Piloto Stepan Mikoyan: biografio, fotoj

Stepan Mikoyan - soveta testpiloto, aviadiloj, Heroo de Sovetunio, posedanto de la Ordoj de Lenin kaj la Ruĝa Flago, la tuta vivo estis asociita kun la aviadilo. Estis li, kiu estis respondeca de administri la fama "Buran" - Kosmopramo, kiu elprovas kun granda sukceso en novembro 1988

infanaĝo

Mikoyan Stepan Anastasovich, kies biografio estas priskribita en ĉi tiu artikolo, naskiĝis en Tiflis (nun Tbiliso) 12 julio 1922 Patro Anastas Ivanoviĉ Mikoyan estis konata soveta partio kaj ŝtataj gvidanto, kaj lia patrino Ashkhen Lazarevna Tumanyan. Ilia geedziĝo estis longa kaj feliĉa. En la vortoj de Stepan Mikoyan, li ne povis memori sola okazo kiam liaj gepatroj kverelas aŭ ekkriis. Ili ĉiam traktis reciproke kun granda amo kaj respekto.

La familio Mikoyans havis kvin filojn. La plej malnova el ili estis Stepan. Liaj tri pli junaj infanoj kaj estis nomita laŭ la fama Bakuo komisaroj - Sergo Ordzhonikidze, Alekseya Dzhaparidze, Stepan Shaumyan kaj Ivana Fioletova, kun kiu Anastas Mikoyan ĉiam subtenis amikajn rilatojn. Dua filo estis nomita Volodya, ĉar li naskiĝis unu jaron post la morto de VI Lenin. Ĉiuj infanoj pasigis feriojn ĉe la dometo "Zubalovo". Laŭ Stepan Mikoyan, estis grandega regiono, enfermita per alta brika muro. Kaj ie en la koro de ĝi estas alia dometo "Zubalovo-2", kie Stalin vivis kun sia familio.

Ekde Anastas Ivanoviĉ estis elstara ŝtatisto, li estis amiko de multaj homoj el la sekvantaro Iosifa Stalina, kiu estis poste subpremitaj. Stepan sciis ĉiujn, kaj kun infanaĝo amiko de la filo de la ĉefo Vasiliem Stalinym.

ŝatokupo ĉielo

En la 30aj jaroj de la lasta jarcento, preskaŭ ĉiu adoleskanto volis konekti lian vivon kun la aviadilo. Pri ĉielo dum revas pri centmiloj da sovetiaj lernejanoj. Mi ne estas escepto kaj la plej aĝa filo Stepan Mikoyan. Krome, ĉi tiu hobio helpis sian onklon Artem Ivanoviĉ, kiu tiutempe estis juna aviadilo diseñadores.

En aŭgusto 1940, Stepan Mikoyan, kune kun amiko Timurom Frunze enskribiĝis en Kachin fluga lernejo. Jaro poste, en frua septembro 1941, li sukcese diplomiĝis el la lernejo en la urbo Krasny Kut (Saratov regiono.). Poste li estis sendita al la 8a anstataŭigo regimento postenigita en la malgranda vilaĝo Sennoy, ĵus norde de Saratov. Ĉi tie, li devis haste re-lerni flugi aviadilo "Yak-1." Meze de decembro de la sama jaro en la disdonado de Stepan Mikoyan (foto flugfolion prezentita en la artikolo) eniras la 11-a Fighter Regiment, parto de la 6-a IAK PVO kaj protekti la ĉielo super Moskvo.

Granda Patriota Milito

Alvenante al lia destino, la juna piloto malkovris ke lia regimento antaŭ ĝi flugis ataki germanaj trupoj grundo. Tamen, por ĉiuj de decembro kaj parto de januaro 1942, li ne sukcesis neniam flugas en misio, kiel ekstrema veteraj kondiĉoj ne permesis realigi neniun aktivaj operacioj en la aero. Kun la komenco de serenan tagoj Stepan Mikoyan implikis sin aviadilon "Yak-1" en la flugoj, la celo de kiu devis kovri la sovetiaj trupoj en la urbo Volokolamsk distrikto kaj, precipe, la kavalerio de Generalo L. M. Dovatora kiu agis de tempo al tempo atakojn havas german-okupita teritorio.

Ne estas sekreto, ke tre ofte, sovetiaj aviadiloj venis sub fajron de malamiko kontraŭaviadaj kanonoj. Do ĝi estis unu el la tagoj de januaro 1942. La malamiko aerdefendkanonoj malfermis fajron sur nia aviadilo, krom la vetero turnis malbona akre kaj tie estis peza neĝado. Sed, malgraŭ tio, la eskadro povis precize surteriĝi sur la startleno pro Stepanu Mikoyanu, kiu konis la lokon de la stratoj de Moskvo, apud la Centra Aerodrome en Moskvo, ĝi kie establis lian 11-a Fighter Regiment.

bapto de sango

Entute dum la vintro de 1941-1942. juna piloto kiel parto de sia regimento faris 10 sukcesaj flugoj, sed 11 minutoj povus esti fatala por li. Januaro 16 dum kovrilo de Istrio, lia aviadilo iun ridindan akcidento estis trafita de dua leŭtenanto 562-a Regimento Mihailom Rodionovym. Stepan Mikoyan, kies biografio povus esti sur ĉi tiu fino kaj, ankoraŭ sukcesis surteriĝi lia brulanta aŭto, la pilotoj diri, ĝuste sur la ventro. La falo de la sovetiaj aviadiloj estis vidita la vilaĝo adoleskantoj. Ili trenis la bruligitaj, kun rompita kruro al piloto de la vojo, kaj tie, trovante iuj sledo, prenis lin al la hospitalo de kampanjo.

Mikhail Rodionov krimulo tuj donos al tribunalo, kaj la leŭtenanto Mikoyan trakti post lia reakiro. Sed tio, ĝi neniam venis al tribunalo. Komence de junio 1942, Altranga Leŭtenanto Rodionov estis mortigita en aera batalo proksime de Kaluga, por kiu li estis postmorte premiita la titolo de Heroo de Sovetunio. Kaj Stepan devis resanigi iliajn vundojn dum kelkaj pli da monatoj.

nova aviadilo

En aŭgusto 1942 en Lyubertsy sur ĝia jam tria reformo venis 434-a Fighter Aviation Regiment, kiu poste iĝis la 32-a Guards. Ĝi estas fama pro tio, ke ĝi iam batalis 26 pilotoj, kiu ricevis la titolon de Herooj de Sovetunio. Kune, ili malkonstruis pli ol 520 aviadiloj malamikoj. Tiam en 1942 la regimenta komandanto estis 24-jaraĝa heroo de Sovetio Ivan Kleschev, kaj estis zorge de la unuo mem Vasily Stalin.

Filo de la ĉefo de la infaneco konis la fratojn Mikoyans - Stepan kaj Vladimir. Unue, la regimento prenis la junaj, kaj poste enskribiĝis kaj dua. Post la milito veteranoj kiuj servis kun ili apud la alia, oni diris, ke la du fratoj estis ekstreme disciplinado, diligenta kaj humila, do ili preskaŭ tuj aliĝis al la regimento familio amika.

Komence de septembro 1942 kompletigis dungitaro de la regimento, sidis sur transporto aviadiloj flugis al Sennoy. Ĉi tie, la pilotoj devis evoluigi novajn ĉaso "Yak-7B", ĵus alvenis rekte de la Saratov Aviado Planto. Post kelkaj tagoj venis ordono translokiĝi al alia flughaveno, lokita proksime de la bieno "Stalingrad", kiu estas nur 60 km de la urbo. Kleschevsky regimento tuj estis induktita en la 16-a armeo.

Dogfights super Stalingrad

La unua batalmisio de la lastatempe formita regimento ordonis persone Ivan Kleschev. Vidante unua Stalingrado de la aero, la novuloj estis frapita similan. Stepan Mikoyan poste memoris ke liaj okuloj aperis flaman urbo. Nigra fumo de la fajroj leviĝis al pluraj kilometroj, kaj li rigardis tra tra la blua akvo de la Dono kaj Volga. En la ĉielo ŝvebis centoj da aviadiloj, la plimulto de kiuj estis germanaj batalantoj kaj bombistoj.

Kiel estas konata, la regimenta komandanto Kleshchev ĉiam prezentis novuloj al la dogfights laŭgrade. Kaj, malgraŭ tio, ke Stepan Mikoyan jam havis iun batalon sperto en la ĉielo super la ĉefurbo, ĝi tamen decidita ĝin al liaj partianoj. Tiu taktiko helpas junaj pilotoj komandanta akiri sperto de batalo sen tro da risko.

Pendado de flugo

Tamen, la dua duono de septembro estis la plej malbona: nur tri semajnoj dogfighting regimento detruis pli ol 80 malamiko batalantoj. Sed la perdoj estis enormaj dividoj: 25 aviadiloj kaj 16 pilotoj. Inter la mortintoj estis la pli juna frato Vladimir Stepan Mikoyan. regimenta komandanto Ivan sin Kleshchev estis serioze vunditaj.

Post la morto de lia frato Mikoyan Stepan Anastasovich estis pendigita de flugantaj de ordo de komando. En memoro de Vladimir pilotoj sur multoblaj aviadiloj alportis la surskribon "Por Volodya!". Komence de oktobro, la restaĵoj de regimento estis senditaj al la malantaŭo. Pluraj oficiroj estis premiitaj la titolo de Heroo de Sovetunio, kaj Vladimir (postmorte) kaj Stepan estis aljuĝitaj militaj ordonoj de la Ruĝa Flago.

Milito Mikoyan finis en la rango de kapitano kaj estis aljuĝita du batalo honoroj. Dum la malamikecoj, li devis pasigi kelkajn batalojn kontraŭ aviadiloj malamikoj, sed, laŭ la dokumentoj, inkluzive de 6 grupo gajnas lian batalon konto.

Studo en la Inĝenierio Akademio

En 1945, la Mikoyan venko geedziĝas sia malnova amiko Eleanor, filino de testpiloto Petra Lozovskogo, kiu tragike mortigis dum flugante ĉasaviadilo "Mi-4". Post la geedziĝo, la junulo eniris la aerarmeo Akademio. NE Zhukovsky ĉe la Fakultato de Inĝenieristiko. Aŭskultantoj kiuj jam havis jarojn da sperto, estis permesita flugi la aviadilon al dispozicio de la Akademio. Trejnado regimento tiam estis en la vilaĝo. Belopesotsky proksime Kaŝira. Poste, tri el ili devis majstri la plej novaj bataljetoj.

Por lia gradeco projekto Mikoyan Stepan Anastasovich elektis la malfacilan kaj pli aŭdacaj por la tempo temo. Ĝi koncernas supersona taktika batalanto. Plej verŝajne, ĉiuj informoj pri la evoluo de estontaj aviadilo "MiG-19", li ricevis de sia onklo Anusha Mikoyan.

Stepan gradeco projekto gvidata de la fama VF Bolkhovitinov ke eĉ antaŭ la milito estis engaĝitaj en la konstruado de pezaj bombaviadiloj, "DB-A", kaj poste la kreon de la unua sovetia misilo detruanto "BI". Tiel, ni povas diri kun certeco ke Mikoyan kun iliaj samklasanoj de profesia pilotoj kaj mekanikaj inĝenieroj estis ĉe la komenco de la kreo de aviadiloj.

laborego

En aŭgusto 1951, Stepan Ananstasovich akiris sur la flugo testo pozicio en NII aerarmeo. Ĉi tie li pasigis 23 longajn jarojn en testado malsamaj aviadiloj de batalo apartenanta al Yakovlev, Mikoyan kaj Sukhoi. Li, pli ol iu ajn alia, li sukcese kombinis la laboron de la piloto kun la pozicio de SRI plumbo inĝeniero.

Ekde 1975 Stepan Mikoyan - la Heroo de Sovetunio. Li gajnis lin alta rango por la lasta provo de la Interceptor "MiG-25". Por ĉiuj la tempo lia laboro li povis majstri la 102 malsamaj specoj de aviadiloj, havante samtempe en la aero pli ol 3,5 mil. Horoj.

"Buran" programo

En 1974 Stepan Anastasovich de la decido de la medicina estraro estis forigita de la testo de batalo veturiloj, sed li estis permesita labori pri helikopteroj kaj transporto kaj pasaĝeroj. Ĉe 56 jaroj de aĝo li sciis, ke li ne povos denove sukcese pasis medicinan ekzamenon, do ni devis akcepti proponon movi al alia tasko.

En aprilo 1978 li fariĝis deputito Mikoyan "Fulmo" NRO estro de dezajno. Jen GE Lozino-Lozinsky kreita orbita ŝipo "Buran". Sub ĉi tiuj kondiĉoj, en oportuna momento venis amasigis super multaj jaroj de labora sperto Stepan Anastasovich sur la organizo de la flugo testo, kiam oni decidis krei atmosfera analogo de la ŝipo, nomita "produkto 002". Flugo testado, benko kaj teknika trejnado de pilotoj implikitaj en la Mikoyan. Estis respondeca de la demarŝo kaj realaj "Buran" en lia unua kaj lasta flugo en la kosmon.

memuaroj

Resumante, ni povas diri kun certeco, ke la Ĝenerala Leŭtenanto Aviado Stepan Mikoyan preskaŭ sian tutan vivon al la aviadilo, aŭ pli ĝuste, ilia Gvid. Kaj eĉ kiel 70-jaraĝa grizhara ĝenerala, li ripete veturis la aŭton mem, "Yak-18T".

Malgraŭ lia okupata horaro, li daŭre trovis la tempon por skribi libron. Biografiaj en naturo, memuaroj precize pripensi vivo en Sovetunio kaj ĉiuj kion li vivis kaj kiel li laboris ŝia fama aŭtoro Stepan Mikoyan. "Memoroj de armea testpiloto" venis unue en Britio, kaj poste en Rusio. Tiu libro vekis grandan intereson ne nur por pilotoj sed ankaŭ ordinaraj homoj kiuj zorgas pri la historio de la stato.