Ladoga Kanalo hieraŭ kaj hodiaŭ

Unu el la granda konstruaĵoj, kio devigis Rusio al caro Petro la Unua, estas la Ladoga Kanalo. Tiutempe, li ludis grandegan rolon en la evoluo de la stato, certigante problemo-libera komerco kun Eŭropo kaj ne nur. Ducent jaroj sur la kanalo iris kargoŝipoj. Hodiaŭ estas loko, kie la Leningrad Regiono loĝantoj ŝatas malstreĉiĝi kaj fiŝo. Multaj el ili havas ĝardenon en la CHT "19 km Ladoga Kanalo."

geografia informo

Kiu el rusoj ne scias la legenda Lago Ladoga? Ja estis vivo-ŝparado ponto por miloj de Leningrado dum la blokado. Estas laŭ la marbordo de la lago kaj etendiĝas Ladoga Kanalo. Schlisselburg kaj Nov Ladoga - la urbo, kiu troviĝas sur la teritorio de lia fino enirejoj. Kanalo ligas la du riveroj - la Neva kaj Volkhov. Ĝia longo estas 117 kilometroj. Staraya Ladoga paralelas Ladoga Kanalo.

HISTORIO konstruo

Ĝi scias ke en 1703 la rusa imperiestro Petro la Granda komencis konstruado de la urbo en la delta de la Neva rivero, kiu ludas la rolon de kapitalo en la estonteco. La ideo estis grandioza, sed la formon de la ĝin serioze malhelpis karakterizaĵojn elektitaj por konstruo. Ŝi estis ĉirkaŭita de multnombraj marĉoj de la rivero, do la provizo de materialoj povus efektivigi nur en vintro, kiam la lagetoj kovris dika glacio. Koncerne la lago Ladoga, ĝi diferencis perforta "kiel" kaj mortigis pli ol cent ŝipojn kun homoj kaj valora kargo. Krome, la vazojn por Vyshnevolotskaya akvovojo de la Volga al la Balta, simple ne estis desegnita por vojaĝi sur la lago pro la malalta pluvokvanto. Ŝtormo furiozas sur Ladoga, malmulte diferencis de la maro kaj radoj veturiloj kiel ekzemple se splitoj.

Estonteco ĉefurbo devis esti konstruitaj. Kaj por tio, interalie, estis necese establi komercaj rilatoj kun Eŭropo. La optimuma solvo Petro konsiderata la kreo de la kanalo, kiu preteriri la lago kaj ligas la Balta kun la landoj nórdicos. Estis origine nomita la Imperiestro Petra Velikogo Canal do Petrovsky, Ladoga, kaj hodiaŭ estas konata kiel la Ladoga Kanalo. La historio de lia komencis en 1718 kun la dekreto de Peter I la komenco de konstruo.

Konstruo de la kanalo al Peter

Ses monatoj post la supre menciitaj dekreto komencis en Rusio la tria plej granda konstruaĵo estis de Petro la Granda (unua kaj dua - estas Peterburgo kaj Kronstadt).

Laŭ la malneto, Ladoga Canal devus havi larĝa de 25 kilometroj kaj longon de 111 kilometroj, prenante originis de la najbareco Novaja Ladoga kaj "finishiruya" en Shlisselburg. Gateways ĝia origine planis ne ekipi.

Konstruo tuj estos malfacila kaj tre multekosta. La Imperiestro eĉ enkondukis tra la rusa speciala "kanalo" imposto de 70 cendoj sur ĉiu kamparano domanaro kaj 5 kopecks unu de rublo gajnis de la komercistoj.

Peter Mi estis persone implikita en la realigo de liaj ideoj. Ĝi posedas unua kanalo konturon. Krome, la reĝo persone transportitaj en puŝĉaroj tero pro estonta digo sur la unua tago de konstruo.

(- 60 000 homoj en la tuta) servutuloj, civiluloj kaj soldatoj: grandega nombro de homoj De 1719 al 1723 verkoj estis kontrolita fare de generalmajoro Skornyakov-Pisarev altiris al konstruo. Multaj el ili mortis, nekapabla rezisti la severa klimato kaj severaj laborkondiĉoj. Ĉi tio, tiel kiel la Granda Nordia Milito, malhelpis la laboron kiu Peter planita por esti kompletigita en du jaroj.

En 1773-m, alvenis al la sceno kaj taksi la situacion, la imperiestro estis ege malkontenta kun la ritmo de laboro. Furriers-Pisarev kaj liaj asistantoj - metiistoj germanoj - estis arestitaj, kaj la kuratoro de la konstruo de alia Petro nomumita leŭtenanto Ĝenerala - Burchart-Christopher von Münnich.

Ĝi iris pli vigla - Ladoga Canal kreskis al paŝoj agigantados. Münnich altiris terremparoj milito kiu akcelis la procezon; kaj ankaŭ proponis aldoni al la Gateway projekto, kiu estis supozita protekti la kanalon de la vibroj de akvo en lago Ladoga.

Arreglos al la planoj faritaj de Petro la persa milito, kie la plej multaj el la soldatoj kiuj partoprenis en la konstruo ejo estis transdonita, sed fundamente tiu situacio ne ŝanĝiĝis.

Antaŭ oktobro 1724 ĝi estis preta disiĝi de la kanalo, kiu konektas la vilaĝo Novaja Ladoga Dubno. En ĉi tiu retejo Petro eĉ sukcesis rajdi, kaj la alveno de la kanalo estis la lasta por li.

Konstrui sub Catherine la Unua

Forpasita Petron sur la trono estis anstataŭita de Catherine unue. Kiam konstruo sur ĝi certan tempon frostis sed Münnich, bolevshy por la projekto estas ne malpli ol fine de suverena, faris al la laboro rekomencis. Ekde 1728 Ladoga Kanalo daŭre konstruis akcelita rapideco.

Tio lasis la lasta sekcio, sed ĝi estis la plej malfacila pro la roka grundo. Sur malgranda segmento konektanta la rivero Neva kaj Kobona, prenis tiom kiom 2 jaroj.

Konstruo de la kanalo estis kompletigita en oktobro de 1730.

Malfermo de la Ladoga Kanalo

Estis hazardo, ke malfermis la ideo de Peter Mi jam ne estas lia posteulo, kaj lia edzino Catherine la Unua, kaj la nevino Anne Ioannovne, anstataŭigis Catherine al "post".

La malfermfesto okazis la 19 de marto de 1730. Dum ŝia Imperiestrino Anna persone detruitaj ŝovelilo lasta muro (Jumper) en la urbo de Shlisselburg.

Laŭ la kanalo, kiu fariĝis la plej granda hidraŭlikaj verkoj de la Malnova Mondo, ni komencis daŭrantaj vazoj.

La unuaj jaroj de operacio

La unua fojo la akvo transporto de kargo portita per ĉevalo tirado. La vojo laŭlonge de la Ladoga Kanalo konstante plenaj ĉevalojn (aŭ, malpli ofte, Burlakov), kiu per plekti tiris juĝo.

la procezo implikita en militservo, kaj ankaŭ volontuloj de la civila.

Lanĉo de nova konstruo tre rapide transformis la ĉirkaŭa areo. Potenca impulso por la disvolviĝo havas komerco, fiŝkaptado, agrikulturo, metio. La loĝantaro kreskis senhalte, konstruita urboj, vilaĝoj kaj urboj.

Veturilo valoro Staraya Ladoga (tiam Petrovsky) kanalo estis malfacile trotaksi. Krome, al li estis premiita la statuso de strategia armea instalaĵo.

Detruo kaj renaskiĝo

Dek jaroj de la konstruo de Petro la Granda kuri glate. Sed la manko de taŭga superrigardo, zorgo kaj konservado ludis negativa rolo. La kanalo komencis kolapsi. Falis en kadukiĝon enirejoj deklivoj diseriĝanta, akvo ne estis sufiĉe, ŝi estis malbone kovris.

Tiu bedaŭrinda situacio estis akuzita Münnich. Laŭ la tribunalo, Generalleŭtenanta estis sendita en ekzilon en Siberio.

Plibonigi la situacion en 1759-1762 klopodis A. p Gannibal (alinome - Arap Petra la Granda), sed al neniu utilo. Kaj ĵus revenis de referenco por Catalina dua Münnich sukcesas savi kanalo de kompleta detruo. Li faris la atribuo de fondusoj de la Fisko por liberigi la kanalo kaj revizii kaduka instalaĵoj.

Interesita de la sukceso de la operacioj efektivigitaj persone Ekaterina kanalo spektado, kaj sur sia propra iniciato, ĝi ricevis novan enirejo. Tempo poste estis alia enirejo en Shlisselburg. Ĉio tio pliigis la kapablon de la akvo arterio, kaj ŝia proceso komencis iri eĉ pli forte. Krom kamionoj, ekzistas ankaŭ komencis esti portita kaj pasaĝeroj transporto sur specialaj boatoj - treshkotah. Navigado daŭris de unu al du cent tagojn jare.

La apero de la "posteulo"

La rusa ŝtato evoluigis, la skalo de komerco kreskis, kaj la Staraya Ladoga kanalo iĝis malfacila plenumi "devoj" metita sur lin. Sekve, en la frua 19-a jarcento, oni decidis konstrui alian kanalon.

lastatempa konstruo komencis en 1861 kaj finiĝos en 1865. Komence la kanalo estis nomita laŭ Alexander II, kiu komencis la projekton, kaj poste estis nomita Ladoga.

Estas ĉi tiu strukturo, pli potencaj kaj antaŭitaj pordo, kiu havis larĝa de 50-60 metroj, transprenis la ĉefan "bati". Al Staraya Ladoga (alinome Peter) kanalo super kiu la ekspedo halti eĉ post la sekeco de 1826, estis sur la "rando". Laŭ li, "kondukis" flosoj, barĝoj kun fojno, tiel kiel malplenaj vazoj revenante de Sankta Petersburgo.

Kiam en la frua 20-a jarcento paralele kanalojn pavimitaj fervojo, falis akre la peto de ambaŭ akvovojojn.

Ladoga Kanalo hodiaŭ

Kion ekzakte estas la Ladoga Kanalo hodiaŭ? Foto de sia malkuraĝiga ... Oni preskaŭ sekiĝis kaj kovrita per kanoj kaj herboj. La grandioza projekto Petra Velikogo estas sufiĉe patosa - maksimume lokoj de ĝia larĝo ne superas metron. Estas plej bone rigardi la parton de la kanalo, kiu pasas tra la teritorio de Shlisselburg - densejo estas ne tre multaj, kaj eĉ en kelkaj lokoj oni povas naĝi en malgranda boato. La fundo de la lageto estas komforte sidis dika tavolo de koto kaj fluanta fluoj, praktike neniun.

Tamen, hidro ankoraŭ estas en la aŭdienco en la regiono. Ekzemple, la amaskomunikiloj ofte povas trovi informojn pri akcidentoj sur Staraya Ladoga kanalo kiam la malfeliĉa ŝoforoj flugi deturnitaj kaj akiri rekte en la akvon. Multaj de ĉi tiuj akcidentoj, bedaŭrinde, fini en mortiĝoj.

Sed ne nur en tiaj okazoj katastrofa memoras lokuloj kanalon. Unue, lia marbordo estas SNT, nomata - "19 km Ladoga Kanalo"; kaj due, jen ĝi povas esti bona fiŝkaptado!

ĝardeno komunumo

Antaŭ multaj jaroj, la lando en la proksimeco de la kanalo elektita de amatoraj ĝardenistoj. La ŝtato asignis intrigojn al homoj ĉi tie, kaj ili estas feliĉaj Ili sendadis loĝebla, kaj konstruos domojn kaj kreskanta fruktoj kaj legomoj. Unu el tiuj objektoj - SNT "19 km Ladoga Kanalo." Ĝi situas en pitoreska areo, estas ĉirkaŭita de arbaroj, kie la somero estas plena de fungoj kaj vintre oni povas skii. Betuloj, pinoj kaj piceoj kreskas en areoj kaj ĝardenistoj.

lando en CHT "19 km Ladoga Kanalo", recenzoj de kiuj plejparte pozitivaj - ĉi tiu estas la sonĝo de multaj urbanoj, kiuj volas povos periode ripozu de la bullicio de la metropolo en la sino de la naturo.

La Asocio estas ŝoseo asfaltita al la retejo havas bombasto stacidomo, akvumas akvo eblas prenita de putoj.

Ladoga Kanalo: fisxkapti kaj liaj karakterizaĵoj

Hodiaŭ, kiam la navigado sur la Staraya Ladoga kanalo haltis tute, li ne perdas sian valoron laŭ fiŝkaptado. Kompreneble, ĝi ne eblas en ĉiuj areoj (iuj multe sekiĝis, kaj la alia ne kaptas pro la dacha, aŭ kanoj), sed kelkaj lokoj kie ĝi estas "pano".

Ĝi estas bona por enkanaligi fiŝkaptado de motoro boato. Sed en la najbareco Novaja Ladoga multaj areoj kie ĝi estas oportuna por elpeli kaleŝego fiŝkaptado vergo aŭ ŝpini de la bordo. Troviĝas en Staraya Ladoga karpo, ripozejo, tenca, ora, Roach, krispon, ide, ora, Rotan, ripozejo, ezoko kaj kelkaj aliaj specioj de fiŝoj. Ekzistas tia rafinado spaco, kiu ebligas eniri la akvon kaj "ĉasi" por produktado preskaŭ nudaj manoj. Bonvolu fiŝistoj kapti buŝo nesplavnyh kanalo tributuloj.

Fiŝkaptado eblas en ajna momento de la jaro. Elekti la dekstra ilaro kaj logaĵo, vi povas kalkuli je sukceso.

Staraya Ladoga - la objekto sub la protekto de UNESKO

Ne ĉiuj scias, ke la Staraya Ladoga kanalo, notita pasintjare lian 285th datreveno, estas gardita de UNESKO. La organizo inkludis la proprieto sur la Monda Heredaĵo listo, ĉar ĝi estas historia valoro.

Bedaŭrinde la sorto de la kanalo ĝis ĝi ne efikis. Kiel notite supre, ĝi estas malrapide mortas. Akvo malpli, kaj restaĵoj sur la bordoj pli kaj pli ĉiu jaro. Eĉ la ŝtato ne havas planojn por grimpi rekonstruado de Staraya Ladoga. Se reakiri kaj estos tiam nur tiuj areoj kiuj situas en Shlisselburg kaj Novaja Ladoga.

homfarita miraklo

La mondo estas ne tiom la kreaĵoj de homaj manoj, kiuj estas kondamnitaj la imago. Petrovsky kanalo (alinome Staroladozhsky) - unu el ili. Nia samtempuloj, prirabis teknika progreso, estas malfacile imagi kiel homoj en la frua 18-a jarcento, sen specialaj maŝinoj kaj aliaj teamoj, estis kapabla konstrui tian maŝinon. Hodiaŭ, ŝajnas reala fantazio. Sed fakte, neniu magio ne estis tie. Nur miloj da konstrulaboristoj oferis iliajn vivojn por realigi la sonĝon de Petro la Granda, kaj faris preskaŭ neebla.

Tiuj viktimoj ŝuldas ilian ekziston kaj la kanalo mem kaj la urbo, por kiu ĉio estis komencita kaj kiu estis destinita fariĝi la brila ĉefurbo de la Rusa Imperio.