"Fiat Stilo": dezajno, interna kaj teknikaj karakterizaĵoj de la aŭto

La aŭto de golfo-klaso "Fiat Stilo" aperis antaŭ 15 jaroj. Li iĝis anstataŭaĵo por lia antaŭulo, kiu estis konata kiel la Fiat Bravo. La noveco iĝis tuj konata, ĉar la fabrikantoj metis la "fleksebla" antaŭa-disko CDH-platformo en ĝia bazo. Lin sama kiel la aŭto Alfa-Romeo 147. Kaj ĝenerale ĉi tiu modelo havas multajn aliajn interesajn karakterizaĵojn.

Mallonge pri la aŭto

"Fiat Stilo" estis produktita en du versioj - kun 3 kaj 5 pordoj. La fabrikantoj, evoluantaj la koncepton de la aŭto, sciis, ke atendas ilin serioza konkurado. Post ĉio, la golfo-klaso estas tre saturita segmento. Modeloj rilatigitaj al ĝi, estas preskaŭ ĉiu aŭtomata fabrikisto. Sed la itala kompanio "Fiat" iam ajn estis fama pro ĝiaj superkompactaj modeloj. Do la konkurenco ne timigis la fabrikistojn.

La maŝino plene pravigas sian nomon. Ĝi okazis, ne malfacile diveni, el la itala vorto "stilo". La antaŭa parto aspektas tre originala. Atento estas altirita al akraj angulaj lumturoj kaj potencaj aeraj inoj, donante aspekton de sporto kaj agreso. Ankoraŭ ne malbone rigardas amasajn flankojn. Kaj finu la bildon de la tondado, videbla sur la kapuĉo.

Dimensioj de la modelo estas modesta. La versio de 3 pordoj estas 4180 mm longa. La modelo kun 5 pordoj - 4250 mm.

Interna dezajno

"Fiat Stilo" ĝuas tre ergonomia kaj praktika interno. Do, la malantaŭa sidloko povas esti faldita en partoj. Kaj ĉiu el ili povas esti movita reen kaj antaŭen. Vi ankaŭ povas ŝanĝi la angulon de la apogilo. Kaj la antaŭa pasaĝera seĝo facile faldas por transportado de grandaj-longaj longaj karoj.

La sidejo de la ŝoforo estis desegnita de la programistoj en ĉiuj detaloj. Ĝi estas ekipita per diversaj elektraj adaptoj, danke al kiu vi rapide povas ĝustigi la surteriĝon. Eĉ ekzistas la ebleco ŝanĝi la lumban subtenon. Estas neeble ne rimarki la perfektan sekcion de la direktado kaj ĝia diametro. Sur liaj spokoj, krome, komforte lokitaj butonoj, per kiuj vi povas kontroli la sistemon de audio.

La panelo ankaŭ aspektas malklara. La rapidometro unuafoje kaptas vian okulon. La taktometro aspektas pli modesta. Kaj apude estis la ekrano de la surŝipe komputilo. Jen la radioaparato - ĝuste sub la ventilantaj deflectores.

En la aŭto, la Fiat Stilo estos komforta por ĉiuj - ambaŭ la ŝoforo kaj pasaĝeroj. Malantaŭe ekzistas sufiĉe da ĉambro por ĉiuj, eĉ en versio de 3 pordoj.

Ĝisdatigoj de 2004

Ekde meze de la 2000-aj jaroj, Fiat Stilo komencis esti liberigita en ĝisdatigita versio. Krome, stacidomo ŝoseo estis aldonita al la alineo. Apero, kompreneble, la aŭtoj ne ŝanĝis tro multe. Ŝanĝoj ĉefe tuŝis la dorson. Nebula optiko konstruita en la malantaŭaj lumoj, ekzemple. Kaj la malantaŭa pordo estis tute redonita. Flanaj muldiloj kun bumpistoj komencis pentri sub la korpa koloro.

Por iu, paro de vortoj devas diri pri la pendado. Ŝi ĉe Fiat Stilo sukcesis tre sukcese. Modere komforta kaj samtempe sporta. Danke al tio, la aŭto facile pasas iujn malregulaĵojn kaj artikojn. Eĉ profundaj pomoj estas venkitaj nepercepteble.

Variantoj de potencaj unuoj

Multaj homoj interesiĝas pri la logika demando - kia aŭto havas ĉi tiun aŭton? "Fiat Stylo" en Rusujo estas disponebla kun 1.6-litro 103-forta unuo, konata kiel la R4-16V. Kaj en du kurbaj niveloj. En Eŭropo, vi povas trovi la saman modelon en ses malsamaj versioj. Ekzistas tre populara modelo kun 95-ĉeval-unuo, kun kiu la aŭto akcelas 180 km / h. Kaj ke la sago de la rapidometro atingis "centojn", ĝi daŭras 12 sekundojn. La ĉefa avantaĝo de ĉi tiu modelo estas la kosto. Elspezas tuta de 6.5 litroj da brulaĵo cent kilometrojn en miksita maniero. La kvin-plata versio postulas iom pli da benzino - 6.7 litroj. La stacidomoŝoseo konsumas la plej - 6.8 litrojn.

Ankaŭ ekzistas aliaj motoroj de benzino. La plej potenca turbodiesel-versio produktas 140 ĉevalojn - ĝi estas Multijet R4 16V. La plej bona benzinujo estas la 170-ĉevalpapo R5 20V, kies volumo estas 2.4 litroj. Ankoraŭ sub la kapuĉo de "Fiat Stilo" aro aldonis ĉe 133, 100 kaj 115 litroj. Kun.

La plej rapida eblo estas aŭto kun turbo-diésel 140-ĉevalvotoro. La maksimuma rapido estas 203 kilometroj por horo. Kaj, kompreneble, elspezo. Por 100 kilometroj de miksita ciklo, nur 5.4 litroj da diésel estas postulataj.

Aliaj teknikaj nuancoj

La aŭto "Fiat Stilo" estas bona ĉar ĝi ofertas ampleksan gamon da ekipaĵo. Klimata kontrolo, potencaj direktoj, elektraj speguloj kaj vitro, varmaj sidlokoj kaj boziloj de la lavilo, parktronico, transepto, flugiloj en la nombro da 8 pecoj - kaj ĉi tio estas nur malgranda listo de ĉio, kio povas esti kunigita.

Alia interesa afero estas, ke ekzistas versioj kun 5-rapido kaj 6-rapida "mekaniko". Kaj ekzistas modeloj kun 4-bando "aŭtomata".

Se persono volas stacidomonon, valoras scii - en ĉi tiu versio estas multe da ĉambro. Granda pakaĵejo, kies volumo povas esti ĝustigita danke al la transformigebla malantaŭa sidloko, krom multajn diversajn skatolojn kaj poŝojn. Eĉ ganto estas.

Kion diras la mastroj?

Ĝi ankaŭ meritas mencii kion "Fiat Stylo" havas. Plejparte pozitiva. Multaj plaĉas la grandan kvanton de elektroniko en la kajuto. Ĉi tio estas konvena kaj tre simpligas la procezon de veturado. Krome, la aŭto obeas la ŝoforon sen demando - reagas al iu movado de la stirrado. La interno estas trankvila, la brula izolado estas bonega. Kaj la pendado estas bona - neevitebleco perfekte glabas.

Malplenigoj okazas. Kiel en la kazo de iu ajn alia maŝino. Sed la remetoj de Fiat Stilo estas malmultekostaj, kiuj ankaŭ plaĉas.

Nun la "Stilo" modelo de 2006-eldono povas esti aĉetita por ĉirkaŭ 250-285 mil rubloj. La normala prezo por solida aŭ solida aŭto. En ajna kazo, ĉi tiu aŭto estas perfekta por veturi ĉirkaŭ la urbo kaj ne tre malproksima vojaĝo.