Lia-35 Feature. La Ple-35: Specifoj, batalanto foto. Kompara karakterizaĵoj de la Lia-35 kaj F-22

En 2003, la Sukhoi Design Bureau lanĉis la dua stadio de modernigo de Lia-27 ĉaso por krei la Lia-35. La karakterizaĵoj atingita en la procezo de modernigo, permesas nomi 4 ++ generacio batalanto, kio signifas la maksimuma alproksimiĝo kapabloj al la aviadilo de la kvina generacio PAK FA.

fono dezajno

En la fruaj 1980-aj jaroj, dum la Lia-27 nur majstris de la sovetia aerarmeo, ĝia ĝenerala desegnisto Pavel Sukhoi planis evoluigi modernigita versio. Origine nomita kiel la Ple-27m, estis ekipita kun tre plibonigita aviadiko, kiu donis kialon por konsideri lin la plej bona batalanto tiutempe. Ĝi ankaŭ estis provizita per diversaj armiloj kaj pli kompleksaj, kio permesis la Ple-27m (cm. En la foto sube) plenumi taskojn kaj venki teron celoj.

Al modernigita versio karakterizita de plureco de ŝanĝoj en aerodinámica, aviadiko, konstruado de energio, kaj ankaŭ havis pliigitan kapaciton. Alta-forto komponigita materialoj kaj aluminio-litio alojoj estis uzita por redukti pezon kaj pliigi rezervo de brulaĵo.

La Ple-27m estis ekipita kun motoro al reago kun antaŭenpuŝo de 125 kN, pli potenca ol la Lia-27. La programo de modernigo de la Lia-27 estis nomita 'Lia-35BM ", kie la literoj signifis" granda ĝisdatigo ". Multe farita en la periodo korpigas modernaj aviadiloj kaj Lia-35, karakterizaĵoj kiuj signife superas lian komencan prototipon Lia-27m.

plia modernigo

projekto por batalanto produktado estis lanĉita en 2003 por transponti la interspacon inter la modernigita versio de la Lia-27m kaj Lia-30MK batalo veturilo kaj la kvina generacio PAK FA. La celo de la projekto estis la dua modernigo de la ĉelo de la Lia-27 (de tie lia klasifiko kiel 4 ++ generacio batalanto), tiel ke la karakterizaĵoj de la Lia-35 respondis al la nivelo realigeblaj la PAK FA. Krome, la aviadilo estis supozita esti alternativa al la familio de Lia-30 en eksportoj.

La disvolviĝo de la aviadilo daŭrigis ĝis 2007, kiam ĝi fariĝis havebla por vendo. Iom poste, la Sukhoi Design Bureau informis ke la programo estas la kreado de la Lia-35 estis lanĉita pro konzernoj ke la PAK FA projekto povas alfronti manko de financado.

Ĝisdatigi la horizontala vosto

Karakterizaĵoj de la Lia-35 en terminoj de lia ĉelo inkludas multnombraj diferencoj de la Ple-27m, kvankam malprofunde la aviadilo konservas fortan similecon al lia antaŭulo.

Unu el la karakterizaj trajtoj de la ĉelo Lia-27m havas aerodinámica konstruo skemo kontrolas la tipon "anaso", kiu permesas al la aviadilo flugi ĉe la maksimuma angulo de atako al 120 °. En tiu skemo la horizontala vosto aviadilon - estabilizadores liftoj - situas antaŭ la flugiloj.

Tamen, kun ĉi tiu aranĝo, horizontala vosto aviadilo reflektis de la surfaco de la radaro signalo estas ricevita pli granda ol en la konvencia skemo malantaŭ la flugiloj. Ĉi tio havigas la detección de la aviadilo. Tial, modernaj radaroj por diskreta aviadilojn (F-22 Raptor, PAK FA kaj Lia-35) havas la tradicia aranĝo de la horizontala vosto - malantaŭ la flugiloj. Por konservi la avantaĝojn de la uzo de canards, ili, kune kun la primaraj plumoj de la flugiloj estas ankoraŭ malantaŭ kaj turnante sekcioj SAG en flugiloj.

Kio nova estis provokita de tiuj ŝanĝoj en la aspekto de la Lia-35? Trajtoj (foto sube montras la diferencojn inter lia apero en la Ple-27m) batalantojn estis tiel proksima al la aviadilo de la 5-a generacio, escepte de ankoraŭ pli de lia radaro subskribon kaj la manko de aktiva radaro.

Aliaj ĉelo plibonigoj

Karakteriza LIA-35 laŭ ĝia bremsita metodo diferencas de la Ple-27m airbrake foresto (panelo). LIA-35 inhibición metodo konsistas en tio, ke ĝia direktiloj dispoziciita en malantaŭo partoj de la du vertikalaj naĝiloj kiam internulejo deviigis diversdirekte, kaj kiu kreas malrapidigi forton. Aliaj pliboniĝoj aerodinámicas inkludas redukti la altecon de la estabilizador vertikala, pli malgrandan protrusión kanopeo kaj lia konduktiva revestimiento estas kovrita por maski de irradiating la aviadilo radaro.

Fortigi ĉelo durabilidad atingita per la vasta uzo de titanio alojoj, kiu pliigis lian vivon al proksimume 30 jaroj de laboro en pli alta maksimuma pezo de ekflugo de 34.5 tunoj. Interna fuelkapacito estis pliigita de pli ol la 20% al 11,5 tunoj kaj povas esti levita ĝis 14,5 tunoj pro aldona tankoj.

Altnivela Avionics

Sukhoi faris ĉion karakterizaĵoj de la Lia-35 laŭ aviadiko estis nur bonega. La laboro de ĉiuj unuoj kaj aviadilo aparatoj sukcesas mastrumado informsistemo, ekipita per du surŝipe komputiloj. Ĝi kolektas kaj ĝi procesas datumojn el diversaj taktikaj kaj flugo kontrolo sistemoj kaj prezentas rilatajn informojn al la piloto tra du ĉefaj multifunción display (MFD), kiu kune kun tri duaranga pilotejo MFD formo vitro. La aviadilo havas multajn aliajn ĝisdatigojn al ĝia aviadiko kaj elektronikaj sistemoj, inkluzive de sendrata diĝita flugo kontrolo sistemo, kaj la piloto estas provizita kun kasko-muntita informo ekrano kaj gafas de nokta vidado.

Radaro kaj celado sistemo

En ĉi tiu parto de la karakterizaĵoj de la Lia-35 inkludas la ĉeeston de radaro "Irbis" pasiva forigita tabelo anteno, kiu estas grava komponanto de la fajro kontrolo sistemo de la aviadilo. Radaro povas detekti aera celo areon Q3. m ĉe distanco de 400 km kaj povas provizi celado al 30 aeron celoj kaj konduki ok el ili.

La radaro povas ludi tiel kiel mapon de la tero, uzante diversaj formoj, inkluzive de sinteza malfermo modo. Radaro "Irbis" kompletigas la optronic avistamiento sistemo kiu uzas la funcionalidad de lasero telémetro, televido, transruĝa detektilo celoj.

aviadilo armilaro

Kio armiloj povas porti batalanto Lia-35? Detaloj de lia armilaro sistemoj implicas la uzon de pluralidad de misilo-tipo "aero-aero" proksime kaj malproksime gamo, precizeco kaj ne gviditaj armiloj de tipo "aero-tero", kiu inkludas misiloj, bomboj kaj eksplodo ĉirkaŭas bomboj convencionales. La maksimuma utila ŝarĝo Gun - 8 tunoj, kiu povas esti transdonita al dek kvar punktoj de anclaje. La luchador povas uzi misilojn kun gamo de 300 km.

batalanto motoroj

LIA-35 kun paro de motoroj al reago, la antaŭenpuŝo vektoro kiu estas kontrolita en la sama aviadilo. Tiu motoro estas simpligita versio de propulso kiel "Saturno-117" kvina generacio batalanto PAK FA. Lia antaŭenpuŝo estas taksita je 145 kN, 20 kN pli ol la Ple-27m. Li havas vivdaŭro de 4000 horoj. Paro de motoroj de aviadilo havas la kapablon kontroli la rezulta antaŭenpuŝo vektoro. Ĉiu el la antaŭenpuŝo vektoroj cigaredingo havas sian rotacia akso klinis al la vertikala ebeno. Tiel la devio de ĉiu nozzle antaŭenpuŝo vektoro povas esti prezentita kiel rezulto de devio de la cigaredingo en la direkto suben-enen kaj supren-eksteren. Se ambaŭ toberas vektora antaŭenpuŝo deviigis sinkrone kontroli la pozicion de la aviadilo nur la tonalto angulo, sed malsamaj devio vektoroj puŝis toberas eblas kontrolita kaj la anguloj de yaw kaj rulo. Tiu kontrolsistemo ankaŭ efektivigita sur batalanto PAK-FA.

Motoro permesas LIA 35 atingi konstanta supersona rapido sen postquemador. Radio-sorbante mantelo estas aplikita al motoro partojn redukti la reflektis radaro signalo de la aviadilo.

Kompara karakterizaĵoj de la Lia-35 kaj F-22

Ĝis nun, la monda nur prenita en servon batalanto 5-a generacio estas Usono F-22 Raptor. Kiel estas konata, la "Stealth" teknologio implementado en lia dezajno kaj provizas radaro stealth aviadilo, baziĝas sur du principoj:

• aldonado ĉelo speciale desegnita geometria formo kiu havigas reflektis radaro signalon en direkto kontraŭa al lia direkto de alveno;
• disĵeto (absorción) de la radaro signalo energio en la materialoj konstituante la aviadilon surfaco por la celo de mildigo al tia nivelo kiun la malkaŝo de la reflektita signalo iĝas neverŝajna.

Laŭ Usona datumoj montrante la kapablon de F-22 batalanto ekvivalenta al pilko de golfo, laŭ la rusa datumoj, estas 0.3-0.4 m ^2. Por komparo, la MiG-29 ĝi egalas 5 m ^2, kaj la Lia-27 - 12 m ^2. Ĉu eblas, almenaŭ en parto, por atingi rendimenton "Raptor" en la Lia-35? Trajtoj (kompari ilin kun la F-22 estas donita pli sube) Rusa aviadilo permesas al ni esprimi singarda optimismo tiurilate.

Rusaj inĝenieroj kaj sciencistoj kreis materialoj kaj teknikoj kiuj signife redukti la reflectividad de la Lia-35. Rusaj sciencistoj kreis matematika ilojn por kalkuli la disĵeto de elektromagnetaj ondoj per korpoj de kompleksa agordo, kiel la Ple-35, rompante ilin en malgrandaj vizaĝoj kaj aldonante efikojn de rando ondoj kaj surfaco fluoj. Antenoj modelan aparte kaj poste aldonitaj al la tuta kalkulo modelo.

nova radio sorbante materialo, kiu kovris la motoroj de aviadilo estis disvolvita. Ĝi ne malhelpas icing sistemoj laboro kaj povas rezisti rapidega aerfluo kaj la temperaturo al 200 ° C. Radio sorbante tavolo 0.7-1.4 mm dikaj estas aplikita al la surfaco de motoroj kaj antaŭa stadio malalta premo compresor uzante robotajn aerosolo sistemo.

La Ple-35 ankaŭ procesita kanopeo kiu reflektas radaro ondoj, reduktante la kontribuo al la bildo intensificador tubon de metalo fiakro komponantojn. Rusa teknologio estis disvolvita de procezo de plasmo deposición de alternaj tavoloj de metalo kaj plastoj. Tiamaniere la tavoleto estas kreita, kiu blokas la elektromagnetaj ondoj de radiofrecuencia, estas imuna al krakas kaj ne prokrasti la suna varmo en la kajuton.

Kompreneble, ĉiuj ĉi tiuj aktivecoj estas nur aproksimi la karakterizaĵoj de la Lia-35 al la kapabloj de la Raptor F-22, sed ne faras ilin identaj. Ĉi paridad (kaj eble eĉ supereco) estos farita post adopti rusa batalanto de la 5-a generacio PAK FA.

Kaj pri la alia flugo karakterizaĵoj, ilia komparo al Su-35 kaj F-22 donas al la sekva bildo. Rusa aviadilo de kvar metroj de longa (21.9 m vs. 18.9 m) kaj preskaŭ metro super (5.9 m v. 5.09 m) kun pli granda Amerika enverguro (14.75 m kontraŭ 13,6 m). La maso de la Lia-35 (malplena) estas preskaŭ egala al la maso de la F-22 (19 500 kg al 19 700 kilogramoj), sed la maksimuma maso de la "Amerika" du kaj duono da tunoj pli (34 500 kg al 38 000 kilogramoj). La maksimuma rapido de ambaŭ aviadiloj estas preskaŭ la samaj - ĉirkaŭ 2400-2500 km / h, kaj ankaŭ la manojn-sur levante la plafono - 20,000 m.

Sed la flugo gamo de la Lia-35 kun du guto tankoj pli alta (4,600 km kontraŭ 2960 km) sen "sekigita" tankoj ankaŭ flugos sur la "Raptor" (3600 km kontraŭ 3220 km).