Tipoj de ŝipoj: la nomoj kun fotoj

Nuntempe la ŝipo estas nomita armea ŝipo. Tankers, dika portantoj, dika portantoj, pasaĝero ŝipoj, ujo ŝipoj, glacio rompantoj kaj aliaj reprezentantoj de la teknikan parko de civila aux komerca flotoj en ĉi tiu kategorio ne estas inkluzivita. Sed samtempe, en la fruaj tagoj de la navigacio kiam la homaro devas plenigi la blanka spaco de velado direktoj malprecizaj konturoj de novaj insuloj kaj eĉ kontinentoj, ĉiu velŝipo estis konsiderita. Sur ĉiu el ili havis pafilon, kaj la teamo konsistis el senespera uloj pretas fari ion ajn por profito kaj am-afero de foraj vojaĝoj. Samtempe, en tiuj turbulenta jarcento, ekzistis divido en tipoj de ŝipoj. Listo laŭ modernaj aldonoj estus farinta tre longa, do vi devus koncentri sur velado. Nu, eble vi povas aldoni kelkajn remboatoj.

galera

Por ricevi al ili - an unenviable parton. Tia puno en antikvaj tempoj atendante furiozaj krimuloj. Kaj en la antikva Egiptio kaj Fink, kaj en Grekio ili estis. Kun la tempo, estis aliaj ŝipoj, sed la galeroj uzita ĝis la mezepoko. La ĉefa mova forto estis la tre kondamnitoj, sed helpante ilin foje veloj, rekte aŭ triangula instalita sur du aŭ tri mastoj. Per la hodiaŭa normoj, tiuj ŝipoj ne estis granda, lia movo estis nur 30-70 tunoj kaj longon malofte superis 30 metroj, sed en tiu tempo la grandeco de ŝipoj ĝenerale ne grandega. La remistoj sidis vicoj, laŭ ekspertoj kaj historiistoj, ne pli ol tri horizontalaj vicoj. Armilaro galerio prezentas ballistae kaj virsxafoj la arko, en postaj jarcentoj, ĉi tiuj aktivaj militistoj kaj kiun suplementu per artilerio. Streko, tio estas, rapido de movado, kontrolitaj de kontrolistoj, demandante ritmo speciala tamburinoj, kaj, se necese, kaj vipo.

Barki

Tipoj de velŝipoj, niaj samtempuloj konataj al malmultaj, sed iuj el ili estas ankoraŭ konas regule pasante paradoj kaj internaciaj regattas. barĝo "Sedov" kaj "Kruzenshtern" stokita en Rusio. Ĉi tiuj ŝipoj ne nur montri la mondon lia beleco, sed ankaŭ kontribui al la edukado de junaj maristoj, pasante sur iliaj praktiko en la tradicio de la Rusa Mararmeo.

Do, la ŝelo (specio nomo venas de la flandra vorto «ŝelo») estas ŝipo kun kelkaj turoj de tri al kvin. Ĉiuj liaj veloj rekte, krom oblikva klako mesana (pobo masto). Barges - ŝipoj estas sufiĉe grandaj, kiel ekzemple "Kruzenshtern" havas longitudon de ĉirkaŭ 115 metroj, anchura de 14 metroj, skipon de 70 personoj. Ekde ĝi estis konstruita en 1926, kiam vapormaŝinoj estis jam vaste en ĝia nuna strukturo kaj la helpa potenco unuo kapablo de preskaŭ dek kvin cent kilovatoj, ŝarĝita per du helicoj fiksita tonalto. la ŝipa rapido, kaj nun ne ŝajnas malgrandaj, navigante la kurso de la barĝo atingas 17 nodoj. Nomumo tipo, ĝenerale, estas kutima por la komerca floto de la XIX jarcento - Delivery de miksitaj kargon, poŝto kaj pasaĝeroj de maro linioj.

Brigantine levas velojn

Fakte, la sama barĝo, kun du mastoj, nomitaj Brigantine. Ĉiaj ŝipoj malsamas en ilia celo kaj navegabilidad. Bergantines asignita specifan rapideco kaj facileco. Navigante aparejo miksitaj sur antauxvelon (foremast) Sail rekta kaj oblikva al la groto. Favorita ŝipo piratoj de la maroj. Historiaj fontoj mencias la BRIGANTINE tiel nomata "Bermudo Groto", kio estas triangula veloj, inter liktrosom kaj la orza, sed neniu el la pluvivaj membroj de la specio ne fanfaroni al ili. Tamen, ĉi tiuj nuancoj estas de intereso nur por specialistoj.

fregatoj

Ĉar la floto de kelkaj specoj de batalŝipoj aperis, aliaj malaperis, dum aliaj prenas sur malsama signifo. Ekzemplo estas la fregato. Tiu koncepto postvivis la postaj tipoj kiel ekzemple ŝirmitaj, dreadnoughts kaj eĉ ŝirmitaj. Vera moderna fregato krude respondas al la nocio de Sovetio grandaj anti-submara ŝipo, sed sonas pli mallonga kaj iel bela. En la origina senco, estas tri-masted ŝipo kun ferdeko de artilerio pafiloj 20-30. Parenteze, "Fregato" de la jarcento jarcento delonge estis aldonitaj la adjektivo "Dunkerque" signifas prefera uzo en aparta areo de la ŝipa teatro de milito, kiu estas apud la Paŝo de Calais. Tiu stilo enhavas specifajn rapido. Tiam, kiel la radiuso kresko aŭtonomeco, oni nomis ilin simple fregato. Delokiĝo - la mezumo por tiu tempo, proksimume . 800-1000 m La plej fama rusa fregato nomis "Pallas", sur ĝi en 1855, estis farita glora ekspedicio al la bordoj de Orienta Azio sub la komando de la Admiralo E. V. Putyatina.

carabela

"Ŝi iris kiel carabela ..." - kantis en la fama popmuziko kanto. Sendanĝera por esplori la tipoj de velŝipoj, antaŭ formi tekstojn por estontaj sukcesoj. Al komplimento estas iom ambigua. Ne ĉiu knabino volas esti komparata kun la difinita kapacito, grandaj kaj sufiĉe pezaj boato. Cetere, la carabela nazo alta ĉikanita, kio povas ankaŭ esti nedezirindaj uglyadet aludo.

Tamen, ĉefe en ĉi tiu tipo kompreneble bona naŭtikaj ecoj. Li estas konata precipe la fakto, ke Kolumbo faris sian ekspedicion al la marbordoj de la Nova Mondo estis en tri carabelas ( "Sankta Maria", "Pentras" kaj "Nina"). Ekstere, ili povas distingi ĉe diris levita benzinujoj (naza aldoni-ins), tiel kiel velado klako. Mastoj tri jib rektaj, kaj la ceteraj - de la latina (oblikva) velojn.

Celo - longe maro kaj transoceánico vojaĝoj.

De la vorto "carabela" morfologie okazas rusa vorto "ŝipo". Ĝi donis la nomon kaj la fama franca pasaĝeroj, estas tre bela.

tondiloj

Por rapida naĝado estas ĉiuj specoj de ŝipoj. Nomoj de la kortoj ne ĉiam memoris, sed estas esceptoj. Rakontu al iu la vorto "krozoŝipo", kaj tiam ĉio pensos ion - iu "Aŭroro", la alia "Varyag". Pri tondiloj estas nur unu eblo - "Cutty Sark". Ĉi tiu ŝipo estas longa kaj mallarĝa korpo iris al la historio por pluraj kialoj, sed la ĉefa kaj plej grava estis la kvalito de lia rapido. Liberigu teo de Ĉinio, rapide venigu la poŝto al malproksimaj kolonioj kaj plenumi tre delikata ordoj de la reĝino estis donita al la tondiloj kaj iliaj teamoj. Kaj ilia laborposteno vazoj ĝis la apero de vaporŝipoj, kaj en iuj kazoj poste.

galionoj

Irante tra la malnova specoj de batalŝipoj, unu povas forgesi pri la Granda Armita, rivalo de la brita floto en la XVI jarcento. La ĉefa unueco de ĉi tiu formidable forto estis hispana galiono. Parigi la perfekteco ne havas li, neniu velado ŝipo tiutempe. Je ĝia kerno estas kroma carabela, kun reduktita superstrukturo de la tanko (la sama "ŝraŭbi vian nazon" estas preskaŭ malaperinta) kaj plilongigita korpo. Rezulte, malnova hispana _shipbuilders_ plibonigis rezisto, reduktante la rezisto al ondoj kaj, konsekvence, pliigi rapido. Maniobrabilidad ankaŭ pliboniĝis. Aliaj specoj de batalŝipoj XVI jarcento galiono rigardis proksime al mallonga kaj tro alta (ĝi estis malfacilaĵo en tiu celo pli facile bati). Skizas Utaho (pobo superstrukturo) aĉetis rektangulan formon, kaj la ŝipanaro iĝis pli komfortaj kondiĉoj. Estas la unua galionoj aperis latrinoj (necesejoj), de ĉi tie la origino de la vorto.

Movo de "ŝirmitaj de la XVI jarcento" intervalis de 500 al 2 mil. Tunoj. Ili fine estis tre agrabla, ili estis ornamita kun komplikaj ĉizadoj, kaj lia nazo estis kronita kun fiera skulptaĵo.

skunoj

Ekzistas specoj de grandaj ŝipoj, kiuj iĝis "workhorses" desegnita por porti diversajn kargojn. Inter ili specialan lokon estas okupita de skuno. Ĝi mnogomachtovye tribunalo, karakterizita en tiu almenaŭ du el siaj rigoj oblikva. Ili estas marselnymi, stakselnymi, Bermudo aŭ Gaff, depende de kio precize la masto ekipita kun oblikve veloj. Ĝi devus konsideri ke la linio inter la du-masted skuno marselnoy bramselnoy aŭ BRIGANTINE kaj tre kondiĉita. Tiu tipo estas konata de la jarcento jarcento. Plej disvastiĝis li atingis en komercanta la Usona Mararmeo, precipe, Wolf Larsen, la karaktero de Jack London, kaj lia teamo ĉasas por maro leonoj estas surŝipe. En komparo, aliaj specoj de veturiloj estas malfacile administri (Laŭ George. Londono ĉi procezo eĉ soleca maristo havebla). Plej ofte, la skuno estis du- kaj tri-masted, sed estas kazoj kiam la klako estis multe pli multnombraj. Originala rekordo estis metita en 1902, kiam la ŝipo estis malaltigita en la akvon kun sep mastoj ( "duobla Thomas Lawson," Quincy Ŝipkonstruejo).

Aliaj specoj de ŝipoj

Fotoj de velŝipoj, alvenis al la internacian regata tutmonde, eldonita en ĵurnaloj, revuoj kaj sur retpaĝoj. Tiaj sukcesoj - ĉiam okazaĵo, la beleco de tiuj vazoj ne komparebla al io alia. Barki, Brigantine, corbetas, fregatoj, tondiloj, Kechi, jaktoj estas ĉiuj specoj de ŝipoj, postvivis, bonŝance, al la nuntempo. Tiu spektaklo distras de ĉiutaga vivo kaj prenas la spektanton en la lasta jarcento, plena de aventuro kaj am-afero de foraj vojaĝoj. Tiu maristo devas majstri la arton de navigi navigado, do pensas en multaj landoj kaj ni havas ankaŭ. Climbing masto supren, disfaldante velojn kaj spiris la libera vento de la maro, ĝi eblas preni sian lokon en la moderna fora administrado de seka kargo, cisternoj kaj transepto ekskursoŝipoj balkerovozov. Tia maristo povas sekure fidi la sorton de la sxargxo kaj de la vivoj de la pasaĝeroj, li ne malsukcesos.