Kial perdo la aŭto en movado, tiam funkciigas? kialoj Troubleshooting

Okazas ke aŭtistoj alfronti problemon kiam la motoro de sia aŭto sen kialo budoj dekstra dum veturanta. La kialo por ĉi tiu fenomeno povas esti pluraj faktoroj. Por plue minimumigi la riskon de fali en tian situacion, tiu artikolo detaligas la ĉefaj problemoj de la motoro sistemoj kaj kiel solvi ilin.

Motoro budoj: Kialoj

Kiel dirite, povas esti pli ol sufiĉa. Se ni konsideras la ordo, Vi povas difini kelkaj el la plej komunaj.

• Brulaĵo malalta kvalito aŭ ne ekzistas. Kutime, se la antaŭa problemojn kun la motoro ne okazis, la ŝoforoj estas la unua afero homoj pensas pri estas karburaĵo. En tiu kazo, se la deponejo de brulaĵo devas decidi tiun demandon devus esti tiel: anstataŭigi karburaĵo kaj brulaĵo filtrilo.
• Neadekvataj aŭ elspirita vivdaŭro de la sparkilo. En ĉi tiu kazo, la aŭto Jerks kaj budoj en movado, la motoro detonacias kaj malbone kuri. La problemo persistas kontroli la kandelojn kaj ilia kompleta anstataŭigo, se necesas.
• Kondiĉo de la karburaĵo filtrilo. Se ĝi ne ŝanĝiĝis dum longa tempo, aŭ kiam uzanta malaltkvalita karburaĵo estas ŝtopita kaj havas malaltan bandwidth. Tio povas kaŭzi ĉesigoj en la provizo de karburaĵo kaj faciligi haltante la motoro. Tiu problemo estis solvita anstataŭigante la filtrilo elemento.
• aera filtrilo. Ŝtopante ĝi kondukas al nesufiĉa aero provizo por formi altkvalitaj karburaĵo-aera miksaĵo. Sen la optimuma kvanto de oksigeno brulado procezo en la cilindron difektas kaj motoro simple "sufokas". Tipe, la motoro budoj kun la tipo de kulpo ĉefe ĉe sencelaj. Sekve, estas necese anstataŭi la aero filtrilon - kaj la kialo estas eliminita.
• Ĝi ne pumpi benzino pumpilo. Se tio okazas, la likva de la tanko ne fluas al la motoro. Ĝi okazas ke la pumpilo kuras kun perioda ĉesigoj, tial la veturilo funkciigas, kaj poste budoj, aŭ tuj aŭ post iom da tempo. Kiam la pumpilo ne pumpi entute - la motoro ne povas komenci. En tiu kazo, se la kialo estas en la pumpilo, ĝi devas esti riparita aŭ anstataŭigita.
• Baterio. La ĉeesto de poluado kaj oxidación pinglo baterio kablo povas esti kialo kial la aŭto budoj sur la iri. Kurento en la motoro sistemo povas kaŭzi ĝi haltas. Gravas por gardi la baterio terminaloj pura.
• generatoro misfunkcio. En fiasko de la veturilo generatoro ĉiuj elektronikaj sistemoj komencas nutri ekskluzive sur baterio potenco, kiu kondukas al ĝia rapida malŝarĝo. Rezulte, la aŭto budoj sur la iri, tiam funkciigas post certa tempo, kiam la baterio estas parte restarigas lian postenon. Tipe, tio povas esti ripetita plurajn fojojn ĝis la kapablo de la kuirilaro pack estas plene eligita. Kun tia akcidento generatoro devas diagnozi kaj ripari.
• Fiasko de aldona motoro kontrolo sistemoj kaj kontrolo sensores. En la okazaĵo ke la supre menciitaj komponantoj kaj sistemoj ne estas rilatigitaj kun la servoj de la motoro, la kaŭzo de malsukceso povas servi diversaj sensores. Resume tiuj estas instalita sur pli moderna aŭtojn. Se ni determini kiu estas la problemo aŭ misfunkcio, ne eblas hejme, vi devas uzi la servojn de specialisto.

Motoro budoj kiam ŝanĝas al "neytralku"

La kialoj ke la motoro budoj ĉe sencelaj eble identa al tiu kiam la veturilo movas. Sed estas ankaŭ unika al la motoro marŝas malrapida.

Ofte renkontis la problemo - estas malobservo de serviceability marŝas malrapida Sensilo havanta rektan rilaton al la ago de la potenco unuo en tiu modo. Sendepende kontroli la statuson de la sentilo jene. Se en la momento de komenci la motoro ne komencos, vi bezonas iom da tempo por svingi la gaso pedalo. Kiam la unuo estas startita, vi devus preni vian piedon sur la pedalo kaj kontroli la motoro rapido. Se ili estas malstabila kaj ĥaosa "kaleŝego", la verŝajneco, ke la problemo kuŝas ĝuste en la sensor estas tre alta. Ni solvos tiu sentilotipo fiasko de lavi kun konvencia WD-40, aŭ instali novan.

La dua kialo povas atribui obstrukco de la akcelilo, kiu simple bezonas Rinse.

Aparta atento estu pagita kaj sur la akcelilo pozicio sentilo. Ĝi povas ankaŭ helpi certigi ke la aŭto budoj sur la iri, tiam komenci.

Por realigi la forigo de ĉi tiu damaĝo estas sufiĉe simpla, vi nur anstataŭi la sensor, kiu povas esti farita sendepende.

vetero

Pro malstabila laboro de la motoro en sencela kaj ankaŭ inkludas veterkondiĉoj. Tre ofte la povo unuo budoj kiam provas hejti la aŭto en tempo de malvarmo, kio ege komplikas la efektivigo de la procezo.

Tiel, ekzemple, la maŝino Gaso budoj ĉe marŝas malrapida pro gaso peremerzaniya transmisiilo. Tio ĉi okazas kiam la motoro ne varmigis per benzino kaj gaso tuj. Gaso adaptado varmegigxo kaj konektita al la sistemo de refrigeración. Ekde la maŝino mem estas ankoraŭ malvarma, kaj eniras la reductor gaso emas malvarmigi kun ŝanĝanta premo okazas kaj glacio obstrukco de la dukto elementoj kaj ilaron partoj. Tiu faktoro ne permesas la motoro por sencelaj kaj senhalte sen halti.

Por malhelpi frosto-libera kaj varmigi la motoron al varma benzino por pliigi la refrigerante temperaturo. Metiistoj alĝustiĝi antaŭ komenci la motoron por hejti gason reductor varman akvon el la kaldrono. Ĉi malhelpas antaŭtempa sukerkovrajxo gaso ekipaĵo komponantojn ĝis la motoro hejtas.

Problemoj en la karburilo aŭtoj

Ofte, la motoro estas startita facile kaj stabile funkcias dum momento en ĉiuj formoj, sed post certa tempo budoj. Nevalida ĝustigis karburilo veturado kondukas al troa kresko de la nombro de alvenantaj karburaĵo. Sekve, la aŭto budoj sur la iri, tiam komenci. Karburilo prenas tro riĉa miksaĵo kiu ne ŝalti en la ĉambro de brulado.

Troo karburaĵo nivelo en la karburilo kaleŝego ĉambro ankaŭ povas tuŝi la motoron elfaro. Resume tiu desalineación karburaĵo nivelo, la kudrilo valvo obstrukco aŭ eluziĝo. Kiam ripari la karburilo ĝi ne rekomendas por anstataŭigi nur iuj de liaj elementoj, kaj plene instali la novan riparo kit, sekvita modifu la karburilo.

Ekzistas alia kialo kial la aŭto budoj sur la iri (inkluzive VAZ) - stato de la solenoide valvo karburilo. Kontrolu ĝia taŭgeco estas sufiĉe simpla: vi devas ŝalti la ŝaltita, tiam forigu la kromprogramon de la valvo kaj konekti ĝin. Se la valvo funkcias konvene en la momento de konekto terminaloj aŭdos clic en la valvo korpo. Kiam klakoj ne sekvis, provu instali en alia valvo karburilo.

injekto motoro

Se la aŭto budoj ĉe marŝas malrapida rapido, la injektilo povas ankaŭ esti kaŭzo de malsukceso. Ofte, ĉi tiu kontribuas al la ĉesigo de la karburaĵo miksaĵo formado, interrompo kaj eliganta sucxis aero en la ingesta dukto post la ingesta aero sentilo.

Ŝanĝi la optimuma akcelilo pozicio kaj fiasko de la oksigeno sensor. Obstrukco de la karburaĵo inyectores kaj karburaĵo eniras nesufiĉa premo kaj ankaŭ estas malobservo de la bombo de brulaĵo, karburaĵo filtrilo obstrukco, rompitaj premo regulador povas influi la fakton ke la aŭto budoj sur la iri. La kialoj povas esti kaŝita en la motoro malvarmigo sistemo, kaj pli specife, en inkubatoro. Se ĝi estas misa, ebla manko de motoro varmigo al mastruma temperaturo. Tamen, ĉi validas por ĉiuj motoroj. La malsukcesis refrigerante temperaturo sensor povas malĝuste informi surŝipe komputilo de la temperaturo stato de la refrigerante kaj tiel ĝeni la normalan operacion de la potenco unuo.

kontrolunuo

Ekzistas ebleco, ke la motoro haltas pro misfunkciado en la elektronika kontrolunuo. Nepropra instalado de la programo aŭ lia fiasko dum uzo kaŭzas problemojn en diversaj motoro kontrolo sistemoj. Kiam tiu problemo povas okazi kun certa periodeco aŭ kiam ŝanĝanta mastruma kondiĉoj kiam veturanta. Tial la aŭto budoj sur la iri, eĉ kun laboranta mekaniko.

katalizilo

Al malpura kaj misa katalizilo povas ankaŭ influas la motoron elfaro. Determini ŝtopita katalizilo aŭ ne, ĝi estas sufiĉe simpla. Por tio bezonas bonan hejti la motoron, estas dezirinda je pli altaj rapidoj. Tiam, de foson, por inspekti la aparato sen la uzo de aldona lumigo - se unu estas malpeza, ĝi signifas ke li havas malpuraĵon kaj malbonaj pasejoj gasoj de ellasilo.

Kiam budoj maŝino dum la kuro, poste komenci ( "Antaŭ", ekzemple) - la problemo eble embuskas en la EGR valvo (R1406 eraro). Se la ellasilo valvo estas blokita en la duone malfermita pozicio, la motoro ne disvolvos lian plenan kapablon, kaj povas ekhalti al malaltaj rapidoj. Kiam, male, li estis ĉiam fermitaj, je pli altaj rapidoj la motoro estos malstabila kaj detonar.

Absoluta Premo Sentilo

Lia fiasko povas apliki al komputila elfaro, ĝi ne respondas al la motoro. La premo sensor mezuras la vakuo en la basenon, unueco de kontrolo uzita por determini ŝarĝo karakterizaĵoj por elektra centralo, kaj nur poste la komputilo ĝustigas la optimuma miksaĵo formado. Kaj kiam la aŭto budoj en movado, la kaŭzoj povas esti pro nesufiĉa aŭ troa kvanto de la miksaĵo de brulaĵo postulita por la normala operacio dum la diversaj ŝarĝoj kaj kondiĉoj.

periode ekhaltanta

Tiu fenomeno povas esti pro misfunkciadoj en la sistemo de ŝaltita. Se movado eblas kaosa ĉesigoj en ekfunkciigado de la sparkiloj kaj simile en aparta, kaj ĉiuj samtempe. Neniu fajreron verŝajne kondukas al la halto unuo.

Se budoj maŝino sur la iri, tiam komencu (2112-a WHA tiel), tiam la plej komunaj kialoj estas: fiasko kaj la ĉeesto de malsekeco en la ŝaltita bobeno, damaĝo al la krankŝafto pozicio sentilo kaj la ŝaltita modulo, la fiasko de la sekureco kontrolas sistemoj sensores. Samtempe ni devus pagi atenton al la kondiĉo de kabloj kaj rilatoj kiuj povas kontribui al elektropaneoj.

Tre malofte budoj la aŭto en movado, poste funkciigis pro misa Sensilo veturilo rapido.

equipamiento laŭvola

Kutime, la plej stabilan rapido de la motoro veturiloj tuŝitaj de la inkludo de la aero klimatizilo kompresoro. Tre ofte okazas ĉe malaltaj kaj sencela. Ekde la aero klimatizilo konsumas konsiderindan kvanton de energio, la kontrolunuo sendas signalon al la nutrado sistemo por pliigi la volumon de la miksaĵo de brulaĵo por pliigi la sencela rapideco por kompensi la perdon de potenco konsumita de klimatizilo.

Sed kiam la impeto de inkludo en la aero klimatizilo ne atingas la elektronika unuo pro komunikado fiasko inter la komputilo modulo kaj la aparato, la kontrolunuo ne povas taksi la situacion kaj aldoni karburaĵo. Rezulte, la stabileco de marŝas malrapida rapido estas interrompita ĝis la tempo, kiam la motoro estas ekhaltanta entute.

troubleshooting

Identigi la kialoj kial la aŭto budoj ĉe pigraj rapidon, do komencu, vi bezonas paŝon post paŝo, konsiderante la eblecon de difekto aŭ panea de certaj sistemoj kaj komponantoj de la veturilo. Estas multe pli facile fari, se la problemo estas evidenta aŭ jam konata.

Gravas uzi la konsiletoj kiu povas doni surŝipe komputilo en la formo de sistemoj en iuj eraro kodoj. Kiam la problemo estas malaltaj kaj estas en la mekanika parto, ĝi povas esti forigita en la hejmo, anstataŭante netaŭga elementoj. Tiumomente, kiam malsukcesoj okazas ĝuste en la parto de elektroniko kaj utilaj ne eblas, necesas fari diagnóstico sur speciala standojn sur avtoobsluzhivaniya staciojn.