La kondiĉo de vojoj dependas de la plenumo de asfaltita teknologio

La fakto ke tiaj asfalto, homaro konata pro longa tempo. Natura asfalto (monto rezino konsistanta miksaĵo de bitumo kun mineralaj materialoj) uzata eĉ antikvaj egiptoj kaj fenicoj kiel aglutinante en la konstruo de konstruaĵoj kaj ŝipoj. Sudamerikaj indianoj uzis la asfalto trempi siajn boatojn. Asfalto estis uzita de la egiptoj por momificación, kaj sur ĝia oriento estis konsiderita kuracilon. Krome, natura asfalto ĉerpi de la Morta Maro lito, uzita (kaj daŭre uzas) por krei glazuroj kaj farboj.

Apliko de artefarita asfalto (bitumo miksaĵo kompaktigita, dispremita ŝtono, sablo, minerala pulvoro) kiel la materialo por vojo pavimo ekis fine XIX jarcento en Eŭropo kaj Usono. Samtempe ni komencis apliki la asfalto kaj en Rusio.

Kompreneble, kiam la asfalto metis teknologio, kaj ĝia produktado suferis grandajn ŝanĝojn, sed la bazaj principoj restas la sama.

Moderna konstruo de vojoj

La plej grava kondiĉo por la normala trafiko estas la procezo de farado de la solida vojo surfaco ecoj. Sen la normala spezo de modernaj pavimitaj vojoj estas preskaŭ neebla, kaj tiel la konstruo de la aŭtovojo estas prioritato por ajna lando.

Compliance asfalto metis teknologio kaj ĝia efikeco estas rekte rilatigita kun la produktado kaj kontrolo de kvalito de la materialo uzita por formi la asfalto pavimoj. Malsukceso obei rezultigas antaŭtempa fiasko de la vojo.

La atingoj de la moderna scienco ebligas konstante plibonigi kiel komponento komponado de la asfalto, kaj la tuta procezo de produktado de vojo verkoj.

Se ni parolas pri la teknologion de asfalta, estas farita en kvar stadioj:

• trejnado bazo;
• varmigante asfalto moligi ĝin;
• la ino demetas el asfalto sur bazo;
• Rulado-asfalto compactor por kompaktigi kaj celante.

Post kompletigi tiujn paŝojn, la asfalto devas esti iom da tempo antaŭ ol la kompleta resanigo kaj akiri dezajno forto.

Tiu teknologio implicas severan limigoj sur la ordo de agoj, la plenumo de klimataj kaj meteorológica devigoj. Malsukceso sekvi ĉi tiujn postulojn (ekz, difektita staka vido sinsekvo aŭ ĉe malaltaj temperaturoj, en la pluvo) kondukas al tio, ke la pavimon daŭros malpli ol normala.

Eĉ strikta adhero al la tuta de asfalto teknologioj estas garantio, ke la vojo surfaco ne postulas plian bontenadon kaj ĝustatempa riparo.

La uzo de malvarma asfalto por vojo riparoj

Tiu materialo aperis relative lastatempe en nia lando. Ĝi estas farita el ordinara polimero-modifita asfalto kun aldonita frosto kaj plasticizing aldonaĵoj. Malvarma asfalto metis teknologio signife simpligas la procezo de ripari vojon, ĉar ĝi permesas fari en larĝa temperaturo gamo. Ĝi povas esti instalita ĉe malaltaj temperaturoj (-15 ° ^C). Krome, vojo verkoj povas esti efektivigita en pluva vetero. Por metis asfalto malvarmo ne postulas antaŭ-traktado kaj aboco revestimiento riparita. Sed la plej grava avantaĝo kiu estas malvarma asfalto, - la teknologio surmetado tiu materialo ne postulas specialan ekipaĵon. Sufiĉas verŝi al Pothole kaj puto kaj celis per ŝovelilo, post kiu la polimerización procezo komenciĝas kaj la asfalto hardas rapide. Kaj pri la prezo, se ĝi komparas kun la kosto de perioda bontenado de vojoj kun konvencia asfalto, ĝi rezultas ke la uzo de malvarma asfalto estos eĉ pli malmultekosta.