Kiam ŝanĝi la oleo en la skatolo de ŝanĝoj? profesia konsilo

Se ĉio estas klara kun la motoro lubriki fluido, la demando de kiam ŝanĝi la oleo en la skatolo de ŝanĝoj, kaj ĉu fari ĝin tute necesa por multaj aŭtistoj ankoraŭ malfermita. Ŝajnas, ke ĉio estas sigelita, neniu malpuraĵo falas en la ne tiel afabla, kaj ne ekzistas bezono por anstataŭigo. Krome, iuj fabrikantoj asertas ke la oleo-malsekigis ilin sufiĉos por la tuta vivo de la veturilo.

Do en la transdono se la petrolo aŭ ŝanĝi la veturado kaj ne maltrankviliĝu pri ĝi?

Kial bezonas anstataŭigo

La strukturo kaj la motoro kaj ilaro petroloj inkludas bazon kaj aldonaĵoj. Sur tiu bazo, malfermu liajn proprietojn kaj aldonaĵoj ankaŭ plibonigi rendimenton plenumante diversaj funkcioj.

Krome lubriki, ilaron oleojn plenumi alian gravan problemon: ili forigas varmego de la dentaĵoj kiuj estas en maŝo.

La averaĝa temperaturo estas subtenita en la PPC en cent kvindek gradoj, kaj atingas la engaĝiĝo tricent. Sub tia alta ŝarĝo graso, nature, ĝi komencas ŝaŭmo kaj ĝi perdas lian utilaj kvalitoj. En aŭtomataj transdonoj ankaŭ ludas la rolon de la laboranta fluido, transfiriendo tordmomanto de la motoro al la dentaĵoj.

Se temas ŝaŭmo lubrikado, la maŝino simple ne povas iri. En ĉi tiu kazo, ne helpas eĉ specialan radiatoroj por malvarmigo fluida. Tamen, la situacio ŝparas specialaj aldonaĵoj kiuj konsistigas la oleo.

Kiam ŝanĝi la oleo en la skatolo de ŝanĝoj

Tiel, la anstataŭigo estu postulita pro la fakto, ke kun la tempo la aldonaĵoj perdi lia funcionalidad. Ili ĉesos fidinde protekti la frotado partoj, pro kiuj la lastaj emas rapida eluziĝo. Ŝaŭmis oleo povas kaŭzi scuffing el la ĉefaj translokigo.

Rezulte, la dentaĵoj komencas zumi. Kaj post kvindek kilometroj komencos la procezo de ilia detruo. Tra la fakto ke la skatolo restas ŝtopita, kaj la vojaĝo ne estas ebla. Tio estas tipa por antaŭa kaj ĉiu tirado. Por la tirado trasera aŭtojn kun ŝanĝo manlibro, kiel fortaj termikaj ŝarĝoj oleo ne sentas. Sekve, ĝi povas esti uzata ĝis dudek mil kilometroj longa ol kun aŭtomata transdono. Kutime, kiam la tempo venos, kiam ŝanĝi la oleo en la skatolo de ŝanĝoj devas esti vera de la periodo de ŝanĝo de la oleo en la skatolo de ŝanĝoj. La procedo estas farita por forigi malpuraĵon kaj blato evoluis kiam la dentaĵoj kiuj iras kune kun la lubricante.

Mekanismo por malpli eluziĝo kaj daŭri pli longe, kutime skribata kiel la termino produktantoj, tra multe ŝanĝi la oleo en la skatolo de ŝanĝoj, estas de kvindek al sesdek mil kuri, kaj sub ekstremaj kondiĉoj eĉ malpli - de tridek al kvardek mil.

Tamen, ekzistas kelkaj modeloj en kiuj la ilaron lubrikaĵo estas plena cxiam de operacio. En tiaj kazoj ĝi ne havigas eĉ la drenilo ŝtopilo kaj dipstick por kontrolanta nivelo.

CVT aŭtomata

Ni devus ankaŭ diri pri la aŭtomata dissendo, nome ŝanĝiĝema rapido varioj. Scii kiam ŝanĝi la oleon en aŭtomata transdono de ĉi tiu tipo, estas necese ekzameni iliajn laborista principo. La fakto ke ili estas desegnita ne kiel normala dissendo, tamen, kaj apartenas al la klaso de aŭtomata. lia modo de operacio pli rigidaj, do graso por ĉi tiuj skatoloj postulas speciala. Oni rekomendas ŝanĝi unufoje en kvindek mil kilometroj, kaj se vi kutime rajdi estas intensa, tiam ĉiu tridek mil. Periodeco de tiaj anstataŭigo estu strikte sekvis, kiel en tiaj cirkonstancoj aldonaĵoj perdi liaj proprietoj pli rapide.

Pri tio, lavi la unuo al la anstataŭi ĝin aŭ ne, kiel en la kazo de motoro oleo, ne estas konsento inter fakuloj. Mi ŝatus diri estas ke se tiu estas farita, ĝi estas bona por uzi la saman oleon por esti plenigita en la estonteco. Tia Flushing certigos stabilan kaj kontinuan operacion de transdono en la estonteco.

inspektado

La oleo nivelo en manlibro kutime kontrolis post nokto de maŝino malfunkcio. Ju pli longe ŝi staris kun la obtuza motoron, des pli preciza la rezultoj estos, por scii kiam ŝanĝi la oleo en la skatolo de ŝanĝoj.

Por fari tion, froti la olekuvo, kie la rapidometro veturado. Riglilo turnis ene, forigi la aparataro, kaj tiam forigis la kunveno. La riglilo mem, kompreneble, estas pli bone al verŝi "vedeshkoy" kaj esti zorgema ne rompi la kapon.

Konfirma estas portita rapidometro veturado ilaron. la nivelo de eta eksceso estas akceptebla. Sed la manko de ĝi ne devus esti ĉiuokaze.

anstataŭigo

Se la rekomendita kilometraj vojaĝis, kaj la tempo venis, kiam ŝanĝi la oleon en aŭtomata transdono aŭ manlibro, kaj se la konfirmo vi alvenis al la konkludo, ke ĝi devas esti farita rapide, la procezo komenciĝas en la antaŭ-hejtita motoro.

Escurrimiento estas farita de unscrewing la kromprogramon en la fundamento de la loĝado. Ŝia antaŭ-forviŝi kaj anstataŭaĵo kapacito. Post eskapi la fadeno estas frotita, surmetis novan lavmaŝinon kaj plug fiksita en loko.

Ni notu, ke la aŭtomata dissendo oleo ne tute elpremos. Sed interne sufiĉos por forigi abrasivo.

Kiu oleon verŝas

Gravas ne nur scii, kiel ofte ŝanĝi la oleo en la skatolo de ŝanĝoj kaj sekvi ĝin, sed uzi ĝin estas la lubrikaĵo kiu taŭgas por via aŭto. Vi devas akiri fluida kiu estas preskribita de la veturilo fabrikanto. Tamen, se la mastruma instrukcioj ne estas konservita, la sekva ĝenerala rekomendojn.

Oleojn, kiel ekzemple motoro kaj la transdono, estas mineralo, duone sinteza kaj sinteza.

Mineral kutime uzita nur en specialaj kamionoj kaj hejma tirado trasera pasaĝero aŭto.

Semisynthetics ankaŭ montras niajn veturilojn kaj la fremdaj aŭtoj, kiuj estas funkciigitaj ĉe malaltaj rapidoj. Estas malmultekosta kaj havas pli bonan rendimenton kiu la minerala akvo.

Sintezaj petroloj estas la plej multekosta, sed ili estas ekipitaj kun la plej bona pako de ĉiaj aldonaĵoj, la ecoj de kiuj estas konservitaj por multe pli longa. Tial, la periodo, kiom da ŝanĝi la oleo en la skatolo de ŝanĝoj, uzante sintezaj pliigi.

Por la bonega laboro de la CPT estas pli bona, kompreneble, ne domaĝas monon en oleo kaj uzi sintezaj. ATF (oleo aŭtomata dissendo fluido) ofte povas esti uzata por la mekaniko: ĝi posedas bona karakterizaĵoj kompare kun tiuj oleoj kiuj estas rekomenditaj por la transdono manlibro.