"Albatross" (L-39) - Plane sonĝoj

"Aero L-39" - la aviadilo de Ĉeĥa produktado, destinita por la trejnado de pilotoj. Ĝi povas ankaŭ esti uzata kiel maniobrables batalanto mallongaj gamo. Estas civila versiojn de la aviadilo, pilotoj preferita por komforto, facileco de operacio, rapido, manovro kaj fidindeco.

priskribo

Aero L-39 Albatros (la diminutivo nomo - "Ellie") estis produktita komerce Ĉeĥa flugkompanio Aero Vodochody. Ekde 1968 kaj 1999 estis produktitaj 2868 unuoj de la modelo L-39 kaj 80 ekzemplerojn de la ĝisdatigita versio de L-59. En pli ol tridek landoj de ĉiuj trejnado aviadilo L-39 ankoraŭ en servo (Rusio - inter ili).

L-39 estas unu-Albatros duobla jeto trejnado aviadiloj. Li estas pli ofte uzita por primara piloto trejnado kaj trejnado de spertaj pilotoj. Eblaj aplikoj estas limigitaj kiel ĉaso agado karakterizaĵoj (malgranda grandeco, manko de armilaro). Tamen, la modelo estas sufiĉe efikaj en traktado inteligenteco drones, virabeloj, helikopteroj.

rakonto

L-39 - la ebeno kun riĉa historio. La unua flugo de "Albatross" okazis en 1968, kaj de tiam la firmao Aero savis pli ol 2900 ekzemplerojn de diversaj versioj de ĉi tiu prospera modelo. L-39 daŭre servas en la aerarmeo en multaj landoj kaj estas ankaŭ populara inter privata pilotoj, speciale en Usono.

Kvankam L-39 jam ne fabrikita, civilaj kaj militaj aviadiloj modifoj konstante plibonigitaj tra la modernigo de kontrolo sistemoj, komunikado, navigado, armiloj, ktp. D. La ĉefaj konsumantoj de la L-39 Albatros estis la Sovetio kaj la Interkonsento de Varsovio. Eŭropaj kaj usonaj konsumantoj ankaŭ estimis la simpleco, rapideco, lerteco kaj havebleco de L-39 modelo.

La aviadilo estas la posteulo de la unua ĉeĥoslovaka aviadiloj L-29 Delfeno. La Ĉeĥa aŭtoritatojn proponas remalfermi la ege sukcesa "bebo" en malsamaj versioj.

Kronologio de la kreado

Por 30 jaroj la kompanio Aero Vodochody evoluigis kaj produktis kelkajn modifojn:

• 1964 - la komenco de la dezajno de "Albatross" kiel trejnado aviadiloj.
• 1968 - la unua flugo.
• 1971 - la komenco de seria produktado de L-39C.
• 1972 - la unua flugo de L-39V - versio desegnita por celo trenŝipo.
• 1974 - Aero iĝis parto de la ĉeĥoslovaka aerarmeo.
• 1975 - unua flugo Sinjoro 39ZO kvar subflugiloj pendado nodoj.
• 1977 - la unua flugo de L-39ZA kun kvar subflugiloj kaj ventra pendado muntadoj por kanonoj.
• 1996 - fino de la seria produktado de la L-39 Albatros.

Eĉ post la fino de seria produktado Aero kompanio ne kaŝis aviadilo desegnoj L-39 pigeonholed kaj daŭre plibonigi la modelon. La kompanio provizas larĝan gamon de servoj al liaj telefonistoj, inkluzive pli longa vivo, grava revizio kaj modernigo de la aviadilo. Inter la klientoj - la armeo de Ĉeĥio, Slovakio, Hungario, Alĝerio, Tajlando, Vjetnamio kaj aliaj landoj.

rendevuon

L-39 Albatros - normala monomotor jeto trejnisto aviadiloj kaj trejnado por du sidlokoj, kio estas destinita por trejnado kaj komenca trejnado, kaj ankaŭ aldonan teston batalo kontraŭ malamikaj aviadiloj kaj nefluga celoj. Flugi ĝi povas esti kaj kiel ordinara lumo aviadiloj de batalo.

Tiu modelo estas ofte alternativa al artefarita simulilo. Ĝi praktikis versiojn de batalo, sed, male al la PC versio ŝipanaro majstranta la tekniko kaj ellabori teknikojn vivas, en vivo. Facile manipuli, facila kaj samtempe funkcia kaj kompleksa - la aviadilo L-39.

karakterizaĵojn de

Tiu unuo havas kelkajn avantaĝojn super aliaj modeloj. Ekzemple, ĝi enhavas belan solidan motoron 1xAI 25TL serio. Plus - "seka" avido 3307 lbf (14.7 kN). La kabano estas dizajnita por ŝipanaro de du personoj, sed ĝi estas distribuita tre efike, kompakta kaj oportuna.

Aviadilo longeco estas 13 metroj, la flugilojn ampleksas - 9,44 m, la areo de ĉiu el la flugiloj - 18.8 kv. m alteco -. 4.7 m aviadilo malplena pezo de 3.400 kg, dum en ŝarĝita pezo estas pliigita al 4370 kg. Malgraŭ decan pezo por tia malgranda ŝipo, la rapido de lia konsiderinda - 750 km / h. Ekzistas ankoraŭ iuj karakterizaĵoj, en la bona senco de distingi la modelo L-39. La aviadilo havas gamon de Ferry (kun PTB) 1000 km, ĝia praktika plafono - 11 500 metroj.

Apliko en civila aviado

L-39 estas grava parto de la civila programo. La Ministerio de Defendo de Ĉeĥio temigas apogas civila operatoroj, stirante "Albotros". Al speciale desegnita programo de apogo kaj modernigo inkludas propran specifan trejnadon kaj stiri la uzo de ĉi tiu aviadilo, ĝi estas tre populara en dekoj da landoj.

Aero - bonega subsónicas trejnado aviadilo de reago. Malgraŭ tio, ke ĝi estis evoluigita en la 1960-aj jaroj, kaj hodiaŭ restas populara en la civila aviado. Ĝis nun, ŝatata modelon por amuzaĵo kaj sporto fluganta aviadilo estas konsiderata la A-39. Foto elokvente, ke la aparato estas pensita en terminoj de dezajno, sed ni ne forgesu lian bonegan flugo karakterizaĵoj, alta nivelo de sekureco kaj malalta bontenado postuloj kaj operacio. Ĉio ĉi faris L-39 de la plej populara civila modelo.

Publika servo en la tuta mondo estas pli ol 300 unuoj "Albotros". Simpla operacio kaj nekomparebla flugo karakterizaĵoj ebligi por multaj aerakrobataj teamoj, inkluzive de la franca Breitling Jet Team, teamo de pilotoj de Rusio Vyazma, Patriots Jet Team de la usona milita aerakrobataj teamo de Belorusio kaj ĵus Mayzus Jet Team Ĉeĥa, sukcese uzas ĝin Aero Aviadilo albatros.