Boeing 767 en la ĉielo la tuta mondo

La muĝo de la usona firmao Boeing aviadiloj subskribi ĉieloj super ĉiuj kontinentoj, maroj kaj oceanoj. Bedaŭrinde, la sono ne ĉiam paca, unu el la plej granda aviadilo fabrikantoj delonge specialigis en la produktado de bombarderos strategiaj, sed tiu rakonto ne estas pri ili, sed la pasaĝeroj liner "Boeing-767".

Aviadiloj en ĉi tiu serio estis metita en funkciado la hejmaj kaj internaciaj itineroj de la komenco de la jaroj okdek de la dudeka jarcento. Totalo 767 La estis produktitaj pli ol mil, por la aviado industrio en ajna lando ĝi estas sufiĉe grava figuro. Kio estas la sekreto de ĉi tiu sukceso?

Boeing 767 - la unua amasproduktita bimotor aviadilo kapablas senĉese venki la distanco de kvin mil mejloj kaj pli. Antaŭ li, tia tasko estis factible nur por kvar-motoro aŭtojn. Por oni sama, ĉi tiu fakto estas ne diras tre, ĉar la pasaĝeroj, fakte, ne gravas kiom da motoroj instalitaj en la aviadilo kiu portas ĝin de Parizo, ekzemple, en Katmandú. Sed estas nur ĉe la unua rigardo. Du eĉ pli potenca motoro pezas malpli ol kvar, kaj tiel la tuta aviadilo fariĝas pli facila. Vi povas preni pli pasaĝeroj kaj plenigu pli grandan volumon de keroseno en la tankoj. Konsumo estas reduktita, la flugo pli malmultekosta. Tia estas la dependeco.

La aviadilo havas fuselaje, pliigante lia kapablo kaj plibonigi kondiĉojn en flugo.

767-serio okupas mezan pozicion inter la 757-a kaj 737-a serio de la Boeing entrepreno, tio estas, ĝi havas la dimensiojn bezonis por modera kongesto aerolíneas.

Post la Boeing 767 larĝe korpo diagramo de ala malalta monoplano kun du nacelles kaj sub ĝi komencis esti uzita, kaj aliaj fabrikantoj, Airbus, Tupolev, Sukhoi. Iliaj aviadiloj estas ne pli malbona, kaj povas eĉ superas Boeing kaj liaj karakterizaĵoj, kiel progreso daŭras, sed la fakto, ke la 767-serioj, post tiom da jaroj da liberigo en la vicojn, kaj daŭre konkurenci kun pli junaj produktantoj, diras multe.

Parenteze, pri la karakterizaĵojn. Boeing 767 flugas kun rapideco de 850 km / h por distanco ĝis 12 mil kilometroj kun 270 du klasoj de pasaĝeroj kaj ilia bagaĝo surŝipe. La aŭto estas tre fidinda, pro la operacio perdis nur dek kvin aviadiloj kun la minimuma nombro de viktimoj, kaj la vasta plimulto de tiuj incidentoj ne kulpas pri maŝinaro kaj malĝusta agoj zkipazha aŭ malico. Tiel, dum la septembro 11 atakantoj estis uzitaj ekskursoŝipoj de ĉi tiu tipo.

Kazo kiam la 767-a motoro senefika flugante super centoj da kilometroj kaj alteriĝis sukcese, ricevis malmultan damaĝon, post la forigo de kiu revenis al la sistemo.

Rusa flugkompanioj estas vaste uzita Boeing 767. Aeroflot funkcias dek maŝinoj, "Transaero" - kvin, havas ilin en la aviadilo floto, "Krasnoyarsk aviadkompanioj", "Rusio" kaj aliaj hejmaj aero portantoj. En ĉi tiu kazo, neniu el ĉi tiu tipo de aviadilo en nia lando ne frakasi.

Rusa pasaĝeroj estimis la conveniencia de la flugo sur la Boeing 767. La skemo igis klasika berlina, tri sidlokojn en la mezo vico kaj du sur ĉiu flanko, tiel ke el ĉiu kvar el sep sidlokoj havas rektan aliron al la koridoro.

Tia aviadilo estas, eĉ Roman Abramovich, la posedanto de la peto estas pentrita en blanka kaj ŝtalo-griza koloro.