Relo-fosilo: superrigardo, fabrikistoj, specifoj

Elfosanta maŝinaro ĉiam estis konsiderita unu el la plej malfacilaj tipoj de maŝinstruado en la plano de dezajno. Ĉi tio estas pro la fakto, ke la mekanismoj ne nur havigas trenadon por la movado de la ĉefa platformo, sed ankaŭ tradukas ĝin en laborajn korpojn. En ĉi tiu kunteksto, la fosilo sur la radoj estas precipe rimarkinda, en kiu ambaŭ altaj potencoj kaj konsiderindaj dinamikaj parametroj devas esti kombinitaj. Ĉiuokaze, laŭ rapido kaj manovro, tiaj maŝinoj superas raŭpajn analogojn. Vere, ĝi ne faras sen difektoj. La fakto, ke la radila fosilo havas limigojn pri operacio en la marĉa tereno kaj problemo kun nesufiĉa kapablo.

Krome, modeloj sur radoj ofte havas malpli altajn teknikajn karakterizaĵojn - ĉi tio, laŭ la vojo, estas observata en la kapablo portanta, kaj en la potenco de potenco de la motoro, kaj en la profundo fosi. Tamen, la merkato prezentas malsamajn versiojn de ĉi tiu tekniko, kies recenzo faros la ĝustan elekton.

Modeloj de Komatsu

Ĝis nun la japana marko reprezentas tri versiojn de la sesa generacio de ĝiaj radoj. La nova teamo estas ekipita per la sistemo EMMS, kiu enhavas tri funkciojn. En aparta, la radila fosilo povos funkcii kun la espero labori kun pli granda penado, ekonomie, kaj ankaŭ en la formato de hidraŭlika rompilo. Estas aldona maniero, provizanta por levanta funkcio. Por la komforto de la uzanto, ĉiuj informoj pri la agado de la maŝino estas montritaj sur la ekrano LCD.

Estas linio de Komatsu kaj modelo de sepa generacio. Ĉi tiu modifo, ekipita per diesel-motoroj kun potenco de 118 kW kaj volumo de 6 litroj. Karakterizaĵo de ĉi tiu tekniko estas la orientiĝo al la rusa klimato. Ekzemple, iuj anstataŭigoj por fosiloj Komatsu specife kalkulis por funkciado en severaj kondiĉoj - ĉi tio, en aparta, raportas al la elementoj de la brula sistemo kun disigilo de akvo. Ankaŭ en la norma provizo, aera filtrilo kaj aera klimatilo estas provizitaj, kiuj subtenas optimuman kaban premon. La skatolo de ŝanĝoj servas al tri modoj de operacioj, inter kiuj estas malrapida, norma kaj transporta reĝimo, permesante ke la veturilo moviĝos rapide ĝis 35 km / h.

Excavatoroj JCB

Ĝi ne forlasas ĉi tiun segmenton kaj la fabrikanton JCB sen atento, aktive evoluigas la model-linion. En la lastaj jaroj, la kompanio modernigis ekzistantajn modelojn, inkluzive de JS200W kaj JS1160W, kaj ankaŭ enkondukis novajn - JS175W kaj JS145W. Hodiaŭ, la JCB-rulfosilo estas teknika ekipaĵo kun AMS elektronikaj kontroloj, komfortaj kabanoj kun FOPS-protekta sistemo, kaj Isuzu-diesel-unuoj, kies potenco atingas 102 kW.

La skatolo de ŝanĝoj de Power Shift de duobla atingo permesas al la fosilo vojaĝi al rapidoj de ĉirkaŭ 30 km / h. Malrapida rapido ankaŭ estas havebla je rapido de 3.8 km / h. Kiel funkcia teamo, la kompanio provizis ampleksan gamon da aparatoj kaj mekanismoj. En aparta, artikitaj aŭ unu-pecoj, tri tipoj de ansoj, malsamaj versioj de rubujoj, hidraŭlikaj marteloj, grapoj kaj detruantaj aldonitajn proponojn. Kun la bontenado de JCB-teknologio, problemoj ne kutime ŝprucas, sed kune kun la ĝisdatigo de la modeloj la kompanio ankaŭ provizis pli fidindajn partojn por fosiloj. Tio koncernas la ardo kontaktŝtopiloj, pilojn, hidraŭlika filtriloj "plexus", tiel kiel aliaj partoj kaj komponantoj.

Modeloj de Hyundai

En la kazo de Hyundai, tuj sekvu la linio de Robex-elkavatoroj. En nur 5 jaroj, la firmao kreskis por produkti kvarajn generaciojn, kiu indikas la enkondukon de la plej novaj evoluoj. Vi devus komenci kun la motoro, kiu estas ekipita per fosmaŝino Hyundai en malsamaj versioj. La fabrikanto ekipas la teamon kun du dizelaj unuoj - Cummins B kaj Mitsubishi. La sistemo de kontrolo estas efektivigita de la kompleksa SARO, kiu enhavas tri modojn. Por iu, la uzanto povas ŝpari la agordojn de kontrolo en la sistemo. Ankaŭ, la telefonisto havis modernajn eblojn. Ĉi tio, ekzemple, la eblon de fosado de fortoj de 10% kaj instantanea dumpado de revolucioj.

La alproksimiĝo de japanaj programistoj al la funkcia provizo de teknologio ankaŭ interesas. Elŝipiĝiloj kaj pakoj estas haveblaj por ajna versio. Monobloko kaj artikitaj pomoj samtempe nur povas akiri Hyundai-fosilon en la sepa generacio. Por la ceteraj versioj ekzistas pluraj manoj kaj rubujoj haveblaj - la ĝusta nombro dependas de la modifo.

Modeloj de Hitachi

La fabrikanto Hitachi proponas kvar versiojn, inter kiuj reprezentantoj de la linio ZAXIS. La modeloj de ĉi tiu kompanio longe konis la eŭropan kaj hejman merkaton, sed ankaŭ ekzistas novigoj aldonitaj en la procezo de la plej novaj restaĵoj. Ekzemple, modernaj modifoj estas karakterizitaj per fortigita ŝvela bazo kaj kabano kun pli fortika dezajno. Same, la kreintoj laboras por pliigi la operacian rimedon de frotaj mekanismoj. Do, en la plej nova modifo, la excavadora Hitachi plene-rotora kapablas funkcii dum ĝis 500 horoj sen servado. La diferencoj inter la modeloj inkluzivas la uzadon de polimeroj, kiuj estas uzataj inter krampoj por ripari la eksplodon al la bazo. Koncerne al la potenca pako, la Isuzu-diesel-motoroj estas uzataj. Por facileco de vivtenado inĝenieroj faris pli atingebla oleo filtrilo de akvo disigilo.

Excavadores de Volvo

La kompanio "Volvo" ankaŭ donas multan atenton al la produktado de specialaj teamoj. Ne tiel longe, la fabrikanto starigis liveradojn de radoj kun malplena pezo de 14 ĝis 20 tunoj. Ĉiu modelo estas provizata per siaj propraj diéselaj motoroj, distingitaj de fidindeco kaj ekonomio. Ankaŭ la ruliĝanta kavo Volvo havas skatolon de ŝanĝo provizita per plifortigita protekto kaj kunfandiĝoj, kiuj ne permesas al vi ŝanĝi rapide de alta rapida gamo al pli malalta. Por iu, la minimuma rapida reĝimo estas ĝis 3 km / h. Se la teknologio moviĝas sub la pritraktata, la hidraŭlika transdona motoro plenumos la funkcion de retardanto.

Mini-modeloj de radoj

Preskaŭ ĉiuj fabrikistoj de specialaj konstruaj aparatoj produktas kompaktajn kaj manovindajn mini-fosilojn, kiuj diferencas ne tiom altan en produktado, sed estas nemalhaveblaj en mallarĝaj operacioj. Ĝis nun, ĉi tiu kategorio estas reprezentita de malgrandaj grandecaj modeloj pezantaj ne pli ol 12 tunojn. Meze de ĉi tiu aŭto estas 8 tunoj.

En terminoj de funcionalidad, tiaj modeloj ankaŭ havas ion por fanfaroni. Maŝinaro provizo Compactors, hidraŭlika marteloj, mekanikaj krampoj, tenajlo, planirovochnymi tabuloj kaj clamshells. Tamen, malgrandaj fosiloj ankoraŭ provizas sufiĉe malfortan penadon en la fosado-procezo kompare al grandegaj analogoj.

Kiujn karakterizaĵojn estas gravaj en elektado?

Kiel praktika spektaklo, atentu la elektadon de la fosilo devas esti por io ajn. Ĉi tio aplikas al la grandeco de teknologio, kaj al funkcia plenigo kaj al kontroloj. Multe ankaŭ dependas de la motoro kaj la rapideco, kiam la maŝinaro moviĝas. La fabrikantoj pensas per ĉiuj nuancoj kaj estas ansiosaj por oferti rulilajn fosilon en pluraj variantoj. Tiel, la uzanto havas la eblecon provizi kaj operacii sur problemo, kaj labori kun pezaj materialoj, kvankam ne forgesante la areon de la laboranta areo.

Konkludo

Akiraĵo de specialaj teamoj - la operacio estas tre multekosta, kio implicas eĉ pli grandan respondecon en la procezo de selektado. Ĝis nun, la merkato proponas rulilajn fosilojn, prezojn por kiuj varias de 1 ĝis 5 milionoj da rubloj. Kompreneble, ekzistas ebloj, kiuj estas forigitaj de ĉi tiu gamo, sed la plej multaj modeloj de kvalito estas ene de ĝi. La komenca segmento estas tute nature reprezentita per mini-fosiloj, kaj tiam grandegaj versioj sekvas en malsamaj trimaj niveloj.