

dezajno

La ekstera aspekto de la aŭto estis fundamente reviziita - pruvi ke tute nova korpo formon, lumturoj kaj bufro (vidu foton.). Gazelle "Sekva" estis konstruita en platformo de "Komerca" antaŭulo ĉar inĝenieroj prenis tiu modelo, ĉiuj pozitivaj kvalitoj kaj alportu al vivo. Aparte, ĝi koncernas la interno, sed pri tio poste.

Dezajno Gazelle kamioneto, "Sekva" (recenzoj ankaŭ noti, ĉi tiu punkto) havas pli similaj trajtoj kun serio de platkamionoj "Komerca", kiuj estis produktitaj en la Gorki planto ekde 2010. Fakte, la nova maŝino havas ĉiuj la sama kajuto dezajno. Nun, tamen, estas klare videbla, nova, reliefo linioj, bela krado, granda ekrano kaj grandega bufro, persvadas bone en la ĝenerala aspekto de la maŝino. Antikva dezajno de la "Sekva" ne povas esti nomita - kaj tio estas fakto. Ŝajne planon de Nizhny Novgorod sur la grandan skalon produktado serioze.

interno

Kiam desegni la interno estas preskaŭ neebla tasko frontas inĝenieroj - en la nova interno devas esti mankoj de antaŭaj modeloj. Tiel, ene de la nova gazeloj pensis bagatela ĉiu ero. Sed kiel ĝi aperas en la ergonomía, la tempo lin diros, sed por nun ni prenu detala promeno tra la kabano.

Ni komencu per la pordo. Sheathing klare memorigas nin pri la homo, kiu instalis sur la Gazelo "Komerca" antaŭ kelkaj jaroj. Sed tiam ŝi havis iomete malsaman dezajnon. Speguloj - tio estas verŝajne la plej ĝenaj problemo estas ĉiuj gazeloj: pro lia malgranda grandeco preni la reverso havis preskaŭ blinde. Sed nun la pliigis surfaca areo konsiderinde, kio signifas ke la ŝoforo estos bona por monitori la situacion sur la vojo, ne nur ĉe la fronto kaj sur la flankoj (por iu, kun tiu en Gorki malotonnazhek problemoj neniam estis), sed ankaŭ ĉe la malantaŭo.

Malnova - en la pasinteco!

Finita kiel seruroj kaj pordo ansoj, kiu povas nun esti malfermita sen alia peno. Diseñadores prizorgis kaj komforta internulejo / elŝipiĝante la ŝoforo, iomete pliigante la pordo kaj paŝoj longaj. Interne, ekzistis aro de tirkestoj kaj ganto kupeoj, la centra unu el kiu gastigas la dokumentado en A4 grandeco (memoras la fruaj modeloj gazeloj ŝoforoj devis klini la paperon en duono, por meti ĝin en la ganto skatolo). La centra konzolo estas sufiĉe ergonomia - ne difektojn ne observis. La panelo de instrumentoj havas ĝustigas la retroiluminación samtempe ĝi estas simpla kaj informa.

Kapablo por ĝustigi la ŝoforo segxo diversdirekten - unu el la ĉefaj trajtoj de la nova aŭto "Gazel-Sekva". Recenzoj de la posedantoj de pli fruaj modeloj Gorki malotonnazhek ofte emfazis la neeblo de ĝustigas de la sidloko en ajna direkto kiel grava malavantaĝo en terminoj de komforto. Nun tiu problemo estas solvita tute. Cetere, la kajuton ĉeestas eĉ reposabrazos inter la ŝoforo kaj pasaĝero sidejo.

Malfacila kaj konstante frapadi plasto - ĝi estas karakteriza de ĉiuj kargon gazelo produktiĝis de 1994 ĝis 2012. Kaj fine, preskaŭ 20-jara ekzisto de la modelo, la inĝenieroj decidis preni ĉi tiun aferon serioze. Nun ni parolas pri tute alia sono izolaĵo, kiu estas instalita en nova Gazelle "Sekva". Recenzoj Fakuloj diras ke danke al traktanta la temon de hejma sonopruvata kamiono povas vere konkurenci en la tutmonda merkato.

Lasta ĝisdatigo tuŝis la ventilación sistemo. Konstante delasante plasto deflectores en la pasinteco, aliflanke, kiam la problemoj kun la instalanta kaj funkciado de la sistemo de hejtado.

sekureco

Frua modeloj gazeloj ekipita per pasiva sekureco trajtoj. Inter ili estis nur 3-punkto zonojn, la ocupante 2 estis aplikita nur unu tia pretensioner. Nun GAZ decidis tuŝi la problemon de pli serioza vidpunkto. Krom la nova modifita zonoj, la aŭto estas ekipita kun du antaŭaj aerkusenoj. En la estonteco, la programistoj planas ekipi la maŝinon kaj aliaj ebloj.

metalo kvalito

Kiel estas konata, la kvalito de fabrikado de kajutoj de la Gazelo unua kaj dua generacioj estis tute nekontentiga. La posedantoj de tunaro gasoj 1994-2003 jaroj da liberigo ofte plendis metalo putra en footrests kaj fundo de la pordo. Ekzistis eĉ kazoj ke la metalo simple falis kaj diseriĝanta pro korodo. Ni rimarkis spuroj de rusto kaj en la rado arkoj.

Sed kun la ĵeto de la dua generacio gazeloj trukojn ankoraŭ daŭris, kaj la nova grado. Ekde 2003, anstataŭ la sojlojn ĉe aŭtoj putra kapuĉo - ĝi konstante devis nuanco, kaj foje por instali novan. Iuj metiistoj ricevis pli originala maniero - almetita sur la farbo (pli precize ĉe ĝia restaĵoj) carboxílicos filmo de nigra koloro.

korpo

Krome, la nova gazeloj putra korpo, kaj tre ofte tra. La flankoj de la aŭto post 3-4 jaroj da operacio estis nur plagado de truoj, kaj metalo, kiel en la pasinteco, havis la proprieto diseriĝi kaj fali eksteren kun la samaj truoj en la kurson. CXu tia situacio kun nova kamiono "Gazelle-Sekva"? Fakulo Aliaj montras, ke ekzistas. Kaj estas la seka faktojn. Unue, la korpo "Sekva" aŭto farita el aluminio (kio estas, korodo ne prenu ĝin entute), kaj la kabano - farita el galvanizado ŝtalo (aŭ pli ĝuste, kovrita per tavolo de tio). Ĝenerale, metalan putra en problemo areoj estos forgesita.

Gazelle "Sekva": motoro karakterizaĵoj

Kun heredaĵo kadro "Sekva" transprenis la "Komerca" kaj powertrain linio, kiu, kiel ni scias, ekspansiiĝis konsiderinde en 2010 (tiutempe ekzistis diesel "Cummins" en volumo de 2.8 litroj). Estas al ili kaj estos funkciigita de la aŭto ĉiuj postaj jaroj de produktado. Ĝi venas kun la turbo unuo manlibro 5 paŝoj. Kaj pri konsumo , "Gazel-Sekva" aŭto posedantoj recenzoj noti la alta efikeco de la motoro. Per pasporto datumojn, ĝi elspezas ne pli ol 8.5 (ĉe 60 km / h) kaj 10.3 (je 80 km / h) litro de diesel brulaĵo je 100 kilometroj. La maksimuma rapido de la veturilo de 134 kilometroj por horo.

Ĝi valoras elstari la speciala fidindeco de la motoro diésel, kiu estas instalita en nova Gazelle "Sekva". Lia tuta rimedo (kio estas kuri antaŭ revizio) estas pli ol 500 mil kilometroj. Tiel, la 120-forta usona "Cummins" meritas la titolon de "miliono-motoro." Por komparo, 402-a kaj 406-a rimedo motoroj havas ne pli ol 200-300 mil km revizii.

Kun la instalado de nova potenco unueco kaj kelkaj el la multaj plibonigoj en la teknika kampo, interservice veturilo kilometraj estis pliigita de 15 al 20 mil kilometroj. Sama servo intervaloj estos aliaj modifoj "Gazel-Sekva" aŭto - buso, kamiono aŭ aliaj variantoj de tio.

medie amika

Multe atento estas pagita al aŭtistoj toksaj emisiones de gasoj de ellasilo. Nun GAZ kamiono kaj lia "Cummins" estos respondeca ne nur Eŭro-4 norma, sed ankaŭ la Eŭro-5 kaj Eŭro-6 eĉ (modifo Gazelle "Sekva" buso same). Tamen, ĉi zorganta por la medio instigis novajn problemojn kaj malfacilaĵojn en vivtenado. Nun multaj el tiuj, kiuj aĉetis Gazelle "Sekva" ( "farmisto" aŭ kamioneto - ne gravas), plendi de problemoj kun filtriloj kaj cigaredingoj, kiuj estas pro malriĉa kvalito dizela karburaĵo ŝtopis preskaŭ ĉiu monato. Tio estas por la normala funkciado de hejma trafiko devas aĉeti aŭton kun la malplej media normoj (en ĉi tiu kazo la Eŭro-4) kaj trovi reto de benzinstacioj kiuj vendas vere alta kvalito karburaĵo.

Kapablo de ŝarĝo kupeo

La apero de novaj modifoj al la longforma korpo, "Sekva" povas sekure porti ŝarĝojn kun tia volumeno kiel 11, 16, 18 kaj pli kubaj metroj. Parenteze, 4-metra versio akomodas ekzakte 6 pallets. Tamen, multaj ŝoforoj ankoraŭ ne komprenas la vojon al la eldono de tia longa distanco inter aksoj versioj. Efektive, kial tranĉi la kadro en duono, kaj poste enmeti inter la du duonoj de la kanalo? Ne facila krei integra kadro kiel estas, ekzemple, la germanoj fari kun ilia "Atego"? Ĝi aspektas kiel improvizita maŝino etendo metodo estos sur GAZ longa praktiko.

Gazelle "Sekva": la prezo

La komenca kosto de aŭto en 2014 estas 725 mil rubloj. Por tiu prezo la aĉetanto estas invitita al "nuda" ĉasio. Plilongigita Gazelle "Sekva" (ankaŭ sen korpo) kostos 745,000 rubloj. Surŝipe versio, depende de la longo de la kadro estas inter 750 kaj 764 mil. Gazelle "Sekva" kamparanino kun duobla-duobla kajuto povas aĉeti el rajtigita ŝakristo al prezo de 820 000 rubloj. Fabrikitaj produktoj kamionetoj kostos ĉirkaŭ la sama - de 788 000 al 820 000 rubloj. La prezo por Gazelle "Sekva" (buso) estas proksimume 985.000 rubloj. kamiono versio tippers valoras 888.000 rubloj. Parenteze, laŭ la fabrikanto, Gazelle "Sekva" pasaĝero havas altan plafonon kaj povas esti ekipita por kaj urbaj kaj inter-regionaj trafikon.

nivelo de equipamiento

Fine, teknologia progreso kaj ĝi alvenis al nian kamionoj. Aparte ni notu, ke la baza ekipaĵo Gazelle aŭto serio "Sekva" (Passenger lia versio tiel) inkludas centra ŝlosado, branded sistemo de audio, kontrolo de transepto, sidejo alteco ajustable kaj horizontale, hejtita speguloj spegulo, potenco fenestroj, ajustable kolumno de direkto, kaj ankaŭ sensor kiu signalas la malferma pozicio de la pordo. Tia vasta kvanto de ebloj en la bazo de la Gorki aŭto fabriko kaj ĝia produkto "Gazelle" havas neniu atendis.

Sen konsidero de la agordo kaj kosto de la maŝino, la garantio periodo por ĉiu el 3 jaroj aŭ 150.000 kilometroj.