Sportoj Porsche 944

Unufoje Porsche 924 rompis la rekordon por la nombro de vendoj. Tamen, kun 70 jaroj de intereso en ĉi tiu modelo komencis cedi. Tial, la firmao komencis serĉi novan koncepton sub la gvido de Petera Shultsa.

Tiutempe, Porsche disvolvis novan motoron por turbo 924. En ĉi tiu kazo, anstataŭ la motoro kun 4 cilindroj ŝatus meti al la 6-a en vico, kiu pro sia grandeco, bedaŭrinde, ne persvadas sub la kapuĉo de la aŭto. Tial, en Porsche 944 komencis instali la motoro de la 928th modelo. Tiu motoro estis de aluminialojo volumo 2,400 litroj. Tiu unuo estas forigita difektojn 924th modelo kun du stangoj. Ili kompensis la vibrojn kaj certigi trankvilan kaj glata rajdo.

Peter Schultz sincere kredis je la potencialo de la nova aŭto kaj volis supren kun dezajno specife por li sur la raso temo. Petro esperas, ke la sporta kiu povas atingi rapidojn de 220 kilometroj por horo, igos vin forgesos aŭtistoj kaj kritikistoj forgesi pri la malbona reputacio de la Audi-Volkswagen-Porsche. Efektive, en transaksalnoy dezajno de Porsche 944 estis kvin rapidoj transdono de Audi, kiu uzis la mezo de la pipo estas disigita de Audi. Pendado de maldekstre Porsche 924, kaj la sistemo de bremsita - de la Kuro GT. La interno estis simila al la 924th modelo. En 1985 ĝi estis ŝanĝita al la Porsche 944 Turbo. De tiam ĉiuj aŭtoj komencis instali ekipaĵo ovala aero toberas kaj stirrado, levita al dek ok centimetroj por krei pli da spaco granda ŝoforo.

Tuj post lia debut en la merkato 944 Porsche Turbo kun cilindrada de 220 losh.sil li iĝis favorato de la publiko kaj la gazetaro. Tamen, ŝi estis submetita al severa kritiko ĉefe pro ĝia alta kosto, kio estis iomete sub la 911th modelo.

La maksimuma ebla rapido Porsche 944 estas 260 kilometroj por horo. Ankaŭ, la aŭto kondutis perfekte sur longaj distancoj. La formo de la aŭto korpo kontribuis al la redukto de vento rezisto kaj bruo al granda rapido, kaj speciala stiligitaj fundo provizita en la momento de veturanta stabileco.

En 1988 eliris al la vendon la aŭto Porsche 944 Turbo S. Ĝi havis pli potenca motoro en la 250 l.sil kaj aliaj korpo koloro. Ĝi estis la ekskluziva modelo, kaj ĝi planis liberigi la kvanto de 1000 ekzempleroj. Tamen, ĉi tiu serio trovis tian vastan aprobon, ĝi baldaŭ komencis produkti Turbo S sur vetkuro. Kaj aĉetantoj ne aparte feliĉa.

En la malfrua 80, Porsche komencis sperti ekonomiajn malfacilaĵojn. Tio estis aparte vera usona merkato, kie tiutempe estis serioza konkurenco kaj malfavora kurzo. Por kontraŭigi krizo mezuroj de la kompanio Porsche decidis krei novan aŭton. Tiel, en 1989 nova ĝisdatigita modelo - 944S2. La volumo de nova aŭto motoro estis tri litroj vraschayushy punkto - 280 nm, kaj potenco -. 211 l.sil. Kun la helpo de bona turbo korpo pliboniĝis aerodinámica.

Nova Porsche 944 S2 povas esti estimita kiel sportaŭton kun efika standby sistemo de la TAG-unu el formulo de 16 coloj diskoj, stabiligilo kaj fidinda sistemo de bremsoj. La maksimuma rapido de la veturilo atingis 240 km por horo, kaj koncerne dispersión al centoj motoro movo de 2.500 litroj, motoro antaŭen Porsche 944 por unu sekundo.