Cornelius Vanderbilt: fotoj, biografio, citaĵoj, diraĵoj

Se ni spuri la historion de ĉiuj konataj gravaj ĉefurboj, kiuj nun nomas "malnova mono", plej ofte ĉe la fonto de la unua profitoj estos homoj kun dubinda morala principoj, sed kun granda karismo. Kaj tio validas por ĉiuj modernaj princoj, nobeloj kaj senatanoj. Ĝi valoras memori rusa historio, eĉ ĝis nun por kompreni tra kion kelkaj cent jaroj la posteuloj de homoj kiuj faris fortunon en la 90s de la pasinta jarcento, se ne kun titoloj, vi verŝajne estos respektata de homoj sur ĉiuj kontinentoj. Krom se, kompreneble, la ĉefurbo estos multiplikita. Kelkfoje trodorlotita idoj simple malŝpari la stato. Okazis kun la heredaĵo de la unua Ameriko plej riĉa viro.

La nomo de Cornelius Vanderbilt en Usono scias ĉiuj ĝiaj operacioj estas inkluzivita en la ekonomia lernolibroj, skuante sian nomon trejnistoj kaj instruistoj strategioj por persona kresko. Sed lia rakonto kaj la rakonto ia finas supre sur sia filo. Mi ne revas pri tio miliardulo.

La familio Van der Bilten

Cornelius estis la kvara infano en la familio, lia tuta nomo sonas kiel Cornelius Vanderbilt Jr., lia nomo ricevis en honoro de lia patro. Estis la naskiĝloko de la familio bieno, okazis en majo 1794. Kiel ĉiuj usonanoj, ili Iras der Bilten estis enmigrintoj, estis entuziasma rekonstrui sian vivon al akceptebla nivelo. Pri milionojn neniu volis. Nu kaj labori forte por nutri siajn familiojn kaj gajni trankvila maljuneco, - eble ĝi estis la nura financa instigo por la familio. Familia nomo Vanderbilt origine konsistis el tri partoj: Van der Bilten. Kun truojn glatigis super tempo, kaj nomo de akirita unueco kaj en elparolo kaj skribe.

Patro de la estonteco magnato gajnis sur malgranda bieno, engaĝante la verkon en la haveno. En lia kompreno de la maro, havenon vivo - ĝi estas tre peza ŝarĝo, kiu nur havas malpuran laboron kaj iom enspezoj. Tiu ideo li inspiris lian kvaran filon, sed la knabo sciis malsame. En liaj sonĝoj mara vivo signifis libereco, riĉeco kaj senlima ebloj. Ekde infanaĝo, diferencante akra humoro, Cornelius Vanderbilt volis forlasi lernejon al la 11 jaroj, por fari sian propran aferon. Kaj eĉ lasis ĝiaj muroj, sed la haveno ne tuj atingis, ĝis 16 jaroj laboris en la familia bieno. Sed eĉ se ĝi volis daŭrigi siajn studojn, li ne sukcesis. Lia unua komerca kaj la skandalo li konstruis en la muroj de la institucio.

La unua sperto de komerco kaj ĉantaĝo

Antaŭ direkti eksteren por la unua miliono, Cornelius Vanderbilt montris skandala, entrepreno kaj rigideco en rezolucio de problemoj. La kazo estis ankoraŭ en la muroj de la institucio kie la juna moneymaker lernis legado kaj aritmetiko.

Majstro en loka lernejo ne diferencas de la ĉirkaŭa forte laboristoj, skribante, legante kaj kalkulante kapablojn dise. La resto de la lerta de "virtoj" estis komuna kaj ebrieco estas la unua linio. Rimarkante unu manĝon postebrion de unu el liaj instruistoj, Cornelius decidis malpezigi la suferado kaj proponis kiel traktado por maizo-vodko dubindan originon. Kompreneble, ĝi kostis iom da mono. La instruisto ne povis rezisti kaj konfesita "savanto" en siaj pekoj, speciale kiuj alportis la trinkaĵon estis pli malmultekosta ol ĉiuj ĉirkaŭaj salonoj.

Kiom longe tiu simbiozo, historio silentas, sed kiam la mizeran instruisto decidis eskapi de la cluĉes de tenaz lernanto. Estis tiam malfermiĝis kaj la vera naturo de la negoco ŝarkoj: Cornelius Vanderbilt diris ke la tutan historion li diros la ĉefa kaj la tuta popolo ĉirkaŭe, sur kiu la restado de la instruisto en la oficejo. Li devis transdoni tuj. Historio fine iĝis ŝajna, grandega skandalo erupciis, instruistoj forpelita en malhonoro, li forlasis Kornelio.

Poste, li diris: "Se mi prenis la tempon por studi, mi ne havas tempon por fari ion ajn." Tiu sinteno al la filozofia lernejo de lia parenceco kun ĉiuj nouveau riche periodo de usona industriiĝo.

Komerca por 10 dolaroj

Vanderbilt Kornelius longe scivolis kiel fari monon kaj kie akiri komenci-supren ĉefurbo. Gepatroj, li petis dek dolaroj por aĉeti velŝipo. La sumo por farmistoj prefere granda, kaj la patro povis decidi pri tia riska paŝo, precipe kiam ĝi venis al la haveno kaj ĉio asociita kun ĝi. Sed la patrino sciis sian filon kaj elektis doni sian peton, sed kondiĉe antaux laboro en la bieno. Por ricevi komenci-supren ĉefurbo, Kornelio havis belan ŝvito sur la domo; porti ŝtonojn, elfosi la teron, planti la plantoj, ktp - laborante surgrunde ĉiam multe. Post kompletigi ĉiujn promesojn li ricevis de sia patrino personajn ŝparojn.

La unua watercraft

Ne prokrastu ĝin en la atendopozicion kaj ne cedante je pripensado dek ses nove naskita maristo tuj iris por aĉeti velŝipo. Aĉetis la ŝipon estis delikata, apenaŭ subtenis flose, sed la kapitano estis decidita esti la ĉefa portanto en la New York Harbor. Livero Konkurado loĝantoj de unu flanko al la alia estis grandega, ĝi estis la sola maniero por akiri de unu urboparto al alia. Multaj faris la vojaĝon plurfoje tage, flosanta taksio batalis por ĉiu pasaĝero kaj por loko sub la suno kune. Cornelius Vanderbilt estis tro juna, kaj, laŭ la opinio de sperta fiakro ŝoforoj, por trakti lin ne ekzistas malfacilo.

Lia ŝipo provis sinki ĉiun nokton por la unua fojo. Decidi kio estas erara, Vanderbilt konsciis ke la boato fundo punch. Kolero estis granda, la kurso pasis pugnojn, jxuras. Freneza kapo faris sian laboron - li fariĝis timema. Internigi timo iliajn kontraŭulojn helpis grandegan kreskon sub du metroj, enlatada gorĝon kaj rezervo ne-literaturaj vortoj kaj frazoj kiuj klare pruvas la disputo lia avantaĝo.

Post la unua incidento, konkurado ne ĉesis, sed la ulo estis "registro". Multaj pli da fojoj li devos alfronti demandojn kiel ĉi tiu, sed la legendo estis forĝitaj sub la nomo de Cornelius Vanderbilt. Biografio magnato plena de bataloj, excentricidades, krueleco kaj kapablo por atingi celojn.

strategia dumpingo

Baldaŭ li komprenis, ke la teatraĵo ne povos fari ĝeneralan reguloj ne profitodona kaj rapida, Cornelius Vanderbilt faris siajn proprajn regulojn. La ŝipo nomita "Greyhound" estas disvastigita por esti apenaŭ subtenis flose kaj minacis sinki en neniu momento, sed tamen la pasaĝeroj uzis liajn servojn. Tri dolaroj po persono - tiel valora ĝi por movi al la alia flanko de Nov-Jorko, kaj tiel prenis. Vanderbilt malsupreniris biletprezoj al unu dolaro kaj pliigis persona trafiko kelkfoje. Malsata por transversa la rivero komencis batali por loko en la boaton, kaj volonte sidi sur ĉiu alies sinon, nur por ŝpari monon.

Post dek du monatoj, Kornelio donis sian patrinon prenita en la dek-dolaro ŝuldo, kaj familio mono deponita sur mil. Li kreis la atmosfero en la aviad medio ne favoraj por reciproka kompreno, devis redukti la prezon de ĉiu, iu rompis. Forigi ĉiuj advenedizos kiel. Bataloj estis konstanta afero por Vanderbilt, vortprovizon satigos je la kosto de maro terminoj kaj selektema mato. Tamen, Cornelius Vanderbilt gajnis monon por pligrandigi sian negocon.

La unua floto

Aĉeti plurajn boatojn, Vanderbilt prenis teamon parigi mem: ĉiuj ĵuris, povis timigi rivalon feroca speco, forta vorto kaj, se necese, kaj tiam per la pugno. Malgranda floto estis aktiva, senhonte dumpingo, ĝi volis kapti la tutan merkaton. Sed en la 1812-1815 jarduo. Okazis la alfronton inter Anglio kaj Ameriko. K. Vanderbilt, riske de la ŝipo kaj vivo daŭrigis sxipetojn nur ĉi tempo li portis ilaron kaj provizojn por la armeo.

Servoj en la armeo provizo ne estis libera, krom Cornelius establis spekulativa skemo: aĉeti popularaj produktoj en unu parto de Nov-Jorko kaj vendita en alia. Gesheft de Resales li kredis la flanko, sed pro la ĉefa celo estis riĉigi, sed ĉar la afero estis ankaŭ perfekte adaptitaj. Iom post iom, li aĉetis tutan metio portantoj kaj preskaŭ iĝis monopolista. Necesis sep jarojn. Li iĝis majstro de cabotaje, unu el la plej bonaj procurers, gajnis la nomon de majoro, amasigis dek kvin mil dolarojn, sed ... la epoko de vaporŝipoj.

kapitano

Cornelius Vanderbilt ne tuj rimarkis la perspektivojn de vaporŝipo ŝipojn kaj kompreno, mi decidis ludi ĝin sekura. Esti sukcesa, li bezonis la scio de novaj ŝipoj kaj iliaj kapabloj. Kiel persono kiu ne toleras parta solvoj, ĝi vendas lian tutan floto dungas kapitanon sur la vaporŝipo ŝipo Thomas Gibbons salajro de mil dolaroj jare. Samtempe li edziĝis modesta junulino kun najbara bieno, Sofii Dzhonson.

Vaporŝipo Gibbons gvidata de Kapitano Vanderbilt gaje faris flugojn de Nov-Jorko al Nov-Ĵerzejo. Transportita kargo kaj pasaĝeroj por malsamaj celoj. Post studado dum kelkaj jaroj, ĉiuj detaloj de la ŝipa Carting kaj granda negoco, Cornelius Vanderbilt persvadis Gibbons kune por konstrui novan ŝipon.

La nova estis de negoco

Vanderbilt investis en nova ŝipo ilian tutan monon kaj li faris projekton. La nova ŝipo estis nomita Bellona, kaj Vanderbilt Kornelius, kiel la ĉefo de la entrepreno, ĝi revivigis sian propran negocon stilo - li estis malespera eksalti. La veturoprezo sur la "Belon" Nur $ 1, kiu estis kvarfoje malpli ol tiu de ĉiuj aliaj portantoj.

Konkurantoj, sur la flanko de kiu estis la leĝo plurfoje servis lin en tribunalo, kun la ruza estro venis al la alguaciles, sed ĉiufoje li eskapis de ili. Oni diris, ke la ŝipo havas sekretan kajuto, kiu nur konas la Majoro, kaj do tiel facile kaŝita de Themis. Gajni reganta pozicio en la komerco, li agis kiel invadinto kaj lupo, ŝirante al pecetoj competidor, fakte, kiel konvenas al viro nomita Cornelius Vanderbilt.

Li ankaŭ fondis alian negocon: aĉetis malgrandan hotelon kun drinkejo sur la bordoj de la rivero, kie respektata publika povus vivi en atendo de lia ŝipo kaj simple havi bonan tempon. Gastigantino institucio fariĝis lia edzino. Tiu daŭris ĝis 1829. La poŝo amasigis tridek mil dolaroj, sed li estis avida, la K. Vanderbilt, la unua miliono trembrilis invite perspektivo estas ankoraŭ multe antaŭen. Estis tempo por komenci grandan ludon.

Rifuzo kiel formo de enspezo

Cornelius Vanderbilt - granda entreprenisto, kaj evidentiĝis dum la organizo de la unua monopolon. Fervoraj komenci sian propran negocon sen kunulo, li vendas sian intereson en la Nov-Ĵerzejo kaj moviĝis al New York. La edzino rezistis la ŝanĝon de loko de restadejo, sed la kapo de la familio konvinkis ŝin iom ekstravaganca maniero: ne konsentas kun lia decido al sia edzino, li metis du monatoj en hejmo por la freneza.

Reen en New York, li fondis shipping kompanio kaj estas engaĝita en la familiara negoco: transportado de varoj kaj pasaĝeroj, sed la kosto estas nur dek du cendojn.

Boato transeptoj funkciigi inter Nov-Jorko kaj Pikssillom sur tiu itinero por la momento la Vanderbilt jam havis monopolon. Kaj li estis devigita el la merkato. Poste li komencis la konkuradon kun la Hudsono Asocio, delasante la grandaj kanonoj - ne prenu monon por vojaĝado. Sed naiva pasaĝeroj atendas peza bato de la senpaga direktoj: la kosto de manĝaĵo kaj trinkaĵoj sur la ŝipo estis sobreestimado per plurfoje, parte ofseto dumpingo Vanderbilt ludo. Asocio ĉeriveraj Hudson ĉesis: ĝi estis la unua kazo en kiu la entrepreno petis privatan aviad redukti siajn agadojn. Kompense proponis cent mil dolaroj kaj kvin mil dolaroj ĉiujare dum dek jaroj. Kaj Majoro konsentis!

unua miliono

Vanderbilt portas liaj aktivecoj kaj portas pasaĝerojn en Boston, Long Island kaj en la urbo de la ŝtato de Connecticut. Komerca floras, la aĝo de kvardek amasigis Cornelius ŝtato havas duonan milionon da dolaroj, sed la soifo je mono ne estingigxas. La familio movita denove, nun en Long Island. Konstante dumpingo, Majoro postvivas la konkurado, ricevas kompenson kaj en 1846 liaj ŝipoj ligitaj en ĉiuj ĉefaj urboj de Ameriko. Estis en ĉi tiu jaro K. Vanderbilt gajnis unuan milionon en la ekspeda negoco.

Panamo kanalo

En 1848 en Kalifornio, malkovris kuŝejojn de oro, kaj alia febro kaptis Ameriko. La plej facila maniero por trairi la Kanalon de Panamo fosi la ideo ne estis nova, sed la energion por efektivigi la ideojn unua esprimita Vanderbilt. Ho ve, teknikajn rimedojn ne sufiĉas, kaj Cornelius decidis la demandon reduktante la tempo de vojaĝo por la buscadores propra maniero. Konsentis kun la Registaro de Nikaragvo, ĝi organizis ĉarto flugoj, per kiu serĉistoj rapida dolaro estas en loko du tagojn pli frue ol iliaj kolegoj kiuj konvertis al aliaj kompanioj. Ĉiujare, la trafiko de pasaĝeroj alportis la Comodoro unu milionon de neta enspezo.

Kanalo tegante la ideo neniam forlasis Vanderbilt. Denove, vendante la tuta negoco, Cornelius iris por trovi kunulojn. De la kompanio estis fondita Panamo Accessory Transit Co.

privateco

En antaŭaj tagoj de la sesdeka datreveno de la kapo de la familio de la Vanderbilts en plena forto ni iris al privata jakto vojaĝo ĉirkaŭ Eŭropo. La ŝipo estis nomita "Norda Stelo", lia projekto kaj dezajno implikitaj persone Cornelius Vanderbilt. Fotoj plezuro boato estis tiam presita en la gazetaro. La gusto de la milionulo estis specifa, kaj ĉio pri sia persona posedaĵojn, eliris pompa, kriante pri lukso. Ŝoki la spektantaron amis Majoro, kun pufaj memorigis aliaj kie venis "en la mondon" kaj kiom da klasoj li edukon. Ĵurnaloj de la epoko ofte intervjuis lin, en unu el ili diris: "Ĉiu mia vivo mi estis freneza pri mono, la invento de novaj manieroj por fari ilin forlasi min neniu tempo por edukado."

Ne malpli pompa kaj havis sian hejmon en Staten Island, konstruita kun ĉiuj deziroj de la magnato. Estis fantazia flamiĝemaj miksaĵo de malsamaj stiloj, havis tri etaĝojn, la atmosfero estis tre ricxa je valoro kaj sengusta sur registriĝo. La plej provokaj arto objekto estis statuo de la domo kun la legendo "Cornelius Vanderbilt". Fotoj de la palaco estis ofte publikigita en amaskomunikiloj tiutempe.

fervojo reĝo

En 1853, la Vanderbilt familio daŭrigis vojaĝon, ĝi estis la unua plena ferioj Kornelio. Administri la aferoj de la kompanio Accessory Transit Co li forlasis siajn du ushlyh oficistoj kiuj por fraŭdo kaptis stiranta intereso. Kolero Majoro rezultigis telegramon: "Sinjoro! Vi kuraĝis trompi min. Mi ne aplikiĝas al vi en korto, kiel komentario sistemo estas tre malrapida. Mi pereigos vin. Sincere, Cornelius Vanderbilt. " Kiel diris kaj faris - profiton el la milito por sia posedaĵo reen triobla. La proceso daŭris dum pluraj jaroj, ĝi gajnis Cornelius Vanderbilt. Deklaroj magnato adresita Themis kaj iamaj dungitoj estas vaste cititaj en la gazetaro.

Iam, vojaĝante per fervojo, Majoro rimarkis, ke la tero transporto pli sekura kaj pli malmultekosta, kaj la perspektivojn de ĉi tiu negoco promesis grandajn profitojn. Vanderbilt refoje vendi lian tutan negocon kaj aĉetas plej senutilaj tiutempe la fervojo - Harlem.

Aĉetanta mallongan branĉon linioj kaj akcioj de aliaj kompanioj, li laboris sur fuzioj kaj akiroj. Investanta en evoluo, li sukcesis distingi malgrandajn branĉojn plej longa fervoja vojo. Tiel estis formita la Centra Nov-Jorko Railroad. Procedanta en la kutima maniero - per redukto prezoj por transportado, Cornelius Vanderbilt sufiĉe rapide iĝas la posedanto de la du plej longaj kaj profita fervojoj - Harlem kaj New York. Dum tiu periodo, li estas malmola konkurado, kiu nur aldonas al la vivo pipro. Dum la kvin jaroj fervojo epopeo Vanderbilt implikita fervojaj trakoj duono de Ameriko, la kosto de biletoj sur ĝia trajnoj ĉiam pli malalta ol la aliaj.

heredantoj

Ĉe la magnato havis 11 infanojn, kvar el ili - la knaboj. En virto de lia instruado ĉe la knabinoj ne atentis al sia patro - ili ne uzas lian familinomon post geedziĝo kaj la familio negoco devas esti transdonita al lia filo ke li daŭrigos. La filoj de la plej promesplenaj, eĉ dum lia patro vivo rekonis financa geniulo estis William Vanderbilt. Kaj alvokinte al si preskaŭ ĉiujn de la stato de Cornelius: 90 milionoj da dolaroj. La tuta kvanto de heredaĵo estis la plej granda ŝtato de Ameriko tiutempe - 102 milionoj da dolaroj. La ceteraj 12 milionoj estis distribuitaj inter bonfaradoj kaj aliaj infanoj.

Kion ajn oni pensas pri li por liaj samtempuloj kaj posteuloj, lia laboro konscie aŭ servis kiel la landa evoluado, eĉ se la ĉefa celo estis utila, ekzemple IS estis Cornelius Vanderbilt. Citaĵoj el lia intervjuo daŭrigis la libroj, kaj multaj el ili iĝis mantras por entreprenistoj. Sed la decida faktoro en la aktiveco de la magnato estis la naturo kaj neregebla inĝenieco en "demamigos financo de la loĝantaro."