Dutakta petrolo: markon karakterizaĵoj, la uzo de

Boatoj uzitaj por boato vojaĝoj kaj fiŝkaptado. Estas diversaj ebloj, kiu iras de multekosta dika duraluminio ebloj por malgranda kaŭĉuko. Por komforto, la boatoj estas ekipitaj kun motoroj pli vaste aĉetis du tempoj.

Outboard motoro, estante kompleksa mekanismo, per kiu la frotado okazas, ne estas sen motoro oleo. Per sia elekto devus esti prenita kun granda prizorgo kiel ĝi tuŝas la vivon de la aparato.

diferencoj motoroj

La ĉefa diferenco inter du tempoj kaj kvar tempoj mekanismoj estas ke la lasta uzas miksaĵo de benzino kaj oleo. Sekve, la graso devus esti konsekvenca kun aliaj normoj. En la brulado procezo devus esti neniu atribuo de granda maso de brulado produktoj malhelpi ilin de decidado por internaj komponantoj. Ankaŭ por oleo de motoroj de du tempoj estu tute miscible kun benzino kaj bruligi samtempe. Se dum la operacio generos multajn fumoj kaj fulgo, poste motoro rimedoj kaj potenco karakterizaĵoj malpliiĝos kaj konsumado, male, pliigi.

tipoj

Estas du ĉefaj tipoj de petrolo: sinteza kaj minerala. Tiu lasta estas produktita en la rafinado. Kompare kun la sinteza, ĝi havas pli malaltan koston. Kvalita karakterizaĵoj estas ankaŭ ĉe pli malalta nivelo. oleo ecoj ŝanĝi al altaj temperaturoj, la strukturo iĝas malpli densa, ekzistas la ebleco de rompiĝo de la motoro.

Sinteza oleo por motoroj de du tempoj, ekzemple, Motul Outboard, enhavas neniun malpureco, portanto danĝero al la mekanismo, sed diferencas sufiĉe alta valoro. Ĝi estas pravigita de la sekureco kaj longtempa uzo de la komponaĵo kiel la oleo tenas la originalaj karakterizaĵoj eĉ en varma vetero kaj kiam la motoro estas intensiva uzo.

Ĉiu lubrikaĵo taŭgas por malsamaj situacioj kaj bezonoj de la posedanto. Prioritatoj uzantoj povas esti malsama: iu elektas fidindeco, kaj iu volas ŝpari.

aldonaĵoj

Malgraŭ la abundeco de vendejoj reprezentitaj en modernaj motoroj, boatoj ofte estas trovita kun mekanismoj aĝo estas 30-40 jarojn. Kaj la efikecon ne pli malalta ol la novaj variantoj: ili provizas manovroj en danĝeraj, malfacilaj areoj kaj rapida akcelo. En ĉi tiu kazo, la rimedoj plejparto estas iom post iom malplenigitaj, estas eta fendoj en la cilindroj, nepercepteblaj por la okulo. Malgraŭ la malgranda grandeco, ili pliigas la bruon dum operacio, pliigi la konsumon de brulaĵo kaj konduki al malkresko en povo.

En tiaj situacioj, ĝi fariĝas nemalhavebla dutakta petrolo, la prezo de kiu ne superas 600 rubloj, kun specialaj aldonaĵoj. Kompare kun lubrikado estas karakterizitaj de alta grado de viscosidad, per la surfaco kovrita kun la aldonaĵoj iĝas pli glata. Pro la karakterizaĵoj de eluzita motoro estas plibonigita. Kompreneble, pli aŭ malpli frue, ĝi estos ankoraŭ bezonas riparon, sed kiel provizora mezuro ne pli taŭgas opcion. Estas notinde, ke estas percepto ke la aldonaĵoj damaĝi la motoro, sed ĝi ne estas senbaza. Dutakta petrolo kun aldonaĵoj Quicksilver optimume taŭgas por la ordinara uzo de la motoro.

Por ĉiu motoro - ĝia oleo

Moderna vario de oleojn reprezentis ne nur mineralaj kaj sintezaj rimedoj, sed ankaŭ ebloj por kvar tempoj kaj motoroj de du tempoj. Ne havante sufiĉan scion, la posedantoj de motoroj de du tempoj de dutakta petrolo iĝas maloportuna. Lia uzo kondukas al la fakto ke kiam la piŝto moviĝas liaj eroj estas retenitaj kaj iĝis cindro. La mekanismo daŭre labori en granda kvanto de cindro, kiu poste kondukas al serioza kaj altekosta riparoj. Sekve strikte malpermesitaj uzi la malĝustan tipon de oleo.

Ĝi devus ankaŭ esti atenta de respektante la establita proporcioj. Por operacio en la norma modo, la proporcio devus esti 50: 1 (benzino kaj du tempoj oleon, respektive). Per la nova motoro devus esti traktita pli zorge kaj ŝanĝi la aspekton rilatumo 25: 1.

elekto

Por ne esti konfuzita kun la elekto, vi devas almenaŭ legi la manlibron, kiu estas disponeblaj en la kruĉon kun la komponaĵo, aŭ peti konsilon de specialisto. Estas nedezirindaj por ricevi la unuajn havebla oleo. Do povas damaĝi eĉ la rusa senpretenda meĥanismo. Ekzemple, se norma minerala oleo Boat apliki la du tempoj "Yamaha" de la kompanio por kompleksa motoro, la unua fojo estos problemoj, sed kun la tempo, la motoro ekhalti ofte, kaj la potenco malpliiĝos. La kialo estas, ke post la kolapso de la minerala tipo oleojn restas granda kvanto de cindro, kiu estas kial la ĉambro de brulado iĝas ŝtopita. La rezulto estas speciale potenco redukto. Ankaŭ, la motoro povas esti difektita se prokrastita traktado kaj daŭrigita uzo de la malĝusta komponado. Tial, la operacio de ŝipoj kun eksterlandaj motoro ne valoras ŝparado, estas pli bone aĉeti dutakta motoro oleo MANNOL aŭ Makita al finicky aparatoj.

kie aĉeti

Aĉeto de petrolo estas rekomendita en specialaj ellasejoj okupiĝis vendante motoroj, boatoj kaj partoj por ili. Vi eble devas pagi iom pli. Ekzemple, MANNOL komponaĵo Litro pako kostos minimume 400 rubloj, dum la merkato povas trovi por 300-350 rubloj. Sed ne nur pro multaj dubas de la origino de la produktoj vendita sur la merkato, kaj ĝia kvalito.

Dum la jaro, dutakta petrolo ne konsumas en tiaj grandaj nombroj por provi savi. Estas pli bone havi esperon en la fidindeco de la motoro kaj ne zorgi dum intensiva uzo. La elekto de petrolo rekomendas zorge studi la instrukciojn kaj, se necese, peti konsilon de konsultistoj aŭ sperta pajlĉapeloj. Ankaŭ ne forgesu pri la ekzisto de falsificaciones, kiuj estas plej ofte trovita en vendejoj neforta. En ĉi tiu kazo, ŝipo vojaĝo kondukos nur plezuro.