Diesel brulaĵo - estas ... specioj, varioj, markoj, dizela klasoj

Diesel brulaĵo - ĝi estas sufiĉe malnova, sed ankoraŭ postulis brulaĵon por piŝto motoroj diésel. Se antaŭ lia medio estis limigita pro la malalta kvalito kaj toksaj brulado produktoj, sed nun pli kaj pli aŭtoj estas ekipitaj kun motoroj diésel, kaj sciencistoj laboras forte por plibonigi rendimenton kaj fari dizela karburaĵo ekologie amika.

Kio estas la dizela karburaĵo

Diesel brulaĵo - peza petrolo frakcioj, kiuj estas bazitaj sur hidrokarbonoj kun alta - 200-350 ° C - Boiling temperaturo. Ĝi uzis kiel brulaĵo en motoroj diesel kaj gaso diesel.

Kial diésel? Ĉar, male al la motoroj de benzino, en kiu miksaĵo de benzino kaj aero estas ŝaltita per sparko, diesel reciprocating motoro karburaĵo ŝaltas spontanee sub forta kunpremo.

Ekstere, dizela karburaĵo - estas travidebla, kun pli alta viskozeco ol tiu de benzino, likva, la koloro de kiuj povas esti flava, bruna kaj diversaj nuancoj. La koloro de la influo de rezino en la karburaĵo.

Dum la brulado de ajna karburaĵo produktas energion. Diesel brulaĵo, krom tiu ĉefa tasko, plenumas plurajn gravajn funkciojn en la motoro. Ĝi lubrikas en la karburaĵo inyectores kaj bomboj frotado surfaco, malvarmigas la ĉambro de brulado muroj kaj ellasilo ĝustigas parametroj sur motoroj.

La uzo de dizela karburaĵo

Maro kaj rivero vazoj, lokomotivoj, milita kaj agrikultura veturiloj, kamionoj - preskaŭ ĉiuj pezaj veturiloj kurante en motoroj diésel.

Popularaj ĵusaj jardekoj en evoluintaj landoj de Eŭropo fariĝas aŭto kiu funkcias per diesel brulaĵo. Konsumo estas 40% malpli en motoro diésel, mova forto, potenco, kaj sekureco patency gasoj antaŭ benzino.

Dizela fuel- estas pli ekonomia funkcii, kaj la kosto de karburaĵo. Ĝi estas uzata en la dizela generatoro aroj de senmova kaj moveblaj centraj, kaldronoj de aŭtonoma hejtado sistemoj.

Dizeloleo, kiu estas populare rilatis al simple kiel dizela karburaĵo, estas postrestanta dizela karburaĵo kun alta viskozeco kaj bolado ĝis 400 ° C. Tiu speco de karburaĵo estas uzata por malalta rapido motoroj kaj vaporo fervoja transporto traktoroj. Krome, solana trempas ledo en la leda industrio. Dizela petrolo smazachno parto de la refrigerante en metalo kortego kaj estingi likvaĵo kiam varmeco traktita.

Ŝlosilo Trajtoj

La cetane nombro (la ĉefa parametron de la dizela karburaĵo) karakterizas la inflamabilidad de karburaĵo. Ĝi determinas la prokrasto periodo de la brulado miksaĵo, tio estas: la tempo, kiam elapses inter la injekto de karburaĵo en la cilindro kaj la komenco de brulado. La malpli ĉi tiu periodo estas, la pli alta la cetane nombron, kaj la daŭro estas malpli ol la motoro varma. Tamen, ĉi tiu pliigas la ellasilo fumo, kiu iĝas kritika kiam cetane numeron pli alta ol 55.

Por la procezoj de injekto kaj la injekto de brulaĵo estas grava lia viscosidad, kiu dependas de kaj Lubricating karakterizaĵoj

De dizela karburaĵo denseco dependas de lia efikeco kaj efikeco, ĉar la pli alta la denseco, la pli energio estas generita de la brulado.

Grava karakterizaĵo estas la kvanto de sulfuro kiu konsistas diesel brulaĵo. Ĉi komponaĵoj de sulfuro, kiu reduktas la reziston al la corrosión de la sistemo de brulaĵo.

Sur la kvalito de diesel brulaĵo, kaj diris limigi filterability temperaturo, kio estas temperaturo ĉe kiu dizela karburaĵo densa tiel ke ĝi ne pasas tute aŭ tre malrapide pasas tra la filtrilo de certa grandeco.

Estas sub la nubo punkton, tio estas la temperaturo ĉe kiu la parafino enhavita en la karburaĵo komencas kristaligi.

dizela brulaĵoj

Antaŭ 2015, diesel brulaĵo ruse normoj dividita laŭ speco. En la norma stato, proklamitaj en januaro 2015 jaro divido koincidas kun la divido sur media klasoj laŭ la eŭropa normo kaj okazas laŭ la enhavo de sulfuro en la karburaĵo. La sulfuro enhavo de ne pli ol 350, 50 kaj 10 mg / kg respondas al la formo I, II, kaj signifas signifi III K3 malaktuala kaj ekologia klasoj, K4 kaj K5 laŭ la nova normo ŝtato, respektive.

Ĝi ne rekomendas uzi brulaĵon, en kiu altaj niveloj de sulfuro, kiel tio pliigas emisiones al la atmosfero, akcelante korodo kaj eluziĝo elementoj de la sistemo de brulaĵo, tiel pliigante kostojn por oftaj anstataŭigo de filtriloj kaj petrolo. Tipe, plibonigita ecoj sole kondukas al difekto de la alia. Malsuprenirante la enhavo de sulfuro - ĉi malpliigo lubricidad de dizela karburaĵo. Tial, por savi unu el la ĉefaj funkcioj de la karburaĵo estas aldonitaj diversaj aldonaĵoj.

grado diésel

Dizela Karakteroj varias en temperaturo, sub kiu karburaĵo povas esti uzita. Kiel kriterio por la filterability limo temperaturo estas uzata. Kaj Variety rompita de-sezono kaj somera dizela karburaĵo kun tiu indikilo ne sub -20 ° C.

Grade A estas karakterizita de temperaturo de ne pli malalta ol 5 ° C super nulo. Por ĉiu el la sekvaj gradoj B, C, D, E kaj F indekso reduktita de 5 ° C.

Ekzemplo estas la diésel EURO, grado C, tipo II kaj III aŭ nova versio de ekologia klasoj K4 kaj K5 temperaturon filterability al kvin gradoj sub nulo kaj sulfuro enhavo de ne pli ol 50 kaj 10 miligramoj por kilogramo de karburaĵo.

klasoj diésel

La divido en klasoj dizela karburaĵo por vintro aŭ malvarma klimato okazas ne nur ĉe la temperaturo filterability, la dua karakteriza estas nubo punkto. Vintre kaj Arkta dizela karburaĵo ĉe malaltaj temperaturoj la vakso cristalización komencas, kiu degradas efikecon.

Se la markiloj de dizela karburaĵo post la designación de DT ne la letero kaj nombro, tiam ĝi estas vintro karburaĵo aŭ la Arkta.

markon diésel

Laŭ physicochemical ecoj, agado karakterizaĵoj kaj kondiĉoj de uzo dizela karburaĵo estas dividita en kvar tipoj kiuj estas markitaj kun majuskloj:

- Somero (A), kiu inkluzivas karburaĵo grado A, B, C, D, kun la filterability limo temperaturo de +5 ĝis -10 ° C. Ĉi dizela karburaĵo povas esti uzita ĉe temperaturoj sub 0 ° C.

- sezonoj (E) Karakteroj E kaj F, kun temperaturo de -15 kaj -20 ° C respektive uzataj en la aŭtuno, kiam la temperaturo varias de +5 ĝis -5 ° C.

- Vintro (W), kiu estas dividita en klasoj de 0 al 3 kaj filterability temperaturo iras de -20 al -38 ° C kaj aplikata je aero temperaturo ne sub -20 ° C.

- Arkta (A) de karburaĵo grado 4 la filterability limo temperaturo de minus 44 ° C kaj ĉirkaŭa temperaturo al minus 50 ° C (negativa valoro dokumentoj estas ofte akompanata de la vorto "minus" kaj eviti inexactitudes ikono).

karburaĵo markante

Komerca nomo inkludas dizela karburaĵo (DF), grado aŭ klaso funkcio de la apliko kaj ekologia klaso. Tio estas, en la marko indikas nur du parametroj: la enhavo de sulfuro kaj la limigi filterability temperaturo.

Hodiaŭ eblas renkonti designar ambaŭ novaj kaj malnovaj, ekz-e, DT normo EŬRO 5 Klaso F, kiu staras kiel vintra dizela karburaĵo havanta sulfuro enhavo de ne pli ol 50 mg / kg kaj limo temperaturo filterability al minus 20 ° C, kiu estas la plej uzita en rusa vintro kun altaj postuloj sur ekologie amika brulaĵoj.

Ĝis nun, kiel markigo kaptaĵojn kaj L-0,2-62, tio estas: karburaĵo ŝparas premio grado indikas la kvanton de sulfuro (200 mg / kg), kaj la fulmo punkto 62 ° C. La flash punkto ne estas la ĉefa indikilo, sed egala aliaj karakterizaĵoj por bona fajro sekureco estas konsiderata karburaĵo kun pli alta temperaturo.

Kiel memori diésel

Por la duona konsumanto, havante privatan aŭton kun motoro diésel, la temo de dizela karburaĵo stokado ne estas necesa.

Sed por industrioj kie la karburaĵo estas aĉetita en grandeco kaj stokita dum longa tempo, la problemo de stokado estas tre kerna.

Stokado povas dizeloleo je 20 ° C por unu jaro kaj al temperaturo super 30 ⁰ C de ses monatoj al unu jaro en hermetikaj ujoj, protektitaj kontraŭ rekta sunlumo.

Kiam stokante karburaĵo ne kontaktis kupro, kupro aŭ zinko, tiel ke karburaĵo ne clog la produktoj de kemiaj reakcioj kun tiuj metaloj. Krome, ĝi devas esti protektitaj kontraŭ malsekeco kaj polvo, kaj devas ne aldonaĵoj kiuj povas malintegras en stokado. Ekzemple, en diesel brulaĵoj kun alta klaso media adicia aldonas por pliigi la lubriki agado, kiu malkomponi tre rapide.

tiun brulaĵon efikeco estas alta, ĝia amplekso estas konstante kreskanta. Estas novaj markoj de diesel brulaĵo kaj novaj fontoj de lia ricevo. Jam estas novaj evoluoj, kaj dizela karburaĵo estas produktita ne nur el petrolo. Eble la estonteco apartenas al dizela karburaĵo de oleoj vegetaloj.