Bolsheokhtinsky Ponto de Sankta Petersburgo: inter la estinteco kaj la estonteco

Bolsheokhtinsky-ponto estas unu el la plej grandskalaj inĝenieroj de la urbo, konektante la centron de la norda ĉefurbo kun unu el la plej dense loĝataj areoj - Malaya Okhta.

La historio de ĉi tiu ponto estas sufiĉe rimarkinda. La neceso ŝprucis en la dua duono de la 19a jarcento, kiam necese konektis la rapide vastiĝanta Okhtinsky-distrikto kun la historia centro de Sankta Petersburgo. Dum longa tempo, la dezajno estis frustrita pro la opozicio de transportistoj, kiuj ne volis perdi siajn enspezojn. Tamen, en 1900 - samtempe kun la konstruado de la Troitsky Ponto - tamen komencis laboron sur la dezajno de la inĝenierio strukturo. La granda inĝeniero V.Bers gvidis ilin.

La projekto de ponto, kiu ricevis la fiera nomo de Peter the Great, estis aprobita en 1907, kaj jam en oktobro 1911 ĝi estis inaŭgurita en solena atmosfero. La ĉeestantaĵo estis frapita de la vere gigantaj dimensioj de la strukturo, speciala ĝojo estis kaŭzita de averaĝa disvastiĝo de longo de 48 metroj.

Bolsheokhtinsky-ponto havis plurajn turojn, sur kiuj instalis kubaj lumoj. Sur la muroj de la turoj oni solene malfermis ses tabulojn da kupro kun la nomoj de konstruistoj sur ili. Ambaŭ enirejoj al la ponto estis faritaj en formo de potencaj portaloj, kaj nekutimaj posedantoj kun lanternoj-pluredroj estas instalitaj sur la bastonoj.

La Oktobra Revolucio en 1917 kondukis al multaj ŝanĝoj en la staton, ne eskapis tiun sorton, kaj Ponto Petra Velikogo, kiu estis preskaŭ tuj renomita "Bolsheohtensky". Poste, rilate al la enkonduko de ŝanĝoj en la reguloj de ortografio de la rusa lingvo, ĉi tiu strukturo ricevis la nomon sub kiu ekzistas ĝis nun - la Bolsheokhtinsky Bridge.

Eĉ dum la konstruo, arkitektoj kaj desegnistoj provis fari la ponto tiel forta kaj daŭreble kiel eble, kiun ili sukcesis brile. La alta kvalito de konstruo kondukis al la fakto, ke la unuaj riparoj al ĉi tiu inĝenieristiko estis postulataj nur en 1971, kaj por grava rekonstruo ĝi estis transdonita en 1993. Kiel rezulto de ĉi tiuj verkoj, preskaŭ ĉiuj metalaj partoj estis anstataŭigitaj, kaj ĉiuj tri spacoj estis kovritaj per granito.

Laŭlonge de ĝia historio, la Bolsheokhtinsky-Ponto estis unu el la ĉefaj tramŝipaj arterioj de la urbo, sed en 2005 la trama trafiko estis nuligita, kaj nun ĝi estas intencita nur por piedirantoj kaj vojaj transportoj.

De la ponto, kiu post la rekonstruo multaj nomis la nomon de la unua rusa imperiestro, belega vido de la historia centro de Sankta Petersburgo kaj modernaj urbaj konstruaĵoj. En ĉi tiu loko, kvazaŭ ĝi renkontas la faman malnovan kaj modernan modernigitan ritmon de vivo, ĉi tie vi plej bone povas senti la memoron pri la pasinteco, la grandeco de la ĉeestanta, la brilaj vidpunktoj de la estonteco.

Kreita pli ol cent jaroj antaŭe, la Bolsheokhtinsky Bridge nuntempe estas grava parto de la urba infrastrukturo, lasante ĉiutage dekojn da miloj da loĝantoj kaj vizitantoj de la urbo.