Kompresoro de refrigeración. Refrigeración teamo. Ŝraŭboj de refrigeración de ŝraŭbo

Refrigerant compressor estas aparato respondeca por kunpremi kaj translokigi refrigerant vapors en la rilataj teamoj. Vaste distribuita en klimatizilo, industriaj unuoj. Sed plej ofte ĝi estas uzata en industrio kaj en malvarma stokado por profundaj glaciaĵoj. Por kelkaj trajtoj, la teamo estas dividita en plurajn variojn.

Disposa tipo

En ĉi tiu kategorio, tri grupoj estas distingitaj. La unua estas la reciprocating compresor de la refrigeración unuo. Lasi nin breve konsideri la principo de ĝia operacio. La gaso en tiaj unuoj estas kunpremita per piŝto. Kiam ĝi falas, la refrigerante penetras en la laboran spacon de la kompresanto. Kiam ĝi estas levita, vaporo eskapas de la unuo. La rotacia refrigerado-kompresilo estas funkciigita per parolanto. Pro ĉi tiu parto, premo estas injektita. La korno estas antaŭ la kompila plato. Ĉi tiu parto estas subpremo, kiu certigas la trafikon de la refrigerante tra la malvarmiga sistemo. Centrifugaj kompresoroj, chillers operacii kun compresión de la gasoj de la forto centrífuga. Ĝi estas kreita per turnado de la klingoj de la impulsor. Sub premo, la refrigerante penetras en la difusilon, kie ĝia rapido malpliiĝas pro la pliigo de la flua sekcio. La rezulto estas la konvertiĝo de la kinetika energio en potencan energion, kaj tio, siavice, pliigas la premon en la sistemo.

Karakterizaĵoj de sellado

Refrigera teamo de la malferma tipo estas desegnita tiel ke la elektra motoro situas ekster la loĝejo. La motoro estas konektita rekte aŭ kun transdono al la kunpremanto. Semi-streĉa fridiga teamo estas kunvenita malsame. Kompremantoj situas en ujoj, en la sama loko kiel la elektra motoro. La ligo estas rekta. La hermetika unuo estas desegnita tiel ke la elektra motoro estas en la korpo, firme fermita kaj senfrukta.

Klasifiko laŭ tipo de transdono

En la krankŝranka meĥanismo, la rotaciaj movadoj de la kranŝelo fariĝas reciprocaj movadoj de la piŝto. Sub la influo de la premo diferenco, gaso penetras en la ĉambron. Kiam la piŝto atingas la plej malaltan pozicion, la valvo fermas kaj la suĉa procezo komenciĝas. La kunpremanto de la refrigerado-unuo povas funkcii koste de la rocker-mekanismo. En ĉi tiu unuo estas levilo. En ĝi rotaciaj movadoj fariĝas reciproke, kaj tiam viceversa. Ene de la mekanismo, moviĝas la ŝtona ŝtono. Ĝi estas ekipita per rectilínea aŭ arkata krado.

Klasifiko laŭ tipo de refrigerante

La fridiga kompresoro povas labori pri amonio. Ĉi tiu konekto suferas adiabatikan kunpremon, pro kiu la temperaturo atingas 105 gradojn Celsius. Tiu aranĝo postulas plian ekipaĵon. Por ĉi tiu celo, malvarmiga jako estas taŭga, kiu malhelpos la temperaturon en la sistemo. En freonaj sistemoj, la laboranta gaso estas freono. Kunpremita, ĝia temperaturo estas 45 gradoj. En multaj unuoj de ĉi tiu tipo, aera malvarmigo estas uzata.

Alia klasifiko

La refrigeración-kompresilo estas elektita laŭ la celo de la apliko. En la telero freezers kun alta produktiveco, tiel kiel en strukturoj kun pluraj tiaj unuoj, aparatoj estas uzataj en kiuj la cirkula sistemo estas provizita per la bombo. Pro la pelita fluo de likva tra la slabo, tia sistemo havas bonan varmegon. Kaj ĉi tio faciligas atingi turbulecon. Recirculado per la bombo certigas la saman tempon de glaciaĵo en la tuta aparato. En malĉefaj sistemoj, anstataŭ refrigerantoj, salo-kloruro aŭ trikloretileno estas plej ofte uzata. Tia sistemo postulas sufiĉe altan kapitalon, do ĝia uzo estas limigita al ŝipaj instalaĵoj. La fridiga kompresoro en la unuo, ekipita per gravita cirkulado, permesas atingi efikan kaj kompaktan glaciaĵon kun la necesa frostiga tempo. Bonega por ambaŭ meza kaj granda kapablo unuopaj freezers. La intera ricevilo povas esti instalita rekte sur la frostujo. La horizontalaj teleroj estas bezonataj de malkonstrui freezers unufoje aŭ dufoje tage. Ĉi tiu bezono plifortigas se la telefonisto ne verŝas likvaĵon sur ili. Sed ekzistas alternativo. Tia dezajno de la refrigerado-unuo povas esti ekipita per malŝparo aŭ maldika sistemo. Se produktoj enhavantaj akvon estas stokitaj en kartonoj en ĉi tiu speco, rekomendas prizorgi la funkcion de la teraĵo. En horizontalaj slaboj, ĉi tiu sistemo estas dezirinda, sed en vertikalaj teleroj estas deviga. Por ĉerpi pretajn blokojn de tia aparato, ĝi devas esti pre-ŝaltita.

Ŝraŭboj de refrigeración de ŝraŭbo

Ĝis nun, ofte malvarma teamo estas ekipita kun oleo-plenigitaj unuoj de ĉi tiu tipo. Kiam la oleo estas provizita, la likvaĵo de vaporo inter la kanaloj malpliiĝas. La nedubebla avantaĝo de tiaj unuoj estas la ebleco redukti bruon.

Komenco de operacio

Kiam la ŝraŭboj komencas turni, sur la elirejo de la dentoj, la kavoj inter ili iom post iom liberiĝas de engaĝiĝo. La procezo komenciĝas de la suction fino. La kavoj estas plenigitaj de vaporo pro ilia malplenigo, kiu alvenas de la suction-tubo tra la fenestro. Tuj kiam ĉe la kontraŭa fino de la rotoraj kavoj estas tute liberigitaj el la dentoj en ili, la sukta kavo atingas maksimuman volumon. Pasinte tra la suĉa fenestro, la kavoj estas apartigitaj de la suĉeja ĉambro. Cirkulanta oleo estas nutrita al la parto de la loĝejo, kie la kavo inter la rotoroj ĉesis komuniki per la suctiona flanko. Kiam la dento de la movita rotoro malsupreniras en la kavon de la gvidanto, la volumo de spaco okupita de la gaso malpliiĝos. Kiel rezulto, vaporo kunpremo komenciĝos. Ĉi tiu procezo en la kavo daŭrigos ĝis la gaso atingos la randon de la malŝarĝa fenestro.

Unueca kapacito

La interna kunpremo de tiaj kompresoroj havas konstantan valoron. Ĝi estas egale kun la proporcio de la fina premo en la izolita laboro kavo al la premo ĉe la momento tranĉi ĝin de la suction linio en la sama kavo. Ŝraŭbo compresor diferencas de la piŝto por ke ĉi-lasta estas dotita mem aganta valvo. Sed en la unua, la valoro de la interna kunpremo de la vaporo varias laŭ la grandeco de la injekta fenestro. Ne nur dimensioj estas gravaj, sed ankaŭ situoj. La alta premo estas indikilo sur la alta flanko de la kompresoro. Lia nivelo dependas de la temperaturo de la akvo, kiu malvarmigas la kondensilon. Ĝi eble ne koincidas kun la premo de interna kunpremo. Kiam la interna kunpremo rilatigas p1 iĝas pli malalta ol en la malŝarĝa flanko de la kompresanto p2, "ekstere geometria kunpremo" de la vaporo okazas antaŭ la alta premo. Se, kontraŭe, ĝi estas pli alta ol p2, la gaso en la kavoj de la rotoroj vastiĝas kaj la premo komencas fali. Funkciante ĉi tiujn modojn, la kompresanto konsumas multe pli da energio.