Adjustable alineaciones en aŭto

Se la radoj de la aŭto estas sub la malĝusta anguloj (alineaciones), tiam la pneŭo eluzigxos tre rapide. Sed novulo ŝoforoj ofte turmentita de la demando: "Alignment, kio estas?". Supozis konverĝo angulo inter la direkto de moviĝo de la rado kaj lia rotacio. Ĝi povas esti negativa aŭ pozitiva. La deklivo de la radoj influas la stabilecon de la veturilo en la kurboj. En tirado trasera aŭto pneŭoj kiel malgranda proksime unu, "rigardo" unu la alian (ĉi tiu efekto estas nomita piedfingro-en) je la antaŭa rado - male. Kiam veturanta radoj estas movita kaj estas jam survoje paralele. Disfalo estas la angulo, kiu estas formita de la rado aviadilon kaj pasi vertikala. Tiu parametro permesas la maŝinon glate manovris, ĝi turnis kaj plibonigas pneŭo teno la vojo surfaco.

Lee Ĉasisto sciencisto el Usono estas konsiderata la inventinto de la stando, kiu estis reguligita de alineaciones. Ligis al la rado sensores, ili enfokusigis lumo traboj, kun ilia helpo povas precize mezuri la angulo de deklivo. La invento estas nomita "optika benko", sed 10 jarojn poste ĝi estis anstataŭita de komputila programo. Hodiaŭ, por mezuri la alineaciones, la elektronika ekipaĵo uzita.

Signoj kiuj postulas ĝustigas de alineación

• Kiam ekzistas forta konverĝo de la malĝusta pneŭo eluziĝo kaj pliigis konsumon de brulaĵo.
• Pneŭo "kalva" malebena.
• Sur la plata parto de la vojo, se la eldono rado, la aŭto komencos sidetrack. Estas plena de la akcidento.

La sinsekvo de agoj:

1. Kun la lifto aŭto estas levita, ĝi estas kontrolata Ĉasio (levante la supra parto de la aŭto). Je pozitivaj rezultoj de ĉeko ekspoziciaĵo tornamesas (similaj operacioj povas esti farita sen lifto en la puto).
2. Mezuri pneŭo premo kaj ŝarĝo de pakaĵo. Release premo al duono de la atmosfero kaj fiksita krampoj kun mezuri kapojn. La programo eniras la datumoj sur la maŝinon (nombron, kilometraj, poŝtmarkoj, ktp).
3. Memoru ke ĉiu nova disko ne estos perfekte plata, fari la pagon. Turnu la rado sur la tria vico, fiksi lian mezura kapo. Sur la ekrano vi vidos la rezultojn de kompenso. Se la radoj sur la lampingon signo lumigas verde, tio signifas, ke ĉio estas instalita ĝuste, vi povas procedi al la sekvanta radon.
4. Ni lasas ŝlosilojn en la seruro de ŝaltita, starigis la bremson seruro, manbremson kaj premas la aŭton. Agordu la nivelo de mezuri kapoj (li estas kaj normala kaj elektronika). Sur la 3D venas ĉiuj same, la sola plus - por prijuĝo de kompenso por la aŭto ruliĝis celi iomete reen kaj poste antaŭen, reduktante la tempo kompenso. Turnu la rado en malsamaj direktoj, ni donas la komputilo la eblecon kalkuli la angulojn de ĝustigas. Indikiloj Koloro kontrolanta en ruĝa, oni devas apliki ĝustigas.
5. Desatornillar la nukso sur la malantaŭo piedfingro kaj ekscentra rado por atingi la deziratan pozicion. Tiam, en la sama komenco ni elmontri la fronto piedfingro. Konvene adaptitaj, necesas rigardi la ciferojn sur la ekrano.
6. Forigi la mezura kapo aŭ celo. Alĝustigo estas kompleta. Alignment estas nun la normo!